《#疾厄》名叫蓋博瑞的恐怖惡魔 (8.4/10) (Part2) 全文太長分兩篇 @looryfilmnotes 主頁部落格會是你最好的選擇 ———————以下可能有雷—————— ⠀⠀ 接續上篇文章 在開場對於那位神秘人物「蓋博瑞」的鋪陳下，《疾厄》把故事聚焦在主角麥迪森面對讓她感覺像是身歷其境的殺人異象，決定展開調查、試著找出最終真相之上，從跟負責偵辦案件的警探講述自己看見的影像、向養母詢問自己兒時的怪異舉動，到妹妹循線來到片頭那所已經廢棄的「西米恩療養院」，並找到麥迪森的病例檔案，《疾厄》逐步發掘並揭曉背後隱藏的秘密，也為整部電影帶來讓人驚駭的結尾。 雖然打從一開始導演溫子仁就不斷丟出許多暗示最終真相的伏筆線索，但我還是非常喜歡《疾厄》把主角麥迪森看見這些殺人景象的原因，還有蓋博瑞究竟是誰的謎底向觀眾揭曉的橋段。電影英文片名取作直譯為「邪惡、有害的」，並常被用來形容惡性腫瘤的《Malignant》，到頭來，蓋博瑞其實長在麥迪森身上，類似像連體嬰的胚胎肌瘤。 由於在胚胎階段就被麥迪森給吸收，發育不全的蓋博瑞也成為寄生在麥迪森身上、跟她共享一個腦袋和身體，有如《哈利波特：神秘的魔法石》奎若教授頭上的佛地魔那樣的畸形怪物，原本在西米恩醫院的醫生「切除病灶」之後，《疾厄》只剩部分腦袋跟蓋博瑞相連的麥迪森已經在成長過程中將它給淡忘，但丈夫把她推去撞牆的巨大衝擊又重新將蓋博瑞喚醒，開始控制麥迪森的身體，對把它給切除的醫生展開報復。 溫子仁這次《疾厄》跳脫了大眾對他熟悉的鬼屋、惡魔附身等既有印象，結合科幻、懸疑與恐怖驚悚類型，藉由片中反派能控制電力的超能力與女主角睡夢中看見的異象這些科學無法解釋的超自然現象，其實是麥迪森遭到惡魔「物理附身」的真相，在全片氣氛與循序漸進的劇情鋪陳下，給觀眾帶來一次全新的體驗。 看著《疾厄》最終結局女主角在意識中跟控制她身體的蓋博瑞對抗，最終有如《火影忍者》漩渦鳴人之於九尾妖狐那樣將其封印，也流露出一股「超級英雄起源」的味道。事實上，溫子仁在 2011 年就曾創作過一本叫做《Malignant Man/腫瘤俠》的圖像小說，內容大概是講述某位被診斷罹患癌症的男子意外發現他體內的腫瘤其實是某種寄生體，進而獲得難以想像的超能力，在某種程度上這都跟《疾厄》故事不謀而合。 在 2018 年拍完 DC《水行俠》之後，溫子仁似乎燃起了內心的超級英雄魂，《疾厄》不禁讓我想到 2019 年由詹姆斯岡恩發想的《靈異乍現》，只是這次不是一位在童年時期走偏的超人，而是在跟體內邪惡力量拉扯後重獲新生的女性。溫子仁已經在華納開啟了《厲陰宅》這個廣為人知的系列，《疾厄》最後留下一個沒有講完的結局，未來是否會開啟一個新宇宙？也同樣值得我們觀眾期待。 整體而言，《疾厄》有著傳統恐怖片的驚悚，也有著犯罪懸疑片的未解謎團，全片先是從困擾著女主角的兇殺噩夢切入，帶出那位名叫「蓋博瑞」的魔鬼，並在許多駭人景象後把前面所有鋪陳與線索逐一收回，不僅那場在牢房和警局的動作場面相當精采，最終謎底揭曉的畫面也沒有馬虎，《疾厄》這部溫子仁原創的恐怖片會被設定為限制級不是沒有原因，相信都能讓觀眾感到滿意。 #Malignant #溫子仁 #JamesWan #致命感應 #安娜貝爾瓦莉絲 #AnnabelleWallis #麥蒂哈森 #MaddieHasson #吳宇衛 #GeorgeYoung #MicholeBrianaWhite #賈桂琳麥肯齊 #JacquelineMcKenzie #傑克阿貝爾 #JakeAbel #電影 #恐怖片 #影評 #如履影評 @warnerbrostw

《藏書二事》 一 在知道佬編有個小小舊書collection的朋友之間，大家問得最多的問題，就是「你到底睇咗幾多本？」 佬編對這個問題的官方回應，是「我其實好少睇儲既書，哈哈哈」，which is true，但並不是事實的全部。自己其實是不會隨便去讀買回來的藏書的。 很多朋友會覺得，買書回來不讀，是件很浪費的事情。甚至也有朋友會因為佬編只買不讀，而有覺得我膚淺的感覺。 膚淺佬編沒有太多資格反對，但我親愛的朋友呀，我只買不讀，並不是暴殄天物。恰恰相反，只買不讀是出於珍惜舊書，是一種愛的表現。 保養不好、或者有先天缺陷，裝訂和選紙俱不佳的舊書，每一次翻看，都有機會為它們帶來致命的打擊。例如是​羅澧銘的塘西風月痕初版。佬編不敢想像自己會讀這些脆弱的舊書，因為當一想到如果不小心翻頁過猛，令不堪折磨的書脊霹啪作響，就覺得打曬冷震，如同聽到粗口一樣。讀這些舊書，有著一種紅衛兵式的殘忍。 至於那些保養得宜，裝訂良好的舊書，就更加不捨得讀。這些美好的舊書，就有如成熟迷人的美女，大致上保養得一片嫩好潔白，書角可能透露出歲月的痕跡，但反而增加了風味和神秘，令人唇乾心跳。遇上這些難得的舊書，粗魯莽撞是可恥的冒犯，佬編只會在無法按下躁動的時候，才會去觸碰它們。 讀的時候一手托好那柔滑的書脊，另一手用gentle的手指磨蹭書頁，再慢慢用少於80度角打開，確保不會弄壞了那仍然緊密的縫隙。有餘力的話，還應該去親近那洗練圓潤的舊書芬芳。這種讀書法不會讓你砥礪思想裝備自己，那純粹是一種物理性的歡愉享受。 以上是佬編不讀藏書的理由，但佬編也明白朋友的想法。對於有買書癖但沒有藏書癖的朋友來說，書的價值最大部份就在於內容，在於圖文帶來的思想和感官享受。但對佬編來說，書有分兩種，一種看內容，一種看package。值得收藏的舊書價值並不止於內容，版本、產量，來歷和故事等等內容以外的附加條件，其實更加重要。 只買不讀，而是為了擁有舊書過去與現在的整個美學package，並將這個package保管好給未來。真要讀書的話，去買個沒有收藏價值的版本就可以。所以佬編經常和朋友強調，自己並不是一個讀書的人，我至多是個藏書的人。 二 佬編儲書的時間很短，與藏書圈中人的交流，最多是有書店主人看在自己少講價的份上，打個折扣或幫手留書，或者有願意提攜後輩的店主人和藏書家錯愛贈書。大多數香港資深的藏書前輩，也還沒有機會認識到。 所以對很多藏書界裡的流行想法，有時候也不甚了解，例如聽到很多前輩說，日後會將藏書全部捐贈給大學或者博物館。 對於捐書，佬編當然是很支持的，把書捐給學術機構或博物館，可以把書交給懂得保養的人，而且館藏也可以更有系統地整理和研究，對於日後的學者都很有幫助。例如靠小思老師私人珍藏支撐起來的中大香港文學特藏，就很方便研究香港文學的學者，他們出的通訊，也讓佬編這些想了解香港文學的人學到很多。 但對於佬編這些，還有一段很長藏書路要走的人來說，就經常會求神拜佛，希望並不是所有的藏書家都是同一種想法，都把書捐到博物館。因為如果大藏書家都把書捐出去，以後我們能夠一親香澤的高質舊書，只會越來越少。一想起那片沒有舊書可買的荒涼景象，就覺得很傷心。 在香港，私家藏書受關注的程度並沒有公家藏書那麼多，但其實私家藏書對帶動社會的文化風氣，有重要的作用。現實點來說，蓬勃的私家藏書風氣，可以養活一大堆人，這些人以及他們的朋友，都很大機會成為藏書圈的新血。佬編當年也是因為在上環的法文古書店Indosiam打過工，才一頭栽進了舊書的世界。 而另外商業化的藏書相關活動，比起公家的活動更能夠進入公眾的目光。以前每逢國際古書展，都會有些新聞報一本馬克思初版等於一層樓這些消息，就算是這些講錢的新聞，其實也足夠讓不認識舊書收藏的人入個門，起碼會有興趣去看看書。在公家的藏書，反而是比較方便早有門道或者進階的研究者和藏書家。 最後就是舊書傳承的問題。在藏家手上，後輩起碼還有機會可以買得到珍貴的舊書。佬編不時會參加新亞書店的舊書拍賣，圖錄裡有不少好書，就是因為得到董橋或黃俊東這些大藏書家的慷概支持，才能夠讓我們得睹真面目，甚至可以在預展時去摸兩摸。這種與舊書零距離的親密互動，完全不是在博物館和在圖書館玻璃櫃裡遠觀，可以offer到的感官盛宴。 講了這麼多廢話，其實也只不過是想對有機會讀到這篇文章的藏書家呼籲一下，有太多書想清理的話，不需要打給大學或博物館，直接電郵[email protected]就可以。 J. 原刊於虛詞 @formless.particles

【@businessfocus.io】内地民用載人飛艇擬下半年首飛 最多可載9乘客 最大航程700公里 . 第十三屆全國人大代表、航空工業特飛所高級主任設計師張金華於上周三（3日）表示，由航空工業特飛所自主研製的民用載人飛艇AS700，預計於2021年下半年實現首飛。張金華披露，該載人飛艇最多可载乘客9人、最大航程700公里、最大航時則為10小時。 . 根據介紹，載人飛艇AS700因應國内外低空旅游市場需求，在符合中國民航局飛艇的型號合格審定要求下，按照「一艇多型、系列發展」的設計思路，引入了航空領域先進的理念而自主研發的一型載人飛艇產品。據悉，該飛艇於2018年6月立項，並在同年8月正式啓動研製工作。 . 張金華指出，載人飛艇AS700採用單駕駛體系，最大可载乘客9人；其常規單囊體的佈局、流線型的氣囊外觀、加上「X」型布局硬式尾翼，以及不可收放單點式起落架，讓飛艇的最大航程可達700公里、最大航時則為10小時。 . 安全性方面，張金華表示，該艇採用輕質高分子囊體材料和高可靠的防撕裂結構設計，並且配備了氦氣安全閥避免氣囊過壓，無論是雙發，抑或是操縱系統失效的情況下，該艇皆具備安全的著陸能力。 . 至於駕駛體驗方面，張金華指，載人飛艇AS700内置先進綜合航電和電傳測杆操縱系統，駕駛員可透過傾轉高效涵道螺旋槳矢量進行推力控制，此外，該艇具備垂直及短距起降能力，在降低起降場地建設需求的同時，也提升了飛艇使用的經濟性和起降環境適應性。 . 張金華亦強調，今年即將完成首飛的民用載人飛艇AS700正是航空工業特飛所經過廣泛的市場調研和分析，兵透過掌握關鍵技術而獲批的研製項目。《新華社》指出，該艇在旅遊觀光、物理勘探、海洋監測、貨物運輸、應急救援等方面將有著廣泛的應用，預計在未來十年内，其市場需求可達近百艘。隨著載人飛艇AS700的成功研發和投入使用，内地專家認為，其將有效縮短中國與國外先進的載人飛艇設計和製造技術的差距，同時提升内地在國際航空領域上的核心競爭力。 . 事實上，飛艇於20世紀初就已面世，但隨著時代發展，其基於諸多問題等慘遭時代淘汰。其中，以往飛艇最致命的缺點莫過於速度和安全問題。飛艇除了飛行速度緩慢，加上重量比重問題，導致其穩定性大打折扣，進而促使起飛和抵達時間無法精準預測，就連飛行路徑也難以控制。此外，由於當時飛艇主要使用氫氣這種易燃氣體，讓飛艇具有一定的安全風險，最終更是導致當年興登堡空難的悲劇發生。 . 興登堡空難發生於1937年5月6日，當時飛艇正從德國法蘭克福(Frankfurt)飛往美國新澤西州曼徹斯特鎮萊克湖海軍航空站(Lakehurst Naval Air Station)，不料正當準備降落時，整艘飛艇突然起火，在200米上空突然爆炸變成一團火球，造成100名乘客和35名機組人員死亡，成為當時航空界最嚴重的空難之一。經美國商務部事後查明意外起因後證實，該飛艇是基於氫氣洩漏，並與氧氣結合後遭靜電引燃，才引發這場爆炸。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF國情聚焦 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert