為什麼這篇無人機檢舉鄉民發文收入到精華區:因為在無人機檢舉這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者popoallan ()看板Aviation標題[新聞] 反制無人機干擾 民航局擬「軟殺」、「硬...
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2021-09-24 16:41:20
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反制無人機干擾 民航局擬「軟殺」、「硬殺」
〔記者陳宜加/台北報導〕3月15日,松山機場兩度遭無人機闖入,造成機場前後關閉63分鐘,影響8個航班、589名旅客,但民航局今天坦言,仍找不到肇事者。立委要求政府加強無人機管理與監控,民航局長林國顯透露,無人機問題涉及國安,4月8日將由中科院向國土辦報告,將不排除「軟殺」與「硬殺」方式。
據了解,「軟殺」與「硬殺」均為無人機干擾的反制手段,軟殺為使用干擾槍、傳送信號禁航等;至於有攻擊性的大型無人機,則使用雷射、甚至飛彈擊落。
立委鄭寶清今天質詢時表示,上週無人機兩度闖入松山機場,影響甚鉅,且前2年檢舉案件多達54、35件,今年迄今已有13件,光是3月就有7件,但尚未開罰。
林國顯坦言,上週入侵松山機場的無人機,目前仍找不到肇事者,後續須視外界檢舉。無人機專章將於明年1月1日上路,相關2部子法也正研擬中,將重視源頭管理,並已將航空站禁限建使用區域提供飛機製造廠商,建置電子圍籬,無人機也是全世界的相同問題。
立委李昆澤表示,根據國外研究,無人機可能造成飛機機翼缺口、損壞機翼結構,造成飛安風險。英國倫敦蓋威克機場、美國紐瓦克機場均曾遭無人機闖入,造成重大損失,甚至國外有無人機監控提款密碼、委內瑞拉總統遭無人機攻擊、社運使用無人機攻擊等。
林國顯指出,無人機影響機場甚鉅,尤其飛機進場、離場,由於無人機大至數十公斤,修法規定250公克以上無人機必須登記註冊,也是世界潮流。無人機干擾航空器與國安危害,將與地方合作,中央負責國防部、內政部監獄、總統府等機要地區,納入管制區內。
李昆澤建議,國防部、國安局、海巡署等國土安全相關單位,以及油、水、電等關鍵基礎設施單位,均須評估建置反制設施的必要。林國顯說,2週前向國土辦報告,將由中科院研擬無人機防制作為,預計4月8日向國土辦說明,昨天與中科院討論方案,逐步建置。
飛安會主委楊宏智表示,飛安會長期與國際接軌,早已意識到無人機發展恐造成飛安問題,因體積大且不在民航操控範圍內,美國建議我國共同注意,飛安會建議,軍事單位也應該納入考量。國際面臨相同問題,若技術發展有成,可以研發遠端監控識別等系統。
林國顯說,無人機專章母法已要求飛機製造廠商配合裝設通訊軟體;子法進一步定義2種方式,一種是在無人機內部建置電子圍籬,安裝禁航圖資,避免闖入禁航區域;另一種是無人機身上裝設ID識別,主動發報位置或被動經由雷射儀器掃瞄,但偵測範圍仍有限。
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