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[爆卦]特斯拉充電費用怎麼算是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇特斯拉充電費用怎麼算鄉民發文沒有被收入到精華區：在特斯拉充電費用怎麼算這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 特斯拉充電費用怎麼算產品中有2篇Facebook貼文，粉絲數超過1,331的網紅許幼如的職場學習路，也在其Facebook貼文中提到， 各行各業的AARRR (中） #汽車金融業：購買決策時長短則 1-2週，長則3-6個月 汽車業或金融業的消費決策過程跟品牌電商有點類似，但商業模型足以支撐１-2月甚至1-2年的資料留存。 A 自己或他的車子年紀到了，又看到新車上市或年度促銷--> A 留聯絡電話預約賞車，開新車，爽 ...

　同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣，也在其Youtube影片中提到，距離Andy老爹加入特斯拉家族已經一年多了，中間曾有許多網友提出不同的問題，於是老爹決定趁著這個機會來幫網友解答，順便分享自己一年半裡面使用的心得。 #TESLA #Model3 #電動車 ※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣頻道 ※追蹤Andy老爹IG ➜...

「特斯拉充電費用怎麼算」的推薦目錄
  • 許幼如的職場學習路

    特斯拉充電費用怎麼算 在 許幼如的職場學習路 Facebook 的精選貼文

    2021-07-05 08:14:38
    有 15 人按讚

    各行各業的AARRR (中）

    #汽車金融業：購買決策時長短則 1-2週，長則3-6個月

    汽車業或金融業的消費決策過程跟品牌電商有點類似，但商業模型足以支撐１-2月甚至1-2年的資料留存。

    A 自己或他的車子年紀到了，又看到新車上市或年度促銷-->
    A 留聯絡電話預約賞車，開新車，爽 -->
    R 開始比價砍價，詢問贈品與車貸付費方式 -->
    R 付錢後掛牌交車驗車等等 -->
    R 開車載朋友家人上網炫耀，甚至貼出自己的轉介碼（特斯拉充電！）

    金融業中信用卡過去因為被當成信貸、理財等商品的敲門磚，一度有價值上千元的辦卡禮，那是把消費者辦卡當獲取『跟你聯絡，知道從你身上賺錢潛力的許可』，而不是從辦卡本身賺錢。隨著利率降低，貸款利潤變薄，信用卡的辦卡禮也逐漸縮水變首刷禮甚至變成要年費才有禮等等，都是產品在公司內角色的改變。

    #教育或軟體：決策時長7-30天

    教育類或者軟體類的app ，很多有試用的服務，那就可能回到獲利在轉介前。我試用 Roam Research 的經驗是

    A 好幾個筆記控與學習控朋友推薦好用，找來下載看看-->
    A 免費試用30天但要留信用卡，就試看看吧 -->
    R 找各種攻略跟著做做看，看習不習慣 -->
    R 30天過了忘了取消付費，被扣款了（寫信去請他們取消） -->
    R 雖然沒有繼續使用，但因為客服回信迅速態度友善，下次遇到朋友討論時候也推

    #訂閱制或SaaS服務：決策時長7-90天

    同樣是教育或軟體類，有趣的事情來了。

    你讓消費者第一次買單就能獲利嗎？以一個消費者取得廣告成本200元來看（算不貴了），一個月的月租費如果是300元可以回本嗎？還是很難吧，畢竟還是有產品成本（不要跟我說軟體無邊際費用這種夢話啦，你還是有房租水電、雲端機房安全維護更新...等會隨著使用者數量增加的支出吧）

    所以大家會想盡辦法讓消費者續用(＝續付)，家底厚得像蘋果谷歌網飛給你長達30-90天的免費試用、家底沒那麼厚但還是得招攬客人的像Roam也會盡量給足30天。

    為什麼？就是希望你用得久了，愛上產品，自然會習慣了忘了懶了取消訂閱。利用人性讓你繼續付錢（至於你有沒有一直用，就不是廠商要煩惱的問題）（也只有網飛客戶基礎夠大，真的有社會良心或者可能有社會責任包袱，才會推出『你太久沒有用，我自動幫你取消訂閱』這種機制）

    所以訂閱制產品持續有收入的結構是

    A 好幾個筆記控與學習控朋友推薦好用，找來下載看看-->
    A 免費試用30天/90天雖然要留信用卡，就試看看吧 -->
    R (Revenue) 過了免費期，但用起來還不錯，姑且用一個月看看-->
    R (Retention) 用久了資料都在上面，要搬也很難搬走，就繼續用吧 -->
    R (Referral) 因為花了好幾個月的時間跟錢在上面，感覺跟開發者同群了。為了感覺心安，朋友問起時候也大力推坑

    當然也可以把這兩段合而為一，變成 AAR4，讓retention 出現兩次。不過我看到大部分的企業遇到獲客續留都重要的時候，就會拆開兩組人馬管理了，各自有各自的P&L了，不需要硬是把大家湊成一團。

    //也有人(Gabor Papp, Andrew Chen)把這些用RARRA框架來說明，也就是

    R retention 留存是目的
    A activation 啟用
    R referral 分享
    R revenue 獲利
    A acqusition 獲取新用戶

    我比較駑鈍，目前還沒有參透 RARRA 的使用法，等我想清楚會再寫另一篇。//

    #手遊App：購買決策時長 0.1-14天

    手遊類商品（你搶劫我的村莊）是非常典型的轉介可能在獲利前的例子

    A 原來遊戲玩膩了，聽說新遊戲不錯玩，正好看到廣告就去下載-->
    A 下載後註冊帳號，試玩一下決定要刪掉還是留著app -->
    R 7天後還是繼續玩，打發時間挺不賴 -->
    R 邀請朋友進來玩幫助我破關 -->
    R 朋友圈內要玩的都玩了，或者遇到破關半夜，只能自己課金

    根據統計，休閒類遊戲的七天留存率中位數是3%，100個付費取得的客人只有3個人會留到七天以上，那不用說有多少人會課金了。這種狀況下遊戲業者怎麼賺錢？想當然是靠廣告，於是遊戲內廣告可以讓遊戲玩家從第一天就開始當業者賺錢工具人（也要遊戲夠好玩才會一直當工具人啦，算是互相互相）。

    .....

    訂閱與手遊兩類都是行動網路時代商業模式的種種變化，但其實也沒那麼新。有線電視、電信服務也都是訂閱模式，只是增加綁約門檻的變化。拉斯維加斯或澳門等大型娛樂賭場，也是從提供很多免費或低價服務開始吸引你進去，甚至呼朋引伴，最後讓你逐步想變大爺。

  • 張渝江

    特斯拉充電費用怎麼算 在 張渝江 Facebook 的最佳解答

    2016-04-09 09:05:14
    有 1 人按讚


    Eugene極短篇之二十二，Tesla Model 3特斯拉三號
    2008年是金融海嘯的一年，當年美國電動車公司Tesla推出第一台電動車Roadster，二人座的跑車。八年過去，這個小車廠共賣了50萬台車，一年賣約5萬台，GM通用汽車一年賣5000萬台車，但Tesla的市值是GM的一半。
    人類鑽出的原油有一半拿來開車，而這一半只有二成拿來讓車子跑，其它八成是化學能轉換成動能/熱能中浪費掉散到空氣中，我們可以說我們抽出來的油四成都是變成熱散到空氣中浪費掉的。要解決全球暖化的問題，車，是一定要解決的問題。電動車的電不是也是火力發電來的嗎？一部份，但電動車的效率是七成，燃油車是二成，開電動車當然是解決全球暖化的方法之一，但怎麼可能？
    2016/3/31 Tesla在推出Roadster(二人座跑車)，Model S(五人座轎跑車)和Model X(七人座休旅車)後推出Model 3(五人座轎跑車)，Model 3報價才3萬5美金，人人都買得起，相對於Model S報7~8萬，要讓電動車大眾化，Model 3自然是關鍵。
    Model 3玩預售，現在除了賣房子可以預售外，連賣飛機賣車也可以搞預售了。Model 3推出當天就有十幾萬人預購了這台車，你只要付1000美金(約台幣三萬多)，你也可以預購一台Model 3.
    美國3/31台灣4/1當天，我也下訂了一台Tesla Model 3。美國賣100萬的車到台灣因為被抽稅和重重的車測的費用後都會Double。我們開電動車不用燃料費(沒有燃料)也三年內免牌照稅，這車我還看不出它怎麼折舊，電動車沒有變速箱，沒有引擎，不用換機油變速箱油，只有輪胎和煞車皮二年要換一次(和一般車一樣)，馬達怎麼折舊不知道，電池呢？
    八年後的電池你需要懷疑會比今天的電池容量小又較貴嗎？電動車是全新的思維我們還不知道怎麼折舊它(就是，二手電動車怎麼算市場的價錢)。
    Model 3 0~100時速六秒。200萬買不到這種燃油車啦。可開300公里，要台北台中來回得充電，但充電站其實台灣很多，倒是我們要改變用車的習慣，就是要和電動車一起休息充電，也沒有不好。Model 3都配有「自動駕駛」功能，我上交流道就可以開始睡覺了(只是醒來不是在台中在高雄？)，這是我夢幻中的跑業務工具，我有了它我的營業額一定變三倍！
    自從訂了電動車我的心情就很好，1000美金可以帶來無限愉快，台灣也可以下訂買車，但二年後才開始交車，只是到時進得了台灣嗎？心情好就好，二年後再說吧！

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