【全國首個嶄新長照中心：結合輕軌與健康園區】

今天早上 #高齡整合長期照護中心開幕，陳其邁 Chen Chi-Mai市長也到場主持。在致詞中，陳市長提到高雄高齡人口超過16%（約45萬），而有長照需求的人口也接近10萬，為落實中央長照2.0政策，並實現健康城市願景，早在陳菊市長任內，就啟動興建高齡整合長照大樓，並規劃中醫醫院、民生醫院特殊疾病護理之家、凱旋醫院精神護理之家與康復之家、社區心衛中心、日照中心、長照巷弄C據點等單位進駐，形成一個多元服務的社區型醫療園區。


👉長照大樓工程

高齡整合長期照護中心大樓共地上10層，地下2層，總樓地板面積約6,800坪，為張瑪龍陳玉霖聯合建築師事務所設計，外觀底座為清水混凝土牆面，高層西面採錯層長窗條，南面採格狀深開窗，低調融入周邊凱旋醫院、衛生局等建物中。


在設計理念上，順應近年來照護機構重新回歸住宅思考的潮流，新的大樓以飯店(HOTEL)、居家(HOME)、醫院(HOSPITAL) 「#3H」為設計概念，有「飯店」建築外觀與接待大廳，並設計如「居家」般平面區劃。


在居住空間內，可以將差異化的個人需求，如無障礙設備、個人物品收納空間納入設計；並透過深凹窗、花台提供植物生長空間，增添視覺綠意；寬廣的走道和安全視角，則保留醫院設計的安全性。同時整體建物因規劃綠建築友善環境、智慧節能及防災安全，也取得綠建築及智慧建築標章。


👉高齡友善交通

長照中心並非一個獨立單位，各樓層分別由衛生局和凱旋醫院、民生醫院、中醫院三家市立醫院管轄，等於是把各家長照和社區照護的單位集中在一棟大樓中。而這三家醫院和衛生局，就形成高雄的「#衛生醫療園區」，雖然規模不比醫學中心，卻承接更多社區業務，除長照外，並把更多資源投入公衛中「健康促進、特殊防護」的預防醫學上，是打造健康城市的重要角色。


輕軌C33站就位在長照大樓正前方，徒步只要1分鐘，未來東三民、苓雅、前鎮區民，搭乘輕軌都能在10分鐘內抵達，便利使用健康資源。輕軌採用全低地板列車，包含月台也是無障礙規劃，無論輪椅、嬰兒車或助行器，上下車都毫無障礙，比搭捷運還方便。


其實在國際上，也有因應高齡化重整交通系統的概念。例如日本富山市，因預期2030年高齡人口超過1/3，因此從2007年起推動「緊緻城市」、擴建輕軌，發給長者電子票證優惠，嘗試讓開車為主的富山市民改變習慣。在交通變得更便利後，富山輕軌運量在10年內翻倍，其中長者運量增加250%，老人的活動量也明顯增加，平均比全國多出1000步，讓行動受限老人的生活與社交圈都擴大了，估計每年可省下7900萬日幣的醫療費用。


這樣的例子，對於2060年高齡人口將達40%以上的高雄，是很好的啟發，未來透過大眾運輸串連長照資源與社區，將可以讓高雄變得更健康，長者不再寸步難行！


👉智慧醫療示範區

隨著長照2.0政策推動，政府投資逐年增加，例如衛福部就表示長照支出將從今年400億再擴增到600億。其中照護人力的短缺便直接影響國家財政與照護品質。


因此，引進智慧化技術，將能將照護人員從繁瑣的文書作業、重複的日常流程中解放，將更多時間投入人與人的互動內，去年衛生福利部就在全國舉辦十三場「長照服務提供者資訊化作業推廣計畫」說明會，嘗試引進輔助長照環境的科技。


而除了生活紀錄、生命徵象量測、被照護者的行動安全等數位監測指標外，環境偵測、控制也有不少智慧居家設備派得上用場之處。


在經濟部即將於軟體園區旁成立「#前鎮創新園區」之際，「衛生醫療園區」就是一個可以引進各種智慧醫療軟硬體示範場地，而新的長照大樓也有足夠的預留空間與介面來試驗這些新技術。讓醫療服務、就醫交通、健康資訊都能整合，才是「高齡整合長照」未來的目標！

九十路一直都認為旅行就該說走就走
不需要給自己設限與藉口
不過並不是所有人都能夠這麼的從容不迫的享受旅行

上週四九十路公車受到伊甸基金會的邀情
與輪椅使用者梓捷
一同前往烏來內洞來場一日小旅行！
梓捷本身是為腦性麻痺的患者
除了脖子會像沒有支撐一樣
讓頭部垂垂軟軟的之外
也需要仰賴輪椅才能行動

這是我第一次，這麼認真研究台灣的無障礙設施
除了需要考量去到的地方是否能夠讓輪椅方便抵達外
同時間也需要考量到交通、餐廳位置
甚至是有無無障礙廁所等問題
才能讓輪椅使用者自在的旅行

不得不說內洞森林遊樂區的無障礙規劃真的很完善
最基本的坡道與廁所都有之外
整個觀瀑步道緩坡平坦
輪椅能夠輕鬆的走到終點的瀑布
這也是台灣難得輪椅使用者可以如此接近瀑布的地方

但不是所有景區與城市都能像內洞一樣
有著如此完善的無障礙設施
更多時候輪椅使用者必須穿越如障礙賽般的騎樓
不友善的商場，甚至是公園都難得其門而入
這些都加深了輪椅使用者無法自主生活的原因
更不用說是來場簡單的小旅行了

根據衛福部統計，在台灣目前已有超過118萬身心障礙者
每20個人就有一位身心障礙者
他們與我們其實沒有什麼不同
都有著對這個世界的好奇與嚮往
這個社會應該要做的是努力打造友善的環境
讓身心障礙者也能用自己最自在的方式
擁抱這個世界

影片會在下週四上線呦
小乘客可以期待一下！

#正面影響

🚶 #阿勳
📍 內洞森林遊樂區, 烏來區

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▍在路上，找到自己喜歡的模樣 ▍

#九十路公車

#爭取落實無障礙 #體現真人本
常有民眾因不熟法律，會希望雅芳陪同報案，今天是行動不便的報案者，所以便提前確認該區所管轄的派出所，有沒有無障礙設施，經確認只有高高的階梯後，有預先告知該報案者。
報案人因半邊癱瘓，出入都是靠輪椅，雖每日努力復健，但樓梯高度實在太高，會需要有員警可以協助。
當天因為雅芳原本另外還有 #明湖路650巷擋土牆的陳情 ，一直擔心著會晚到。
雅芳行程結束，立馬騎車趕過去時，發現該行動不便的報案者竟然還坐在樓梯下方的輪椅上，一問才知道因為沒人提供協助，他們也不好意思請人幫忙，便一直在想要怎麼樣爬上去，然後小聲跟雅芳說「雖然癱瘓後沒爬過這麼高的樓梯，但沒關係，我試試看」。
因為有居家照護的大姐在，雅芳才同意讓他試試，雅芳也有家人是身心障礙者，知道很容易會有跌落的風險，所以非常擔心著他這樣挑戰爬這樣高度的樓梯。
我們的公共空間環境規劃應該要對於人更友善一點，新竹市近年都號稱打造人本交通，廣設人行道、Z字型穿越道等等，但實際上設置的標準，根本不符合人本。
在規劃設計上應以 #安全 且以利 #行動不便者可以獨立到達、進出、使用；尤其是公家機關的無障礙規劃應帶頭做的更完善外，針對會面對民眾的第一線人員，也要提供相對的教育訓練，才能適時的提供類似協助；行動不便者通常都很怕麻煩別人，所以如果能 #主動適時提供幫助，真的會減低他們在心理上的壓力，才更願意從家裡走入社會；雅芳會全力來爭取。

「我是田雅芳，我以公益青年從政，堅持為無助人民發聲」
需要預約服務請點 ‭https://forms.gle/6pMfXRsYXmrwNnnB6‬

#爭取落實無障礙 #體現真人本
常有民眾因不熟法律，會希望雅芳陪同報案，今天是行動不便的報案者，所以便提前確認該區所管轄的派出所，有沒有無障礙設施，經確認只有高高的階梯後，有預先告知該報案者。
報案人因半邊癱瘓，出入都是靠輪椅，雖每日努力復健，但樓梯高度實在太高，會需要有員警可以協助。
當天因為雅芳原本另外還有 #明湖路650巷擋土牆的陳情 ，一直擔心著會晚到。
雅芳行程結束，立馬騎車趕過去時，發現該行動不便的報案者竟然還坐在樓梯下方的輪椅上，一問才知道因為沒人提供協助，他們也不好意思請人幫忙，便一直在想要怎麼樣爬上去，然後小聲跟雅芳說「雖然癱瘓後沒爬過這麼高的樓梯，但沒關係，我試試看」。
因為有居家照護的大姐在，雅芳才同意讓他試試，雅芳也有家人是身心障礙者，知道很容易會有跌落的風險，所以非常擔心著他這樣挑戰爬這樣高度的樓梯。
我們的公共空間環境規劃應該要對於人更友善一點，新竹市近年都號稱打造人本交通，廣設人行道、Z字型穿越道等等，但實際上設置的標準，根本不符合人本。
在規劃設計上應以 #安全 且以利 #行動不便者可以獨立到達、進出、使用；尤其是公家機關的無障礙規劃應帶頭做的更完善外，針對會面對民眾的第一線人員，也要提供相對的教育訓練，才能適時的提供類似協助；行動不便者通常都很怕麻煩別人，所以如果能 #主動適時提供幫助，真的會減低他們在心理上的壓力，才更願意從家裡走入社會；雅芳會全力來爭取。

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