【試車報告】 BMW 125i M Sport Shadow Edition 盼能傳承的後驅魂
【4K UHD | https://youtu.be/S5B5t5D183s】

愛車人有許多種，不過，若是嚮往熱血，或許有不少朋友會將入手後驅車訂為人生目標!

只不過，說也諷刺，新車市場的後驅車價位，卻多居於中高階之上，不僅如此，這個原已珍貴的純後驅族群，在承受競爭之下，卻還在逐漸萎縮當中，正因此，每每與後驅熱血機器揮別之際，無不令我們略感不捨……

【勁黑裝扮】

提到掀背車，身形小巧的它們雖多附帶操控靈活的特點，然而，為了節省車室空間與成本，也讓這個領域的車款多為前驅設定，換言之，這也讓BMW 1系列成為此領域中設定相當獨特的一角。

而在1系列經歷新年式改款之後，除了車輛頭尾燈與霧燈皆為LED之外，在原廠M Sport熱血基因的加持下，不僅擁有更加動感的跑車大包，與降低車身10mm搭配的，也是新年式的18吋輪圈與藍色M款煞車套件；此外，原廠再為其搭配了Shadow Edition套件之後，不論是頭燈內部、腎形水箱罩、窗框、保桿局部和排氣尾管皆為黑色塗裝，在簡潔的黑白搭配間，卻依舊十足展現了性能小車的強悍氣勢。

【動感科技】

至於車內，正如文前所述，這輛後驅掀背因勢必得保留傳動軸的空間，再加上緊湊的車體尺寸，其實後座空間並不屬寬敞，身高180cm的成人坐入後，已近無伸展空間，且中央乘客還得將腿分跨於左右兩側；而後廂部分，雖寬度也被後懸吊犧牲了些許，但不論是平整度，或是6/4分離椅背傾倒後的深度表現皆屬上乘。

不過，或許125i M Sport車輛後方的空間不算非常亮眼，然而，前座卻十足地令人滿意，不只入座後會被麂皮/織布電動跑車椅扎實環抱，放眼望去，不論是類碳纖紋的銀色飾板、藍色縫線、就手且附有換檔撥片的M款方向盤，全都充滿了性能車款的獨特感，另外，或許這輛車尚未比照許多高階車款使用全數位儀錶，但車輛資訊的辨識度其實相當清晰，倒也無過多令人可挑剔之處。

而在本車的科技部分，車內的iDrive系統也搭配了具手寫功能的旋鈕，以及8.8吋的觸控螢幕，且重點是，系統內不只能顯示車迷會相當喜愛的即時動力輸出錶，還內含了附有即時路況的導航、線上諮詢，和緊急求援的連網功能，已具備了這個連網時代相當重點的貼心功能；此外，除了便利科技之外，125i M Sport還配有車道偏離警示、駕駛注意力輔助功能、DSC動態穩定系統，與先進的主動防撞輔助與行人偵測系統，和被動的六氣囊安全輔助，相信這樣的配備對於熱血的車迷來說已相當充足。

【靈活動態】

BMW 125i M Sport採用的動力為2.0升的直列四缸引擎，而在渦輪增壓器的鼓吹之下，也讓這輛車的最大馬力來到224hp，且除了有綿密的8速手自排變速箱之外，31.6kgm的最大扭力更能在1400rpm即可輸出，這可說是踩下油門便可湧出的動力，也讓125i M Sport能在6.1秒由靜止加速至100km/h；而且，或許以性能車的角度來看224hp動力不算非常強勁，但它飽滿的推力已可讓人在踏下油門後感到滿足，此外，這樣的動力對應台灣蜿蜒的山道來說，也已綽綽有餘，可讓人盡興享受後驅車款的靈活動態。

【滑移之樂】

將125i M Sport開至山道中後，將車輛Sport模式開啟，隨著車速漸增，車輛的轉向手感也變得更為清晰、扎實，而受惠於精悍的軸距設定，以及設定Q韌，且支撐力充足的懸吊，這輛車總能在彎道中給予駕駛相當充分的信心，讓熱血的心不斷帶著駕駛提高車速，享受著與G值共舞的時刻，而若已熟悉車輛動態，且遇上急彎與略帶濕滑的路面，只要將車輛設定於Sport+模式，在DSC半關的模式下，更能讓人體驗車尾略帶滑移的極限操駕感，再加上BMW一向標誌的50:50前後配重，易於掌握、不突兀的車輛動態，更絕對是有機會駕駛這輛性能掀背時該好好一探的!

當然，若在場地安全，並對自身駕駛技術有把握的狀況，更能將DSC完全關閉，大啖後驅車款的甩擺快感!

不過，我們也不希望本篇文末有個[只是]，但只是，就目前原廠動態看來，等下代全新1系列車款問世後，這輛125i M Sport地位的接班車款，卻極有可能是輛前驅設定的車種，或許，想一嚐後驅鋼砲芳澤的朋友們，未來無緣見到夢想中新車，僅得以尋找今日的末批車型，而這，卻也是我們經歷一天興奮試駕後的感嘆……

【TCar短評】

BMW 125i M Sport Shadow Edition是輛完美的車嗎? 這個問題的解答無疑是否定的，不僅入手門檻不低，在車輛空間上也不屬出色，然而，若有熱血的車迷追求著後驅魂，又希望兼顧掀背車的實用與美型，那麼，或許這經典的後驅魂，才正是你在尋覓著的!

【BMW 125i M Sport Shadow Edition】

引擎形式: 1998c.c. 直列四缸渦輪增壓引擎
最大馬力: 224hp/5200rpm
最大扭力: 31.6kgm/1400rpm
變速系統: 8速手自排
長x寬x高: 4329x1765x1411mm
軸距: 2690mm
車重: 1400kg
懸吊規格: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前225/40 R18後245/35 R18
台灣售價: 205萬起

【主要配備】

LED頭燈、日行燈、前霧燈
迎賓照明燈光組
M Sport Shadow Edition外觀套件
。燻黑造型頭燈、尾燈
。鍍黑排氣尾管
。黑色高光澤水箱護罩
。黑色高光澤窗框
。M款空力套件
。M款18吋輪圈
。M字樣車側銘牌
。M款跑車化懸吊系統(車身降低10mm)
。M款煞車套件
。車鑰匙含藍色飾條
M Sport Shadow Edition內裝套件
。M款多功能真皮方向盤
。M款駕駛休息踏板
。M字樣前車門門檻
。雙前座電動跑車椅
。Alcantara麂皮/織布內裝
。黑色車內頂蓬
鋁質格紋飾板
儀錶檯縫線
5.7吋延伸資訊顯示幕
8.8吋中控觸控螢幕
iDrive手寫觸控旋鈕
BMW智能衛星導航系統
BMW智慧互連駕駛
。主動防撞輔助與行人偵測系統
。車道偏離警示系統
。駕駛注意力輔助功能
。智能緊急求助功能
。遠端售後服務功能
。智能遠端遙控功能
。線上生活資訊功能
。旅程諮詢秘書功能
。即時路況資訊功能
6揚聲器BMW Professional音響
雙區域恆溫空調/後座冷氣出風口
6/4分離可傾倒後座椅背
動態行車模式切換
引擎自動啟閉系統
DSC動態穩定控制系統
車速感應轉向輔助
前後方停車警示系統
倒車輔助攝影
失壓續跑胎
雙前座氣囊、側氣囊、前後座簾式頭部氣囊

BMW Taiwan總代理 汎德
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這次特別企劃，試駕2020小改款CR-V的同時
請來兩位5代CR-V(小改款前)的車主
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另外也請車主分享：擁車心得，CR-V的優點，
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通通都講！毫無保留！

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有什麼心得想法，都留言跟我們說！
如果不認同影片中兩位車主的說法，也一定要留言給我們知道！

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全民瘋車Bar公務車Honda CR-V
擁車1萬公里保養啦

這集影片除了整理了
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