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在 無離合器換檔產品中有89篇Facebook貼文,粉絲數超過2,009的網紅Hope Engineering MIT,也在其Facebook貼文中提到, 《經典車款大怒吼》 這次翻新ZRX最大的困難 是保留2006的經典,但升級到2021的性能 原廠總泵真的沒有不夠用 只是在科技發達的今天 老式側推總泵按起來真的很吃力 油壓離合器要用力捏才能換檔 煞車總泵也是要用三指用力抓 才能把濕重250kg的ZRX1200停下來 這次總泵更新我毫不考慮選擇了F...
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅R BEN 騎士日誌,也在其Youtube影片中提到,無離合器換檔究竟怎樣做,又是什麼原理呢?快跟我看下去吧~ IG: https://www.instagram.com/r_ben_8888/ FB: https://www.facebook.com/SUPERMOTO.BEN/ 攝影相簿:https://www.instagram.com/b___...
無離合器換檔 在 火燒的Gmail | 局妹 Instagram 的最佳解答
2021-05-29 01:19:32
#洗碗 Apple Store 打烊後洗肥宅油 吃魚油顧眼睛,那如果肥宅目油滴進眼睛裡,不知道會顧什麼peko? #光劍 光劍可能也是種甩棍,星際大戰也是部星際八家酒片,玩命關頭可能也是部西洋抖音幹片,有開車的艋舺,配玖壹壹背景音樂和梅粉菁仔 #包裝 洗了十多年的洗髮精,突然換包裝又改配方,髮精...
無離合器換檔 在 DJ DENNIS 丹尼斯 Instagram 的最讚貼文
2021-04-04 17:53:00
什麼!造型師穿得比明星還明星! 9am 爬起來 不抓頭啦戴帽子!拍這台最適合在都市裡遊走的小休旅 Macan Turbo ! 應該是這個級距裡最強啦!穿梭在西門町 新時代的科技和上世代留下來的街道 反差的美感! 2.9 V6 炸出440馬力溫馴殺氣有禮貌 ! 這是 @lakers_wow @wow_...
無離合器換檔 在 咖啡糖賢齡 Instagram 的最佳貼文
2020-05-11 06:29:43
小豬豬以後應該是個賽車好手吧! 喝了糖水之後果然亢奮的不得了😅 一路上油門催到底🤪 是在瘋狂換檔踩離合器是吧! 猛踹我的肚皮😩 看來他已經預備好要坐上他的福斯小車車🏎️ #請忽略馬賽克幽默的對話 #超音波當然是直播實況 #醫生表示無奈哪來的兩個愚昧夫婦 #覺得孩子出生後禁糖一定要嚴格 #攝取過多糖分...
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無離合器換檔 在 R BEN 騎士日誌 Youtube 的最佳貼文
2020-04-02 21:04:19無離合器換檔究竟怎樣做,又是什麼原理呢?快跟我看下去吧~
IG: https://www.instagram.com/r_ben_8888/
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無離合器換檔 在 Hope Engineering MIT Facebook 的最佳解答
《經典車款大怒吼》
這次翻新ZRX最大的困難
是保留2006的經典,但升級到2021的性能
原廠總泵真的沒有不夠用
只是在科技發達的今天
老式側推總泵按起來真的很吃力
油壓離合器要用力捏才能換檔
煞車總泵也是要用三指用力抓
才能把濕重250kg的ZRX1200停下來
這次總泵更新我毫不考慮選擇了Frando直推
很多人又要說了,以前東西很糟不是嗎
那種東西你怎麼敢用,不要出來害人
有錢為何不買Brem..
我不覺得我買不起..embo
只是時至今日,在你們尚未關注的時候
Frando brake system 車力屋有限公司
把產品等級推進到了一個我無法觸及的領域
直推總泵的精準度甚至超越RCS給我的感受
少了那種沾黏感,我按多少就是多少
也不再需要這麼龐大的握力去拉離合器
現在用小拇指就能切開離合器換檔
下武嶺只需要用食指扣住煞車
就能讓車完美減速
這次激進到我連來令片都用了Frando白皮
《是白皮不是白嫖,我真的有付錢》
至於在武嶺為何沒拍照證明?
因為當時的我害怕極了
我在武嶺看到我的後胎鋼絲冒出來!
直到在花蓮換完胎,進蘇花才有心情拍照
礙於後輪見鋼絲的緣故
我整路從海拔3275公尺驟降到花蓮平地
中間沒有踩過後煞車,更沒用過檔煞
全程都只用前煞車下山
感謝Frando 讚嘆Frando
這趟如果沒有Frando直推總泵的加持
我看我八成會在武嶺上顧路
ZRX1200 2021 edition 企劃
就從Frando拉開序幕
KCT Sprocket
DJ1 suspension
TTO fork seals
Coming soon…..
無離合器換檔 在 Facebook 的精選貼文
Nutzfahreuge Caddy Cargo 商用車新標竿
(8/26)台灣福斯商旅發表全新世代Caddy Cargo
過去取名為Caddy Van的Caddy貨車版本
在新世代的Caddy改名為Caddy Cargo
一樣分為長軸以及短軸版本
短軸自排以及長軸手排售價都為82.8萬
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外觀部分
Caddy Cargo基本上與Caddy Maxi外觀相差甚少
全車在前後保桿使用黑色塑料
在前保桿下方一樣使用蜂巢式的設計
車側部分使用17吋的鐵圈
不過配胎卻是使用轎車配置普利司通的T005
而在側滑門的部分僅限於右側可開
在外觀長短軸不一樣的地方
短軸車型
在車側是有車窗配置
尾門部分是使用上掀式車門
貨物空間則是來到3.1立方公尺
最高載重則是717公斤
長軸車型
車側沒有車窗配置
尾門的部分是對開式車門
貨物空間為3.7立方公尺
最高載重則是806公斤
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內裝部分
採用全新福斯的新世代內裝設計
不過相對簡化了很多
可以看到相當多的塑料材質
不過提供6.5吋螢幕的音響系統
內建藍芽功能以及空調系統設置
在座椅部分也提供皮質座椅
儀錶台也提供收納空間
比較高級的部分就是提供觸控式LED照明燈
最特別的是無論長短軸都提供電子手煞車及Autohold
唯一差別就是在方向盤的部分
短軸自排版本提供真皮多功能方向盤附換檔撥片
長軸手排版本則是一般無按鍵的三幅式方向盤
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在動力部分搭載1.5升直列四缸汽油渦輪引擎
最大馬力114匹 最大扭力22.4公斤米
在低負載的狀況下則自動切換成二汽缸運轉模式
短軸車型搭載7速雙離合器自手排油耗為16.1km/L
長軸車型則是搭載6速手排變速箱油耗為15.8km/L
車體採用MQB轎車式模組化平台
懸吊結構為前麥花臣後扭力梁形式
在動態表現更為優異以及舒適
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一直以來Caddy Cargo/Van的買家
絕大多數都是自己駕駛的自營商
所以安全以及舒適性會是這類車主的考量
像是Caddy Cargo雖為雙人座配置
卻配置了6氣囊
另外就是整體的座艙配置更近似轎車
但在載貨空間不輸給一般的小貨車
價格也是相當親民
我想這就是Caddy Cargo目前的優勢
也希望Caddy Cargo能漸漸的改變台灣商用車市場
讓各家商用車也越來越重視安全配備
對於商用的駕駛/老闆/司機大哥
也能有個更安全的工具能夠繼續打拼
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新車發表
#Volkswagen #Nutzfahreuge #Caddy
#Cargo #商用車
無離合器換檔 在 Mobile01 Facebook 的精選貼文
2021 年款的 HONDA NC750X DCT 騎起來超滑順,DCT 雙離合器自手排變速箱換檔幾乎無頓挫,而且前面還有可放入全罩的置物箱,通勤好方便啊!
#Mobile01 #Mobile01機車板 #HONDA #NC750X #DCT #雙離合器自手排 #免手換檔 #不用拉離合器