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[爆卦]熊空林道野營是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇熊空林道野營鄉民發文沒有被收入到精華區：在熊空林道野營這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

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「熊空林道野營」的推薦目錄

熊空林道野營 在 跟著凱南瘋旅遊-千萬人氣部落客、旅遊作家、專題講師 Instagram 的最佳貼文

2020-04-21 14:49:13

高雄六龜區景點。 寶來花賞溫泉公園 。高雄六龜足湯秘境！露營/住宿/泡湯/望山/賞花 園區樂趣超多樣！ ★完整全文：http://blog.udn.com/ssss01298/132414988 3月、4月份造訪「 #寶來花賞溫泉公園 」可以說非常合適，因為這時候是花旗木盛開的季節，花旗木其實又稱泰...

  • 流浪者日誌-Bikepacking diary

    熊空林道野營 在 流浪者日誌-Bikepacking diary Facebook 的精選貼文

    2020-06-28 18:47:51
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    “流浪者日誌” - 有峰林道
    2020/06/23 火曜日　06:30

    會來騎這條林道可以說是非常的有緣，和我介紹這裡的是一位在紐西蘭青旅遇到的日本大哥。那時候我正在交誼廳吃著一位熱心台灣大哥煮給大家吃的牛肉麵，這位日本大哥也是其中一位。日本大哥聽到我會說日文，聽到我BIKEPACKING的方式，聽到我住在乘鞍高原，很興奮的說他住在隔壁的富山，並且告訴我如果這邊有一座美麗的有峰湖，附近有條有峰林道，說我應該去看看。

    看了看地圖，一座坐落在身山中的水壩，旁邊近是彎彎曲曲的道路，旁邊是有名的立山還有劍岳，的確是我的菜。這個念頭，一直繚繞在我心中。現在，這個病毒肆虐，無法去其他國家，沒有什麼客人的日子，就是我完成那些菜單的時候。看著班表上的五連休，剛剛好可以用來騎這個有點距離的林道。

    在日本擁有雨男體質的我，這次反常的遇了大好的天氣，原本還在思索要不要搭乘巴士跨過山頭後再開始騎車的我看到了早晨蔚藍的天空，直接的就跨上單車踏上旅途。我會這樣思考不是沒原因的，這條路線有一百多公里，我已經很久沒有單日破百了，而且還是背負著BIKEPACKING的行李，加上這條路線的爬升量可能會破兩千公尺，會想要偷點懶應該是人之常情XD。

    那因為衝動而騎上車的我到底是有什麼打算呢？其實沒什麼，就是反正我有五天假，今天騎不到，就多騎一天。這次主要有兩個大坡要爬，一個是中之湯溫泉到安房峠大約五百公尺的爬升，另外一個就是有峰林道岐阜側的1000公尺爬升。安房道路這邊是連續的髮夾彎，過往我只有騎過這裡的下坡，反著往上騎我倒是第一次挑戰。奇怪的是我在爬的時候感到頗為輕鬆，坡度似乎沒有下坡時感覺的陡。我甚至在這邊單手拿GoPro拍攝一些裝備的使用心得。

    這次，除了我的老夥伴WOHO Bikepacking bag外，我還多帶了一個Mammut的DUCAN SPINE 50-60L的大背包。可能很多人會覺得奇怪，我不是一直說bikepacking不要背背包，要背也要盡量輕，怎麼背了個這麼大的？這邊讓我解釋一下，能不背就不背，因為背太重會讓腰不舒服，畢竟騎車和登山不一樣，腰是向前傾的，背包的重量直直的壓在腰背之上。我之所以會背背包，主要有兩個原因。

    一，我的小徑車能上的bikepacking包比較少，少了前叉包和車架包（這是我在紐西蘭和新疆bikepacking時用來裝帳篷，睡袋，雨衣，鍋具，食物的地方），加上我現在身邊的裝備都是冬天裝備，需要的空間又更多，因此一些補給的食物就沒有地方可以放，因此多背個背包背這些小東西，也為之後不小心增加的行李做準備。

    二，上電車時的重量分擔，不要小看Bikepacking bag，他們能裝的真的不少，如果在上電車（輪行）的時候把所有東西和單車一起用攜車袋裝起來，那個重量會讓你感覺從售票處走到月台宛若天堂路一樣痛苦。有個背包讓你把一些bikepacking bag裝入其中，將會非常得輕鬆。（WOHO的bikepacking bag也有設計成側背包，一樣能解決這個問題。）

    至於為何我要背一顆50~60L的大包包呢？主要就是想測試。。。我想試試看有一個比較好的背負系統的背包在Bikepacking上的表現會如何？結果其實比我想像中的好很多，透過背負系統的調整，即便是在騎單車的姿勢，依舊可以讓重量都壓在髖骨之上，肩，背，腰的負擔大幅的減輕，即便DUCAN SPINE在重量上比那些輕量包或者可以收納很小的背包來的種，但是背負體驗完全不會輸，甚至更好，因為背負系統不夠好的背包總日會把重量壓在你的肩膀和腰背之上。

    除了背負系統之外，這次測試我發現背包上的壓縮束帶也是相當重要。由於騎車時背的東西很少，這些壓縮數代除了可以把你的背包呀的很小之外，他們可以把你背包內的物品固定到該有的位置，讓重量分不平均，使得背負時能夠更舒適，背包也不會看起來整個垮掉。

    以上這些，都是我在這次旅行中嘗試使用DUCAN SPINE進行BIKEAPCKING所體會到的心得，DUCAN SPINE不只讓我這趟旅行變的更加輕鬆，對於BIKEPACKING所背的背包有了新的想法和學習，他應該會成為我登山及BIKEPACKING的兩用包。
    （但我今天發現他破了個小洞。。。我才用過一次而已，我真的是破壞之王ＱＱ）

    翻過比我想像中好爬的安房峠之後就是一路下坡，在平湯溫泉稍作休息補給之後繼續下滑，沒有錯，就是這麼爽XD，沿著奧飛驒湯之花街道一路騎乘，頭頂的艷陽讓我有股衝動，想要直接扎營在身旁清澈的溪流旁邊，改變行程來個溪畔BIKEPACKING。但是我堅強的意志依舊讓我堅持到了有峰林道的入口，然而，立在我面前的告示板卻重重的打擊了我自認為堅強的內心。通行止め四個大字寫在板上，上面說因為山崩，目前這條道路是禁止進入，如果要前往有峰湖，請從富山進入。我的心整個涼掉，我期待了這麼久，我騎了這麼久，今天天氣這麼好，難得的長假，你跟我說道路斷掉？我心中想了幾個想法，也許這個坍方規模不大，單車可以進去，也許根本就沒有問題，施工單位只是想嚇人。我是不是該打電話去確認？想一想，工程單位一定會阻止我進去，電話也是白打。我很想要不管板上的警告直接進去一探究竟，可是，坍方位置距離我有三十多公里之遠，而且都是上坡，我目前距離富山還有六十多公里，一旦真的道路中斷無法繼續前進，我可能連富山都到不了。

    幾番思考，我還是選擇了先去富山過夜，明天再從富山進入有峰湖。做了這個決定之後，接下來的又是一路下滑，途中經過了以前近代物理中唸到的神岡用來探測微中子的超級探測器，去了附近的道の駅的展覽廳看了下介紹，以前念的書都還給學校了，有聽沒有懂，只覺得日本人動畫做得很厲害，很有VR的感覺，彷彿自己置身於實驗室之中。推薦給喜歡物理的人去看看。

    在富山隨便找了個河濱公園扎營早早睡去，準備明天一早享用這次BIKEPACKING的主菜，有峰林道。清晨，陽光下的層層山巒向我揮著手，要我早點出發。清晨六點，我出發上路。這邊，是有名的黑部立山的立山町，許多有名的大山都在這附近，包括我很想爬的剣岳。

    騎著騎著，來到了有峰林道富山側的入口，這是一條收費道路，我又開始在擔心，會不會收費道路單車不能進去，我以前遇過幾條收費道路是只有汽車能走，單車不能騎，真的令人難過。還好，這條林道單車也能走，而且不用收錢。從有峰口開始正式開爬，十五公里大概要爬八百公尺，順順騎並不會太難。雖然說是林道，但這邊路況非常的好，整路鋪裝，而且是很漂亮的那種，騎起來非常舒服，沿路騎在山谷中，旁邊的溪谷非常之深，雖然聽得到溪水潺潺，但卻很少能看到溪流。這種人煙稀少的地方沿路自然是不會有補給，但如果你跟我一樣是梅雨季來，路旁會有許多小溪小瀑布可以給你裝水。

    最近有點想家，這邊的景色總讓我感覺有點像烏來，有點像北橫，但是隧道多了不少，後面幾個隧道都沒有燈，一定要帶車燈過來。我就在一點點鄉愁之中，爬到了目的地，有峰湖。

    有峰湖是一座水壩湖，最早是大正十二年，1923年由越中電器開始建設，中間因為第二次世界大戰而停止。戰爭之後，由北陸電力繼續完工。我原本計畫單車繞湖一圈，但是發現有一半的路線都是步道，以我現在的時間和裝備可能無法騎完，因此就放慢進度，把還湖改為隨意亂晃的軟爛行程。首先就是先去遊客中心晃晃，搜集資訊。遊客中心的解說員在我進去前正在吹著陶笛，音色很好聽，想必是客人不多，有非常多時間可以練習XD。

    我的進入打斷了解說大哥的練習，我跟他聊了下我的原定計畫，他告訴我那個崩塌處在隧道附近，預計要八月才會修好。頓了頓後，他笑著說道：「也續這話不太該說，道路並非完全坍方，車子雖然過不去，但是單車應該可以從剩下的空間通過。」

    聽到這話，我大嘆一聲說：「我就在猜也許單車能過。」

    也許是管理員大哥突然發現這樣說真的不妙，又或者他注意到我是真的會去嘗試的人，他趕緊慌張的說：「不對不對，他好像有門把道路欄起來，對了對了，他在隧道出入口有柵門攔著道路。現在過不去。」

    我想他應該是不希望我闖入，也就順著他的話隨便說了些坍方很危險啦，不要亂闖比較好的違心之話。不過因為時間關係，我這次是真的不會進去就是了。大哥後來又透露了個訊息給我，有條地圖上汽車無法通過的步道是單車應該能走的碎石路。看來，秋天要想辦法弄台登山車再來玩一趟了。

    離開遊客中心，看看時間，不早不晚，雖然也是可以在騎去晃晃，但是有點累的我已經不想再動，驅車前往營地，扎營之後走到湖畔。整個下午，我就在這邊看湖看山，期待著雲霧散開後能看到藥師岳的山頭，結果盼了三個小時還是盼不到他的身影。凡事不強求，人生只求一個圓，既然看不到，我就去搭我的帳篷準備休息。由於在遊客中心看到超多熊目擊情報，只有我一個人的露營場還真的有點可怕，雖然說這個露營場有避難小屋，可以讓你在遇到熊的時候躲進去，但我也還真不知道能不能跑贏熊，今天的晚餐，我吃的特別乾淨。

    早睡容易早起，我猜大概三四點左右我就被雨滴打在帳篷上的滴答聲吵醒。心中想著，天氣預報明明是說下午六點才開始下雨啊，這下要雨騎了。隨著雨聲忽大忽小，我也跟著半夢半醒，大概夢到快五點，我決定起床出帳觀察一下，打開帳篷，外面的雨並沒有聽起來的大，走到湖邊，天邊甚至看得到微藍的天空，我的內心也跟著放晴，帶著愉悅的心情回頭去收濕帳。

    這個有峰林道很奇怪，有四條路可以上來，但是我原本要騎的路山崩，一條碎石路本來就說禁止進入，我預計要下山的路放了個冬季禁止進入的告示牌，要等到七月才能進去的樣子。。。你這海拔沒多高，到底為什麼要禁止到七月，我實在搞不懂，回去能騎的路，只剩下來時路。。。我這個人一向不喜歡走同樣的路回去，實在是很無趣。雖然有點掃興，但是在回程經過的觀景台上看到了雨後的彩虹，這也算是賽翁之馬吧。

    回程的路都是下坡，騎得非常輕鬆。回到山下，騎在富山的田野之中，一股稻香，遠方的山影，大腿傳來的痠痛感。那個瞬間，我彷彿被帶回到宜蘭，那個我騎完北橫經常看到的景色與感受。可惜，我現在要搭的車，終點不是我的家。

    後記：原本只是想寫個簡單的紀錄，沒想到打了漏漏長。想把它放到部落格裡面，卻又覺得路線稍顯平淡，還是等以後去騎林道在寫吧，這次就當作是一篇話很多的旅遊心得。

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    https://www.youtube.com/channel/UCIWSalTwbOaC924TTetGVEQ

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    #流浪者日誌
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  • 流浪者日誌-Bikepacking diary

    熊空林道野營 在 流浪者日誌-Bikepacking diary Facebook 的精選貼文

    2020-06-19 17:55:58
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    “流浪者日誌” - 茅野町道高嶺線
    2020/6/17 06:00 水曜日

    有鑒於新冠病毒的影響，在出不了國的情況下，這段時間可能會比較頻繁的在日本BIKEPACKING。剛好，有位朋友在FB上分享了一本日本GRAVEL ROAD的雜誌，我就立馬也定了一本，當作我的路線指南（雖然後來發現他介紹車子比介紹路線還多，而且路線都不長QQ）。

    昨天，正當我思索著假日的行程之時，天氣預報卻無情的告訴我在我放假的那兩天都會下雨。。。我在這邊運氣真的不好，只要輪到我放假，天氣經常不太好。可是，我命由我不由天，我立馬把新人叫來，詢問他是否願意代我班，可能是我這個前輩平時夠照顧他，新人爽快的答應了我的請求（絕對沒有壓榨新人ＸＤ）。

    久違的打包BIKEPACKING行李，突然有種久違的感覺，跨上單車，身旁的風更是令人懷念。今天天氣簡直是完美，蔚藍的天空與清新的空氣，帶著一絲絲對於新人的愧疚感，我輕快的下滑乘鞍岳。

    今日的起點在在茅野，和乘鞍有一點小距離，為了把握難得的假日，平路路段就用輪行帶過，來到茅野車站，時間已經是九點半了，看了看哩程，今天大概無法照雜誌上的行程來騎，不過我本來就覺得他的路線安排很奇怪，兩天的路里程不平均，第一天都在趕路，這和我的風格不合，反正整個家都帶在車上，哪邊都可以睡，我還是照我的步調慢慢騎吧。

    今天要騎的路線是町道高嶺線，從地圖上看來他和我之前騎的南阿爾卑斯林道很近，都在入笠山附近，南阿爾卑斯林道非常的棒，我想這條町道高嶺線應該也不會讓我失望。進入林道前要先沿著公路，騎過累死人的陡坡，才能到林道入口，不過，借也意味著接下來的林道都是舒服的下坡。

    前段的公路雖陡，但是沿路景色都不錯，隨著高度越來越高，道路對面的八ヶ岳盡收眼底，我原本的計畫是在杖突峠這邊看著山景悠哉的吃個中餐，沒想到餐廳竟然是週三公休。。。我只好在飲料販賣機投了個賣茶，稍微解渴消暑一下繼續上路。

    既然餐廳沒開，我只好啟動我的中餐備案，千代田湖畔水果麥片大餐。這個千代田湖在我之前騎南阿爾卑斯林道有想要去睡過，但是後來發現路不太順，不敢冒險就沒有過去了。睽違快三年，我終於看到這池山中小湖。森林環繞，綠草如茵，蟲鳴鳥叫佩上一池清澈的湖水，世外桃源就是在形容這樣的地方吧。在我之前，有四位先客，一位釣魚，一位在躺在帳篷之中面對著湖水睡午覺，另外兩位是在草皮上野餐的老太太，這片景色，如此祥和。我挑了個好位置，拿出我的水果麥片，望著眼前的風景，靜靜地吃著我的早餐，心中想著，下一次我一定要拿出帳篷在這邊過夜，最好可以放空個兩三天。

    吃完中餐，我繼續沿著道路上爬，今天的道路，真的沒有一處是緩的。。。每個都陡到不行。。好不容易爬到林道入口，卻發現入口處擺了一堆告示牌，上面寫著林道伐木中，禁止進入的的警告，以及各式各樣工程車進出危險，沿路有倒木之類的說明。此刻的我，心中閃過千百個念頭，我特別請假，讓新同事代我班，千辛萬苦爬上來，你跟我說不能騎？再仔細的看了下告示，他的伐木時間要到明年二月，這中間只有例假日還有早上八點前，下午五點後可以進去。你伐木伐個半年多，擺明不讓人走嘛。想了想以前照著JAPANESE ODYSSEY的賽道騎車時也是進入過各種禁止進入的路段，今天這個不合理的伐木告示是擋不下我的。

    踩下踏板，直直闖入林道。才進去沒多久，從我眼前跳過的鹿告訴我這是一條好路線，林道整體都是下坡，路面以泥土和碎石為主，是我很喜歡的路面，泥土和碎石比例剛好，不會因為碎石過多，路面過軟使得輪子陷入，就連我的小徑車，輪寬為1 1/8inch大概是28mm，跑起來都滿舒服的。由於現在是梅雨季，前幾天應該下了不少雨，偶而會有一些爛泥，但不至於騎不了，壓過爛泥的那種路感也是林道的樂趣之一。看著爛泥上的動物腳印，這種生態豐富的地方，我還是乖乖的把熊鈴拿出來掛在身上。

    日本的林道，大部分都是為了伐木而開，也因此會有許多的分岔，這條町道高嶺線也不例外，如果有時間慢慢去探索應該會非常有趣，可惜我今天沒有太多時間。沿路有許多寬敞的區域我覺得滿適合用來扎營，但是一樣，沒有時間，而且這中間沒有水源，我身上帶的水也不夠我處理晚餐，之後如果要在這裡面過夜，需要多帶一些水進來。這條林道什麼都好，就是少了個有水源的營地。不過在不遠處就有一個千代田湖營地，在我心中已經是十分完美了。

    這條林道整題來說緩下坡居多，騎起來非常舒服，不需要太多的技巧都能騎得很開心。林道入口處寫著伐木中，禁止進入，但十五公里左右的林道，我只看到兩台工程車，一台怪手，一台看似用來運木頭的車輛，而且，都沒有工作，那一大堆的告示牌真的是唬人用的。日本許多路線都是這樣，但是進去之後後果還是要自行負責。

    林道的出口是高遠，附近有個美和湖是我過去扎營過的地方，我對這邊印象很好，雖然今天趕到第二座山上的營地過夜，但至少不會沒地方睡。現在，就讓我去飽餐一頓，找個地方過夜吧。

    町道高嶺線印象影片：
    https://youtu.be/CNJo-4wNiSw

    野外求生系列VLOG：
    https://www.youtube.com/playlist?list=PLgQDHQK1Bh5kQJUZU31Gen6vrDeyhQv_q

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    #流浪者日誌
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  • 跟著凱南瘋旅遊

    熊空林道野營 在 跟著凱南瘋旅遊 Facebook 的最佳貼文

    2020-04-09 22:03:52
    有 25 人按讚

    高雄六龜區景點。 寶來花賞溫泉公園 。高雄六龜足湯秘境！露營/住宿/泡湯/望山/賞花 園區樂趣超多樣！
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