〈美股盤後〉恒大危機+限電風暴 美股本週開局低迷

動蕩 9 月份進入最後一週，美股開局低迷，週一 (27 日) 中國恒大危機未解，限電風暴衝擊全球供應鏈，美國十年期美債殖利率一度突破 1.5%，科技股承壓，能源、金融股領漲，四大指數僅道瓊小幅收紅。

政經消息方面，高盛將油價年終預測從 80 美元上調至 90 美元，主因是颶風艾達 (Ida) 衝擊產能和燃油需求復甦快於預期，此消息激勵能源股週一大漲。

中國限電風暴帶來最新的全球供應鏈威脅，中國發改委於 9 月中旬推出「完善能源消費強度和總量雙控制度」方案，要求中國各地嚴格管控高耗能、高污染項目，導致中國江蘇、浙江、廣東等 10 多個省份近期發布限電政策，從重工業到輕工業再擴及太陽能與電子業等許多產業皆遭受波及。

華爾街持續關注中國恒大發展，恒大 5 月至今的負債高達 3050 億美元有上週規模約 400 億元人民幣 (62 億美元) 的理財產品未能兌付，事件持續發酵，引起各地抗議。

政府關門的可能性也給市場蒙上了陰影，美國眾議院議長裴洛西 (Nancy Pelosi) 承諾本週將通過一項 5,500 億美元的基礎設施法案，暗示拜登 3.5 兆美元預算案規模可能將會縮水。

聯準會 (Fed) 官員週一相繼發表談話，Fed 主席鮑爾週二將出席國會聽證會，他於預先擬定的證詞中提到，近期通膨上升的原因可能比預期的更久。

Fed 第三把交椅、紐約聯準銀行總裁威廉斯 (John Williams) 預估很快就能滿足縮減購債 (Taper) 的條件，通膨將在明年回落在 2% 左右。Fed 事布蘭納德 (Lael Brainard) 稱，勞動力市場的狀況可能很快就會促使 Fed 放緩購債步伐。

同時，達拉斯聯準銀行總裁卡普蘭 (Robert Kaplan) 和波士頓聯準銀行總裁羅森格倫 (Eric Rosengren) 週一相繼宣布離職退休，試圖平息炒股風波。

中國國務委員兼外交部長王毅週三 (28 日) 將與歐盟外交和安全政策高級代表波雷爾 (Josep Borrell) 舉行視訊戰略對話。

新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 2.32 億例，死亡數突破 475 萬例。美國累計確診超過 4302 萬例，累計死亡數超過 89 萬。印度累計確診超過 3367 萬例，巴西累計確診 2135 萬例。

新加坡疫苗覆蓋率超過 8 成，但近日確診創下 1900 多例，再創自疫情以來的新高。日本疫情趨緩，本週有望解除緊急事態宣言。白宮週一宣布美國總統拜登接種第三劑新冠疫苗。

週一 (27 日) 美股四大指數表現：

美股道瓊指數上漲 71.37 點，或 0.21%，收 34,869.37 點。
那斯達克指數下跌 77.73 點，或 0.52%，收 14,969.97 點。
標普 500 指數下跌 12.37 點，或 0.28%，收 4,443.11 點。
費城半導體指數下跌 8.5 點，或 0.25%，收 3,445.4 點。
標普 11 大板塊有 5 大板塊收紅，能源、金融和材料板塊領漲，房地產、醫療保健和公用事業領跌。(圖片：finviz)
標普 11 大板塊有 5 大板塊收紅，能源、金融和材料板塊領漲，房地產、醫療保健和公用事業領跌。(圖片：finviz)
焦點個股

科技五大天王僅臉書獨強。蘋果 (AAPL-US) 下跌 1.05%；臉書 (FB-US) 漲 0.18%；Alphabet (GOOGL-US) 跌 0.80%；亞馬遜 (AMZN-US) 跌 0.58%；微軟 (MSFT-US) 下跌 1.73%。

道瓊成分股以陶氏化學領漲。陶氏化學 (DOW-US) 大漲 5.07%；摩根大通 (JPM-US) 上漲 2.42%；高盛 (GS-US) 上漲 2.29%；雪佛龍 (CVX-US) 上漲 2.36%；Salesforce (CRM-US) 下跌 2.08%。

費半成分股多收紅。英特爾 (INTC-US) 漲 0.81%；AMD (AMD-US) 上漲 2.23%；應用材料 (AMAT-US) 漲 0.58%；美光 (MU-US) 上漲 1.53%；高通 (QCOM-US) 跌 0.30%；NVIDIA (NVDA-US) 下跌 1.91%。

台股 ADR 漲跌互見。台積電 ADR (TSM-US) 漲 0.44%；日月光 ADR (ASX-US) 下跌 1.87%；聯電 ADR (UMC-US) 跌 0.75%；中華電信 ADR (CHT-US) 漲 0.20%。

企業新聞

蘋果 (AAPL-US) 下跌 1.05% 至每股 145.37 美元。中國限電政策波及全球供應鏈，富士康旗下的乙盛精密公司宣布其中國昆山的設施將於從 26 日到 10 月 1 日停產。乙盛精密為蘋果、特斯拉關鍵零件供應商。此外，蘋果供應商欣興電子宣布直到本月底，康而富則停產五日。

特斯拉 (TSLA-US) 上漲 2.19% 至每股 791.36 美元。特斯拉上海超級工廠無畏晶片荒，預計將於今年前 9 個月生產 30 萬輛汽車，第三季為交車高峰期。

歐盟週一發布聲明稱正在審查莫德納第三劑的相關數據，莫德納 (MRNA-US) 下跌 4.95% 至每股 408.84 美元。

經濟數據

美國 8 月耐用品訂單月增率初值報 1.8％，預期 0.6%，前值 - 0.1%
華爾街分析

投行 DA Davidson 稱，新冠疫情導致越南、中國等工廠關閉，導致原材料和運輸成本上升，美港口持續延遲卸貨，美國勞動力短缺帶給航運和卡車運輸壓力，造成更多延誤。

高盛提到，潛在的企業稅提高將對 2022 年企業股東權益報酬率 (ROE) 預期造成不利影響。

https://news.cnyes.com/news/id/4730768?exp=a

【全球股市觀察站】2021-09-27(美國時間)

阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service

阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw

美國電動車大廠特斯拉執行長馬斯克26日向北京方面承諾，在前所未見的經濟動盪背景下，特斯拉將致力於在大陸投資與擴張。

另據路透引述消息人士報導，儘管全球半導體短缺，特斯拉上海廠今年1-9月將生產3萬輛車，第3季的季底為交車高峰。特斯拉上海廠為大陸本地以及德國、日本等國際市場生產Model 3轎車和Model Y休旅車。根據中國大陸乘用車協會（CPCA）的數據，特斯拉上海廠1-8月已出貨約24萬輛汽車，其中許多出口至海外。特斯拉尚未公布該工廠生產的細節。

【永豐投顧】#永豐總經與產業週報08162021

🔺美國 7 月 CPI 漲勢溫和，緩解市場對 Fed 提早縮減 QE 的擔憂，美股持續高檔震 盪，預期本週 S&P 500 預估區間 4,300~4,500;受低迷的密大消費者信心指數影 響，10 年期美債殖利率週線下跌 2bps 至 1.28%。展望本週，Powell 料將中和近 期鷹派官員談話，預期美債殖利率震盪偏跌;7 月 CPI 動能趨緩、8 月密大消費者 信心大幅下挫，削弱美元多方勢頭，展望本週，聚焦美國 7 月零售銷售、Fed 主席 Powell 談話、FOMC 會議紀錄，預期 DXY 震盪偏空。

🔺台灣 7 月出口 379.54 億美元，yoy 成長 34.7%，連 13 紅;台股短期跌深或有反 彈機會，但月線下彎穿過季線已成死亡交叉，建議保留現金暫且觀望，本週測試半 年線 16,949 是否有支撐力道，預估本週指數區間 16,700~17,300;市場資金浮 濫、銀行普遍有去化資金壓力，預期台債殖利率維持區間盤整格局;台股失守季線 後外資熱錢賣超台股後偏向匯出，台幣週線收黑 0.17%至 27.860 元，終止連 2 紅。

🔺中國 7 月實體與金融數據幾近全線不如市場預期，江蘇疫情將持續干擾 8 月景氣擴 張，惟人行在 7 月 MLF 續作保持著中性偏寬鬆態度，搭配 8-9 月財政資金放量供 應，疫情越早平息越容易實現階段性的景氣小陽春，但慎防曇花一現後，景氣重啟 下行趨勢。

🔺特斯拉財報，(1) non-GAAP 營收 119.58 億美元(+98% YoY，+15% QoQ)優於市 場預期 115.14 億美元，其中碳排放權營收 3.54 億元(-17% YoY)，電動車營收 102.06 億元(+97% YoY)，雖平均單價下降 2%，但交車量顯著成長支撐整體營收。 整車毛利率 28.4%，優於市場預期的 23.3%，主因交車成長與供應鏈成本有效下 降，營業利益 13.12 億，稅後淨利 11.42 億美元，EPS$1.45 也優於預期的$0.98。
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AMD 的投資分析 + 特斯拉再次打碎分析師眼鏡

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牛氣沖天！本年股市暢旺，不少公司均走勢強勁。可是在大家憧憬企業未來的同時，到底這三所夢想遠大的公司有何隱憂？快快去片，盡早作好部署。喜歡我們的分析，記得給Like及Share啊！

夢想是神聖的，每個人都各自有自己的夢。而企業亦不例外，懷著夢想地在市場奮鬥。不少投資者有見公司未來的潛力，亦樂意對此作出投資。可是，這些公司最後能否把夢想轉化成為成巧實業，仍是未知之數。本集專題分析則為大家帶來三所可能是「大想頭」的公司，為大家拆解當中的危機。

第一所公司其實已反映了在本年的股價上，這就是Under Armour (UA)。過去數年，UA在體育界，特別是在籃球界的聲勢漸大，當中得益於當家球星史提芬居里(Stephen Curry) 近年在NBA中的成功，令UA甚至有超越Nike及Adidas之勢。可是成功的背後，卻是燒錢不斷。UA為求把握品牌突如其來的熱潮，不斷揮金如土地過度擴張及進行推廣等，但收入卻是不似預期，令公司處於兩難局面，股價兩年間由$50水平趺至如今接近$10。

第二間公司則會是大家熟悉的特斯拉(Tesla)。Tesla以高科技聞名，其掌舵人Elon Musk可謂是個「大夢想家」，不少的理念均是革命性，影響全球的發展。除了電動車以外，太空及太陽能城市均是Tesla發展的重心，如能夠實現的話，企業未來當然是前途無可限量。不過這些計劃背後的研發的支出十分龐大，最新有報導指，Tesla每小時支出$48萬美金，以現有的現金水平作計算，到明年8月時將會燒盡，可見公司情況十分嚴峻。然而，受到萬眾期待的電動車Model 3交貨量卻是十分緩慢，根據 Autodata 追蹤全美車商數據，特斯拉11 月交車量僅有 3590 台，表現遠低於10000輪的預測。在製造方面多番出現延誤，公司的收入不盡人意，為了支持企業的營運，Tesla其實在本年初已引進騰訊作為股東之一，最新更以電動卡車作新嘗試，為籌募更多營運資金。最後以基本面來說，Tesla多年來仍未取得利潤，在這個龐大的支出下，投資風險可不少，實力仍有待證明。

最後是來自本港新上市的公司—閱文集團，由於市場對於閱文是為騰訊旗下的身份充滿憧憬，更以「親生仔」來形容。 同時，閱文是一所網上閱讀的公司，跟現時電商巨頭亞馬遜的起步亦十分相近，令閱文上市時的勢頭一時無兩。而閱文在中國網絡閱讀市場中的領先者，用戶人數佔市場接近一半的份額。閱文集團除用戶數外，在作家數量上，都將內地其他競爭對手遠遠拋在後頭。按平台作家數目佔中國網絡文學作家總數的百分比計，閱文的佔分為88.3%，亦為市場最大的公司。最近更有報導指一些中國文學的作品，如射鵰英雄傳等作品開始被翻譯成英文，甚至更多國家的語言，進一步走向國際。可是，閱文能成為另一所騰訊嗎？筆者並不贊同。相對騰訊多元化的業務，閱文近8成的業務來自網上閱讀，騰訊本身最強的業務，手遊及廣告收入亦非閱文能涉及到的。加上，根據研究報告指出，內地網絡文學用戶規模在未來4年的複合年增長率只有6%，增長並不吸引。反觀閱文現有的業務，筆者認為以不同的文學作品為一些電影或是電視劇題材將會是閱文未來的新出路，當然國外讀者亦為閱文潛在的客戶，只是複製騰訊的可能性不大。