《裝潢日記：在淘寶買燈的風險》
胖狗想換餐廳的吊燈，從去年就開始尋找吊燈的款式，在淘寶看到這盞cosmos吊燈很喜歡，售價1888RMB，想說大陸電壓不同，改電壓很麻煩，就想在台灣找找看，找了半天，終於找到一個台灣燈飾網站，嚇！竟然要賣三萬元，幾乎是三倍價，算了！我還是叫水電來改電壓吧！

開工後聯絡賣家，發現現在大陸燈具現在都採用220V-110V適用的電壓，太好了！現在連電壓都不用改，又碰到折扣期，降為1688RMB，加上運費192RMB，這個燈連運費算下來不到新台幣9000元！

那天去18Park買壁燈，剛好看到18Park有新貨到，正好有這款吊燈，雖然已經在淘寶買了，胖狗還是鷄婆地問了價錢，一萬三千元，嗯⋯在淘寶買還是便宜些。

等到燈送來了，胖狗昨天開箱檢查，啥米！四頭的一大一中，怎麼變成深灰色的？網站照片上寫的「灰白」，看起來是比較偏白的淺灰，當下聯絡客服，客服説照片是開燈效果，沒送錯！媽啊！照片與實品顏色差異未免太大了！客服説，白色屬訂製品，若要換得補差價100元，再加上發貨運費192元，我得把燈寄還給他，再補他292元。

換吧！誰叫我不喜歡那個深灰色呢？叫了順丰快遞到宅取貨，順丰説：「你的燈雖然不重，加上包裝的保護共11公斤，但是體積太大了！所以運費要3841元！你要不要拿去郵局寄，可能運費會比較便宜。」

算了！快快拿走吧！我認栽！一來一回的運費，在淘寶買的這盞吊燈，比在台灣買還貴1千多元。

想知道影片外更多細節的朋友，不妨參考試車報告！

【試車報告】Toyota Prius PHV 綠能良選
【4K UHD | https://youtu.be/w9qwaCV00ig 】

Toyota是率先將油電混合技術導入量產的車廠，品牌旗下的Prius，更是今日家喻戶曉的節能車款!

可對於油電車款的消費者來說，能不能再多省一滴油，似乎是永遠存在的問題與考驗! 不過，我們這次試駕的車款，或許，就是追求極致環保的更佳選擇!

【唯求極緻】

第一眼看到Prius PHV，便會發覺這輛車擁有相當科幻的獨具造型，不論是車輛頭尾的設計都與普通Prius有別，它的燈具配置也相當特別，在後方，Prius PHV的尾燈左右相連，自然形成了一塊宛如尾翼的造型，尾燈中央，甚至還保留了透明的中空處，以提供更佳的後側駕駛視線! 至於前方，這輛車的LED頭燈更一連四顆並列，不禁讓人將它與Bugatti Chiron聯想在一塊!

此外，PHV版本除了外觀與普通Prius有著極大的差異，其實Prius PHV更是輛極端一如超級跑車的產品! 它的車體不僅設計滑順，就連尾窗玻璃也特經設計成雙泡式造型，使這輛車擁有低僅0.25Cd的超低風阻!

且為了儘可能的減低車重，Toyota甚至破天荒的為本車配備了碳纖維製成的尾門，不惜採重金打造，便是為了增進Prius PHV的節能表現!

【科幻滿點】

坐上Prius PHV，可發覺這輛車的顯示介面多往中央集中，且同樣帶有濃濃的科技感! 上方，駕駛眼前有著HUD抬頭顯示器，可讓駕駛得知精要的行車資訊，而在中央，4.2吋的全彩資訊幕顯示著各式車輛訊息，好比車速、檔位，以及即時動力、電力輸出，下方則有著7吋的多媒體資訊幕、空調介面，以及小巧的排檔設計。

除此之外，Prius PHV的安全防護可說是Toyota現售車款之冠!
舉凡車輛穩定控制系統、循跡防滑控制系統、EBD電子煞車力道分配、BAS煞車輔助、HAC斜坡輔助、DSC檔位誤入動力限制系統，以及LDA車道偏離警示、PCS預警式防護、AVAS車輛接近警示行人系統，還包括ACC主動式車距維持系統，Prius PHV全數標配，再加上7具SRS氣囊的保護，實已令人滿意!

若真得挑剔，那便是Prius PHV因後座杯架採固定式設計，使這輛車成為了純四座設定，還有尾箱容積也因受電池組體積的影響，在高度表現犧牲了些許，但這也只能屬於油電動車需折衷之處!

【綠色樂趣】

談到油電車買家最為關心的動力部份，這裡要說的並不是此車性能是多麼狂暴，但以它122hp的最大縱效馬力，搭配電動馬達隨傳隨到的扭力輸出，已相當足敷日常使用。

但就Prius PHV的車輛設定，其實它較普通Prius與電動車靠攏不少!
只要在排檔座右方的按鈕進行切換，Prius PHV便可完全進入純電行駛模式，此時，因Prius PHV的電力驅動極速高達135km/h，就算行駛於高速公路上，也無須擔憂引擎介入動力輸出，只要路況與車速掌握得宜，Prius PHV更可提供長達64公里的純電續航距離，已足以涵蓋許多人的日常使用里程，無怪本車得以繳出驚人的109.9km/l平均油耗成績! 不僅如此，返家後，只要透過家中110V電源，Prius PHV還可在6小時將電池充飽，或以220V於3小時快速充滿，換言之，別說睡了一晚就能讓此車再次擁有電動行駛的本錢，買家幾乎可完全把這輛車作為電動車使用!

至於操駕感受，好比先前試駕過的C-HR，建構於TNGA底盤之上的車款確實令我們對Toyota改觀，搭配前麥花臣後雙A臂懸吊，Prius PHV的轉向精準度令人讚賞，且適切的懸吊阻尼既可消弭路面產生的彈跳，又能在彎中展現充分的支撐力道，流露出宛如歐系車的扎實感，雖然，我們認為應該少有油電車車主會激烈的駕駛此車，但Prius PHV能提供的駕駛樂趣，肯定會令不少車迷驚艷!

【TCar短評】

相信極致追求環保的朋友都希望直接購買純電車種，然而，較高的車價、許多人擔憂的續航里程，以及耗時的充電過程，種種考量都容易讓人築起抗拒的高牆。

然而，相較之下，Prius PHV既能讓人儘可能地採用電動行駛，為地球多些呵護，又能適時以引擎輔助現行電池科技尚未盡美之處，此外，再加上優良的底盤、完備的安全系統，159.9萬的車價或許並非人人皆可負擔，但身為最便宜的Plug-in Hybrid車款，Prius PHV已實有所值!

【Toyota Prius PHV】

引擎形式: 1798 c.c. L4 DOHC 16V
引擎最大馬力: 98hp/5200rpm
引擎最大扭力: 14.5kgm/3600rpm
最大縱效馬力: 122/6000rpm
長寬高: 4645 x 1760 x 1470 mm
軸距: 2700mm
車重: 1550kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後雙A臂
輪胎規格: 前後195/65 R15
國內售價: 159.9萬元

【主要配備】

LED頭燈、尾燈、日行燈
碳纖維尾門
7吋中控多媒體觸控螢幕
4.2吋全彩液晶MID資訊顯示幕
10揚聲器音響
多功能駕駛模式
停車雷達
倒車攝影
HUD抬頭顯示器
EBD電子煞車力道分配系統
BAS煞車輔助系統
BOS煞車優先系統
VSC車輛穩定控制系統
TRC循跡防滑控制系統
HAC斜坡輔助系統
DSC檔位誤入動力限制系統
ACC主動式車距維持系統
PCS預警式防護系統
LDA車道偏離警示系統
AVAS車輛接近警示行人系統
EBS緊急煞車警示系統
雙前座SRS氣囊、車側SRS氣囊、簾式SRS氣囊
駕駛座膝部SRS氣囊

TOYOTA Taiwan TCar 葉明德 Greenia 王詩晴
#toyota #prius #phv #tcar #新車試駕 #葉明德

【試車報告】Toyota Prius PHV 綠能良選
【4K UHD | https://youtu.be/w9qwaCV00ig 】

Toyota是率先將油電混合技術導入量產的車廠，品牌旗下的Prius，更是今日家喻戶曉的節能車款!

可對於油電車款的消費者來說，能不能再多省一滴油，似乎是永遠存在的問題與考驗! 不過，我們這次試駕的車款，或許，就是追求極致環保的更佳選擇!

【唯求極緻】

第一眼看到Prius PHV，便會發覺這輛車擁有相當科幻的獨具造型，不論是車輛頭尾的設計都與普通Prius有別，它的燈具配置也相當特別，在後方，Prius PHV的尾燈左右相連，自然形成了一塊宛如尾翼的造型，尾燈中央，甚至還保留了透明的中空處，以提供更佳的後側駕駛視線! 至於前方，這輛車的LED頭燈更一連四顆並列，不禁讓人將它與Bugatti Chiron聯想在一塊!

此外，PHV版本除了外觀與普通Prius有著極大的差異，其實Prius PHV更是輛極端一如超級跑車的產品! 它的車體不僅設計滑順，就連尾窗玻璃也特經設計成雙泡式造型，使這輛車擁有低僅0.25Cd的超低風阻!

且為了儘可能的減低車重，Toyota甚至破天荒的為本車配備了碳纖維製成的尾門，不惜採重金打造，便是為了增進Prius PHV的節能表現!

【科幻滿點】

坐上Prius PHV，可發覺這輛車的顯示介面多往中央集中，且同樣帶有濃濃的科技感! 上方，駕駛眼前有著HUD抬頭顯示器，可讓駕駛得知精要的行車資訊，而在中央，4.2吋的全彩資訊幕顯示著各式車輛訊息，好比車速、檔位，以及即時動力、電力輸出，下方則有著7吋的多媒體資訊幕、空調介面，以及小巧的排檔設計。

除此之外，Prius PHV的安全防護可說是Toyota現售車款之冠!
舉凡車輛穩定控制系統、循跡防滑控制系統、EBD電子煞車力道分配、BAS煞車輔助、HAC斜坡輔助、DSC檔位誤入動力限制系統，以及LDA車道偏離警示、PCS預警式防護、AVAS車輛接近警示行人系統，還包括ACC主動式車距維持系統，Prius PHV全數標配，再加上7具SRS氣囊的保護，實已令人滿意!

若真得挑剔，那便是Prius PHV因後座杯架採固定式設計，使這輛車成為了純四座設定，還有尾箱容積也因受電池組體積的影響，在高度表現犧牲了些許，但這也只能屬於油電動車需折衷之處!

【綠色樂趣】

談到油電車買家最為關心的動力部份，這裡要說的並不是此車性能是多麼狂暴，但以它122hp的最大縱效馬力，搭配電動馬達隨傳隨到的扭力輸出，已相當足敷日常使用。

但就Prius PHV的車輛設定，其實它較普通Prius與電動車靠攏不少!
只要在排檔座右方的按鈕進行切換，Prius PHV便可完全進入純電行駛模式，此時，因Prius PHV的電力驅動極速高達135km/h，就算行駛於高速公路上，也無須擔憂引擎介入動力輸出，只要路況與車速掌握得宜，Prius PHV更可提供長達64公里的純電續航距離，已足以涵蓋許多人的日常使用里程，無怪本車得以繳出驚人的109.9km/l平均油耗成績! 不僅如此，返家後，只要透過家中110V電源，Prius PHV還可在6小時將電池充飽，或以220V於3小時快速充滿，換言之，別說睡了一晚就能讓此車再次擁有電動行駛的本錢，買家幾乎可完全把這輛車作為電動車使用!

至於操駕感受，好比先前試駕過的C-HR，建構於TNGA底盤之上的車款確實令我們對Toyota改觀，搭配前麥花臣後雙A臂懸吊，Prius PHV的轉向精準度令人讚賞，且適切的懸吊阻尼既可消弭路面產生的彈跳，又能在彎中展現充分的支撐力道，流露出宛如歐系車的扎實感，雖然，我們認為應該少有油電車車主會激烈的駕駛此車，但Prius PHV能提供的駕駛樂趣，肯定會令不少車迷驚艷!

【TCar短評】

相信極致追求環保的朋友都希望直接購買純電車種，然而，較高的車價、許多人擔憂的續航里程，以及耗時的充電過程，種種考量都容易讓人築起抗拒的高牆。

然而，相較之下，Prius PHV既能讓人儘可能地採用電動行駛，為地球多些呵護，又能適時以引擎輔助現行電池科技尚未盡美之處，此外，再加上優良的底盤、完備的安全系統，159.9萬的車價或許並非人人皆可負擔，但身為最便宜的Plug-in Hybrid車款，Prius PHV已實有所值!

【Toyota Prius PHV】

引擎形式: 1798 c.c. L4 DOHC 16V
引擎最大馬力: 98hp/5200rpm
引擎最大扭力: 14.5kgm/3600rpm
最大縱效馬力: 122/6000rpm
長寬高: 4645 x 1760 x 1470 mm
軸距: 2700mm
車重: 1550kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後雙A臂
輪胎規格: 前後195/65 R15
國內售價: 159.9萬元

【主要配備】

LED頭燈、尾燈、日行燈
碳纖維尾門
7吋中控多媒體觸控螢幕
4.2吋全彩液晶MID資訊顯示幕
10揚聲器音響
多功能駕駛模式
停車雷達
倒車攝影
HUD抬頭顯示器
EBD電子煞車力道分配系統
BAS煞車輔助系統
BOS煞車優先系統
VSC車輛穩定控制系統
TRC循跡防滑控制系統
HAC斜坡輔助系統
DSC檔位誤入動力限制系統
ACC主動式車距維持系統
PCS預警式防護系統
LDA車道偏離警示系統
AVAS車輛接近警示行人系統
EBS緊急煞車警示系統
雙前座SRS氣囊、車側SRS氣囊、簾式SRS氣囊
駕駛座膝部SRS氣囊

TOYOTA Taiwan TCar 葉明德 Greenia 王詩晴
#toyota #prius #phv #tcar #新車試駕 #葉明德