立法委員 陳椒華： 『【中資入侵高雄港】時力追追追！今前往實地現勘、聽取報告 https://www.facebook.com/ironprofessorchan/posts/414884169980271

今天我與林于凱 高雄市議員一起到高雄港，與高雄港務公司、交通部代表釐清中資取得我國碼頭租用權的爭議。

美國智庫「The Project 2049 Institute」發布研究報告「Hostile Harbors: Taiwan’s Ports and PLA Invasion Plan」指出，中方已經從台灣港口內部掌握關鍵資產。黃國昌前委員很快地針對這個問題提出示警：「高明貨櫃碼頭（股）公司」在2007年成立之初，原本由我國政府實質控制的陽明海運，百分之百出資設立（資本額為41億），並取得高雄港第六貨櫃中心50年的特許經營權。

但在2012年，高明貨櫃先增資至68億元後，但是在2012-2013年釋股之後的過程中，由受中共國企控制之OOCL與其子公司「東方海外貨櫃航運公司」，擁有高雄港第65、66號碼頭的租用權。

中國在世界上透過一路一帶計畫，取得各國港口經營管理權的風險，已經受到各國的關注。中國日前的軍事演習之用民間船舶，作為軍事行動的掩護策略。

我認為這個問題不是個案，所幸美國智庫、黃國昌前委員也提出警示。經濟部、交通部都應該進行通盤的檢討，避免類似的狀況再次發生。也應針對中國可能利用民間商船作為軍事侵略的工具，進行防範的準備。』

上月月底，美國智庫「The Project 2049 Institute」發布「Hostile Harbors: Taiwan’s Ports and PLA Invasion Plan」的研究報告，指出中共近年來透過企業收購，掌握台灣部分港口的重要基礎建設。
　　
其中，中國國企「中國遠洋運輸集團」（Cosco Shipping）在2018年7月併購「東方海外公司」（Orient Overseas），並透過「香港東方海外貨櫃航運公司」名義承租高雄港碼頭，取得控制權一事，引發外媒與各界高度關注。
　
時代力量於報告公布後，立即呼籲政府必須嚴正處理。時代力量林于凱 高雄市議員也於今（10）日高雄市議會質詢時，針對中資控制高雄港造成國安疑慮，提出質疑。
　
林于凱議員於質詢中提出兩大質疑：
1. 高雄港第六貨櫃中心被高明貨櫃碼頭簽約50年，而陽明海運年報中明確表示「2013年釋股後，已喪失對高明貨櫃碼頭的控制權」。高明貨櫃持股30%的香港政龍投資公司，背後股東全是中資企業，高明貨櫃其中一名董事張達宇甚至是中遠海運的董事，直接由中國黨營企業的董事介入高雄港的營運，明顯有國安疑慮。
　
2. 2009年，高雄港65、66號碼頭由台灣東方海外公司承租到2024年，然而東方海外國際在2018年卻遭中遠海運收購，間接取得碼頭控制權，在股權異動同時，台灣東方海外董事長更換為徐定心。
　
而台灣港務公司高雄分公司則在林于凱議員的質詢後發出聲明表示，陽明海運目前仍是高明公司第一大股東（持股47.5%），其次才是政龍公司（持股30%），陽明海運沒有喪失主導權，移轉股權也符合相關法令規定。此外，針對台灣東方海外公司承租高雄港65、66號碼頭部分，投資行為審查通過，沒有違法之處。
　
就在港務公司回應林于凱議員，一切查無不法之際，時代力量前立法委員 黃國昌也立即發文指出，中共勢力入侵台灣港口可追溯至2012年，而這樣荒謬的現象仍在持續中。
　
入侵的過程與結果可分為兩大部分，
　
Part I - 高明貨櫃碼頭（股）公司 ：由台灣政府與中共政府，經白手套（亦即民營企業）共同投資與經營的公司。
　
2007年成立的高明貨櫃碼頭（股）公司，於成立之初，由我國政府所實質控制的陽明海運完全出資（資本額為41億），取得高雄港第六貨櫃中心50年的特許經營權。
　
5年後，高明貨櫃增資至68億元，並於2012年至2013年間釋股，釋股的結果由美國Ports America集團、日本郵船公司（NYK）與其子公司Nippon Container，以及香港政龍投資有限公司分別各自取得6800萬股、8500萬股與2億400萬股，持股比例為10%、12.5%與30%。
　
2013年陽明海運即公告喪失對高明碼頭的控制權，並在年報上記載「在9名董事中僅占4席，對於重要的人事、財務及業務經營議案不再具有主導能力」。
　
值得注意的是，香港政龍投資係由中共國務院轄下之「中國遠洋集團」(Cosco)所實質控制。上述釋股的結果，竟演變成高明貨櫃碼頭，成為陽明海運 （我國政府所實質控制，擁有4席董事），與中國遠洋集團 （隸屬於中共，握有3席董事）的政龍投資所共管的荒謬現象。
　
第二部分 – 由港資轉為中資的OOCL，至今仍擁有高雄港碼頭租用權
　
➡️ 相對於美國政府積極作為 台灣政府毫無作為
　
高雄港第65、66號碼頭，從2009年起即出租給「東方海外（國際）公司」（OOCL）之全資子公司「東方海外貨櫃航運公司」，另一子公司「台灣東方海外（股）公司」，則負責代理兼連帶保證。
　
雖在當時，OOCL隸屬港資，雖為董建華家族所控制，並未有太大爭議。 然而至2018年8月，OOCL為「中國遠洋集團」所併購，亦即正式由中共控制。
　
得知消息後，美國政府立即要求OOCL必須將位在加州Long Beach，由OOCL所控制的碼頭信託出售。相對於美國政府的積極作為，台灣政府毫無反應與作為，所以在台灣已受中共國企控制之OOCL，與其子公司「東方海外貨櫃航運公司」，至今仍繼續擁有高雄港第65、66號碼頭的租用權。
　
➡️ 表面切割 實質關聯
負責代理的「台灣東方海外」則在2018年8月後，巧妙地透過由OOCL，將子公司「百慕達商東方海外（代理）公司」出售予台灣人「中國遠洋企業董事長徐定心」，形成切割與OOCL關連的表象。
　
然而，在2018年之前，徐定心的中國遠洋企業，#二十多年來均未否認是中國遠洋集團之子公司。同時，#中國遠洋集團台北辦事處與 #中國遠洋企業、# OOCL在台辦事處，均在同一個地址營運。
　
2011年2月，海協會會長陳雲林來台當晚，即是前往「中國遠洋集團台北辦事處」，與中國遠洋集團總裁魏家福、中國遠洋企業董事長徐定心等人，共同慶祝台北辦事處成立。
　
#查無不法就能解釋紅色資本入侵嗎？
　
僅管外界質疑聲浪不斷，經濟部投審會與交通部在2018年OOCL進行海外股權交易時，對外表示「一切合法、沒有問題」。 時至今日面對林于凱議員的質疑，港務公司仍舊以「查無不法」，陽明海運沒有喪失主導權加以搪塞，卻對陽明海運年報上所敘明「在9名董事中僅占4席，對於重要的人事、財務及業務經營議案不再具有主導能力」完全規避而不談。
　
針對中共藉假外資、真入侵各國基礎建設，已在西方世界引起警戒，美國盟友所提出的警告，只是再度提醒台灣要注意中共的登堂入室。對比於美國政府的警戒，我國政府的消極無作為，已經是不分顏色執政的共同態度。
　
時代力量再次呼籲台灣社會各界，對於紅色資本無所不用其極入侵我國，必須嚴正看待，切莫讓一個又一個紅色資本所侵蝕而成的缺口，成為危害我國國安甚鉅的破洞。

一場比賽，令FILA成為眾人注視品牌，不評論是網球衣抑或是另類「羽毛球衫」，這個品牌背後，可以講返一些財經歷史。

FILA品牌於1911年由FILA兄弟在意大利Biella創立，至今有逾百年歷史。

當大家以為FILA Made in Italy，對唔住，呢間公司的品牌特許經營權，於14年前（2007）年被已除牌的百麗國際收購，然後金融風暴加上經營不善，百麗於2009年以6億元賣予中國體育用品企業安踏體育（2020），因此，目前FILA所有權和營運權，以至生產銷售網絡，都是民企安踏控制，亦即是 made in China。

FILA近年成為安踏吸金神器，用去年業績睇，安踏2020年錄355億元（人民幣．下同）生意，FILA佔49%，收入增長18%。FILA經營溢利45億元，同樣佔整體一半。而最重要係FILA毛利率係70%，其實如果好嘢買得貴，真的沒所謂，但不吸汗、質素差，又扮成來佬貨，呢個感覺就相當差。

無形資產可以簡單分成3種
＃品牌：蘋果(AAPL)、可口可樂(KO)
一樣相同產品，消費者願意為了品牌付出更高價格
　
＃專利：吉利德(GILD)、美敦力(MDT)
擁有許多專利，並且不斷研發、更新更多專利
　
＃特許經營權：聯合健康集團(UNH)
政府給的特許經營執照，造成寡斷
　
＃麥道森講美股
＃每個禮拜日晚上麥道森講美股

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每次在街頭聽到響起的《藍色多瑙河》，就勾起無數人的兒時回憶—雪糕車。雪糕車早於1956年由曾任職軟雪糕機公司的美國人兄弟William Conway和James Conway發明，後來愈來愈多人仿效，令軟雪糕車在全球遍地開花，歐美稱之為Soft Serve Truck。1969年，米行老闆唐學元、兩位牛奶公司前員工Ted Drew和何敬源，取得特許經營權，把這種新事物帶來港。

現時全港十四輛富豪雪糕車，由英國福特Transit貨車改裝，司機除了駕車，還要兼顧製雪糕、售賣、收銀。每朝他們會到火炭富豪雪糕廠總部，拿取雪糕漿，製成軟雪糕。雪糕車司機和富豪雪糕採拆賬制，多勞多得，公司會先編定泊車位置圖，讓每位司機都有機會於尖沙咀天星碼頭等旺區停泊。公司編定以外，其餘時間司機喜歡到哪兒都可以，工作算是自由，工時地點可自己話事。天時亦左右生意好壞，大時大節如聖誕、復活節，日賣二千杯是等閒，遇上打風落雨，一整天可能賣不到十杯。


記者：陳佳男
攝影：飲食男女攝影組

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日本人好喜歡排隊，就好像這間世界第二好味蜜瓜包，其實就是一個外形似菠蘿包的麵包，裏面夾着冰涼的雪糕，一熱一冷效應，風靡日本國民。加上杜如風曾經在節目力推，令到這個包上年12月登陸香港時造成熱潮。

主理香港店的是一個踏實男士，現時蜜瓜包日賣四百個，老闆每月純利十萬。到底他有甚麼方法，可以成功談到特許經營權，談好之後又怎樣替店鋪造勢，又怎樣令生意上軌道？

世界第2好味雪糕蜜瓜麵包
地址 ：銅鑼灣景隆街15-27號地下1A號鋪
營業時間：11am-11pm