為什麼這篇特急 東海鄉民發文收入到精華區：因為在特急 東海這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者nelsony1216 (文山長跑王)看板Railway標題[情報] JR東日本東海道本線新特急...
特急 東海 在 山本 昌弘 Instagram 的最佳貼文
2021-09-27 01:37:28
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安安
文山長跑王
新聞稿：https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201112_ho02.pdf
言簡意賅：
1. 明年三月大改點，
東海道本線加入新通勤用特急「湘南」，營業區間為新宿/東京=小田原
除了新的「サフィール踊り子」用E261系外，「踊り子」與「湘南」將一起使用E257系
2. 兩特急將導入與常磐/中央方面一樣的座席指定系統，
並導入車內一樣的紅綠燈系統，特急料金也有所更動，
亦支援えきねっと無實體車票系統
3. 因應「湘南」新特急開行，平日早晨的「湘南ライナー」、
「おはようライナー新宿」與「ホームライナー小田原」將一併停駛，合併為特急「湘南」
希望是有幫助啦 我覺得東海道本線的特急真的亂
但私心比較希望有機會復駛中央本線直通特急去名古屋
看看隔壁棚ひたち都復駛了 嗷owo
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→ omkizo: Home Liner改回普通特急 11/12 17:03
→ omkizo: 中央本線今年就改了 是東海道明年才改 11/12 17:06
推 a206471: 中央本線特急去名古屋那個時間應該沒有吸引力吧？沿線人 11/12 17:13
→ a206471: 口也養不起來的樣子 11/12 17:13
推 a206471: 啊，所以JR東在來線唯一的全雙層列車也要掰掰了嗎QQ 11/12 17:15
→ ckfh101: 常磐線全線都JR東的，中央線有JR東跟JR東海分開管， 11/12 17:21
→ ckfh101: 不可能直通去名古屋 11/12 17:21
→ ckfh101: 然後湘南Liner傍晚也有開喔 11/12 17:21
→ whistlerhu: 如果直通名古屋養得起來，就不會是現在那樣了，鹽尻 11/12 17:37
→ whistlerhu: 站也不用遷了 11/12 17:38
→ whistlerhu: 然後215系假日還有運用，比較確定會掰的應該是185系 11/12 17:38
推 nrl952006: 185 掰掰 可惜沒搭只拍過...... 11/12 17:45
推 toast520520: 開這個就是要跟JR東海搶客人吧 11/12 18:24
→ toast520520: 中央本線不太可能通到名古屋 因為那邊是JR東海的地盤 11/12 18:24
→ toast520520: 現在的趨勢是JR在來線特急都盡量不要跨地盤 11/12 18:25
推 toast520520: 2016年時刻表改正後已經沒有橫跨兩家JR的在來線特急 11/12 18:30
→ toast520520: 目前唯一橫跨四家JR的夜間特急:Sunrise瀬戸寢台列車 11/12 18:32
推 t7101271328: 大概特急料金要漲了... 11/12 18:42
→ omkizo: 現在還有很多特急但沒新幹線的主要就 中央 常磐 紀勢 予讚 11/12 18:46
→ omkizo: +瀨戶大橋線 日豐 函館本線札旭間吧 我想2030後就輪到他們 11/12 18:46
→ omkizo: 蓋了 不過中央就GG了 名義已經被第二東海道新幹線搶了 11/12 18:46
→ omkizo: 跨2家還有很多吧 しなの しらさぎ ひだ 11/12 18:51
推 TWN48: 這對通勤族來說是大改惡吧 11/12 18:53
→ omkizo: 然後直通駿豆線的踊り子其實也有一小段是JRC的地盤 11/12 18:55
推 toast520520: 抱歉 しらさぎ ひだ確實還有橫跨東海跟西日本 11/12 19:22
→ toast520520: しなの(信濃號)就是2016年改點後不再直通大阪 11/12 19:23
推 CGtheGREAT: 跨區在伊豆和靜岡東部很常見啦 三島、沼津都可以弄成 11/12 20:19
→ CGtheGREAT: 月台上全是東日本車的盛況了 11/12 20:19
→ CGtheGREAT: 原則上東日本不太排斥跨區甚至是跨私鐵的 11/12 20:21
→ CGtheGREAT: 2016改點重要是西日本東海車除了白鷺號外不在跨過米原 11/12 20:22
→ CGtheGREAT: 了 11/12 20:22
→ hn9480412: 會因為是東海和東日本長期互看不爽嗎 11/12 20:22
推 CGtheGREAT: 主要是東海不太想付車輛跑到外公司的費用啦 11/12 20:30
→ CGtheGREAT: 而且東海道特急會跟自家新幹線打擂台 11/12 20:30
推 CGtheGREAT: 不爽也有 畢竟品川站的帳還沒算（？ 11/12 20:39
推 t7101271328: 靜岡表示... 新幹線不給增班 又不給在來線特急或快速 11/12 20:42
推 channoides: 還有南風 うずしお しおかぜ是四國跨西日本 11/12 20:47
推 tiesto06202: 升格特急是大好事呀，JRPASS可以搭特急但不能用liner 11/12 20:58
→ tiesto06202: 卷，以後可以用PASS搭了 11/12 20:58
推 tiesto06202: 三大特急街道：中央、常盤、北陸，五大特急街道：前 11/12 21:01
→ tiesto06202: 面+長崎、日封，10大：還可加上總武NEX、關空Haruka 11/12 21:01
→ tiesto06202: 、札旭函館、四國潮風、陰陽聯絡...等 11/12 21:01
→ hn9480412: 不止品川，還有東京的兩面四線軌道吧 11/12 21:31
推 buslover: 抓樓樓上的bugs... 常"磐" 日"豐" ^^; 11/12 21:56
推 CGtheGREAT: 畢竟東海當初勾結國土交通省想用舊時代賤價強逼東日本 11/12 22:56
→ CGtheGREAT: 賣品川站和隔壁操車場的土地以後兩邊的樑子就結大了 11/12 22:56
推 toast520520: 樓上 當時應該還叫運輸省 11/12 23:10
推 CGtheGREAT: 樓上說的對是運輸省沒錯 11/12 23:28
推 tiesto06202: 東日本跟東海的恩怨情仇一定要再來說一下：1.品川用 11/12 23:49
→ tiesto06202: 地問題（樓上說了） 2.東京車站東海道霸佔兩股道（ 11/12 23:49
→ tiesto06202: 原東北新幹線用的）3.東海道跟東北打死不直通問題4. 11/12 23:49
→ tiesto06202: 傳言東日本的線路停駛，東海綠窗不給經辦東日本系統 11/12 23:49
→ tiesto06202: 的車票退改票問題 5.東海跟東日本的職員曾有糾紛引發 11/12 23:49
→ tiesto06202: 幹架衝突 11/12 23:49
推 tiesto06202: 補充：還有一個東海磁浮設在品川，沒有到東京車站， 11/12 23:54
→ tiesto06202: 跟東日本系統的轉乘不便（雖然是沒有空間了） 11/12 23:54
推 CGtheGREAT: 樓上沒準還要加一個北陸不給走原計畫的米原案非得逼西 11/13 00:00
→ CGtheGREAT: 日本另外弄其他方案出來往京阪移動 11/13 00:00
→ CGtheGREAT: 說真的 直通問題 東日本自從因為自身需求開發多電源的 11/13 00:03
→ CGtheGREAT: E7以後其實球就一直卡在東海手上 號誌系統說真的那還 11/13 00:03
→ CGtheGREAT: 不是大問題的說 11/13 00:03
推 tiesto06202: 我單指東海 vs 東日本啦，這樣的話還有一堆可以說， 11/13 00:19
→ tiesto06202: 東海道強制16兩編成，搞得山陽九州很多車無法進東海 11/13 00:19
→ tiesto06202: 道、靜岡縣nozomi問題、新大阪線路西日本沒有自主權 11/13 00:19
→ tiesto06202: 、東海刻意搞大型行李有料預約制，JRPASS限制車種... 11/13 00:19
→ tiesto06202: ..等說不完 11/13 00:19
→ tiesto06202: 真要說還有磁浮官商勾結圍標事件XD 11/13 00:20
推 toast520520: 眾JR裡也只有東日本可以跟東海抗衡 11/13 00:22
推 tiesto06202: 東日本=東海>西日本 >九州 >>>>四國 >>>>>>>北海道 11/13 00:38
→ tiesto06202: 貨物那些就不列入 11/13 00:38
推 CGtheGREAT: 所以才說是萬惡的小氣東海啊 人家東日本在北陸和東北 11/13 00:48
→ CGtheGREAT: 跟西日本 北海道打交道可沒這麼多毛 甚至還當慈善事業 11/13 00:48
→ CGtheGREAT: 救苦救難哩 11/13 00:48
推 tmpss90187: 不過相較起來萬惡東海倒是跟西日本處的還不錯就是 11/13 02:20
推 episode666: 西日本是東海的小弟啦，哪敢吭聲 11/13 07:37
推 tiesto06202: 西日本跟兩間東字輩的都還算和平，東海小弟是西日本 11/13 07:48
→ tiesto06202: ，那西日本的小弟就是四國跟九州了，東日本小弟則是 11/13 07:48
→ tiesto06202: 北海道，拜託大哥救救我XD 11/13 07:48
→ omkizo: 結怨歸結怨 熱海還是一堆跨界車?而且愈開愈多 11/13 08:24
推 CGtheGREAT: 東海跟西日本那是西日本不敢言吧 根本是壓榨哈哈 11/13 09:05
→ CGtheGREAT: 熱海的跨界車是有歷史淵源的 國鐵時代東京發的列車本 11/13 09:09
→ CGtheGREAT: 來就有相當比例是到三島 沼津間在回頭的 現也只是延續 11/13 09:09
→ CGtheGREAT: 這個習慣而已 所以才有人說沼津 三島與其說是東海更想 11/13 09:09
→ CGtheGREAT: 是東日本的車站 11/13 09:09
推 tmpss90187: 如果西日本硬要搶京都新大阪這段大概會崩潰就是 11/13 12:26
→ omkizo: 地盤劃分是民營化前的事 很難說搶 11/13 15:36
→ Xkang: 湘南單軌 11/13 18:44
推 toast520520: 西日本跟九州和四國的關係都還可以 西日本也有跟東 11/13 18:55
→ toast520520: 日本接壤 也沒有像東日本跟東海那樣近乎撕破臉 11/13 18:56
→ toast520520: 東海只是獲利率比較好看 東日本的總營收幾乎是東海 11/13 18:57
→ toast520520: 加西日本了 堪稱JR龍頭老大 當然看不慣東海這種自 11/13 18:58
→ toast520520: 我中心的心態 11/13 18:59
推 episode666: 西日本還有大糸線北段這一小段完全沒跟自家線路接的 11/13 20:21
→ episode666: 超盲腸線，哪敢跟東日本大小聲，不過這段我看送給東 11/13 20:21
→ episode666: 日本人家也不想要 11/13 20:21
推 CGtheGREAT: 畢竟當年是用鐵道局分界分割的 北陸的路段不歸東日本 11/13 21:06
→ CGtheGREAT: 啊 11/13 21:06
推 Metro123Star: JR東海的原因是東海道新幹線 原本好像只要分兩社 11/14 01:37
推 wcc960: 東京14-15月台歸東海道用和東海道-東北不直通 11/15 15:22
→ wcc960: 其實是國鐵時代就定調的事情，JR東海只是延續這個調而已 11/15 15:23
→ wcc960: 要用"霸占""打死"這兩個詞的話請去怪國鐵，不是JR東海 11/15 15:26
→ wcc960: JR西和JR東接在北陸那種鄉下地方，本來就沒啥好爭的 11/15 15:28
推 CGtheGREAT: 但當初國鐵時代也是因為短期內東北上越系統還不會進東 11/15 18:30
→ CGtheGREAT: 京才有這撥用的問題呀 不完全只是直通考量 11/15 18:30
推 toast520520: 國鐵時代確實有考量過直通運轉的問題 也嘗試開發過 11/15 22:47
→ toast520520: 可以直通運轉的車輛 可惜沒能等到這天國鐵就垮了 11/15 22:48
→ toast520520: 直通計畫就這樣束之高閣了 11/15 22:49
推 CGtheGREAT: 結果現在有了這種車還是通不了 兩手一攤 西日本兩種車 11/16 01:36
→ CGtheGREAT: 子還是只能在東京站對看了(W7,N700) 11/16 01:36