昨天講到小英總統的執政成績，讓像我這樣的爸爸感受深刻，我們的國家在小英總統的領導下，是真的越來越好。而小英總統這些政績，國民黨的韓國瑜+張善政一概不承認，我不知道他們是忘了，還是害怕想起來，畢竟這三年多來，他們一直在宣傳小英執政不力，到後來也許他們自己都忘記現實跟他們想的不一樣。🤔

大家知道小英總統做了什麼嗎？我們來看看這段可愛的政績影片吧。《小國好民大幸福》政績動畫，以 14 個職業角色為單位，說明小英總統照顧各行各業的政策成果，從計程車司機、農民、再到便利商店店員等等，相關從業人員能夠立刻體會到「身邊的台灣正在不斷進步」。在選舉倒數一個月的時候，我們要再一次提醒身邊的人，選對總統，有多麽重要！👌👌👌

有好的總統，也要有好的立委，才能把地方跟中央的溝通串連起來，讓地方民情傳入中央執政團隊，建立政策規劃的基礎。銘祐可以擔任這個角色，因為我與執政黨同樣的立場，我也把鄉親的民意當作我的第一優先！💪

讓我們一起來建立：我們的台灣—小國好民大幸福！

#總統支持蔡英文
#副總統支持賴清德
#立委支持張銘祐
#政黨票支持民進黨
#新北市第十一選區請支持
#銘記在新
#新店丶深坑丶石碇丶坪林丶烏來
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#天空的辯證
#是蛋塔橋還是拚觀光：天空步道熱專題報導
文 / 李雨蓁、陳信諭 醫師
　
2月4號這天，剛開放的 #崗山之眼 園區爆量湧入1萬1千多名觀光客，達到原來預想的5倍，9台接駁車和30台共乘計程車在道路上不斷奔波載客，仍讓山下遊客苦等許久。
　
觀光局表示崗山之眼是高雄「#第一座天空廊道」，實際上是一座斜張橋狀的「觀景台」，主塔高達40.5公尺，以纜線支撐88公尺長的天空廊道，涵蓋周邊園區在內，共耗資1億2,800多萬元，可遠眺阿公店水庫及北大武山、台灣海峽。
　
在崗山之眼開幕後沒多久，水公司便宣布與圓山飯店合作，將耗資千萬，從圓山飯店到澄清湖九曲橋興建一座天空步道，全長近200公尺、高十公尺，預計今年五月完工，預估可增加一至二成觀光人潮。
　
高雄已經是較晚加入「天空步道熱」的縣市，但很多人想問的是：一窩蜂的蓋天空步道，真的有助拼觀光嗎？
　
根據《遠見》雜誌統計，台灣目前投入營運和即將落成的天空步道，加起來就有18條，如果再把規劃中的列進來，將多達21條。但好過日自行查詢，若以較寬鬆標準，號稱天空步道的至少有28座。其中以南投縣9條最密集，遠見雜誌甚至稱「觀光收入一半都靠天空步道撐起來。」其餘如嘉義、桃園也不在少數。若作成一張圖，嘉義、彰化、南投幾乎是天空步道最集中的「一級戰區」。
　
所謂天空步道，並無明確定義，根據好過日自行分類，大致有：
1.吊橋型：如竹山天梯、太平雲梯，以主跨距的景觀與驚險為賣點。
2.落差連結型：常用於減緩登山坡度，如八卦山天空步道、澄清湖天空步道，能改造風景區原有動線。
3.山壁突出型：常用於取得懸崖以外的視野，如美國大峽谷天空步道、龍鳳瀑布空中步道，行走之上格外驚險。
4.平地搭起型：常用於賞景、取得樹冠視野，如澳大利亞瑪姆雨林天空步道、溪頭空中走廊。
5.觀景台型：如崗山之眼，可說是觀景塔在動線與結構上的變形。
　
各地政府紛紛搶建天空步道並非沒有原因，大部份的步道就營建成本而言，都能很快回收。例如桃園小烏來天空步道為造價800萬，開幕三個月就擠進76萬人，不到四個月就回本。南投猴探井天空之橋，更是在開幕三個月，就回收興建成本2300萬。竹山天梯、太平雲梯熱潮當頭，更有一車車的遊覽車猶如進香團一樣搶進山區，連周邊攤販也大賺一筆。
　
然而，大約一至二年後，大部份天空步道的人氣都鋭減到1/10以下。或許政府認為只要收回成本，先撈一筆，後續不要虧太多，就算拆掉都划算。但這樣掠奪式的游擊攤販思維，被許多人諷刺為「#蛋塔橋」，這真的是邁向「觀光大國」長久之道？
　
此外，多半建於郊山或丘陵帶的天空步道，也引起環境破壞的爭議。目前全台灣的天空步道，因為量體有限，興建前統統不用環評，頂多送水土保持計畫書。但從興建過程剷除樹林，結構體密集落樁的過程，對植被的破壞不能說不大，花東幾座位於地質脆弱帶的天空步道更是令人擔心。
　
但，引來許多批評的「天空步道」，是否只是政策跟風，一無是處？
　
以國外成功案例來看，天空步道並不是像是無俚頭造型教堂這樣的建設。例如神戶Venus bridge，是百萬夜景勝地；被台灣連外型照抄的大峽谷天空步道，仍是重要景點。就算在人工建築上，天空溜滑梯、天空雲霄飛車等噱頭也不斷出現。
　
看來，「登高眺望」確實有其吸引力，甚至是人類本能的某種悸動。然而「觀看的藝術」如何發揮，需要因地制宜。綜觀成功案例，景觀步道呈現重點仍在獨特景觀，而不在步道是否「世界最長」、「結構宏偉」。
　
以設計觀點來看，天空步道在於畫龍點睛、而非畫蛇添足，結構要結合地景，減少破壞與突兀感，都該是設計準則一部分。
　
這邊值得一提的是，近十多年建築界極力檢討「創造地標」的紀念碑式建築思維， 2004 年，隈研吾出版了《#負ける建築》一書，這裡日文的「負」是指敗北之意，也就是「勝つ建築」的反義。他反思人類追求更高、更大的象徵性建築風潮，而忽略建築存在的意義，因而強調使用在地建材、融入地景和延續當地傳統，詮釋建築的文化樣貌。
　
無獨有偶的是，2010 年，藤本壯介出版《#建築が生まれるとき》一書，內文以「弱い建築」描述人與建築之間的空間關係。弱和強相對，強調不把建築功能強加在人身上，而要讓建築順應人的自由移動，模糊既定空間關係。
　
如果我們以「#負建築」、「#弱建築」的概念，來看待天空步道風潮，或許更能找到逃脫蛋塔命運的答案。與其在山頭建了什麼地標來吸引遊客，不如說如何用最低限的破壞，打磨出這座山頭的特色。
　
最後，我們要再次回到高雄，除了崗山之眼外，還有兩座被冠上「天空步道」的景點，座落在紅毛港文化園區的舊輸煤運送帶，以及高屏溪舊鐵橋上，這兩座步道讓人可以進入過往只有煤炭或火車能行經的路線，接觸文化遺產，其實饒富意義。 像這樣保留主體，改變用途，創造體驗的轉用，顯然可以在低開銷低破壞下創造意義。而如果能在整體園區的展示豐富度更加強，「重回歷史現場」的聯想還能更鮮明。
　
這也呼應了我們的主題，本來觀看有理，步道無罪，壞了大事的是台灣常見的一窩蜂抄襲。如果在天空步道開發案的規劃上，政府能多引入各界意見來討論視覺空間重構到文化、生態保留的配套措施，我們相信：這樣的步道，才是通往觀光重鎮的大道。
　
#高雄 #天空步道 #崗山之眼 #澄清湖 #高屏溪舊鐵橋 #紅毛港文化園區

【2015年金馬奮獎：最佳台詞】

的確，在正式的電影獎項裡，是沒有台詞獎
可是對影迷來講，台詞，反而常常會是他們一輩子記得的事，像「生命就像一盒巧克力。你永遠也不會知道你將嚐到什麼口味。」之類的

回顧2015年，我們認為這十句台詞最優！

勞乃慧：「社會是要還我們公道的。」
給我報報眉批：公道伯，有人找你！

李全教：「各位同學即將勞燕分飛。」
給我報報眉批：他的畢業致詞意思是，同學本是同林鳥，大難來時各自飛。

王曉波：「我國的首都是在南京。」
給我報報眉批：正確的講法應該是，我國的首都有南京東路跟南京西路。

徐弘庭：「馮光遠有一天會說，你跟戴季全有特殊性關係。」
給我報報眉批：我是馮光遠，我不知道我肚子裡還有迴蟲？（內舉不避親）

管中閔：「你還要去閱兵？閱你個卡蹭！」
給我報報眉批：這爺們嫻熟的台語，好像集中在身體下半部。

朱立倫：「剛泡好咖啡，對著電腦，路上無車無人，深夜無聲。沈默太久，傷害也太重。」
給我報報眉批：黨都要垮了，你還在耍文青，文青個卡蹭！

網路：「我住在新店烏來的朋友，全都超後悔投給柯文哲。」
給我報報眉批：何止烏來，住在烏魯木齊跟烏克蘭、烏拉圭的朋友也都超後悔投給他的。

國民黨立院黨團：「國父有三個願望：希望小英唱國歌，希望小英總部掛國旗，希望小英不要不理他。」
給我報報眉批：國父的三個願望，不是和平、奮鬥、救中國嗎？課綱微調委員會，你們調得太過份了！

泛舟哥：「颱風天就是要泛舟啊，不然要幹嘛？」
給我報報眉批：也可以學郭冠英，在家裡做愛啊！

國民黨立委呂學樟：「叫我們自己去搭計程車，這像話嗎？」
給我報報眉批：真的是不像話，你應該趴在蔡正元委員座車的引擎蓋上。

（圖：謝謝收看「金馬奮獎」）