#政經八百政治標記 〔#停課不停學？#疫情下的數位落差隱患〕 近日國內疫情升溫，上周繼雙北後，指揮中心已將全國的防疫層級都提高至三級，全國各級學校也停止實體授課，到6/14前全面改為遠距線上教學，並喊出「停課不停學」的口號。 不過由於制度匆忙上路，加上過往缺乏相關經驗，因此出現不少狀況，其中，數位落差的議題也隨之浮上檯面。 ▌什麼是數位落差？ 數位落差係指在網際網路出現後，雖然讓資訊獲取上更加迅速方便，但新型態的差距也隨之產生，人們因性別、種族、經濟、居住環境、階級背景差異，接近使用電腦或是網路等數位資訊或產品時，出現機會與能力上的差異。 即便今日網路已經相當普及、使用者亦急遽增加，但並不代表「數位落差」問題已不復存在，網路使用者仍然以特定地區或族群為主要對象。 ▌遠距教學的負面影響 由於去年疫情開始在全球蔓延，許多國家不得不全面實施遠距教學，也因此有不少統計數據來探究成效。不過綜合多國的經驗，顯示出遠距線上教學會加劇數位落差： 去年日本財團針對17-19歲青年所做的一份調查結果顯示，有 58.6%的受訪者在遠距教學的過程中，感覺到「教育的差距」；港大與港科大聯合執行的研究計劃也發現，遠距教學加劇了社經地位較低的學生因設備不足和缺乏家庭支援而造成的負面影響。 瑞典的研究亦指出，遠距教學對於缺乏良好家庭環境學習的學生而言，會增加學習的困難度，遠距教學的時間一拉長，原本學習動機就較低的學生參與意願也會大幅下滑。 哥倫比亞大學曾進行一項研究，檢視華盛頓州四萬多名學生使用不同上課方式的表現差異。結果發現，所有學生在線上課程的表現都較差，而且非裔美國人和成績較差的學生成績下降的幅度更大。 換言之，學習機會較少和學習表現較差的學生更容易受到線上教學的負面影響。 ▌遠距教學的隱患－硬體設備 在許多國家，遠距教學另一項隱患則是硬體設備的不普及，連身為已開發國家的美國，也因為昂貴的上網費用，時至今日美國都會區及非都會區仍有14%與18%的家庭沒網路可用。 美聯社2019年的統計數據指出，全美約有17%的學生無法在家使用電腦，18%的學生家裡沒有寬頻網路。也就是說，全美約有將近三百萬學童無法在家上網或使用電腦。 ▌臺灣有硬體設備的問題嗎？ 為了理解臺灣是否如美國一樣，有硬體設備明顯不足的問題呢？我們參照國發會的偏遠鄉鎮數位應用調查報告以及台灣網路報告兩項數據。簡單地了解一下臺灣當前的硬體設備普及度。 先就整體使用情形觀之，2020年個人上網率 83.8%，82.9%會以手機上網、桌機及筆電約三成上下，使用行動上網的民眾則有77%，每月平均花費686元，滿意比例84%。 而在家戶上網率的部分，普及程度也達82.8%，其中寬頻上網普及率更達99.9%，平均滿意度為3.9/5分，表現相當不錯。整體網路普及率位居亞洲第三，僅次於韓國及日本。 ▌偏鄉民眾硬體設備的落差 臺灣網路、電腦等硬體設備看似相當普及，不用擔心數位落差，但事實真是如此嗎？根據108年的偏遠鄉鎮數位應用調查報告可以發現，偏鄉地區依舊和其他區域有顯著落差。 偏鄉 12 歲以上民眾的個人上網率和家戶聯網率都較全國平均數據低了八到十個百分點。 而在個人可近用的資訊設備上，偏鄉曾上網民眾除了智慧型手機持有率和全國相當外，持有桌電、筆電和平板電腦的比率都比全國少了 8 至 10 人次/百人。每人平均持有的裝備數2.43個，也硬生生低於全國 3.43 項的平均值。 偏鄉網路族僅在行動上網使用率上達 97.4%，與全國平均值相近 (97.9%)，不過偏鄉民眾依賴智慧型手機上網的程度高達 81.4%，甚至高於全國平均的77.4%。 ▌弱勢家庭所面臨的落差 看完上面的數據，有些人可能會覺得雖然有差距，但整體而言仍算是普及吧，應該不至於造成太嚴重的數位落差？但事實未必如此，前述的統計多侷限於地理上的分區，而未體現出階級上的差異。 雖然未能有詳盡數據呈現階級差異，不過臺灣世界展望會今年有針對3.2萬多名特況家庭孩童進行調查，發現當中高達83%的學童家中沒有網路，7成7則必須跟家人共用電腦或平板等設備，更有近四成家中完全沒有電腦、平板電腦等設備。 屏東縣的統計也發現，縣內家中無載具或是網路可以線上學習的學生數均達七至8000人，約占全縣學生兩成左右。 ▌使用遠距教學可能面臨的問題 綜合前述的情況，我們大致歸納了弱勢學童使用遠距教學可能遇到的問題。 首先當然是家中缺乏硬體設備，尤其許多家庭雖有設備，但數量不夠所有孩子使用，7成7的弱勢孩童就有這樣的問題，若家中有不只一位孩童需要遠距學習，就會導致學童的權益被犧牲。 值得注意的是，這樣的問題並不是只有弱勢家庭會遇到，普通家庭也容易有這樣的情形。 再者，也有許多學童家中沒有網路或是網路仰賴家長的手機提供，過去還可以帶到有公共wifi的空間使用，但因為疫情，諸如課輔班或圖書館等場域接關閉，弱勢孩童將陷入空有設備，但無法連線上課的窘境。 政府或校方應更積極盤點學童家中可用設備量，並搭配網路建置的補助，方能減緩疫情所帶來的數位落差衝擊。

【04/19-04/25 腦洞一週商業大事】#腦洞商業時事 #4月⠀ ⠀ ❶ 蘋果推出Podcast訂閱制⠀ ⠀ ▍聲音的戰火燃起⠀ ⠀ 4/20日，蘋果宣布Podcast將納入訂閱制，將提供創作者製作特別內容、搶先收聽等功能，並且向用戶收取每月0.49美金、以及向創作者收取每年19.99美金的訂閱費用。另外，蘋果公司還會向創作者抽訂閱收入第一年30%、第二年起15%的費用。⠀ ⠀ 在蘋果宣布開始透過廣大的收聽族群推出訂閱制後，華爾街日報也透過知情人士報導，Spotify也將於最近推出訂閱制，且不向創作者收取費用（實際情況為何大家可持續觀望）。另外，Spotify iOS訂閱用戶在App交易時，交易會被移轉到特定網站，因此蘋果也無法從中抽成。⠀ ⠀ 根據Edison Research和Triton Digital的估計，美國有1.16億用戶收聽Podcast，較2020年成長11%，市場規模仍然持續成長中。而Spotify 在全球有220萬名創作者（2019年只有45萬名）成長之快速！eMarketer也預估今年Spotify在Podcast的收聽量有望超越蘋果。⠀ ⠀ 在蘋果鳴響了Podcast大平台訂閱制收費的第一槍後，Spotify接下來會如何因應，推出何種方案？再請大家拭目以待。⠀ ⠀ 若欲了解近年來Spotify的Podcast事業版圖，還有Podcast產業的發展，腦粉可以到商業概念【風靡世界的耳尖上體驗】！⠀ ⠀ ❷ 紐約市政府起訴多家石油公司⠀ ⠀ ▍世界地球日的環保起義？⠀ ⠀ 不知道有多少腦粉記得上禮拜四的世界地球日呢？以利編身為小小環保尖兵，雖然沒辦法為地球盡上多少心力，平時自備餐具、用載具替代發票等等還是會盡量做到。不過身旁的朋友們似乎都沒有特別注意到相關訊息，即便面臨限水危機仍沒甚麼人主動分享地球日的相關消息。於是以利編就決定趁這個機會，為大家補充一下在地球日當天發生的環保事件。⠀ ⠀ 在上週22日，紐約政府針對多間石油企業提起訴訟，指控其聯手發布多項不實報導，試圖美化公司對環境造成的損害，改善民眾的負面觀感。根據紐約市政府指稱，這些企業多年來不斷透過各種行銷活動特意誇大其對環保的貢獻，並且刻意輕描淡寫石油對環境的負面影響。⠀ ⠀ 被控訴的石油公司包括美國最大的石油集團埃克森美孚，該公司在全球約30國皆有據點進行石油與天然氣的開採，同時也是全球第三大石油化工企業。此外還有全世界第二大的荷蘭殼牌公司（Shell），英國石油公司（BP）以及美國石油學會等。對此，除了英國石油尚未發表評論之外，其他受指控的企業組織皆發表聲明反對市政府的言論，並指出不久前市政府才有另一個與環保相關的訴訟遭到法院駁回，持續這樣的行動對社會或環境並無實質上的幫助等等。⠀ ⠀ 以利編認為如果單純用行銷公關的角度來看，石油公司出面反駁的行動的確有其必要，畢竟捍衛自己公司的品牌形象本來就相當重要，尤其是對於原本就相當難維持良好觀感的石化產業來說。不過民眾在支持紐約市府的努力之餘，也要從消費端開始做起，盡量減少石化產品的需求才能真正對上游廠商造成影響。⠀ ⠀ ❸ AirTag 追蹤器新亮相⠀ ⠀ ▍健忘者的救星！⠀ ⠀ 上週三（4/21）蘋果剛舉辦完春季的新品發表會，其中最受矚目的項目之一就是 —— AirTag。 AirTag 是蘋果最新推出，會發出聲音的藍牙追蹤器，外型為一個硬幣大小的金屬原片，可以掛在鑰匙、背包、寵物等貴重物品上。當掛有 AirTag 的物品遺失，用戶可以用 iPhone 內建的「尋找」（Find My）功能呼叫 AirTag。⠀ ⠀ 如果遺失物落在 iPhone 能夠偵測到 AirTag 的藍芽範圍內，AirTag 就會發出逼逼逼的聲響；如果超出藍芽的範圍內，用戶依然可以用 GPS 定位 Airtag 的位置。⠀ ⠀ 除了藍芽外，AirTags 裡還內建 U1 晶片，雖然 U1晶片的傳輸距離較藍芽短，但準確度卻較藍芽高，其定位精準度能夠達到小至 10cm 左右，使用者在 iPhone 上可以看到 AirTags 確切的距離數據和方向資訊。 去年蘋果就在 iOS 14 中推出了「近距離互動」（Nearby Interaction）的框架，主要就是為了讓使用 U1 晶片的蘋果裝置，能夠直接感應彼此的距離和相對位置。⠀ ⠀ AirTag 現在最大的競爭優勢是，它可以利用全球近 10 億的蘋果裝置，包括iPhone、iPad、Mac 等，這些蘋果裝置將構成一張全球定位的網路，並可以相互連結。目前蘋果只將這張全球網路用來定位，但不難想像，未來其應用可能會遍佈在資料交換、物聯網、智慧城市、或擴增實境等各式領域上，用戶將越來越難以離開蘋果生態圈呀！⠀ ⠀ ▶文案 #腦編 #千層編 #以利編 🖋⠀ 製圖 #IT編 🎨⠀ ⠀ 📍如果你喜歡這篇文章，請幫我們按個愛心、或是分享文章讓更多人看到🙌⠀⠀ 📍當然別忘了追蹤 @big.brainhole，我們每週一、六固定分享商業新知🤯⠀⠀ 📍更多商業時事請看 👉 #腦洞商業時事⠀⠀ #腦洞大開#bigbrainhole#腦洞商業時事#訂閱制#播客#Spotify#蘋果#世界地球日#環保#石油#蘋果#apple#網路#物聯網#airtag#新品#發表會#科技#藍芽#追蹤

「重點在內文」「圖末有股票整理」前一陣子在新聞看到郭台銘說要成為第二個護國神山，當時心想，別鬧了吧 但最近瞭解後發現鴻海背後在做的事情是有非常大的商機整理鴻海在做的轉型內容 鴻海 於2019年6月提出轉型 「3加3」涵蓋「電動車、數位健康、機器人」三大產業 及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術 目前長期轉型中最有進展的為電動車，成立MIH平台目標2025-27 年市佔率 達10% 最快於今年底將有客戶開始出貨 目前客戶包含裕隆、拜騰、Faraday Future、FCA和Fisker 此業務毛利率可望優於平均 MIH聯盟分為電動車軟體開放平台、電動車硬體開放平台和關鍵零組件三大部分 而公司目標透過「MIH EV軟硬體開放平台」 建立鴻海電動車生態系，立志成為電動車體系的安卓平台。 ---------------------------------------------- 軟體開放平台： * 解決現今汽車產業痛點： 1) 硬體定義(落地即貶值) 2) 複雜架構(管理難度高) 3) 封閉系統(難共同開發) *電動車開放平台 1) 軟體定義(升級即升值) 2) 軟硬分離(開發週期短) 3) 開放生態(集眾人智慧) *未來應用： 1) 自動駕駛 2) 車隊管理(fleet managemen） 3) 自駕計程車 (robotaxi) 4) 智能車(smart car)和智能家居(smart home)。 駕駛車子會越來越像使用手機和電腦，因此要做到即時性與安全性兼顧， 而由軟體定義的車子其開發周期將縮短，進入門檻也將降低。 硬體開放平台： 解決傳統汽車產業痛點： 1) 費用太高(平台耗資30億美元)； 2) 開發期長(開發中 途失去競爭力)； 3) 資源不足(人才、市場規模不足)。 * MIH硬體開放平台： 1) 開放技術規格 2) 模組彈性客製 3) 深耕關鍵零 件 --------------------------------- *模組彈性客製： 動力驅動模式、級距、電池包等互相搭配組合以符合客戶 需求。 *輕量一體成型： 透過一體化鋁鑄+沖壓件以降低成本、減輕重量和減少震動 /噪音。 *EEA架構： 電子電機架構，包含AUTOSAR、ISO26262、Ethernet開放架 構+ 5G/6G、BCM & ADAS & VCU & IVI整合。 *自動駕駛技術： 開放性(實現共同開發)+人本設計(兼顧安全操駕)。 架構： 底層載具平台(兼顧安全的高精度動態控制)+上層應用生態鏈(具擴充 性、替換性的軟硬體)。 ---------------------------------------- 關鍵零組件： 電池占成本高比例，但車用電子比重將快速提升(自動駕駛、車聯網和智能 座艙) 是未來其最有競爭力的部分。 * 鴻海六大電池黑科技： 1) 固態電池研發； 2) 無貴金屬全新製程； 3) 高能量 密度電池； 4) 電池快充與低溫優化； 5) 低膨脹軟包技術； 6) 雲端AI電池管 理系統。 *鴻海預計將於2024年推出首款商業化固態電池(與SES和寧德時代合作)，正 極材料開發(鋰鎳錳氧化物)+負極材料開發(矽炭，長期則是無負極)+固態電 解質+助導劑(循環壽命+10%) 可望減輕一半重量並縮小體積至六分之 一。 *雲端AI電池管理系統(BMS)：AI會根據使用習慣調整參數，延長電動車電池 壽命和使用效率，而汽油車隨著使用時間拉長，油耗表現將越來越差。 *驅動系統：常見為三合一動力系統(馬達+逆變器+齒輪)，鴻海打造六合一 系統 (再整合車載充電器+直流變壓器+分電盤)，增加設計彈性及降低成本。 *車用電子：自動駕駛、車聯網和智能座艙；日本機場已導入Lv3自動駕駛接 駁車。 *車體結構：輕量化(獨家高強度壓鑄材料)，一體成型(4,200噸壓鑄機，符合 歐系大客戶要求，已量產)+高效能散熱密封技術(出貨給美系電動車大客 戶)。 *鴻海研發出世界最小光學雷達A15，體積減少96.3%(比Apple Watch還 小)，重量減輕76%) *根據顧問公司BCG， 2025-30年全球電動車年銷量可達3,600萬輛。 鴻海 MIH 聯盟於 2021 年 1 月 31 日發表第一代電動車開發者工具平台 透過開放式的通信協議及採用線控驅動技術，提供自駕生態 鏈業者在研究自動駕駛系統發展時 能有輕易操控平台動態之介面，縮短系統開 發者設計與功能確認的時間，並降低自駕汽車開發門檻。 #投資先生講投資 #投資 #股票投資 #股市 #財經 #產業趨勢 #產業分析 #產業 #股票知識 #電動車 #鴻海 #產業轉型 #產業鏈