送你飛起來！ASRock DeskMini H470送Intel Wi-Fi 6 + 藍芽無線網卡！
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DIY小主機的樂趣是什麼？

就像買了有小裝潢的小套房，家具電器自己再挑喜歡的來！ASRock DeskMini DIY小主機就是這樣，為你建構基礎設施，然後你能決定CPU、記憶體、SSD、OS等就能開機上路，再來選購是要VESA背掛架、M.2無線網卡，甚至還有RGB燈條！重點是它們都有高CP值的價格，也難怪ASRock DeskMini 從A300開始，到X300、H470還有正在促銷的Jupiter都很受歡迎啦！今天原價屋為大家帶來的是ASRock DeskMini H470，在155x155x80mm的小體積下支援10/11代Intel Core處理器（65W以下），如果你裝顆8核16執行緒的Core i7-11700，能支援Intel UHD 750顯示，能跑最大5K顯示...#原價屋促銷 #ASRock #小主機 #DIY #intel #coolpc

◆ 透過氣壓按摩，放鬆腿部肌肉
◆ 低噪音，仿真人揉捏、按壓按摩
◆ 溫熱熱敷，舒緩腿部肌肉痠痛
◆ 一鍵操作，使用簡單方便
◆ 魔鬼氈設計，可依個人習慣調整包覆鬆緊
◆ 充電式設計，無線不影響行動
◆ 體機輕巧，摺疊收納好攜帶
◆ 內建保護裝置，使用15分鐘後會自動關機

東龍 無線USB充電氣壓式按摩腿袋 TL-2101

-商品簡介-

◆ 透過氣壓按摩，放鬆腿部肌肉

◆ 低噪音，仿真人揉捏、按壓按摩

◆ 溫熱熱敷，舒緩腿部肌肉痠痛

◆ 一鍵操作，使用簡單方便

◆ 魔鬼氈設計，可依個人習慣調整包覆鬆緊

◆ 充電式設計，無線不影響行動

◆ 體機輕巧，摺疊收納好攜帶

◆ 內建保護裝置，使用15分鐘後會自動關機

◆ 三段模式：弱+加熱、弱、強+加熱

◆ 電量指示燈

商品規格

◎ 商品型號：TL-2101
◎ 電壓/頻率：USB 5V
◎ 鋰電池：750mAh
◎ 消耗功率：3W
◎ 商品尺寸(攤開)：(長)550x (寬)337 mm
◎ 商品淨重：340±10 g
◎ 包裝尺寸：(寬)340x (深)190x (高)65 mm
◎ 商品毛重：775±10 g
◎ 商品材質：亞麻布、ABS
◎ 充電線長度：760 mm
◎ 國際條碼：4711021590390
◎ 商檢字號：免驗
◎ 商品內容：主機、USB充電線x1、延長帶x1對、說明書x1
◎ 產地：中國
◎ 保固：原廠保固一年
(依原廠公告為主，人為及外觀、零件耗材不在保固範圍)

回顧徒步環島第29天~

沒有預期、來到瑞和這一站，一出站聽到潺潺的灌溉水渠聲，水流很快，水量很大，有種醒腦的感覺。
清晨六點的瑞和也太美了吧！它位於兩座山脈之間，一邊是裊裊炊煙，一邊是將露臉的旭日，整個小鎮淡淡蒙了一層紗，當下念頭便是「今天要拍很多很多照片」！
6:15左右，朝陽光束灑下了，將稻穗尖端一粒粒的露珠點亮，好像啟動了一整片細緻的LED燈泡。這時暗綠色的稻田突然變成金黃色，然後就在10分鐘內的日出時光變化萬千，最終變成草綠色。那光線照得青苔老屋也變成霸氣皇宮，也將遠方的平快車變成華麗的無線列車！我幾乎沒什麼移動，只是拿起手機一直拍一直拍。
小鎮居民慢慢甦醒了，學生揹書包上學，也看到有人喝醉酒把自己藏進輪胎底下的奇景。我向沿途的老人和狗狗打招呼，也興起想來瑞和住上一段日子的念頭。
瑞和站走向瑞源站這麼短的距離，溫度就逐漸升高，太陽毫不留情地閃耀，剛才短暫的魔幻奇景就像一場夢，接下來回到現實，繼續我高溫下的徒步。
台九線這一段砂石車沒有太多，走起來算舒服，兩旁的綠樹為我遮了點日頭，加油站的服務人員很客氣地借我廁所。
仍會經過蜿蜒上坡的山路，最後一次在全家補給喝了冰咖啡，就認命後面漫長狂曬的道路。很偶爾看到爬坡的單車騎士，彼此只有眼神交流，連hi也沒說，因為都沉浸在各自的汗水疲勞中。
終於走進台東市區，看到一條無止境的綠色隧道，陰涼的夾岸原本應該心曠神怡，但前面六小時真的曬過頭了，當我看到綠色隧道心裡就想：為什麼隧道這麼長？為什麼最後才出現？趕快走完好不好！…
回台東火車站最後要經過一條沒什麼住家的產業道路，和想像中的繁華市區有些差別，一直以為走錯路，沒想到真的可以通往車站，而今天先甘後苦的路程算是結束了。
想想美麗的瑞和，以及發亮的水稻田，還有連著幾小時的曬曬曬⋯眼看台東就要走完了。

#詳情請收聽呂如中談情說愛Podcast十月專題
#只有拍照時暫脫口罩

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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...

看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢

現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。

話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。

講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。

過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯

同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析

➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔

➥ 資費計算
07:05 資費計算

➥ 最後總結
08:33 心得總結


::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：​​正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組

::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500


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新在哪裡？
●前保險桿下半部造型更新，加入貫穿式鍍鉻飾條。
●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。
●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm)，軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。
●車寬維持 1,879mm，車高增加 7mm (1,443mm---1,450mm)
●配備導入 AAC 複合清淨空調、全新內裝飾板、15W 手機無線充電、USB-C 插孔、全景天窗
●後座配置冷熱/通風座椅、加長中央扶手、四區恆溫空調、電動後檔遮陽簾、後座智控系統
●B4 車型換上第三代 Drive-E B4 引擎，馬力較舊款上升 7hp 至 197hp (+輕油電 14hp)，扭力則一樣維持 30.6kgm。
●T8 車型馬力從原本雙輸出 407hp下降至 390hp，扭力則維持不變 (綜效 65.3kgm)。

#Volvo
#S90
#Inscription

Volvo S90 的前身可追溯至 1990 年代登場的 900 車系，該車系接替 700 車系成為 Volvo 當時的旗艦，更與瑞典車體廠 Nilsson 合作推出 C 柱加粗的型式 Executive 以及後門加長的 Royal 長軸車型，甚至推出加長三節禮車 Limousine 版本。1996 年時 900 車系隨原廠命名策略更名為第一代 S90，也成為最後一款後輪驅動的 Volvo。第一代 S80 於 1998 年登場，二代則於 2006 日內瓦車展發表，發展至 SPA 平台世代後，原廠選在 2016 年底特律車展發表第二代 S90，導入 48V 輕油電系統的小改款則在 2019 年 2 月推出。

國內市場方面，國際富豪汽車選在 2016 年 12 月 8 日將第二代 S90 車系導入國內，引進 T5 汽油與 D4 柴油兩款動力，2018 年底於 2019 台北車展宣布引進 T8 PHEV 車型，同時新增入門 T4 動力，今年 7 月則推出小改款車系，以 B4 輕油電取代過去的 T4 渦輪汽油動力，並將全車系格局放大以強化競爭力，導入編成與建議售價分別是 B4 Momentum (新台幣 239 萬元起)、B4 Inscription (新台幣 270 萬元起) 及 T8 Recharge Inscription (新台幣 305 萬元起)。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75695
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0:00 Volvo S90 B4 Inscription
04:32 新在哪裡
06:27 車系編成
07:06 外觀
09:18 車尾
11:26 內裝
16:11 後座
20:52 試駕心得
24:28 後座試駕
25:43 買、不買