1211新加坡聯合早報

*【美國食品和藥物管理局小組投票贊成緊急使用輝瑞疫苗】
美國食品和藥物管理局（FDA）的一個外部專家小組週四以壓倒多數投票贊成緊急使用輝瑞公司的冠病疫苗。據路透社報導，該小組以17對4投票贊成由輝瑞公司與德國BioNTech開發的疫苗。該小組一名成員棄權。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201211-1107915

*【英國監管機構建議 藥物或食物嚴重過敏者不應接種輝瑞BioNTech疫苗】
美國輝瑞和德國BioNTech聯合研發的冠病疫苗獲准在幾個國家使用後，這種疫苗可能引發過敏反應成為新焦點。英國監管機構建議，任何曾對藥物或食物過敏者都不應該接種該疫苗。美國當局也打算不讓有嚴重過敏史的人注射該疫苗。英國藥品與保健品管理局（MHRA）週三說，英國自週二啟動疫苗接種計畫以來，已有兩起注射輝瑞疫苗後出現過敏反應的病例，以及一起疑似過敏病例。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201211-1107834

*【分析：押寶中國疫苗以扭轉防疫劣勢 印尼或因疫苗欠下高利率外交債】
法新社分析道，雅加達儘管偶爾與北京發生摩擦，卻深知與中國保持良好關係對該國各方面尤其重要，像是這次的冠病疫苗，即便清楚可能會因此欠下“外交債”，印尼還是只能硬著頭皮而上。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20201211-1107813

*【歐洲藥品管理局遭駭客侵入 輝瑞與BioNTech文件被取閱】
歐洲藥品管理局說，有駭客侵入該局系統，翻閱有關冠病疫苗的資料，當局正在執法機構協助下調查這起事件。聯合研發冠病疫苗的美國輝瑞與德國BioNTech過後證實，他們向歐洲藥管局提交的部分檔，被侵入當局系統的駭客“非法取閱”。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201211-1107835

*【美國新增死亡病例創新高】
美國週三新增冠病死亡病例逾3250起，全國因冠病住院者達10萬6217人，雙雙創下疫情暴發以來新高，一些重疫區的醫療體系已瀕臨崩潰。美國衛生與公共服務部資料顯示，全國城市和鄉鎮地區數百家醫院的加護病房達到或接近飽和狀態。例如加州，10個農村縣週三已沒有任何加護病房病床。人口100萬的弗雷斯諾縣則只剩下七張加護病房病床。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201211-1107836

*【美國知名脫口秀主持人Ellen DeGeneres確診冠病】
美國知名脫口秀主持人Ellen DeGeneres 10日說自己確診冠病。62歲的艾倫在社交媒體發文說：“我想讓大家知道我的冠病檢測呈陽性，幸運的是，我現在感覺很好。”“任何與我有密切接觸的人都已收到通知。”她在9月份複出主持《艾倫秀》，在節目開場時就節目工作環境惡劣的指控道歉。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201211-1107948

*【法國下週二按期解封 每晚8時實施宵禁】
法國政府說，當局將會按期在下週二解除為期六周的封鎖措施，但會從晚上8時起實施宵禁，包括除夕夜，平安夜除外。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201211-1107937

*【日本新增2973起確診病例 單日新高】
日本10日新確診2973人感染冠病，為單日新高。從各都道府縣來看，埼玉、千葉、東京、岐阜、高知、佐賀、大分這七個都縣均刷新了最高紀錄。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201211-1107932

*【馬國新增2234起冠病病例 全年最高數字】
馬來西亞冠病疫情日益嚴重，今天的新增病例達2234起，這是馬國今年出現冠病疫情以來的最高數字。馬國的累計確診病例也達7萬8499起，直逼8萬大關。馬國之前最高的單日新增病例數目是11月24日的2188起。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201210-1107766

*【加拿大將於數日內獲取3萬劑輝瑞疫苗 下週一應可開始接種】
加拿大高級官員週四（12月10日）告訴媒體，首批3萬劑的輝瑞冠病疫苗將在下來幾天內抵達加拿大，並應可在下週一開始進行接種活動。路透社報導，週三，加拿大是繼英國和巴林之後，全球第三個批准使用輝瑞疫苗的國家。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201211-1107916

*【紐約無家可歸者數量創下歷史新高】
美國一份最新報告顯示，紐約無家可歸者的數量創下歷史新高，超過2萬名單身成年遊民被收容所救濟。在過去的一年裡，成年遊民的數量增加了10%。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201210-1107784

*【非洲疾病控制機構：訂購過量冠病疫苗國家應考慮與非洲分享】
路透社報導，隨著非洲國家開始感受到第二波冠病大流行的衝擊，非洲疾病控制與預防中心主任恩肯加松星期四（10日）表示，非洲國家不太可能獲得足夠的疫苗。據報導，許多非洲國家都在依賴冠病疫苗全球獲取機制（COVAX）來獲取疫苗。這是由世界衛生組織（WHO）牽頭的全球冠病疫苗分配計畫，該計畫正在努力降低價格並阻止各別國家囤積疫苗。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201210-1107782

*【世衛：20年來全球10大死因 糖尿病失智症首次入列】
世界衛生組織報告，在過去20年全球10大死因中，非傳染性疾病占了七個，心臟病仍是“頭號殺手”，糖尿病和失智症首入前10。世衛週三發出的《2019年全球健康評估》涵蓋了2000年至2019年的全球健康資料。資料顯示，非傳染性疾病在全球10大死因中占七個，比上一次報告所列多了三個。其中，心臟病一直是“頭號殺手”，死于心臟病的人數占死亡總數16%。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201211-1107837

*【強森：英歐貿易協定最終談判或將失敗】
英國首相強森說，英國與歐盟達成脫歐貿易協定的最後談判可能會失敗，並敦促公眾為“無協議”做好準備。強森說：“現在有一個很大的可能……就是我們將有一個如澳大利亞與歐盟之間的關係的解決方案，而不是加拿大與歐盟之間的那種。”
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201211-1107914

*【蓬佩奧批麻省理工學院 自我審查避免得罪中國】
美國國務卿蓬佩奧指責美國一些大學收受中國的資金，放任北京“竊取美國的創新技術”，還點名批評麻省理工學院為了避免得罪中國而自我審查。蓬佩奧在喬治亞理工學院發表演說時指出，他原本要到包括麻省理工學院在內的多所學府，發表有關中國帶來的挑戰的演講，但麻省理工學院校長萊夫卻告訴他，他的演說“可能會侮辱學院的中國學生和教授”。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201211-1107839

*【著名球星格裡茲曼因維吾爾族監控問題終止與華為合作】
法國著名球星Antoine Griezmann聲明稱，他決定立即終止與中國電訊設備商華為的合作關係，原因是華為被指涉嫌參與有關監視維吾爾族人的臉部辨識系統。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20201211-1107939

*【中印邊境解放軍裝備單兵外骨骼 加強人體承重力有助運送物資】
位於中印邊境、西藏阿裡地區的解放軍日前裝備了新的單兵外骨骼，提高了運送物資的能力。據央視軍事新聞報導，這套外骨骼裝備可讓士兵背起一個成年人體重的物資，還能有效避免腰部和腿部損傷。使用外骨骼的戰士稱，在背上20公斤左右物資的情況下，重量全部在外骨骼上，不會壓到人身上。
https://www.zaobao.com.sg/news/china/story20201211-1107827

*【川普及17州總檢察長加入 要高院判四搖擺州選舉結果無效】
美國總統選後亂局持續發酵，總統川普及17州的州政府總檢察長加入德州的行列，以選舉程式違憲為由，要求最高法院判定當選總統拜登勝出的四個搖擺州的選舉結果無效。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201211-1107832

*【東協加八防長聯合聲明 呼籲摒棄零和遊戲思維 避免加深猜忌與誤判】
地緣政治變遷給各國帶來機遇，卻也存在挑戰。東協加八國防部長指出，各國必須摒棄零和遊戲的思維，避免加深互相猜忌與錯誤判斷，各方也重申維護自由、開放、包容與尊重國際法的重要性。包括中美代表在內的東協加八防長昨天線上上舉行會議後發表聯合聲明。各方代表都同意，在不斷變化的地緣政治環境中，各國仍應繼續抓緊合作機遇，共同克服挑戰。
https://www.zaobao.com.sg/news/singapore/story20201211-1107791

*【美聯邦政府及40餘州告臉書壟斷】
臉書在2012年和2014年分別收購當時的競爭對手Instagram和WhatsApp，如今被指犯下違反反壟斷法中反競爭行為。美國聯邦和州監管當局認為臉書必須拆分這兩家公司。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20201211-1107831

*【美國制裁17名中國和牙買加等國官員】
12月10日是聯合國制定的“國際人權日”，美國與英國分別宣佈對一些涉嫌侵犯人權的外國人士發起制裁。被美國制裁的17名官員中，包括福建省廈門市公安局思明分局梧村派出所主管黃元雄（Huang Yuanxiong，音譯），他被指涉嫌嚴重侵犯法輪功信眾的人權。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20201211-1107946

*【敘利亞東北部爆炸襲擊致多人死傷】
一輛裝有大量爆炸物的汽車當天在哈塞克省拉斯艾因市南入口被引爆，造成多名土耳其支持的武裝人員死亡，另有多人受傷。另據總部設在英國的“敘利亞人權觀察組織”消息，爆炸共造成16人死亡，其中包括三名土耳其士兵和一些平民，另有12人在爆炸中受傷。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201211-1107945

*【摩洛哥與以色列同意建立全面外交關係】
美國總統川普當天在社交媒體上宣佈這一消息。白宮隨後發表聲明說，川普當天與摩洛哥國王穆罕默德六世通電話，支持摩洛哥就解決西撒哈拉問題的提議，並“承認摩洛哥對西撒哈拉的主權”。穆罕默德六世在通話中同意“恢復”摩洛哥與以色列的外交關係，並將擴大經濟文化合作以促進地區穩定。法新社報導，摩洛哥和以色列在1990年代分別在特拉維夫和拉巴特設有聯絡處，然後於2000年關閉聯絡處。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201211-1107940

*【韓國將成立獨立反腐機構專查高官】
韓國國會星期四通過《高級公職人員犯罪調查處法修正案》，將成立一個獨立于檢方的新機構調查高級官員腐敗等。韓聯社報導，韓國國會星期四（10日）召開全體會議，以187人贊成、99人反對、1人棄權通過《高級公職者犯罪調查處法》修訂案。多年來，韓國檢方屢遭詬病“權力過大”。根據韓國法律，檢察廳隸屬法務部，但實際運作中，擁有絕對獨立性，壟斷調查權、公訴權等；員警辦案也須通過檢方審查。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20201210-1107780

最懂無人駕駛的台灣人　詹景堯：自駕車不會跳躍式成長

NOWnews今日新聞 (2019-11-05 22:05)

隨著世界各國5G服務逐漸問世，搭配的應用如自動駕駛、人工智慧也加速前進，三者互相支援，卻也互相牽制，這場「三人兩腳」的競賽，將呈現何種賽局？

以Alphabet（谷歌母公司）為首的科技巨頭，以及各大傳統車廠紛紛投入自駕車技術。其實，來自台大機械系、取得柏克萊大學博士的詹景堯，30多年來都堅守崗位研究自駕車技術，看盡產業和技術的興衰循環。他目前擔任柏克萊DeepDrive人工智慧自動系統研究中心主任，這裡是自駕車技術的研究重鎮。

矽谷一直走在網通技術的最前端，柏克萊又是全美人工智慧排名前3的大學。詹景堯的學術生涯可以說是自駕車技術的發展史，對於技術發展、企業競爭力有第一手的觀察。詹教授目前參與交大人工智能計畫的自動駕駛部分。以下為《財訊》專訪詹景堯的問答內容。

問：30多年前你為什麼選擇研究自駕車？回溯技術發展的歷程，有哪些觀點可以分享？

答：我在柏克萊拿到博士後，在美國工業界工作幾年，回到柏克萊做先進研究。1995年美國政府推動車輛自動化，學術界、工業界都有參與，我們當時就做到8輛轎車排成一直行，行駛在高速公路，只有第一輛有司機，後面都不需要司機，跟著前進。

當時是以車輛全自動行駛作為訴求，但科技距離商業化太遙遠，幾年後政府不再資助，研究的方向就轉向比較短期可以實現的技術。10幾年前美國國防部先進技術中心舉辦了自駕車挑戰賽，把風潮帶起來，鐘擺又擺回來，那時，谷歌（編按：此處指母公司Alphabet，以下同）找來卡內基美隆大學，成立Waymo全力投入，也帶動汽車、科技業全力投入。

研究自駕車技術這麼多年，我有幾個觀察，首先是鐘擺效應，我們在20幾年前已經做到level 4的技術，證明技術可行性，但是無法「落地」，一般消費者無法接受。政府說要把時間拉近一點，我們的研究回到level 1，等谷歌加入推動後，再朝level 4前進。科技發展也有鐘擺效應，一段時間過了，鐘擺擺過頭盪回來，等時機成熟又往前推進。

其次是大企業扮演的角色。當某項技術出來，實驗室證明可行後，還要等到像谷歌這樣的企業進來，投入金錢資源，把技術商業化，做到一個程度後，故事才會成形。此時，汽車業、科技業、創投都會進來，企業經營者的企圖心是很大的動能。

最後，在推動無人駕駛車的過程中，又出現優步（UBER）、滴滴這樣的公司，推動大家共乘、共享的觀念，也有幫忙。目前這些公司還在賠錢，因為司機的成本占收入的7~8成，如果只經營網路行銷，賺不到錢。企業還要去想如何降低成本，也催生了無人車。簡單講，過去10年共享車的趨勢，也推動了自駕車、無人車的風潮。

問：你認為自駕車的趨勢會如何發展？

答：雖然有很多報導說再過幾年，全部都是自動化車，我認為，這有一點不實際。

第1、汽車業不管要裝上什麼新的科技，大概都要10、20年，才會充分進入市場，汽車是龐大的產業，消費金額也大，要導入新科技，消費者願意付錢，時間要滿久，所以自動化駕駛一定拖好久，不是跳躍式的，不是說自動化很快、車廠會完蛋，這是沒有的事。

第2、自動化的程度，你可能看到展示無人車，這只是自動車的一種方式，如果你去問車廠或消費者，很多人無法接受自動化，就好比你走在街上，旁邊有機器人在走路，我想多數人還是不習慣。比較可能的情境是，汽車漸漸加入一些自動化功能，例如自動停車，高速公路上保持在一定的車道，這些功能看消費者的接受度，經過很多年後，自動化程度愈來愈高。如果要開到大街小巷，也不太可能百分之百自動化。

問：目前自駕車的參與者中，你覺得誰的勝算大？

答：無人駕駛車的技術谷歌最好，成功機率最大。我來選的話，第2名給通用，旗下自駕部門Cruise不錯（編按：Cruise目前估值約190億美元）。美國以外的企業以百度最好；歐洲車廠研發能力強，但投入無人車的力道沒有那麼強，像賓士、奧迪更重視的是多加一點自動駕駛，但還是由消費者自己來駕駛。

新進公司當中，例如以前在Waymo當技術長的Chris Urmson，出來跟特斯拉前高管Sterling Anderson合作，在2016年成立的Aurora Innovation，已經跟好幾家汽車公司有合作，成功的機率頗大。大陸也有好多小公司在做自駕技術，跟車廠有合作，雖然名氣不大，但都有實際產品問世。

至於特斯拉，正反雙方的意見很激烈，執行長馬斯克是很特殊的人，如果他沒有再出事，公司會成功。他做很多事是傳統車商不敢做的，例如以軟體來提升汽車的駕駛能力，即使你的車子停在家裡，過一個晚上功能就升級了，OTA（Over-the-air，空中下載升級）是很特殊的服務，也會是很大的助力。

問：你認為特斯拉的電動車會持續領先嗎？

答：特斯拉的電動車評價有好有壞，尤其火燒車是負面的，但是電動車的趨勢不會變，可討論的問題是，要花多久才能占有一定的市場？趨勢對於特斯拉仍然有利。我個人覺得馬斯克的作風，有些愛吹牛、誇大其詞，但是特斯拉也會是贏家。

特斯拉的營運波折一定會持續，如果馬斯克出了問題，一定會有大公司出來買，10年前賓士就投了10%股權、豐田也有投資，特斯拉會繼續存在，至於到底會多麼成功？成功多久都可以討論。

問：台灣也積極想發展自動駕駛，你怎麼分析機會與風險？

答：台灣的市場小，企業做汽車有關生意，都是從2級供應商（Tier 2）下手，現在的自動駕駛、人工智慧能夠提供台灣新機會嗎？我覺得要思考2點，一是台灣有比較好的管道可以進入嗎？二是科技在車子的比率有提高嗎？

我覺得機會還是去營造出來的，像我們柏克萊DeepDrive研究室的一些資助廠商，幾年前都不存在，但卻可以從零到有，是企圖心的問題，機會在那裡，看你怎麼抓、怎麼布局。

DeepDrive研究中心是採會員制，每年年費30萬美元，目前還沒有台灣來的會員。贊助者可分幾類，一批是通用、福特、豐田、現代、本田等，都是汽車產業；其次是科技業，像索尼、松下、三星等；另外還有一大批是中國公司，像是百度、滴滴、美團、華為，但最近有些政治上的問題，和華為的合作已停止。

我想講的是，如果台灣覺得自駕車、人工智慧提供了產業新機會，這沒有錯，但最重要還是布局、有企圖心，找出可以鑽進去的路，才能抓住機會，不是說一個大浪來了，大家都抓住，要看你的布局。

就算是趨勢對於產業有利，最後還要回到基本面，企業的位置在哪裡？有沒有競爭力？為什麼認為台灣會比別人好，如果想清楚，機會就在那裡。

問：你認為未來的3~5年，自動駕駛會發展到什麼情境？

答：谷歌、優步都想做的無人車，3、5年後應該還是小規模的營運。不是我看不起谷歌，他的技術沒話講，目前也只有在亞利桑那州小規模營運，還有人用石頭攻擊自動車。

這表示，除了科技以外，還有民眾的接受度。如果在台北街頭，看到機器人走在你旁邊，可以接受嗎？這是因為信賴度不夠。

目前的自駕技術，大概以Level 2的市場穿透率會高一點，可以幫你控制方向盤、煞車和油門；Level 3已經滿難的，你可以滑手機，它幫你辨識環境，知道要如何做，如果遇到機器沒看過的情境，就需要把人叫回來接手，困難在於當你把駕駛人叫回來，他可以馬上接手嗎？可以馬上做正確的判斷嗎？車廠在這方面顧慮很大。總之，Level 3最困難就是如何合理或適時的叫駕駛回來接手。

附圖：▲詹景堯目前擔任柏克萊DeepDrive人工智慧自動系統研究中心主任。（圖／財訊雙週刊提供）
▲工研院與新竹市政府合作，共同推動自駕車，已於10月22日在南寮漁港上路，成為全台首輛在開放場域驗證的自駕車。（圖／財訊雙週刊提供）

資料來源：https://news.sina.com.tw/article/20191105/33214092.html

《文茜的世界周報》

【 台北今年春天去年冬天為什麼突然從一個藍天白雲的城市，變成了霧霾的城市？當然可以說摩托車是一個理由，柴油車是一個理由，可是過去一直都有柴油車，都有摩托車，什麼原因。答案之一當然是林口發電廠。很多人會覺得林口發電廠早就存在，但是你可能並不知道，2016年10月，它落成的第一個超超臨界機組，2017年又落成了第二個超超臨界機組，現在很多人關心深澳電廠，你所不知道的是林口發電廠，正要再落成第三個超超臨界機組，也就是台北的霧霾，現在可能還不是最糟糕，記者陸惠玲的調查報導 】

2018.1.20 台灣高鐵 pm2.5 33
2018.3.3 台北忠孝西路 pm2.5 71
2018.3.13 陽明山小油坑 pm2.5 29

今年，北部有幾天的霧霾特別嚴重，5月初，我們針對同一個視角，記錄了一個月的能見度變化，這三天看得出有一點差異，能見度並不太好，情況持續了好幾天都是如此

5/15，PM2.5飆高(32) 能見度一樣霧茫茫
(5/20 26; 5/21 17; 5/22 19; 5/23 23)

一直到6月7號，因為前一天的大風和雨，吹散了霧霾，這個視角，該有的，其實是樣子，這張左邊過來是大屯山、七星山，這張正面是林口台地，右邊的是觀音山，我們只是初步的觀察，而追蹤PM2.5有更全面的方式，中研院資訊科學研究所，陳伶志博士利用微型偵測器在全台有數千個據點，偵測PM2.5。

「桃園在這個地方，那林口在這邊嘛，新北台北在這裡，那這是新竹，那現在(6/6 1400)看起來好像是桃園往北 ，這樣整個是比較糟的，我們通常就會搭配這個WINDY，現在這個時間的風向，微微的北風轉東北風，但這風速很低，可是又覺得很奇怪，為什麼剛剛好像是桃園到台北，台北沒什麼汙染啊，所以我們在往回頭看，早上11點的風，像是長這樣子，往北，早上8點的風，實際上是有點西風，西南風，西南西風，它實際上是從桃園往台北帶進來的。」

採訪當時的那幾天，陳伶志說桃園往北的汙染比較嚴重，PM2.5要看風向和氣候，空氣盒子則是透過群眾一起觀察回傳的數據進行分析，可以知道汙染物下一步往哪去。

「4月23號，然後那天的煙就是延著高速公路，那天很多人在臉書上打卡，那天其實就可以看出微型側站，它可以發揮什麼作用，我們說微型側站和環保署側站，是相輔相成的，因為你看環保署測站，這是晚上晚點它所畫出來的長這樣，你可以看到高雄這塊是黃色到紅色的地方，然後到晚上九點的時候，大概是到台南到嘉義這帶，就飄過來了，環保署測站抓的是一個大區域的東西，對於突發性單點的大火所造成的汙染，它抓不到。」

空氣盒子每5分鐘記錄各地PM2.5 的即時濃度，但現行PM2.5並無法規標準

「PM2.5對人體有害這是大家都知道的，能少吸就少吸，像有醫界朋友就跟我說， 他覺得PM2.5 、10都是不安全，都是不健康。」

緊鄰林口發電廠的洪福宮 ，有三百多年的歷史，除了當地居民，也經常有外地香客前來。

「祂本來是在西濱的快速道路底下20公尺左右，後來因為林口電廠興建以後，就求祂搬來這邊。」

高聳水泥建築物旁的土地公廟，怎麼看，都有股違和感。

1968年，正值台灣工業起飛，林口發電廠在用電需求大增之際，上線運轉，40年老電廠在2014年退役拆除，新機組分別在2016年10月及2017年3月商轉，三號機預計2019年7月加入行列，新機組比舊機組好，但不能說它乾淨，沒汙染。

「它總量提升，造成的汙染還是一樣多啊，它本來是30萬mkw加30萬，現在變240mkw， 240萬瓦，然後只有44%，那其他跑到哪裡去了？」

過去因為二氧化硫，農作物有白化現象，現在下福里靠近煙道的農地，大多賣給附近的高爾夫球場，而林口電廠目前使用的超超臨界機組，其中有四百多億是做環保設備，減少燃料消耗，經過除塵 、除硫 、除氮氧化物之後，排出的煙透明無色，但遠望這片龐大電廠，居民認為不只是空汙 ，整個海洋生態也完蛋了。

「河口都是鰻苗的地方，那這個灰塘的部份是以前在牽罟的地方，那這邊卸煤碼頭是以前的石滬區，以前有龍蝦，鮑魚和石蚵都有啊，現在什麼都沒有了，原來採集漁業都不見了，這不是只有破壞，是毀滅。」

不過下福里不能算是汙染第一線，林口跟桃園交界的蘆竹海湖里，因地理位置和風向，算是直接受害者

「整個廠房我們可以看得到，因為早期的林口電廠的二氧化硫，導致於它整個廠房的外殼，鏽蝕斑斑，對於這種所謂的鐵皮，能夠造成這樣的鏽蝕，我想就人的方面來說，我想大概也無法抗拒，這些所謂的傷害。」

海湖里住家鏽蝕的情況嚴重，兩年的冷氣機如同20年機齡，這原因有可能是海風吹來的鹽蝕，也有可能是電廠飄出的硫蝕，眼前所見 觸目驚心。

西濱海岸線的風景真的很美，望著遠處的林口發電廠，想到根據中興大學教授莊秉潔的研究模擬，即使比舊機組減少1/10排放，林口電廠 氮氧化物排放量 仍是燃氣電廠的1.84倍，懸浮微粒48倍。後果已讓人擔憂。

更多內容，請看影片連結：https://www.youtube.com/channel/UCiwt1aanVMoPYUt_CQYCPQg