《#游牧人生》沒有真正的道別，我們路上再見 (9.2/10)
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(Part1) 全文太長分兩篇
@looryfilmnotes 主頁部落格會是你最好的選擇
———————以下可能有雷——————
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《游牧人生》是一部美國公路劇情電影，由趙婷執導，法蘭西絲麥朵曼、大衛史崔森主演，根據同名報導文...
《#游牧人生》沒有真正的道別，我們路上再見 (9.2/10)
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(Part1) 全文太長分兩篇
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———————以下可能有雷——————
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《游牧人生》是一部美國公路劇情電影，由趙婷執導，法蘭西絲麥朵曼、大衛史崔森主演，根據同名報導文學改編，故事講述主角芬恩開著一輛裡頭有所有家當的白色廂型車四處漂泊，隨著季節打不同的工廠打工，面對生活的艱困、身邊的人來來去去，她都獨自咬牙克服，在廣闊的沙漠堅定踏上屬於自己的旅程。
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我們活在這個世界上總是不斷去工作賺錢，竭盡全力地想讓自己人生變得更美好，但如何定義「美好」？扣除物質生活的享受，現在自己真的有比以前還要快樂嗎？這些日子以來的努力值得嗎？我們是否也因此犧牲了對自己重要的事物，無論是跟家人相處的時光、平時的休閒娛樂，或者從小就想要實現的夢想？電影《游牧人生》圍繞在一群以廂型車為家的「游牧族」之上，透過他們跟常人截然不同的生活方式，給我們帶來以往從未有過的體悟。
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在經過 2008 年金融海嘯的衝擊之後，美國社會開始出現一個特別的族群，這些早已到達退休年紀的中老年人的畢生積蓄因為泡沫經濟而化為烏有，在付不出房租、房貸和水電帳單的情況下，選擇搬進一輛能雲遊四海的「露營車」，靠著從網路上得到的資訊與人與人互聯，在美國中西部尋找季節性的打工機會賺錢維生。他們來自各個地區、有著各種不同的背景，以前可能是上班族、學校老師或退伍軍人，但現在都同樣這這裡生活，這是電影《游牧人生》的故事，也是他們的真實人生。
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改編自作者潔西卡布魯德開著休旅車深入美國中西部，跟著她的受訪者學習各種在車上生活的技巧，到亞馬遜等聘用大量臨時工的企業工作，並融入當地游牧族集散在整個美國的社群所撰寫而成的報導文學，《游牧人生》把故事聚焦於一位曾跟丈夫居住在帝國鎮的游牧者「芬恩」身上，由於小鎮命脈石膏廠倒閉、丈夫癌症過世，使她買了露營車踏上旅程，讓觀眾通過她的視角看見當代美國的另一種獨特面貌。
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你可能會覺得《游牧人生》這樣一部鎖定在底層階級的作品有什麼特別？許多社會寫實電影都曾有過類似的題材，為什麼由中國導演趙婷所執導的美國電影《游牧人生》在威尼斯影展影展放映後就好評如潮，並獲得最高榮譽的金獅獎肯定？我認為其中原因就像去年《小丑》以社會寫實風格和邊緣角色內心的深度描寫開創了超級英雄電影的新格局，《游牧人生》同樣透過富有詩意且能夠引發觀眾省思的故事，為公路電影與西部電影做出一次過去從未見過的突破。
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一般而言，西部片通常是一種由男性所組成的類型作品，公路片也多半是一場角色的自我救贖之旅，但就如同導演趙婷 2017 年《重生騎士》以素人演員和寧靜優美的影像語言，賦予這段滄桑粗曠的故事相當細膩的情感，《游牧人生》也以「游牧族」這個群體跳脫類型電影的框架限制，在塑造這種我們未曾經歷體會，但卻又讓人信服的生活樣貌之餘，也重新定義了「家」的概念，給予觀眾一個能改變過去理解這個世界的方式，重新看待自己人生的機會。
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《游牧人生》其實沒有一個非常具體的劇情，基本上就是看著主角芬恩開著廂型車四處漂泊，在勞力密集的工廠打零工、在免費停車場過夜、修理故障的汽車、思考著下一季要去哪裡工作，以及跟她同樣都是游牧者人們的互動。也正因為除了法蘭西絲麥朵曼與大衛史崔森之外，其他出場的主要角色都是真實作為游牧者的素人演員，《游牧人生》整部電影那種貼近人們日常生活的氛圍，還有對於周遭環境的呈現，就好像讓銀幕前我們完全置身其中那樣，深刻感受作為一位「游牧者」在沙漠中生存的感覺。
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《游牧人生》不禁讓我想起今年金馬獎上的《日子》，某種程度上它已經不再只是一部單純的劇情片，就如同電影原型的真實事件那樣，不僅全片整體平平淡淡、沒有出現太過戲劇化的情節，導演把「Nomad」和「Land」結合的英文片名《Nomadland》，也顯示出《游牧人生》其實是透過游牧者彼此之間的連結，還有人跟土地兩者既有著一定程度距離，但同時又密不可分的微妙關係，帶著我們看見這片土地上群體裡每個人的生活，以及他們面對困境與自己人生的態度。
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毫無疑問，《游牧人生》是一段專屬於美國的故事，無論是可供人們展開露營車游牧生活的遼闊國土版圖、需要勞力的大型企業工廠、便利發達的通訊技術、資本主義的社會、人們對美好生活有著想像與期待的美國夢破滅，或者國民普遍崇尚著獨立與自由的個人主義思維，這些要素都造就了「游牧族」這樣生活型態的形成與基本運作。因此，我很佩服趙婷這位中國出生的導演對於美國文化的掌握，透過芬恩的過往經歷與這一路上的所見所聞，探究了當代美國鮮為人知卻最真實的一面。
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烏有騎士 在 Saint ‧ 聖吃遊 ‧ 回憶倉儲 Facebook 的最讚貼文
最近有立委跳出來替貨運司機說話，請拖吊單位跟正義魔人高抬貴手，不要為難貨運司機。
台灣交通亂象頻傳，開車的亂開、騎車的亂鑽比比皆是，每天都有什麼二輪、四輪互戰的廢文在吵。
尤其台灣對於貨運司機的工作環境是真的很不友善，路就這麼大條，就真的也沒地方停車，說真的也不可能把車停到幾百公尺遠的地方，再把貨卸到幾百公尺遠的商家，是你你會願意？
但要用情緒勒索的方式來要求全民、警察機關跟拖吊單位，我是覺得對於身為一個曾經常任立委的人來說，說這種話是真的有失格局，偏偏他還PO第二篇文堅持自己的立場。
今天如果是民眾發這種文，那當然無可厚非，說真的，有在開車騎車的人，誰沒有違規臨停過？我是不相信有人沒做過啦。
但你曾經是立委，你現在也是政黨高幹，該做的是督促有關機關交通改革、聯合黨內同志研擬適當的法規、呼籲民眾放棄自家長期侵占的騎樓或是公有用地、每條路段設立貨車卸貨區，而不是在那邊噴容易引人訕笑的口水。
違規停車害人致死是危言聳聽嗎？
全台灣有多少衰尾人就是因為把車臨停在車上買個東西、吃個麵，結果吃上過失致死的官司？
司法院判決書隨便抓都一堆，每年都百來件你信不信？
隨便google打「違停致死」的關鍵字，就跑出了一大串新聞，你還會覺得是危言聳聽？小事情？
我隨意挑了一件我google頁面上的第一則新聞，是位於屏東，因為違規停車導致過失致死的案件。
「汽車違停害機車騎士撞倒致死，判刑6個月」
https://tw.appledaily.com/local/20200512/FYDZKAUPD6O7KJMXQ57IBROZ3E/?fbclid=IwAR2-0wN5LT0ljH9-5zTMSdX-UHOqhJFAChXnf3juOavYG_gbpHNcFttczOU
屏東地夠大了吧？路夠大條了吧？
我依循新聞的內容提示，到司法院的網站找當初到判決書，案號是屏東地方法院 109 年交訴字第 30 號刑事判決。
司法院判決書連結：https://law.judicial.gov.tw/LAW_MOBILE/FJUD/data.aspx?page=19&kw=109%e4%ba%a4%e8%a8%b430&judtype=JUDBOOK&sys=M&q=d173a2ec7522ddfaf91733258593f25a
簡單講，就是一個叫陳琮賀的人，當天把車違規停放在路邊，偏偏這時候有一個機車騎士騎機車撞上這台車，結果就過世了。
6個月很輕阿，但雙方沒有達成和解，後續的賠償跟訴訟應該也很有得跑。
誠如這位立委所說，以駕駛違業真的很辛苦，路邊買個便當都有可能被別人檢舉，一天的收入甚至數天的收入都會化為烏有。
甚至他還舉例子，計程車司機幫女兒買便當違停，結果為了追車子跑到去世，這類新聞固然讓人心酸。
但你們知道如果因為違停，結果害別人死了，這個違停者後面要面對的是什麼嗎？
他需要面對的是被害者家屬的索賠，隨便賠都是幾百萬。
他需要面對的是良心的譴責。
他需要面對的是官司的纏訟。
他需要面對的是親友的指責。
他可能要賣房子籌措賠償金。
他可能被公司解雇。
他可能因為籌不出錢而讓自己也家破人亡。
假如被害人堅持不原諒，他甚至要進監獄關，出來之後也找不到工作，他從此貼上更生人的標籤。
當然我不是說違規停車罪該萬死，就跟裘千仞在華山之巔厲聲向武林群豪喝問：武林中人誰沒犯過行？誰沒殺過人？搬到現在這個場合，誰開車沒違停過？但被拍照、被抓到收到罰單，鼻子摸摸也就認了。
只是如果要把拖吊違停歸類為惡，把執法當作禿鷹覓食、官民拆帳、上下交相賊，我想這種言論有些過了吧？
另外，你還覺得真的不幸害別人死傷這件事情，跟繳罰單相比，你覺得這樣鄉愿會比較好嗎？
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他們是以上帝之名戰鬥的僧侶、士兵與銀行家
全名「#基督和所羅門聖殿的貧苦騎士團」的「聖殿騎士團」，創立於第一次十字軍東征期間。
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