#多功能4E 5.5吋 HUD OBDII
#抬頭顯示器

又到了保養的時候，這次是車不是人了XD
師傅說我的愛車『小銀娃』已經10歲了，
需要裝個可以偵測水溫的比較安全，
不然等到水溫顯示燈變紅，就來不及救了😔
這對引擎很重要啊，所以立馬裝了～
也順勢提醒駕駛朋友們務必固定汽車保養哦👊
不要像我以前只會看油表、踩踏讓它前進而已XDD
現在不懂的就是問師傅，長知識也好不然腦子都是水～
這次保養簡直大噴，四組輪胎全換+四輪定位！！
電子節氣門清洗歸零、電動窗主控開關換新！
其餘機油、燃料系統、水箱保養等等小細節也順勢一下，
為了安全，愛車的保養健檢可省不得❤

這組【#4E #HUD抬頭顯示器】是師傅幫我挑的，
主要功能特點：
✔自動適應車型，符合OBD II或EUOBD(車載自動診斷系統)的車型即插即用
✔自動偵測汽車速度、引擎轉速、水溫顯示警示
（電壓/節氣門位置/點火提前角/百公里加速時間）
✔瞬間油耗/平均油耗
✔休息提示
✔發動機故障
✔檔位提示
還有其他功能優點就不多撰述，
谷歌大神很強可以多多利用😅

我主要就是為了『#水溫過高警示功能』才入手～
水溫過高㑹嗶嗶！
讓我可以隨時監控水溫，
電壓過低也會嗶嗶！
讓我可以在任何異常情況發生前提早進場維修，
才不會荷包大失血啊💪💪
它也能隨著車子發動或熄火 #自動開關機，
更有[#超速警示模式]XD
我很需要，雖然我自己也有裝車速器，
但有些路段沒更新到就很麻煩，
師傅說他幫我設定100就會叫，
我哪可能開到100啊超過60就要偷笑了哈哈哈😂
#沒錯我就是那個速限60我絕對在59穩住的倫
亮度的話，我覺得白天蠻清晰，
晚上也不刺眼，不會影響駕駛視覺噢❤
所以我沒有貼反光膜～先留著有需要再貼，
我知道很多汽車應該都有內建這些功能，
不過如果你/妳的車型像喬安一樣是比較長輩款的，
並沒有內置這些功能，就要考慮看看囉✌
(尤其不懂車的女人真的需要多瞭解做功課才行)
#推薦我的汽車保養廠師傅
#專業貼心人Nice品質優秀
#重點是維修不浮誇很實在
(想知道資訊可私訊)

#貼心提醒大家要過年了除了大掃除
#愛車也要記得進廠保養噢
#天天平安天天喜樂
#喬安覺得抬頭顯示器很帥的日常

#連假後不想上班症候群星座靈數排行榜
連假後上班有些辛苦唷，加油加油！快要渡到可以打卡下班的時間啦！今年連假特別多，總共有七個！每次「收假」時，要再重新啟動馬達去上班，怎麼工作模式就是好難切換，開關像是故障了一樣！
我們就來看看哪些星座X靈數的朋友遇到週一及連假後上班日最容易秀逗、然後渾身都不對勁、好像生病了呢！？


第三名 射手座（靈數9、5）
最不喜歡上學、上班的射手朋友們，放假時就開始完全進入『飛航模式』，旅行、約會、電影、睡覺…，要開工的前一天最好早早上床入睡，睡飽了、就有好心情去打卡上班，不然身體組織和生理功能就會開始呈現異常狀態而發出警報：突然間肚子好痛、好像已經感冒發燒了、咳咳咳喉嚨痛扁桃腺發炎了…。雖然連續假期後射手們一上班內在呈現遊魂飄蕩的狀態，但因為精力旺盛又活潑耍寶的天性，通常同事或主管都看不出有什麼失調的地方，就是會覺得好像射手人在也好像不在，活力十足的射手座就這樣邊晃呀晃地也邊把工作如期完成了，這才開始進入正式開工！

第二名 處女座（靈數4、3）
處女座朋友的不想上班症候群，不一定全是因為連續假期造成的懈怠，反而容易因為工作勞累而產生職業倦怠感，，因為平時工作太過盡責，職場上搞操煩的雞婆特質常常一人分飾多角，總是多頭馬車忙到暈頭轉向！尤其是當遇到朝令夕改、讓自己做事會綁手綁腳的主管或老闆時，休假正是讓自己放空和備份腦袋記憶資料的『休眠模式』！認真的處女座好員工開工上班時，還是會很努力地回到工作重心，且在一陣混亂的氣壓中，調整好自己的上班步調！


第一名 天秤座（靈數2、7）
交際天王天后的天秤座朋友，每隔一段時間就會忽然需要休息，可以坐著幹嘛站著！可以躺著最好就不要醒著！除了休假日，其他想休息時就會進入內在的小小心靈罷工。連假後開工時天秤座的外在一樣巧妙地積極安排工作，非常盡責地將工作處理完善，常常會想安排個下午茶、跟同事聊聊八卦或到公司附近逛逛添購個小行頭，讓自己稍微平衡一下連假已悄然熄火的引擎及疲憊感，讓自己能夠更舒適地進入開工狀態吧！


＃星座靈數X艾莉絲IRIS
＃收假症候群
＃圖片來自Miyako的小視野

(註)「收假症候群」是指連續假期後，開始正常上班或上課後所出現與情緒低落、憂鬱有關的一些症狀，或許一時稱不上大病，但是卻會對家長與孩童帶來不少的困擾。
另外「星期一憂鬱症（Monday blue）」、「假期後憂鬱（Post vacation blue）」等說法。若假期長度越長，在收假後越容易產生相關症狀，如情緒低落、憂鬱、精神不振及睡眠失調等。

海事事件背後的隱形殺手(二)

歐洲某家船東互保協會(P&I)曾對700件索賠案件,花了12個月進行問卷調查,發現船舶主機不來,及發電機跳電兩項佔了事故原因之大宗,因此所造成撞碼頭,閘門,橋樑,橋式起重機;或發電機無預警跳電所造成舵機故障以致擱淺,觸礁,碰撞等等,損失慘痛.
個人基於學理及實務經驗,建議如下:
(1)換油宜早,尤其是進入"排放管制區(Emission Control Area)或美國200浬經濟海域時,機艙甲板部均應紀錄時間地點.
重油雜質較多,一般借助濾網過濾,C油換成A油時,較稀的A油就有如溶劑,會將濾網上的大顆粒溶成中,小顆粒,隨供油系統進到閥門,噴嘴.當這些雜質累積到一定程度時,就熄火了.據一項調查顯示,60%左右的船舶主機需要12小時才能徹底將整個系統換成A油.(2)甲板部要啟動錨機,吊桿,開關艙等耗電量大的機具時,一定要事先照會機艙部門,啟動電流之大往往超乎一般人想像.(3)兩三人一組,經常實施"到舵機房緊急切換成手動操舵"之演習.(4)有些港口,領港站距碼頭很近時,應該招請兩條拖船,已備主機或側推(Bow Thruster)臨時故障時不致釀成大禍.
#海事 #安全