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在 現代商船產品中有38篇Facebook貼文，粉絲數超過7萬的網紅謝金河-數字台灣，也在其Facebook貼文中提到， 一覺醒來，全球貨櫃航運股大漲！ 這一陣子，航運股殺聲震天，貨櫃航運三雄在當沖，短線資金退潮下，股價幾乎腰斬。就在投資人慌亂手腳之際，外資的美銀又來砍一刀，將長榮海運調降「劣於大盤」，目標價是89元。這個在關鍵時刻，突然跑出來潑冷水的舉動，很像先前的聯博集團旗下Bernstein，在聯電往60元的方...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過4萬的網紅追劇時間Emmy，也在其Youtube影片中提到，長榮陽明萬海漲停又跌停！自從3/23長榮貨櫃船堵住蘇伊士運河後，航運的股票價格就一路漲漲漲，時不時亮燈漲停，國際航運業也處於看多狀態，韓國現代商船、丹麥馬士基、日本One Japan也輪番上漲。今天因為疫情台股大跌，航運股大起大落嚇死人，很多人都在問航運股該出了嗎，或者現在上船正好？航海王還能買嗎，...
現代商船 在 換日線 Crossing Instagram 的最讚貼文
2020-09-07 17:07:35
【一技在身，到哪都行】好奇不同技職科別在幹嘛、學長姐的畢業出路？別錯過《換日線》的「教育換觀點」專題！ 航海科，主要學習船舶駕駛技能、航儀操控等航海技術，使船舶能穩定航行，安全到達下一個目的港口，達到海上運輸之功能，以培育現代商船之基層技術人才為目標。 進入技職，提早與產業接軌，也是一種...
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現代商船 在 追劇時間Emmy Youtube 的最讚貼文
2021-05-04 16:30:04長榮陽明萬海漲停又跌停！自從3/23長榮貨櫃船堵住蘇伊士運河後，航運的股票價格就一路漲漲漲，時不時亮燈漲停，國際航運業也處於看多狀態，韓國現代商船、丹麥馬士基、日本One Japan也輪番上漲。今天因為疫情台股大跌，航運股大起大落嚇死人，很多人都在問航運股該出了嗎，或者現在上船正好？航海王還能買嗎，會不會一上船就被套牢？在這集影片中Emmy會全部告訴你
✔ 航運業是「景氣循環股」？什麼是「景氣循環股」？
✔ 航運股短期內利多的理由是什麼？
期待今天的影片能讓大家更了解航運業，幫助大家在選擇股票時能更清楚的判斷進退場時機~
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現代商船 在 謝金河-數字台灣 Facebook 的最佳解答
一覺醒來，全球貨櫃航運股大漲！
這一陣子，航運股殺聲震天，貨櫃航運三雄在當沖，短線資金退潮下，股價幾乎腰斬。就在投資人慌亂手腳之際，外資的美銀又來砍一刀，將長榮海運調降「劣於大盤」，目標價是89元。這個在關鍵時刻，突然跑出來潑冷水的舉動，很像先前的聯博集團旗下Bernstein，在聯電往60元的方向跑的時候，突然發報告，要大家趕快跑，明年淨利衰退78%，目標價40元。結果，報告出來，聯電股價又上一層樓。
同樣的長榮海運評價，本土法人估372元，富邦投顧估189元，滙豐估165元，花旗環球估120元，美銀估89元，這個估值南轅北轍，完全各說各話，而這也可以看出市場對航運產業的未來有完全不一樣的看法。台灣的貨櫃運輸三雄從高峰拉回，幾乎是腰斬，市值縮水大半，很多當沖客甚至出現違約交割，這是炒作太激烈産生的後座力。
牽動股價最核心的仍是基本面，今天清晨起來，發現全球貨櫃航運股全面大漲，馬士基到了19050丹麥幣，是歷史新高，德國的赫伯羅特漲到226.8歐元，也是歷史上最高價，市值約1.58兆台幣，赫伯羅特未來兩年船舶噸位會被長榮追上，而長榮海運市值約7179億台幣，相去甚遠。
除了，馬士基，赫伯羅特，日本ONE集團的三大航商股價都飆升，商船三井從1487到7510日圓，日本郵船從1091漲到8280日圓，川崎汽船也是從714漲到4810日圓。這次大漲23倍的南韓現代商船從51100韓元拉回36550韓元，約回了28.47%，也沒有台灣貨櫃三雄那麼慘。
台灣貨櫃三雄已交出半年報，三家公司半年淨利1709億元，第一季752.92億元，第二季956.27億元，這是史上最好的成績單，陽明上半年Eps17.88元，萬海航運，長榮海運也都超過15元⋯⋯這個時候，市場如何評價？看看誰能洞悉今年第四季及明年的景氣！
現代商船 在 謝金河 投資理財 Facebook 的最佳貼文
一覺醒來，全球貨櫃航運股大漲！
這一陣子，航運股殺聲震天，貨櫃航運三雄在當沖，短線資金退潮下，股價幾乎腰斬。就在投資人慌亂手腳之際，外資的美銀又來砍一刀，將長榮海運調降「劣於大盤」，目標價是89元。這個在關鍵時刻，突然跑出來潑冷水的舉動，很像先前的聯博集團旗下Bernstein，在聯電往60元的方向跑的時候，突然發報告，要大家趕快跑，明年淨利衰退78%，目標價40元。結果，報告出來，聯電股價又上一層樓。
同樣的長榮海運評價，本土法人估372元、富邦投顧估189元、滙豐估165元、花旗環球估120元、美銀估89元，這個估值南轅北轍，完全各說各話，而這也可以看出市場對航運產業的未來有完全不一樣的看法。台灣的貨櫃運輸三雄從高峰拉回，幾乎是腰斬，市值縮水大半，很多當沖客甚至出現違約交割，這是炒作太激烈産生的後座力。
牽動股價最核心的仍是基本面，今天清晨起來，發現全球貨櫃航運股全面大漲，馬士基到了19050丹麥幣，是歷史新高，德國的赫伯羅特漲到226.8歐元，也是歷史上最高價，市值約1.58兆台幣，赫伯羅特未來兩年船舶噸位會被長榮追上，而長榮海運市值約7179億台幣，相去甚遠。
除了馬士基、赫伯羅特、日本ONE集團的三大航商股價都飆升，商船三井從1487到7510日圓，日本郵船從1091漲到8280日圓，川崎汽船也是從714漲到4810日圓。這次大漲23倍的南韓現代商船從51100韓元拉回36550韓元，約回了28.47%，也沒有台灣貨櫃三雄那麼慘。
台灣貨櫃三雄已交出半年報，三家公司半年淨利1709億元，第一季752.92億元，第二季956.27億元，這是史上最好的成績單，陽明上半年Eps17.88元，萬海航運、長榮海運也都超過15元⋯⋯這個時候，市場如何評價？看看誰能洞悉今年第四季及明年的景氣！
現代商船 在 今周刊 Facebook 的最讚貼文
一覺醒來，#全球貨櫃航運股大漲！
今天清晨起來，發現全球貨櫃航運股全面大漲，馬士基到了19050丹麥幣，是歷史新高，德國的赫伯羅特漲到226.8歐元，也是歷史上最高價，市值約1.58兆台幣，赫伯羅特未來兩年船舶噸位會被 #長榮追上，而長榮海運市值約7179億台幣，相去甚遠。
除了，馬士基，赫伯羅特，日本ONE集團的三大航商股價都飆升，另外這次大漲23倍的南韓現代商船從51100韓元拉回36550韓元，約回了28.47%，也沒有台灣 #貨櫃三雄那麼慘...!!!
#陽明 #長榮 #萬海