【@businessfocus.io】根據發布的消息提到，蘋果正在美國招聘擁有至少5 年在具有「另類支付」工作經驗的業務發展經理。蘋果正在尋找的替代支付的人才。 將來可能負責包括數字錢包，「先買後付」（Buy Now, Pay Later），快速支付和加密貨幣等等的計劃。蘋果對加密貨幣的看法已經轉變...
【@businessfocus.io】根據發布的消息提到，蘋果正在美國招聘擁有至少5 年在具有「另類支付」工作經驗的業務發展經理。蘋果正在尋找的替代支付的人才。 將來可能負責包括數字錢包，「先買後付」（Buy Now, Pay Later），快速支付和加密貨幣等等的計劃。蘋果對加密貨幣的看法已經轉變， 或者會加快投入對加密貨幣的相關計劃。亦可能為進軍NFT以及點對點支付埋下伏線。
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根據發布的消息提到，蘋果正在美國招聘擁有至少5 年在具有「另類支付」工作經驗的業務發展經理。所謂另類支付供應商包括數字錢包、快速支付、加密貨幣等。關於招聘職位的描述，確實提到了蘋果正在尋找的替代支付工作的人才。而這位業務發展經理，可能需要負責領導包括數字錢包，先買後付（BNPL），快速支付以及加密貨幣等項目。日常工作可能會包括尋找潛在合作夥伴，談判及交易。它還將與Apple Pay團隊合作。 領導着Apple的電子錢包，支付和商務團隊展開新計劃。
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非首次進軍 �9年來運營蘋果錢包發展許多支付服務
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蘋果並非首次進軍金融領域，蘋果錢包於2012年開始運營，在iPhone中內置了一個名為Wallet的數字錢包應用程序。當時，它只可以持有數字登機牌。�9年來，它已發展為包括許多金融以及支付服務，以香港作例子例如非接觸式Apple Pay，八達通點對點支付和各大金融機構所發行的信用卡。 用法簡單用途廣泛， 而且Apple Watch都能夠支援， 使到很多人都能夠出門「零現金」。
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蘋果可能宣布 用戶點對點支付
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根據彭博消息指出，蘋果尚未宣布一項殺手級的應用，便是允許iPhone用戶通過以點對點服務付款。不過已經考慮了這個計劃。 除了去年，蘋果收購一家初創公Mobeewave，該公司開發的軟件可以使帶有NFC芯片的設備（如Apple的iPhone和iPad）成為支付終端。 不斷聘請「另類支付」的專才可能都要協助實行相關計劃。蘋果Ceo蒂姆·庫克（Tim Cook） 過往亦曾經公開表示他對沒有現金，只有數字支付的未來相當嚮往。
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對自製加密貨幣「蘋果幣」 反應冷淡
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對自製加密貨幣「蘋果幣」，2019的下半年，Tim Cook已經否決了推出蘋果的加密貨幣的想法。 本次職位招聘應該與自製加密貨幣的關係不大。蘋果早前對此提出了冷淡的看法 ，更表示發行貨幣的重責應該交由政府處理。 而Apple Pay高管在2019年表示，該公司看到了加密貨幣技術的“長期潛力”，但2019年時並未專注於此。 時至今日，招聘「另類支付」的人才， 可能顯示蘋果對加密貨幣的看法已經轉變， 或者會加快投入對加密貨幣的相關計劃。
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蘋果副總裁任顧問 進軍NFT埋伏線。
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幾個月前，美式足球球星湯姆·布雷迪（Tom Brady）推出一個名為“ Autograph”的非同質化數碼藝術資產NFT平台。儘管蘋果還沒有直接參與加密貨幣或NFT的發展，但有趣的是，蘋果公司的互聯網服務高級副總裁埃迪·庫（Eddy Cue）已與DraftKings，Spotify等公司的其他高管一起擔任顧問。所謂NFT即獨一無二、無法以同類資產作等價交換的數碼藝術資產，常見例子為紀念品或收藏品。NFT是基於加密貨幣的資產，通過區塊鍊的特性，為人們保留數碼藝術資產 。
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其實近年來NFT市場的投資激增，隨著區塊鏈科技持續革新，整個生態亦不斷蛻變。NFT可以與數字或物理項目聯繫，其例子包括藝術品，圖像和視頻， 以及創作者可以想到的內容。NFT的另一個重要方面是，每出售一項資產，創作者就會獲得報酬。蘋果正在尋找的替代支付的人才。 將來可能負責包括數字錢包，「先買後付」（Buy Now, Pay Later），快速支付和加密貨幣等等的計劃，加上蘋果高級副總裁的投入，亦可能為進軍NFT埋下伏線。
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Text by BusinessFocus Editorial
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這種被稱為繆勒擬態的論斷，正是進化領域最古老的構想之一，其誕生於 1878 年 —— 也就是達爾文於 1859 年提出，自然選擇理論後的不到 20 年之內。這也是生物學家們提出的趨同進化理論中最著名的例子之一 —— 不同的物種在類似的壓力下，會發展出相似的特徵，這有點像是兩個人，各自獨立地提出了相似的問題解決方法……
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做IoT？做SaaS？趨勢前端的「高大上」產品，為何難打動人
撰文者：王煜全
網民肥皂箱 2021.08.16
摘要
1.做IoT生態戰略、做SaaS一站式IT解決方案、做智慧城市解決方案，很多企業會用這些「高大上」的詞介紹自己。
2.事實上，這些概念性的模糊字彙，在企業介紹自己時，會產生很大問題。
3.本文以亞馬遜、特斯拉為例，解析企業「講故事」的3個重點：講清楚你的所在市場；證明自己有實力拿下市場；在市場基礎之上，不斷探索想像空間。
很多中國科技企業不會講故事，這是一個很大的問題。
有企業介紹自己做IoT生態戰略，我就想問了，這個物聯網未來是個多大的市場？到底有什麼具體的應用呢？有企業說自己是SaaS的一站式IT解決方案。雖然聽起來很高大上，但你在SaaS產業裡的佔比是多少呢？有人工智慧企業說自己是智慧城市解決方案提供商。那可不得了，智慧城市是個多麼宏大的佈局啊！結果認真一看，發現只是做硬體傳感器的企業之一，自己的市場壁壘在哪裡呢？
那麼，如何講一個好故事呢？
當年亞馬遜對投資人講了這樣一個故事：線上銷售和線下是替代關係，總量應該不變。2000年的時候，線上銷售佔總零售的1%，現在還非常小。那你相不相信線上一定是未來，30年之後線上至少佔50%？好，如果你跟我一樣認同這個未來市場，今天我在線上零售處於壟斷地位，未來保守估計我能佔線上零售的一半，那就是全球整個零售市場的1/4，基本上是超過沃爾瑪的體量。
你聽著只是簡單的算術，但投資人是真正為這個未來故事買單的。2000年1月，亞馬遜的市值324億美金，20年後，亞馬遜已經突破了1萬億市值。
亞馬遜在電商市場的表現也驗證了它的故事。根據Statista數據，2020年的美國市場，亞馬遜的電商市場佔比為47%，預計2021年達到50%。而電商佔總零售的多少呢？2021年第一季度是13.6%，可見未來還有非常大的成長空間。
亞馬遜至今成立了27年，前面十幾年基本上年年虧損，但一點都不耽誤企業的成長。大家都看得出來，電商一定是未來，亞馬遜掌握了先機，投資人下重注，相信它一定能成功就好。
真正好的科技企業，就是要能前瞻性思考
同樣獲得投資人認可的還有特斯拉。2020年9月，馬斯克（Elon Musk）在年度股東大會上表示，特斯拉未來十年的目標是每年替代全球1%的燃油車。現在全球汽車保有量20億台，也就是說，特斯拉的目標是在2030年之前實現年產2000萬輛。
作為對比，2020年豐田在全球銷售了約900萬輛車，通用是600萬輛，福特是400萬輛。特斯拉的目標是通用加福特的一倍。
2000萬輛這個目標，實現起來難嗎？要知道，硬科技量產的特點是，從0到1開發出產品很難，從1到10實現量產更難，但從10到100進一步放量就容易很多。電動車前期會經歷投入大、啟動慢，從研發到量產的階段，一旦突破量產關，把量產經驗實現規模化，產量可以呈指數級增長。
2013年特斯拉的全球銷量是2650輛，2017年是10萬輛；2018年上海超級工廠投入運營後，2020年達到了近50萬輛。在7月份最新的投資者會議上，馬斯克提出了明年將達到年產100萬輛車的目標。
電動車智慧化的浪潮下，特斯拉不會永遠停留在只賣車，而是賣服務。每月訂閱制的服務模式不再是一錘子買賣，而是可以與用戶長期綁定，收入長期有保障。2021年7月，特斯拉首次推出了訂閱服務，每個月199美元就可以獲得自動駕駛服務。2019年特斯拉的軟件服務收入是4億美元，其中大部分是自動輔助駕駛服務貢獻的。
已經有研究機構公開給出預測數據，說到2025年特斯拉的軟體收入可以達到240億美元。雖然特斯拉官方並沒有給出任何指引，但足以看見投資人對特斯拉未來市場的認可。這麼分析下來你就明白了，特斯拉曾在2020年市盈率一度達到了1000倍，市值突破了8000億美金，這就是大資本用腳投票的結果。
透過亞馬遜和特斯拉的例子，你會發現一個好的未來故事應該這麼講：
首先，講清楚你所在的市場，並且這個市場體量足夠大、成長性足夠好。這個市場可以是全球汽車保有量、手機用戶數量這樣清晰的市場，但不可以是物聯網、智慧城市、SaaS平台這樣模糊的概念。
其次，自己有實力拿下這個大市場。如果你只是畫了一個大大的餅，但是沒有資格拿下這塊市場也是不行的。科技企業的優秀要體現在對這個問題的回答上：為什麼這個市場我能拿下來，別人做不到？
甚至在已經明確市場規模的基礎上，科技企業還能不斷探索未來想像空間，進一步打開成長的天花板。比如電動汽車可以靠軟體提升盈利，亞馬遜除了電商還可以佈局雲計算等等。
一旦講好這個故事，人們認同了科技企業的未來，獲得市場和資本的青睞就是順理成章的事了。至於估值表現，只是企業自身實力的證明。如果你講了一個偉大的故事卻依然被低估，說明別人沒有認同你的未來，這往往不是因為別人缺乏遠見，而是因為企業自身的戰略不夠清晰。
這留給我們的啟示是，對於任何一家科技企業，不光要只顧眼前，還要有完整的戰略。企業也不能只講故事，故事不是拿來矇投資人用的，而是要腳踏實地去實現的，是企業戰略的詮釋。如果你想分析一家科技企業，從它講的未來故事裡去判斷，可以更好地了解這家企業。
資料來源：https://www.businessweekly.com.tw/management/blog/3007511?fbclid=IwAR1LU5uoemD8wLVn_PzY3n0JUZ9NGA6yLuuhFssa2UbHWR1k45MoRyGe7-A
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即使是最日常、最普通的事情，例如繁忙城市的交通流量，也可以成為視覺奇觀……