【阿根廷，被遺忘的瑪麗亞】

兩年前踏上南極旅程，南美洲第一站來到城市便是布宜諾斯艾利斯，我住在最著名的七月九號大道旁老牌酒店Conte Hotel，走路五分鐘就可以抵達當地最著名的城市標示方尖碑，以科爾多瓦白石建造高67.5米尖塔，一旁就是著名的哥倫布劇院，這座歌劇院曾經被國家地理雜誌評為全世界十大歌劇院之一。

沿路正在販售著探戈的門票，翻開任何一本旅遊書，都告訴你：「絕對不能錯過在布宜諾斯艾利斯欣賞一場激情又探戈表演。」

這裡正是探戈音樂發源地，源自十九世紀末，來自西班牙、義大利等歐洲單身淘金客，屬於生活最困頓的下流階層，單身的他們常流連在酒吧與妓院中，為了打發生活困頓，從原來走路的方式逐步發展成名為探戈的社交舞，輾轉成為當時蔚為的流行風潮。無論在街頭巷尾、酒館妓院、各種舞廳，阿根廷人會一路跳到天亮，經歷了百年發展，如今探戈成為了阿根廷人生活的一部分，也是觀光客必訪的重點，跟體驗阿根廷烤肉一樣重要。

說起布宜諾斯艾利斯，不得不提這裡最美的港口-拉波卡，五顏六色的彩色房子與塗鴉，彷彿走入童話般的小鎮。這裡曾經是歐洲移民的第一站，如今卻也是惡名昭彰的貧名窟，當地的友人提醒：「千萬別離開拉波卡區Caminito主街，不然會扒光到一毛不剩。」這幾年阿根廷經濟一落千丈，失業率不斷攀升，物價起伏猶如波浪般，幣值貶落的速度根本沒有煞車的痕跡，如今竊賊已經到光明正大偷搶的地步。

隨便找一間咖啡廳坐著，突然，門口的舞者翩然跳起探戈，女舞者穿著鑲著蕾絲並透明的大紅洋裝，男舞者則是白色襯衫搭黑色背心，像極了端著咖啡服務生，或許他就是。隨著音樂，兩人舞動的臀部與身軀，最後彼此身軀緊貼，彼此眼神帶著迷濛，彷彿舞著是一場悲劇，我彷彿被感染生離死別的情緒。

瞬間轉身，男舞者抬起了女舞者的雙腿，右腳一個跨步滑了出去，我忘情熱烈的鼓掌，從舞著的眼瞳遙想，十九世紀的拉波卡會是什麼模樣？

會不會，有一個女孩叫做瑪麗亞，出生在這龍蛇雜處的貧民窟，她的美麗宛若帶刺的玫瑰，沒有任何男人玩的起她。遇到港口無賴癡纏著她，她會說：「你不配愛上我。」並用力的推開他。

致命又激情瑪麗亞，跳別人沒跳過的探戈、做別人不敢做的夢，寧可墮落在妓院中，也不歸屬任何一個人。然而移民城市本就不平靜，夜路走多了，瑪麗亞最終曝屍街頭遭遇不測，一群人把她的屍體掩埋在土堆中，而一旁老鴇與小賊則在跟眾人說起瑪麗亞傳奇。而一個同情瑪麗亞的幽靈，把她重新帶回人間重生，穿越了漫長的十字架旅程，讓瑪利亞找回救贖的自己。

以上的故事，不是我虛擬，而是皮亞佐拉1968年的歌劇作品《布宜諾斯艾利斯的瑪麗亞》，他所帶來的新探戈風格（NuevoTango）在死後才被阿根廷廣為接納，並成為阿根廷最著名的探戈精神代表領袖，他的作品充滿了對生命的炙熱，愛情的渴望以及靈魂之間相撞的爆炸體悟。

適逢皮亞佐拉百年誕辰紀念，2021年高雄衛武營與香港城市當代舞蹈團共同製作《被遺忘的瑪麗亞》，再現《布宜諾斯艾利斯的瑪麗亞》原作風采也積極展現當代新意。演出全長約110分鐘，全西班牙文演出，含中英文雙語字幕，序曲的手風琴音一下，保證顛覆觀眾對於「歌劇」的各種既定印象，臺港共同製作攜手指揮簡文彬、編舞家黎海寧，再現令人無法抗拒的探戈魅力！

疫情之下，你我都無法出行去世界各地，更別說遠在地球另一端的布宜諾斯艾利斯，但透過這場「探戈輕歌劇」，帶你走進熱情又浪漫的拉丁南美，把探戈的精神與炙熱的生命態度，重新燃燒靈魂深處的感動。

//演出日期/時間/地點
2021.9.17（五）19:30
2021.9.18（六）14:30
2021.9.19（日）14:30
衛武營戲劇院

//更多資訊：https://reurl.cc/0j5O2o

#衛武營國家藝術文化中心合作邀稿

該承擔台鐵事故政治責任的，豈止林佳龍？
#社論

清明節假期首日，一輛滿載旅客開往台東的太魯閣號列車撞上從邊坡滑落的工程車，釀成台鐵史上最嚴重的傷亡事件。不到兩年半，台鐵發生兩起重大的行車意外，雖然成因不盡相同，但都指向人為釀禍；關鍵在於，普悠瑪翻覆事件後，蔡政府怯於面對台鐵的系統性風險，改革步伐蹣跚，恐怕才是釀禍主因。

昨天這起事故肇因於軌道上方施作明隧道工程的台鐵外包廠商疑似未拉手煞車，明顯未遵守工安規範，導致工程車從邊坡滑落入侵軌道，太魯閣列車反應不及撞上。台鐵急著卸責，指工程車不該停在那個位置，不排除向包商求償。問題是台鐵身為業主，難道對工地的管理與規範不用負起監督之責？尤其工區緊貼台鐵軌道，工地管理輕忽不得，但顯然沒有人把這些當一回事。

只要對台鐵生態有稍微了解，便知道這一點也不令人意外。台鐵的組織文化散漫，充斥差不多心態；不久前，台鐵接連發生撞死自家人的工安意外，包括調車時夾死調車工、電力維修車撞死兩名道班工，都是因為不遵守ＳＯＰ釀成的人禍。但從行政院長蘇貞昌以降，沒有人認真看待每一樁意外事件背後透露出的警訊。當時本報社論曾有質疑，台鐵竟發出新聞稿，夸夸細數這兩年多來已完成的改革事項，毫無愧色更無自省，如此顢頇與自我感覺良好，難怪事故不斷。

就在事故前一天，號稱台鐵最美列車的ＥＭＵ九百型列車風光首航，蔡英文總統與蘇貞昌都出席，大蹭熱度。蘇揆還對交通部長林佳龍表示，他對火車的期許只要求：要買有票、要坐有位，安全又準時到，還自誇是建設的推動者。但試問，蘇貞昌為台鐵的安全與準時做過什麼努力？台鐵前局長張政源一月退休後，由交通部常次祁文中代理迄今，蘇貞昌和林佳龍可曾放在心上？這次事故，民進黨立委紛在臉書致哀，同時也罪責台鐵，但身為執政黨立委又為台鐵改革做過什麼，不過想帶風向甩鍋台鐵，怕火燒到執政團隊。

台鐵的問題，不在缺人也不在缺車，而是組織文化出了問題。要改革台鐵，如果只在枝節打轉，根本無濟於事，必須對其體制進行大刀闊斧的改革。普悠瑪事故後，蔡政府矢言改革台鐵，不會讓家屬的眼淚白流，但到頭來只做表面功夫；蔡政府最擅長事後的危機處理與轉移焦點，卻不願在事前進行預防管理，以致悲劇不斷。

更令人哀傷的是，從普悠瑪到太魯閣號事故，死傷的絕大多數都是台東鄉親，這次全車三百七十多張座票中，就有三百廿人身分證是屬台東的 「Ｖ」開頭，差點搭上這班列車的監察院前副院長孫大川感慨這是花東人的悲哀，如果連坐火車都不安全，請問誰給花東人一條安全回家的路？

遺憾的是，這次台鐵兩名年輕司機員也不幸殉職，其中一人新婚。不到十天前，兩架F５E戰機失事，也折損了一個才剛步入婚姻的優秀飛官，還有一人失蹤，死因與去年十月F５E罹難飛官朱冠甍一樣都是顱內出血，被質疑失事戰機的彈射椅過於老舊，卻遲未更換。身為國家領導人，蔡英文能做的絕對不只是每次事發後，抱著家屬哭泣耍弄溫情，卻讓安全事故不斷犧牲年輕人與無數家庭。從蔡英文到蘇貞昌都必須痛定思痛，進行制度性的改革，不能只出一張嘴了事。

當初普悠瑪事件後，吳宏謀成了任期最短的交通部長；這次事故，林佳龍也說會承擔一切政治責任。但如果再不對台鐵進行徹底的體制改革，何止林佳龍和蘇貞昌，蔡政府都該下台負責。

想起最近曾耿耿於懷在旅途中遇見的怪人，發生在肺炎疫情大爆發的前夕。早春三月，我和朋友因為公事而去了一趟德國柏林，回程時，想到當天得一早就趕去機場，怕住宿地方太偏避，不好招到計程車，於是決定前一天就先預訂好車。

我們到旅館附近的萬湖車站前，那裡有排班等候的計程車，向排在最前面的一台司機預約。因為不會德文，又怕他英文不通，所以事先還用手機先翻譯好要說的話，再三說明，明早六點半，煩請他到對街巷內的旅館前，我們要去機場。

司機表示理解，但向來敏感又神經質的我不放心，問他能不能留下聯絡電話，以防萬一？德國大佬拍胸脯保證沒問題，甚至還跟我們重複一次集合的時間與地點。

不都說德國人做事嚴謹的性格和日本人相似嗎？我也就信了。

第二天，我拖著行李，比約定的時間提早十分鐘就到大門前恭候。然而看著手錶一分一秒過去，只剩下五分鐘就要六點半，朋友忍不住問我：「你覺得他真的會出現嗎？」

「會吧！我們昨天說得很清楚了，他也信誓旦旦表示OK！」我說，又補充：「日本鄉下荒原中的公車總會準時出現，如果德國人真的跟日本人很像，那麼應該也會準時現身的。」

人家德國的計程車都是賓士呢。雖然沒人說開好車就會守時，但只差兩分鐘就要六點半了，我還是在心底安撫自己的不安，期盼就在剛剛好六點半那一瞬間，那台賓士計程車會以萬馬奔騰的速度，從轉角衝出來，來個大迴轉，最後非常帥氣的煞車停在我面前。

悲劇的是已過六點半，別說車了，連隻貓狗也沒有。

我們還抱著體貼的心，想說再多等十分鐘吧，萬一現在就走了，司機卻趕到而撲空，不是很過意不去嗎？其實明明是他放了我們鴿子，我們還擔心放他鴿子，回想起來實在有夠佛心的。

最後到四十五分，真的不走不行。我們只好拉著行李上上下下的去趕電車，但查詢班次時刻，如果全程搭電車的話恐怕趕不上飛機，幾經推算之後決定先在某一個（絕對會有計程車的）大站下車，再從那裡換搭計程車飛奔去機場。

所幸最終是有驚無險的及時趕到機場了。

不過，從計程車上開始，我就忍不住開始數落那個放鴿子的司機。

「不來就不要答應嘛！我可以找其他人啊！真是差點要被他給害慘了。」

這一抱怨就沒完沒了，從歐洲講到台灣又講到日本，跨越春夏秋冬，只要逢人提起這趟柏林之旅，就不免碎念一番。如果罵人對方耳朵會癢的話，我覺得那司機的雙耳已過敏紅腫成小飛象。

這一路抱怨到年底，老實說也沒什麼憤怒之情了，終究還是變成笑話，旅程中的怪奇體驗。

事後回首，說不定當天早上，那司機身體不適沒辦法出門，或者他其實已經出門了，卻在半路上遇到什麼狀況呢？這麼一想，竟又發起慈悲心，希望他沒事，一切都好，寧願他只是睡過頭，也不願他遭逢什麼意外。

大概就是類似這樣的一種心理轉折吧，當我們能夠滋生出一股「人同此心，心同此理」或是「如得其情，則哀矜而勿喜」的理解態度時，很多以前會介意的、不滿的情緒，多半就能迅速化解。

比起二十多歲時的我來說，現在的我，經過十多年來在異鄉生活的成長，明白很多事情的發展，都不是只靠自己就會順利。

我們會遇見很多人，有些人合得來，會對彼此互助；但有些人卻可能很不友善，甚至找麻煩。以前會生氣，而且氣很久，但現在會想，每個人都有自己不為人所知的背景、生活和情緒，大家都有難以說清的苦。一想到對方到底遇到什麼倒霉的事，過得這麼不快樂？反而同情起他。氣一個人，用的是自己的氣力，就是跟自己過不去。所以善待自己，也同情他人，那些惱人的芥蒂，實在就不會放在心上了。

雖然無法做到百分百，但這些年來，我盡可能就用這樣的態度去處理光怪陸離的人與事。不只是旅途中被德國司機放鴿子的事，還有像是工作時遇到的那些反覆無常的客戶；朋友的朋友滿嘴瞧不起寫小說這行業的謬論；每次都要我幫忙看稿子給意見，卻從不願看我稿子的那個已不是朋友的人；還有那個人前人後兩個樣的偽善編輯⋯⋯啊，不能再舉例了，光是二十多年來打滾出版圈經歷的編輯現形記，恐怕就得開個一年份的專欄連載才能詳盡。

你可能會問我，不是說都不介意那些事了嗎？怎麼還記得那麼清楚？

是啊，我是不在意了，但可不代表我會忘記喔。那些曾經心有芥蒂的事，不再懊悔或生氣，但是記得，則是一種讓自己不會重蹈覆徹的成長。況且，一起經歷過那些怪人怪事的朋友們，我們還需要笑話的素材來好好增加生活情趣呢！忘記了，多可惜。

不過，請別私下來問我哪些出版社哪幾個編輯的荒誕事蹟。基於職業道德，就等我退隱江湖後再好好細數吧。在那之前先拉好板凳等一等，並且祈禱我真的不會忘記。

總而言之，新冠肺炎爆發以後，想要出國一趟都成為天方夜譚。

回想起國境封鎖前的最後一刻，這趟來去匆匆的柏林之行，即便是遇到放我鴿子的計程車司機怪咖，如今竟也珍貴得變成一種緣分。

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#旅人的形狀
#張維中散文

今日主題：
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今日來賓：
立法委員（民） 黃偉哲
民進黨發言人 黃適卓
資深媒體人 尹乃菁
立法委員（國） 陳學聖
資深媒體人 陳鳳馨
國民黨文傳會副主委 洪孟楷

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