作者deepdish (Keep The Faith)
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標題[新聞] 賓士 Level 3 放雙手自駕獲准上路,但有
時間Sun Dec 12 03:05:32 2021
原文標題:賓士 Level 3 放雙手自駕獲准上路,但有一個限制
原文連結:
https://technews.tw/2021/12/10/benz-level3-autopilot-approval/ 發布時間: 2021 年 12 月 10 日 9:51
原文內容:賓士 DRIVE PILOT 自動駕駛軟體獲得德國政府許可,
駕駛將可放開雙手讓車輛自行駕駛,但必須符合一些條件。
賓士(Mercedes-Benz)今天宣布成功讓 Level 3 自動駕駛獲准上路,
證明軟體實力與造車工藝一樣優秀。
德國聯邦運輸監管機關認證,使用 DRIVE PILOT(賓士輔助駕駛軟體)
的駕駛特定情況下可放開雙手,讓車輛自動駕駛。
這個條件是必須行駛於高速公路,且時速低於 60 公里。
眾所皆知,德國高速公路大部分路段都沒有速限,且平均行駛車速為 130 公里,
換言之,時速 60 以下幾乎就是塞車狀態,
所以首次獲准上路的賓士自駕系統也稱為「塞車救星」。
預計第一款搭載 DRIVE PILOT Level 3 的賓士車,會是 2022 上半年 S-class,
在這條件限制下,電腦可避免混合車流、大幅度彎道等情況,
相對做出較安全的判斷,同時破除常見迷思,
自動駕駛並不是電動車的專利,燃油車一樣可用,只是建置軟體難度較高。
有朋友可能會問,這能力聽起來還好啊,特斯拉車主不是都在高速公路睡覺了嗎?
關鍵在「法律」及「責任」。
特斯拉 Autopilot 功能雖然是當前路上車輛最先進的軟體,但使用條款明確告知,
任何情況下,駕駛必須注意路況,且雙手保持放在方向盤上。
特斯拉仍然停留在 Level 2 階段,代表一旦發生車禍,車主必須負全責。
這也是為什麼目前為止,有許多車主啓用 Tesla Autopilot 發生車禍後,
特斯拉都無需負責,因為責任皆歸於車主不當使用。
但賓士這次情況不同。
最後的疼愛是手放開
「車主啓用 DRIVE PILOT 自動駕駛期間,可將注意力從路況轉移到其他事,
如處理工作、上網滑手機,甚至放鬆看一下影片。」
賓士表示,Level 3 程度的自駕車,允許車主放開雙手做其他事,
當車速超過 60 公里時,車輛也會透過各種方式,
包括車內螢幕、音響提示等,讓車主接手。
萬一車主未能回應接手請求,電腦將逐漸減速,並持續提醒車主。
如果車主始終無回應,車輛會停止,並啓動緊急求救系統,
自動撥打給緊急聯絡人,並將車門與車窗全部解鎖。
更重要的是,車廠與政府單位既然發出許可,也就代表車主啓用 DRIVE PILOT 期間,
如果發生車禍,車主基本沒有責任,而是電腦必須負責。
▲ 賓士 S-Class 感測器配置圖。
https://i.imgur.com/0Y1nViL.jpg DRIVE PILOT 在德國高速公路已完成 13,191 公里全自動駕駛里程,且和之前在日本上路
的 Honda Legend Level 3 不同,賓士 DRIVE PILOT 通過中國、美國道路情境測試,並
符合聯合國車輛規範 157 款,因此很有機會在德國以外道路使用。
賓士自動駕駛系統採用光達(LiDAR)基礎,車後也配有攝影機和麥克風,讓車輛聽到警
鈴。車輪裝有濕度感測器,偵測路面是否結冰或濕滑。同時搭配高精地圖資訊,完成
Level 3 自動駕駛能力。
面對即將到來的新年假期,相信不少台灣賓士車主也很想要這個功能,以緩解塞車之苦吧
。
Mercedes-Benz DRIVE PILOT captures world’s first approval for hands-free
driving
https://www.teslarati.com/ mercedes-benz-drive-pilot-worlds-first-approval-hands-free-driving/
(首圖來源:Daimler)
https://i.imgur.com/MJBCehA.jpg 心得/評論:剛找到這篇新聞,其實也不是完全開放 L3,而是時速 60 公里以下開放
但這套技術如果用在有時速限制的低價電動車上,也許比較有商機。
股點當然就是看衰特斯拉啦,呵呵,反正已經馬斯克賣股票了,離職去當網紅也沒差
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推 snownow : 其實馬斯克一邊賣股一邊行使認購權,總持股比沒賣前 12/12 03:11
→ snownow : 還多喔...XD 12/12 03:11
推 heavensun : 難怪馬斯克 想辭職當網紅 輸賓士惹 12/12 03:14
→ pc0805 : 所以是電腦負責還是Mercedes負責 12/12 03:23
→ LDPC : 99 NVDA!!!! 12/12 03:25
推 amethystboy : 癡心絕對 12/12 03:45
推 Ashand : 一堆限制笑死 我也可以考上MIT 但前提是考題必須從 12/12 03:47
→ Ashand : 我的筆記裡面出 12/12 03:47
噓 ninggo : 自駕就是要高速公路跑長途的60是吃屎 12/12 03:55
推 springman : 應該是高速公路塞車專用,哪裡的高速公路塞車狀況比 12/12 04:46
→ springman : 較嚴重的,再考慮吧! 12/12 04:46
推 gso1987 : 跟你對做,你空多少我買多少ok 12/12 05:17
→ davidhsu : 頗適合台灣上下班時間的高速公路,可惜是德國批准 12/12 05:26
→ davidhsu : ,台灣還沒有 12/12 05:26
推 Miralles : 時速60限高速的自動駕駛?可見他們自己對這套系統 12/12 06:47
→ Miralles : 也沒什麼信心嘛。傻子才會追捧。坐等笑話。 12/12 06:47
推 post91 : 我是不相信特斯拉技術上沒有開發出來,應該是開發出 12/12 06:49
→ post91 : 來但還沒找到商用化方式.. 12/12 06:49
推 edward0811 : 特斯拉就是被吹捧過頭,本夢比千倍了 12/12 06:50
推 ricky8521346: 限制好嚴格 高速公路開60 12/12 07:35
推 RUYAO : 好歹他有個場景敢讓電腦負責了 他廠呢? 12/12 07:51
推 ARTORIA : 一堆限制拿L3 笑死 12/12 07:55
推 Miralles : 這消息出來的正是時候,tsla是該跌了我等著進場 12/12 07:56
→ smallcar801 : 推文一堆用嘴空特斯拉的真笑死,sh的都發財了嘴空 12/12 08:22
→ smallcar801 : 還是只能看著螢幕自慰 12/12 08:22
推 s27129804 : 這反而很適合台灣欸,整天塞車 12/12 08:24
→ rdu20159 : 開高速公路時速低於60,這是華國官員腦? 12/12 08:26
→ intelken : 沒責任?難道出事算車長還政府的?? 12/12 08:28
→ intelken : 車廠 12/12 08:28
推 blackbrid : 這是薛丁格的 Level 3嗎 12/12 08:38
推 ignativs : 可以用塞車 就很實用 12/12 08:47
→ romenticpoet: 功能太多不怎麼好開 一般燃油賓士休旅就好了@v@b 12/12 08:56
推 Q00863 : AUDI A8: 12/12 08:58
推 Stunish : L3噱頭 賓士也不想扛責任 12/12 09:04
推 tomy10417 : 上班通勤族救星 12/12 09:05
推 ku399999 : 嘴特斯拉的到底有沒有看文章啊...這滿滿精美的限制 12/12 09:21
→ ku399999 : 跟我說是L3 ? 12/12 09:21
推 DORAQMON : 賓士哪國的,特斯拉哪國的?? 12/12 09:31
推 reverieh : 拜託多發一點,讓抱不住特的甩賣,現在還是有點小貴 12/12 09:37
→ colbert0626 : 嗯 高速公路塞車情境需要要L3嗎,現在全速就醫ACC加 12/12 09:50
→ colbert0626 : 車維做不到嗎 12/12 09:50
推 Ashand : 各家都推出自己定義的L3 然後嘴特斯拉達不到 XDDD 12/12 09:54
推 tomy10417 : 新聞寫LV3不用注意車況壓 12/12 09:54
→ tomy10417 : 現行LV2一樣要注意,不能分心 12/12 09:55
噓 alanngyj : 塞車60以下才能用 這叫Level 3?賓士別鬧了 12/12 09:55
噓 yuen1029 : 閹割版 應該算level2.5 12/12 10:04
→ Joaow : 自己開車到底有多難,想滑手機、吃便當,你就搭車就 12/12 10:32
→ Joaow : 好了 12/12 10:32
推 CCNCCN : 不錯啊,市區上下班可以補眠了 12/12 10:32
→ summerleaves: 60以下 那就是塞車only啊 沒塞車不就沒得用 12/12 10:39
→ Ashand : 限高速公路 12/12 10:44
推 fortrees : 好弱 12/12 10:46
推 miyazakisun2: 希望台灣趕快開放 過年高速都很塞 12/12 11:01
→ payneblue : 好弱 怎麼不吹大一點 出事再來說 12/12 11:06
推 sussj : 要是駕駛睡著,賽車緩解後,那就只會開60嗎 12/12 11:17
推 ginsengwolf : trial run 每個嘴是怎樣XD 12/12 11:31
推 ocis : 打破特粉自駕平台的幻想,特斯拉就是風口上的豬 12/12 11:46
推 shawncarter : 拿L3的笑死 那那個躲在L2又吹上天的豈不是要笑死十 12/12 11:47
→ shawncarter : 次 12/12 11:47
推 ce270651 : 我猜是因為60以下出車禍比較不容易出大事 12/12 11:48
推 LeMirage2000: 所以簡單說是不是三寶無法造孽的狀況才安全? 12/12 11:59
推 HloveDahyun : 最終還是法律面凌駕科技面 12/12 12:04
推 mo811814 : LV2.5 12/12 12:12
推 northwater : 好垃圾的系統...塞車才能用 12/12 12:16
→ wr : 阿內文不就寫的很清楚了 關鍵是法律責任 12/12 12:29
→ wr : 在特定條件下 出車禍 駕駛完全沒責任是很大的差別 12/12 12:30
→ aisitelu : 有這兩個限制 也沒比L2強多少啊 12/12 12:32
推 qscgg : 強在車禍是車廠負責...你特斯拉車禍自己負責啦 12/12 12:46
→ Lowpapa : 特斯拉真的爛 12/12 13:02
噓 chungj : 學和泰出閹割版 12/12 13:56
推 wanghowway : 。。。笑出來 12/12 15:47
推 abasqoo : Tesla 不願意負責車禍啊 所以不升級 12/12 18:00
推 bt011086 : 高速公路塞車放手自駕不是早就有了嗎XD 12/12 19:23
→ LimYoHwan : 每天看Lowpapa崩潰就是舒服 12/12 21:18
推 edward31028 : 根本笑話 12/12 21:37
推 howare4775 : 特斯拉準備下去啦 12/13 00:26
推 rosy : 啇湯本田汽車已有level 4了,其他人還在睡 12/13 02:18
推 xm3k0828 : 時速60的高速公路? 12/13 04:59
推 ttgg : 國道塞車才能用,那L3有屁用 12/13 08:29
→ hbj1941 : 塞車才能用,厲害了,照這樣講特斯拉幾年前就可以l 12/13 09:01
→ hbj1941 : 3了 12/13 09:01
推 runedcross : 車廠負責才是自動駕駛 反觀特斯拉 12/13 09:02
噓 chencjj : 這什麼條件 笑死人 12/13 10:41
→ Tatsuya72 : 看到"搭配高精地圖使用"就可以end了 可笑 12/13 10:53
→ Tatsuya72 : 開賓士還得慢車遊街才有電腦操駕體驗 lol 12/13 10:55
→ Tatsuya72 : lv2會跑步的沒來跟我lv3原地起立蹲下就算輸(驕傲) 12/13 10:57
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