伊隆·馬斯克（Elon Musk）剛剛取代亞馬遜創始人貝佐斯（Jeff Bezos），成為世界上最富有的人。作為電動汽車公司特斯拉（Tesla）及SpaceX的創始人，他的資產淨值在特斯拉股價上市後已經超過1850億美元。他的成功秘訣是什麼呢？ 1. 這無關金錢 這絶對是伊隆·馬斯克對商業態度的重中之重。他在採訪中表示，他並不知道自己多有錢。 「這並不是像哪裏有一疊現金那樣，」他稱。「我真的只是在特斯拉、SpaceX和SolarCity有一定數量的表決選票，而市場對這些選票賦予了價值。」「如果是以一定的道德及良好的方式取得的話」，他不反對追求財富，但他表示這並不是他前進的動力。 今年50歲的馬斯克並不打算以有錢人的身份告別這一生。他稱自己大部分的財富都將用於在火星上建造一個基地，如果這個項目會耗費他終身積累的財富，他都不會感到意外。事實上，像比爾·蓋茨（Bill Gates）一樣，他或許會認為，臨終前還有數百億存款會是一種失敗，因為這意味著他並沒有將這筆錢用在對的地方。 2. 做你熱愛的事情 要想知道伊隆·馬斯克認為成功的關鍵是什麼，那個火星基地可以給我們一些線索。「你想要未來的事情可以變得更好，」他告訴我。「你想要這些新的、令人激動的、可以讓生活變得更好的東西出現。」SpaceX就是一個例子。他告訴我，之所以成立這家公司，是因為他對美國的太空項目感到失望，覺得他們的野心不夠大。 馬斯克認為自己是一名工程師，而非投資人。他說，每天早上讓他起牀的動力是對解決技術問題的渴望。而他衡量自己進步的標準正是這種渴望，而非銀行裏的美元。他知道，每當自己的生意攻克了一個障礙，便會幫助其他每一個正在試圖解決同一問題的人，而且一勞永逸。正是因為這樣，在我們見面之前，他剛剛宣佈將會開放所有特斯拉的專利，以便加快全世界電動汽車的發展。 3. 不要害怕雄心壯志 伊隆·馬斯克的諸多生意中讓所有人都震驚的一點在於，這些設想多麼大膽。他想改革汽車行業，殖民火星，在真空隧道中建造超快列車，把人工智能（AI）整合到人腦中，並顛覆太陽能和電池產業。 在馬斯克自己認為的有意義的事情中，有兩件事引人注意。 首先，他想要加速從化石燃料的過渡。對此他是這麼說的：「我們正在利用深層油氣田，這些油氣天從寒武紀起便從未見過光。如果一個東西最後一次見到光的時候是一個最複雜的生物體是一塊海綿的時代，你真的必須要質疑，這到底是不是明智之舉。」第二，他想要通過殖民火星及「讓生命跨越行星」確保人類物種可以長期存在。 4. 準備好承擔風險 這一點是顯而易見的。要想做得好，你必須要有資產投入，但伊隆·馬斯克承擔的風險超過了大多數人。截至2002年，他已經賣掉了自己前兩家公司的股份，這兩家公司分別是名為「Zip2」的城市指南網絡平台以及網上支付平台PayPal。他當時不過30出頭，銀行裏有近2億美元存款。 他說，自己當時的計劃是把一半財產用於商業，保留另一半。但事與願違。他的幾家新公司面臨各種創業初期的困難。SpaceX的前三次發射均以失敗告終，特斯拉遇到了各種生產、供應鏈和設計問題。然後，金融危機爆發了。 馬斯克稱，他當時面臨一個嚴峻的選擇。「我可以留住金錢，然後這些公司絶對活不下去，或者把我剩下的錢投進來，說不定還有一線機會。」他一直往裏面投錢。他的債務一度逼迫他不得不以向朋友借錢維持生計。破產的前景是否讓他害怕了呢？他說，並沒有。「我的子女或許將不得不去類似公立學校上學。在我看來這不算什麼，我上的就是公立學校。」 5. 忽略評論家 他說，他創辦SpaceX和特斯拉的時候並不認為這兩家公司會真正賺錢，事實上，也沒有其他人認為它們會賺錢。但他忽略了那些末日論者的話，還是繼續向前推進。為什麼呢？要記住，這是一個以他解決的問題的重要性判斷成功與否的人，他的標準並不是賺到了多少錢。 他並不擔心別人會因為他的巨額債務覺得他傻，他在乎的是實踐重要的想法。這讓做決定的過程變得簡單了許多，因為他可以專心處理他認為真正重要的事情。而市場似乎也喜歡他在做的事情。 10月，美國投資銀行摩根士丹利（Morgan Stanley）對SpaceX做出了1000億美元的估值。SpaceX已經改變了太空飛行的經濟學，但或許會讓馬斯克最為驕傲的是，他的公司是如何重振美國太空項目的。去年，他的載人龍（Crew Dragon）太空船將六名宇航員送上了國際太空站，這是2011年太空總署的航天飛機退役之後首次有宇航員發射任務在美國本土進行。 6. 享樂 伊隆·馬斯克是有名的工作狂。為了讓特斯拉Model 3的生產正常運轉，他每週工作120個小時。但自從我們見面以來，他似乎一直在過著享樂的生活。去年9月，他宣稱特斯拉會在三年內擁有一款「令人激動的」車型，價值2萬5千美元。他還說，不久後特斯拉所有的新車都將可以完全自動駕駛。他的2020年以12月的一劑重磅結尾。SpaceX測試了其運載火箭「星舟」（Starship），他們希望通過這個火箭將人類送上火星。在點火六分鐘後，這個重型火箭在著陸時爆炸。伊隆·馬斯克對這次測試表示讚賞，稱其為一次「了不起的」成功。 #生活 #語錄 #時間 #分享 #語錄分享 #學習 #共勉之 #賺錢 #elitesinsider #智慧舆人生

政策反覆 電動車發展的美麗與哀愁 ‧科技發展快速 電動車開闢新市場 電動車是近年來最熱門的產業話題之一，看似只是動力系統的改變，但實際上不僅如此。相較過去的一般汽車，現今科技發展快速，大眾也逐漸注意到電動車，不僅電動車銷售數量逐年以近兩倍成長，與電動車相關之股票也成為投資人熱議的產業科技話題。 作為近年來的焦點車種，純電車本身以電池作為動力是其最大特色，電動車產業在新興科技發展中有相當重要的意義。 ‧電動車與燃油車 優缺比一比 車主在選擇購買車種時，除了注意車輛使用的長期成本，同時也會考量實用上的優缺，分析歸類下三大優點：能源成本、安全性、稅務，電動車能源成本約燃油車的一半，而安全性因為使用電池大幅提升避車禍後爆炸，在稅金的部分也排除燃料稅和牌照稅，可說是爲車主省了筆花費。 但在其他方面，電動車因仰賴充電維持動力，電池的續航能力是很大的問題，於長途旅行也較為不穩定。 ‧電動車市場發展 充電服務成挑戰 在電動車數量快速增長時，電動車市場也面臨許多新挑戰，最大的問題莫過於充電站服務沒有跟上。電動車業主陳青佑表示：「目前在台電動車與充電站大約為1:5的比例。」但充電站通常設於公用停車場，分佈位置並沒有滿足民眾需求，人潮較多的區域更是一位難求，加上充電車位尚未有聯網服務，民眾無法得知是否還有空位，以上總結電動車的優缺點，民眾在購買前也應先評估自身需求，挑選符合自己的車款。 ‧環保意識抬頭 政府響應實施政策 在經濟成長的同時也應重視環境保護，我國政府經濟部目前推動的「智能車輛產業輔導推廣計畫」，針對電動車實施停車優惠措施，除了設立停車場時，應提供充電汽車及機車停車位數達法定停車位3%，給予法定容積1%，更設置電動車「專用」停車位，確保電動車停車權益及品質，且充電不收取作業費，建築基地，政府推動的種種支持措施，也有益於電動車普及的提升。 （記者 李筠、楊婷羽／採訪報導） #財經科技 #電動車 #環保 #燃油車 #充電站 #智能車輛產業 #住海編

【@businessfocus.io】Bill Gates不睇好特斯拉？馬斯克反擊：佢一無所知！ . 講起電動車，頭號品牌一定是特斯拉（Tesla，NASDAQ: TSLA）。該品牌致力於發展電動車、太陽能產品及適用於家庭和企業的綜合型可再生能源解決方案，是電動汽車行業巨頭之一。近日，特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）與微軟（Microsoft，NASDAQ: MSFT）創辦人Bill Gates卻產生了一次「紛爭」。 . Bill Gates早前在博客文章中發表自己對未來運輸的看法。他指出，電動汽車應該只侷限於小型汽車。對於重型、長途汽車、貨船和客機來說，將不可能成為永久的電動化汽車。因為長途旅行的電池體積又大又重，使用生物燃料可能會是較好的選擇。此番言論對Tesla發展電動卡車業務是一種打擊。Bill Gates亦擁有一架保時捷（Porsche）的電動車，不過不是Tesla，而且他至今亦沒有購入Tesla的股票。 . 萬眾矚目的「電池日」（Battery Day）將在一星期後（9月22日）舉行。 9月12日，馬斯克在Twitter被粉絲問及，如何看待比爾蓋茲使用保時捷的Taycan而不是特斯拉時，馬斯克毫不避諱的表示，比爾蓋茲對電動汽車一竅不通（He has no clue）。 . 另外Bill Gates指電動車不適用於重型汽車，雖沒有直接指出電動卡車沒有未來，但不禁還是會令人聯想到Tesla正在推進的電動卡車Semi業務。馬斯克的企業仍大力投資於電動半掛式卡車，並對此寄予厚望。早在2017年，特斯拉就已首次公開展示Semi卡車模型。目前，特斯拉Semi卡車已經秘密在美國開始了路測，其續航已突破800公里的車型，快充時間只需30分鐘，並預計將於2021年開始首批交付。 . 此外，Bill Gates在談論起電動農夫車（Electric Pickup Truck）時，稱讚福特（Ford，NYSE: F）、通用汽車（GM，NYSE: GM）這樣的傳統車企以及維安（Rivian）、Bollinger等新汽車製造商，可讓消費者可以快速購買電動農夫車。但是在眾多品牌之中，他唯獨漏了不提市場上最暢銷的特斯拉電動農夫車Cyber truck。 . 消息指，特斯拉可能將會在明年5月開始進行電動農夫車Cyber truck的試產，由建設中的美國德克薩斯州超級工廠負責生產。早在4月初，特斯拉就表示Cyber truck全球預訂量已經超過了62.2萬輛。目前，百事（Pepsi，NASDAQ: PEP）、沃爾瑪（Walmart，NYSE: WMT）等公司都已訂購這款電動農夫車。Bill Gates沒提起Cyber truck似乎要故意無視Tesla在市場的地位。馬斯克和Bill Gates亦算是美國高科技界別的一對「冤家」了。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert