#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會，進行建設部門業務報告及質詢-「-交通局、觀光旅遊局」，鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。

#推動仁德地區鐵路立體化計畫
「台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究案」已於109年啟動，北從「台南市區鐵路地下化計畫」終點起，南至仁德車站以南約1.1公里，全長約5.8公里，將探討如何透過鐵路立體化方式，改善現有的保安、仁德2車站，並消除大林路、十三甲、虎山路及中正路一段等4處，平交道及沿線鐵路對市區兩側的阻隔，提升交通安全及都市發展，已提送期中報告書，目標111 年底完成可行性研究，鴻儀持續監督與推動該案進行，並要求市府加速進程外，更要傾聽民意，了解地方需求，符合地方期待。

#持續推動捷運藍線延伸至歸仁關廟
台南捷運第1期藍線綜合規劃期中報告已送審中，該報告攸關捷運系統型式，正邀集專家學者審查，台南捷運優先路網包括第1期藍線、第1期藍線延伸線、綠線及紅線列入前瞻計劃補助可行性研究及綜合規劃作業。其中第1期藍線規劃進度最快，已進入綜合規劃階段，其餘3條尚在可行性研究階段，系統型式評估選項包括自動導軌、單軌、輕軌及先進捷運系統。鴻儀持續推動藍線延伸入歸仁關廟區域，今日也與交通局探討需橫跨高鐵高架等問題，期盼可以盡速落實。

#不適宜道路標線 陷人民於不義
鴻儀舉出網路討論度極高的標線問題，在台灣路口常見的雙白線，是並且禁止變換車道，但許多道路因先天環境影響，並無退縮左轉車道，或是常見的直行車道近路口時變成左轉專用道等問題，經常讓駕駛無所適從，更容易發生交通危險，鴻儀要求交通局應針對交通事故熱點，評估該處標誌標線與道路設計的合理性，不能將過失都推給駕駛人，更應廣納民眾意見，尤其熱門的路權促進會、路權youtube等，都有相當值得探討的意見，建議尋求公民參與模式，將意見納入評估與實踐。

#人本道路環境建置 提升道路友善環境
黃偉哲市長於『智慧交通有聲號誌』記者會表示“台南市願意在推動友善環境方面持續保持領先” 不管是身障、視障、聽障各種障別，市政團隊都必須要充實相關友善設備或是推動政策，但審計報告中也明確指出，有聲號誌周邊因導盲磚尚未鋪設或鄰近騎樓而無法鋪設，無障礙通行環境仍未完善等情事，鴻儀認為市府應先推行『人本道路環境建置』，重視人行空間與友善環境，否則只有智慧號誌卻沒有延伸的導盲磚，還是無助於市民。

#不教而殺謂之虐 應積極輔導未合法旅宿業者
觀光旅遊局近3年度（107至109年度）臺南市轄內列管合法旅宿及未合法旅宿（含日租套房）分別為713、757 及784家，其中未合法家數自107年之202家，逐年減少至109年134家，109年度稽查合法及未合法旅宿共計883家次，裁罰金額達2,068萬餘元。稽查與取締績效斐然，但鴻儀認為，取締與稽查最終目的，都是希望旅宿業者可以合法經營，但許多旅宿業者，有合法經營的誠意，卻礙於部分法令規範，始終無法合法經營，鴻儀以工廠輔導法為例，建議觀光局應成立輔導團隊，並著手擬定特別法等方式，提供未合法旅宿業者能納管，再個案檢討找尋可循方向，以更積極的態度輔導旅宿業者合法化。

本影片連結：https://youtu.be/5k0crn0YgXc
鴻儀YOUTUBE頻道：https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/

🤔6月11日視障導引公聽會開完之後，我們做了什麼事情？
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✅ 發文請交通部、內政部營建署、經濟部標準檢驗局、衛福部社會及家庭署等，務必在7月16號之前，#回覆公聽會決議的相關進度規劃。

✅ 積極追蹤台北車站會勘結果，#務必將立即影響安全的問題改善。台鐵局已經進行針對會勘導盲路線易撞到的直角、突出物，以及階梯鼻端進行改善，運用花盆造景等，使全盲視障者能提早避開障礙物，預計於下周一（15日）前修繕完畢。

✅ 台鐵局與交通部就台北車站的無障礙設施整合改善計畫，也就是「#臺北車站暨跨單位無障礙設施及指標系統整合委託規劃設計案」，交通部今日（10日）下午回覆已核可相關經費，並將由台鐵局工務處完成招標事宜。

✅ #經濟部標檢局承諾協助調整標準，預計今年九月中會開始徵求各界對導盲磚標準草案的意見，明年四月就會公告新的導盲磚國家標準。

✅ 邀請營建署與公共工程委員會討論因應新的設計手冊後，如何改善不合設計的新建工程，#請中央政府向地方政府多加宣導新的設計手冊，在原本施工承包廠商的保固年限內有需施工改善時，仍可招標進行路面更新。此外並與公共工程委員會確認營建署相關之現行設計標準、規範，於招標時應確實執行。

✅ 邀請營建署與警政署，討論人行道上機車佔據視障導引動線問題。歡迎各位民眾一齊為視障朋友的安全盡一份力，遇到車輛占用視障導引動線的情況時，#向警察檢舉違停協助取締。

【岡山】河華路人行道翻修中？閔琳來解答！

日前於「我是岡山人（北高雄）」社團有民眾表示對於河華路人行道刨除施工提出疑問；留言中有人認為地磚破損待改善，有人認為路面狀況尚可，引起許多關切，閔琳特別撰寫本文回應大家的疑問。

巨輪路至河華路路段之道路規劃不佳（包括快慢車道分流、分隔島過大且不連貫、電箱與電桿林立、路邊停車格劃設位置、人行道設置等），又常有民眾將車輛開上人行道等違規情形，導致行人道部分地磚破損不堪，而整體道路規劃、停車空間等皆不符合實際需求。

為此，閔琳於2017年9月即針對電箱及電桿地下化要求相關單位盡速進行地下化工程（http://tinyurl.com/y5bx45l3）；我也在去年1月，與立委邱志偉針對岡山區河華路及巨輪路整體道路空間設計規劃進行會勘要求改善（http://tinyurl.com/y4g777og）。

近日施工與翻修，乃市府在閔琳和邱立委的要求之下，請市府工務局提報中央前瞻基礎建設計畫並爭取經費進行施工改善，改善內容分四大部分：

一、人行空間改善：以透水混凝土為底層，鋪設透水地磚，增加透水鋪面面積，全面修繕破損溝蓋，重新分配人行空間並繪設自行車專用道，增加用路安全。

二﹐無障礙系統：原有設置不當之坡道，檢討移除或改善。同時針對家戶出入口設置穿越道，避免綠地劃設造成沿線居民出入不便。配合行穿線重新調整無障礙坡位置及坡度以符合規範。

三、植栽及植栽帶：道路兩側人行道公設帶保留既有印度紫檀，北側公設帶及岡山農工退縮地新植原生種灌木，與既有喬木形成複層式植栽帶，南側公設帶補植耐陰性草毯，減少汽車駛入佔用綠帶、人行道停車。

四、路燈、號誌及籃籗會電箱設施遷移；提高綠地用地人行道與自行車行使之安全，移除照明不良之景觀矮燈，新設景觀高燈，整併籃籗會使用之電箱及其餘公用設施佈設於人行道公共設施帶，其餘獨立立桿協調移除。

上述整體改善工程，因目前尚有道路安全審議之行政流程；如無特殊狀況或遇天候不佳、汛期風災或豪大雨等，實際全段改善完畢時間預計在今年年底完工。