為什麼這篇燕巢交流道車禍鄉民發文收入到精華區：因為在燕巢交流道車禍這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者TPDC ( ( ﾟ∀ﾟ)o彡 )看板Bus標題[新聞] 台22線學生車禍多 議員：應闢學園專車...
台22線學生車禍多 議員：應闢學園專車
2023-05-17 03:58 聯合報 記者徐白櫻 、 古和純
高雄捷運紫線預計串聯高雄7大學園，仍在討論階段，議員質詢指台22線近3年車禍案學生
占66％，呼籲在捷運成形前闢學園專線公車，提升交通安全；交通局長張淑娟回應，曾推
動學園線公車，但運量不足，將評估7路公車延伸各校園可行性。
捷運紫線預計串起高雄大學、高科大楠梓校園、高科大第一校區、義守大醫學院、樹德科
大、高科大燕巢校區、高師大燕巢校區共7個學園。捷運還沒到位，學生通勤多仰賴機車
，增添行車風險。
李雅芬說，台22線是串聯7大學園主要道路，近3年有663件車禍，其中學生441件、占66％
，紫線啟動前，要有學園專線公車，減少騎車上學機會。
張淑娟回應，高科大有4個校區，目前有7路公車串聯原海科大到原第一科大校園、都會公
園，樹德科大校園也有付費接駁車，高雄大學曾開過學園線，但運量不足。聽完交通局回
覆，李雅芬拉高分貝不滿地說，每個孩子都是父母心中的寶，不要連評估都沒評估就說以
前做過，要求交通局邀各校校長坐下來討論，思考如何解決問題。
高雄楠梓區清豐里長戴佑東說，台22線鄰近燕巢、楠梓交流道路段，重車多車速快，險象
環生。高科大李姓大三生指出，駕駛搶快是肇事主因，學府路周邊工程多，砂石車頻仍，
增加行車風險。樹德科大王姓大三生提到，校門前有機車專用道，騎往義大方向後段，沒
有明顯的機車專用道，只能提高警覺。
樹德科大學務長顏世慧指出，為保障師生通勤安全，鼓勵多使用大眾交通工具，2015年起
開放讓公車駛入校園。顏也說，大一生剛拿到駕照，行車應變能力不足，加上對新環境陌
生，易發生交通事故，呼籲家長別在大一就買機車給孩子。
https://udn.com/news/story/7327/7170096
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標題 [問卦] 有下雨影響考試成績的八卦嗎？
推 vladmir: 受大雨影響，約有一半考生分數低於中位111.249.92.118 01/21 07:58
→ vladmir: 數111.249.92.118 01/21 07:58
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推 Fezico: 傻了是不是，不去管道路規劃提這個? 05/17 07:02
推 NiChu: 還不錯阿，學校&工業區往往是通勤需求端，但卻因為單向人次 05/17 07:33
→ NiChu: 太過極端，導致運量都得打好幾折；學區專車的話，班次要是 05/17 07:34
→ NiChu: 只有個位數，或是發車時間沒配合，基本上學生也不愛搭 05/17 07:34
→ NiChu: 最常發生的狀況類似10:00到/開，結果上下課時間就是10:00 05/17 07:35
→ NiChu: 結果變成搭來校也不是,搭返家也不是的尷尬狀況(都得多等1hr 05/17 07:37
推 yaoyang30103: 看看市區學校就知道，就算有公車學生還是騎機車居多 05/17 08:23
推 NorAku: 大學有點尷尬，因為它不像高中以下是固定時刻上下學，設 05/17 10:49
→ NorAku: 置專車並不理想；但駛入校園內應該沒問題，最好是接駁火 05/17 10:49
→ NorAku: 車站及捷運站，跟臺北的那些大學通勤路線一樣 05/17 10:49
→ NorAku: 就算有專車的大學通常都是山上、遠離市區的學校 05/17 10:50
→ Apple0230: 最大的問題就是那些大學分布的情形並不是以某個地方為 05/17 11:56
→ Apple0230: 中心點 圓形包圍在外 而是一條不符合通勤線路的道路 05/17 11:57
→ Apple0230: 越跑離市區越遠 05/17 11:57
→ Apple0230: 樹科進去那三個各校各校區都不適合(除非今天高雄400萬 05/17 12:00
→ Apple0230: 人 05/17 12:09
推 dbdudsorj: 學園快線之前不是慘澹經營嗎？ 05/17 12:32
推 kutkin: 很難做 05/17 12:43
→ kutkin: 因為宿舍並不是只有楠梓 05/17 12:43
推 hunng5: 道路問題結果用公車？ 05/17 16:13
→ hunng5: 跟機車很危險所以不能上國道有什麼不一樣？？本末倒置 05/17 16:13
推 kbpoop: 有公車這些人也不會搭 05/17 17:51