花蓮市新興路增開支線開通｜

自2018年起營建署北區工程處東工組開始進行「新興路景觀改善及興闢工程」至今已有1年的時間，很開心近日支線道路工程終於施作完成並開放通車，期盼此道路的開通能順利改善美崙地區、花蓮市區與後站地區間的上、下班交通壅塞問題。

而此項道路工程於施作期間，嘉彥曾多次前往針對擋土牆、AC路面下陷等問題辦理會勘；現今雖此道路已完工並通車（寬度25公尺之雙向四車道）但嘉彥仍認為「道路標線」的部分存有相當改進之空間。

以目前國內主流道路設計為例，通常並不會於內側車道特別畫上「禁行機車」之標誌，且我國直轄市政府（臺北市、新北市、桃園市......）皆已陸續取消過去雙向四車道路內側「禁行機車」之限制，以提升行車動線順暢及安全。

但此新興路支線卻仍沿用過去過時之設計實在令人不得其解；與此同時施工單位將內側車道劃設「禁行機車」之標線又無劃設「待轉區格」的標線，如此的設計將會使得機車行駛至路口，無法依規定迴轉或左轉，應此由衷希望此道路之主管機關，得儘早針對標線瑕疵之部分加以改善。
＿＿＿＿＿＿＿＿

20200312新興路會勘
https://reurl.cc/ran9V4

20200605新興路會勘
https://reurl.cc/WEVxYL
＿＿＿＿＿＿＿＿

＃會勘速報 ＃花蓮市 ＃新興路 ＃通車 ＃機車平權

南寮大道的飄砂問題已經大到匪夷所思的地步。選後至今，已經有許多民眾向我們反應。

這條路上個月才開通，總經額花費1.2億，林智堅市長常自豪說這是「新竹人等了十四年的重要道路！」。

但根據報導，近日東北季風大，飄砂問題嚴重，市府每天都要封閉單側車道，花一到兩小時清砂。

每天清出多少砂呢？平均要整整五輛三噸半的卡車才載得完！

今天下午，我致電市府工務處養護科詢問狀況。科長說目前他們的應變方法，就是看道路攝影機，若起風了，就會安排當天下午或隔天一早去清砂。

那這樣每天出五台卡車去清砂，到底要花市民多少稅金？科長說目前還無法統計，因為每次請廠商出車都是逐次計點，要到結算後才清楚。

那麼，到底當初是怎麼設計的？南寮本就風大，怎麼會沒考慮到風砂問題？科長說，這個工程當初是營建署代辦，他也不清楚，要我去問營建署。

於是我再致電內政部營建署北區工程處新竹工務所，想了解道路設計的過程。但從四點開始打了三通，電話都無人接聽。

實在是相當無奈。

下週一上班，我們會立刻再致電營建署、新竹市府，並正式發文向他們要索取所有相關資料，要求徹底檢討；若當初道路設計有明顯失誤，我們也會追蹤咎責。市民的用路安全不是開玩笑，新竹市府應該更積極向市民提出解決方案。

提醒大家經過該路段時特別留意，也請繼續關注這個議題的後續。

更多新聞與互動請上：
公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw )
PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ )
PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage )
PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user/PNNPTS )
PNN Justin.tv頻道 ( http://zh-tw.justin.tv/pnnpts )