[爆卦]獨立董事酬勞是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇獨立董事酬勞鄉民發文沒有被收入到精華區:在獨立董事酬勞這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 獨立董事酬勞產品中有2篇Facebook貼文,粉絲數超過3萬的網紅國家工程師 張善政,也在其Facebook貼文中提到, 《無恥自由時報,看到張院長民調高就開始抹黑!》 以下轉載自張院長臉書: 自由時報刊載本人出任三家公司董事(含尚未上任的兩個獨立董事),推測年薪超過千萬,並冠以「綠退藍上」的政治性標題。本人覺得如此報導有誤導閱聽民眾之慮,在此回應如下: 一、當初企業主來邀約本人出任董事時,均未提及待遇數字...

  • 獨立董事酬勞 在 國家工程師 張善政 Facebook 的最佳解答

    2017-05-20 10:44:01
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    《無恥自由時報,看到張院長民調高就開始抹黑!》

    以下轉載自張院長臉書:

    自由時報刊載本人出任三家公司董事(含尚未上任的兩個獨立董事),推測年薪超過千萬,並冠以「綠退藍上」的政治性標題。本人覺得如此報導有誤導閱聽民眾之慮,在此回應如下:
    一、當初企業主來邀約本人出任董事時,均未提及待遇數字,而是以本人過去專業背景對該企業可以有所協助為出發點。外界可以依據本人過去專業及在任科技政委、科技部長等政務職務時所投入的雲端、開放資料、大數據等重點工作項目,來客觀評斷本人專業。
    二、宏碁與華邦都是因應雲端與物聯網發展潮流積極尋求轉型與新機會的企業,與本人興趣專長相當吻合,能透過獨立董事給予協助是雙方很自然的安排。此二位企業主素來都專注企業經營,不具政治色彩,社會各界當可公評。
    三、台哥大本人係擔任法人代表董事,不支領酬勞,僅支領出席費。台哥大係有制度的公司,法人董事待遇制度行之有年,不會因為本人個案而有所改變。
    四、本人目前並不需要獨立董事酬勞的額外收入,故應允出任獨立董事時,均未提及酬勞金額。未來領得酬勞後的用途也正在構思,原則上希望運用到公益性的方向,尤其是照顧弱勢與年輕人創意創業方面(也歡迎外界給予本人其他的建議方向)。這個運用方向與目前本人擔任台哥大基金會董事長的職務是一致的。
    以上說明,期待社會各界對此報導有一客觀的評斷。
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    自由時報刊載本人出任三家公司董事(含尚未上任的兩個獨立董事),推測年薪超過千萬,並冠以「綠退藍上」的政治性標題。本人覺得如此報導有誤導閱聽民眾之慮,在此回應如下:
    一、當初企業主來邀約本人出任董事時,均未提及待遇數字,而是以本人過去專業背景對該企業可以有所協助為出發點。外​​界可以依據本人過去專業及在任科技政委、科技部長等政務職務時所投入的雲端、開放資料、大數據等重點工作項目,來客觀評斷本人專業。
    二、宏碁與華邦都是因應雲端與物聯網發展潮流積極尋求轉型與新機會的企業,與本人興趣專長相當吻合,能透過獨立董事給予協助是雙方很自然的安排。此二位企業主素來都專注企業經營,不具政治色彩,社會各界當可公評。
    三、台哥大本人係擔任法人代表董事,不支領酬勞,僅支領出席費。台哥大係有制度的公司,法人董事待遇制度行之有年,不會因為本人個案而有所改變。
    四、本人目前並不需要獨立董事酬勞的額外收入,故應允出任獨立董事時,均未提及酬勞金額。未來領得酬勞後的用途也正在構思,原則上希望運用到公益性的方向,尤其是照顧弱勢與年輕人創意創業方面(也歡迎外界給予本人其他的建議方向)。這個運用方向與目前本人擔任台哥大基金會董事長的職務是一致的。
    以上說明,期待社會各界對此報導有一客觀的評斷。

  • 獨立董事酬勞 在 鄭運鵬專頁 Facebook 的最佳貼文

    2016-11-24 11:33:36
    有 197 人按讚

    【增設勞工董事、官派監察人,實質監理民航公司!高鐵高薪無效肥貓獨董,即刻換掉!】

    大家除了對復興航空惡意解散不滿,更重要的是未來要如何監督民航公司,因為民航是高度管制事業,除了國家賦予的航權,更是掌握了旅客的生命安全!不過,罵沒有用、下台也改變不了什麼,如何找到有效的監督機制,才是新政府該做的。

    今天,我提出建議,在民航法修法增加《勞工董事》《官派獨董或監察人》,讓員工進董事會,瞭解民航公司運作方向,讓政府進董事會,時時監理民航公司運作!絕對比現在的察看財報有意義。

    另外,我也揪出復興航空和高鐵公司的無用肥貓獨董─交通部前代理部長《陳世圯》,根據我得到的資料,這位肥貓陳獨董,一年在兩家公司共領441萬元以上,2015年高鐵被迫財改、2016年復興航空解散,我要求交通部在他的高鐵獨董身份:「高薪、肥貓、無效,即刻換掉!」。(我很少稱呼「肥貓」,但陳世圯絕對是不適任的肥貓!)

    (質詢內容概要)

    復興航空無預警停飛,並解散公司,留下4個大爛攤,旅客滯留、股東套牢、債權人與員工權益難保。大家都在指責交通部及民航局,未能夠事前預警。但是復興航空是上市公司,財報是公開資訊,許多股市投資分析師也都沒有能夠預測,復興航空會突然解散公司。

    金管會主委李瑞倉在立法院財委會回應,這是「預謀、早就設計好的」,且很「惡劣」,興航迅速要召開股東臨時會討論解散、遣散員工等,一連串行動早就設計好,金管會透過再多財務指標也無法預防。既然金管會是公司財務的專家,都無法事前預防,如何能夠過度指責民航局。

    然而從這個事件檢討,從民航業具有高度的公益性,必須從制度面檢討,因此建議賀陳旦部長,研擬修改民航法,
    1.強制增設勞工董事
    2.增設公益董事或監察人,由交通部指派。

    另外,從公司治理角度,上市公司聘請獨立董事,是要以專業協助公司發展,然而復興航空聘請了前交通部代理部長陳世圯,擔任獨立董事,公司面臨解散。剛好,前交通部次長陳世圯也自2007年開始擔任高鐵公司之獨立董事,但高鐵公司也在2015年進行財務重整。陳世圯復興航空的董事酬勞年薪超過225萬,高鐵公司獨立董事酬勞年薪216萬,一年高薪441萬,卻毫無功能,讓人懷疑卸任交通部代理部長擔任獨立董事有用嗎?

    今天我用很嚴厲的語氣,告訴賀陳部長,高薪、肥貓、無效,即刻換掉這些無用的獨立董事!

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