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燃料電池發電廠為儲能潛力軍，南韓已裝置近 300MW 設備 （08/17/2018 EnergyTrend）

通常提到電池發電廠，第一個想到或許都是鋰離子電池發電廠，但除此之外，燃料電池也是儲能界的明日之星，該技術也正在全球如火如荼發展中，像是南韓 6 家燃料電池公司已在當地部屬近 300MW 燃料電池發電廠，公司之間的競爭更讓許多創新供電方式應運而生。

燃料電池是一種透過氧或氧化劑進行氧化還原反應，將化學能轉換成電能的裝置，最常見的燃料為氫氣，氫燃料電池車更是赫赫有名的電動車潛力軍，而質子交換膜燃料電池（PEMFC）、高溫燃料電池與鹼性燃料電池（AFC）也都是目前備受矚目的相關技術。

其中韓國西方電力公司、韓國 Hanp 公司與 KB 證券公司已斥資 5,250 億韓元，將打造裝置容量達 80MW 的氫燃料電池發電廠，預計會從天然氣中提取氫氣並結合空氣中的氧來發電，2019 年 9 月完工倂網後即可生產 656 GWh 電力，提供約 240,000 戶家庭電力需求，約占鎮川郡 23% 用電，更預計可在長達 20 年的運作期間賺 3.4 兆韓元。

https://vimeo.com/274382786

而其他燃料電池發展也不落人後，韓國東南電力公司（KOEN）將與 Bloom Energy 攜手在盆唐火力發電廠建立南韓第一個固態氧化物燃料電池（SOFC）設備，該技術透過固態氧化物或陶瓷電解質，打造效率與穩定性兼具的低排放設備，預估其裝置量達 8.350KW，未來 KOEN 則將會把電力出售給家庭與企業。

韓國浦項鋼鐵（POSCO）旗下的能源公司 POSCO Energy 也致力於發展燃料電池，該公司的燃料電池發電廠裝置量更高達 171.8MW。

除了大力部署燃料電池發電廠之外，南韓政府也相當支持氫燃料電池車，計劃增設氫燃料站、盼可吸引駕駛轉用該零排放車款，南韓汽車廠商則也紛紛投入研發燃料汽車，像是現代汽車（Hyundai）今年已推出新一代氫燃料電池車，續航里程高達 563 公里。

南韓可說是全球十大污染國之一，空氣品質是經濟合作暨發展組織（OECD）35 個會員國之中最差的，在全球排名中也只贏 7 個國家。韓國電力公社（KEPCO）表示，南韓三分之二電力來自於化石燃料，近三分之一電力由核電提供。

因此為促進綠能發展，南韓政府先前也喊出無核與減火力廠計畫，希望在 2038 年將反應爐數量減少到 14 座、2060 年達成無核家園目標，並汰換服役 30 年以上的燃煤發電廠，同時設立 2030 年再生能源發電占比 20% 目標。

官方估計，2030年南韓再生能源發電量將增加 487 億KW 達到 630 億 KW，相當於新增 35 座核能發電機組，綠能占比也可從目前的 7% 躍升至 20%，進一步脫離世界污染國排名。

而雖然南韓目前燃料電池的部署速度還不像太陽能與風力發電那麼快，但隨著技術成熟與成本下降，燃料電池車與發電廠也可成為再生能源發展與無碳道路的助力，或許能進一步讓南韓從火力發電大國變成燃料電池發展重地。

South Korea continues to lead in fuel cell development

World’s largest fuel cell power plant to be built in Jincheon South Korea

（首圖來源：POSCO Energy。文／DaisyChuang）

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#能源轉型 #綠電先行

《燃料電池發電廠為儲能潛力軍，南韓已裝置近 300MW 設備》
通常提到電池發電廠，第一個想到或許都是 #鋰離子電池發電廠，但除此之外，燃料電池也是儲能界的明日之星，該技術也正在全球如火如荼發展中，像是南韓 6 家燃料電池公司已在當地部屬近 300MW #燃料電池發電廠，公司之間的競爭更讓許多創新供電方式應運而生。🤔

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＃Nikola ＃電動卡車
各節重點：
00:00 前導
02:06 主打氫燃料電池的Nikola
04:18 想改變美國運輸業的Nikola
06:07 股價衝天的Nikola
07:51 興登堡研究的報告
10:28 Nikola的回應及後續
11:22 我們的觀點
12:47 提問
13:00 結尾

【 製作團隊 】

｜企劃：冰鱸
｜腳本：冰鱸
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→興登堡研究報告——Nikola: How to Parlay An Ocean of Lies Into a Partnership With the Largest Auto OEM in America：https://bit.ly/3j9drdL
→Nikola Motor Company - Nikola One Electric Semi Truck in Motion：https://bit.ly/3iZM8SQ
→Nikola: Nikola Motor Company Formed to Transform U.S. Transportation Industry：https://bit.ly/377VAkJ
→Nikola: Nikola One Truck Achieves Zero Emissions：https://bit.ly/3lSj1Tx
→Nikola Board of Directors Announces Leadership Transition：https://bit.ly/34ZG7R5
→Hydrogen Truckmaker Nikola Is Ready For Its Nasdaq Debut：https://bit.ly/3j1ym1W
→Nikola shows the tech hype cycle can’t stop worshipping founders：https://bit.ly/3j2ub62
→這是一場複雜的騙局！「卡車界特斯拉」Nikola被踢爆造假內幕：技術誇大、訂單灌水，連影片都假的：https://bit.ly/3dvvJ7O
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即將在今年10月成立滿50周年的高力，為了保持成長，相當重視新產品研發，不過早在20幾年前就開發出來的板式熱交換器，目前台灣仍然只有高力獨家供應，更持續囊括公司營收的半壁江山，另一半營收的重要來源，則是大約10年前開始供應給美國燃料電池大廠Bloom Energy的熱能產品。一路走來都跟熱離不開關係的高力，當初韓顯壽董事長從德國留學回來創立這家公司，是怎麼從最早的鋼鐵熱處理技術走到讓一向對品質要求嚴格的德國和日本客戶也認同?

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