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在 熱對流係數實驗產品中有1篇Facebook貼文，粉絲數超過6,099的網紅洋叔叔，也在其Facebook貼文中提到， Gogoro 2 的內管真的需要改嗎？原廠的內管跟改裝的內管有何差別？ 我實驗結果有感😏 「奈米碳球」資訊補充： 奈米碳球的封閉多層石墨層結構特徵，使其有機會應用於潤滑與散熱添加劑領域。應用於車用潤滑油，含奈米碳球之潤滑油，可較基礎油料摩擦係數下降50%，與自然熱對流熱傳導度提升達4~5...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅洋叔叔，也在其Youtube影片中提到，今天來實驗 gogoro 2 改了內管之後，事不是真的有感，會不會滑得更遠！？一起來看看吧？ 備註：最新款交車的2 Plus，輪框也換成2S款式了，後輪三顆培林的，換套管時，要請車行確認，別買錯內管唷。 「奈米碳球」資訊補充： 奈米碳球的封閉多層石墨層結構特徵，使其有機會應用於潤滑與散熱添加劑領...
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熱對流係數實驗 在 洋叔叔 Youtube 的精選貼文
2019-04-05 12:01:08今天來實驗 gogoro 2 改了內管之後，事不是真的有感，會不會滑得更遠！？一起來看看吧？
備註：最新款交車的2 Plus，輪框也換成2S款式了，後輪三顆培林的，換套管時，要請車行確認，別買錯內管唷。
「奈米碳球」資訊補充：
奈米碳球的封閉多層石墨層結構特徵，使其有機會應用於潤滑與散熱添加劑領域。應用於車用潤滑油，含奈米碳球之潤滑油，可較基礎油料摩擦係數下降50%，與自然熱對流熱傳導度提升達4~5 倍。
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熱對流係數實驗 在 洋叔叔 Facebook 的最佳貼文
Gogoro 2 的內管真的需要改嗎？原廠的內管跟改裝的內管有何差別？
我實驗結果有感😏
「奈米碳球」資訊補充：
奈米碳球的封閉多層石墨層結構特徵，使其有機會應用於潤滑與散熱添加劑領域。應用於車用潤滑油，含奈米碳球之潤滑油，可較基礎油料摩擦係數下降50%，與自然熱對流熱傳導度提升達4~5 倍。（謝謝 roger 幫忙）