[Modi-ctionary]源自於WRC賽事的改裝技術：
Anti-Lag System 偏時點火系統

「偏時點火系統」是渦輪車用來克服渦輪延遲的一種系統，最早起源於WRC賽事，在這競爭激烈的世界越野拉力賽中，講求的除車手本身的能力外，車輛的設定更是攸關勝負的重要條件，雖然一般認為這些Rally Car注重的是底盤系統與車體選擇方面，但這其實是 FIA 對動力單元 的限制給人的誤導。
在過去，賽制規定最高等級的A8組僅能使用市售 2000c.c.引擎（2011年開始為符合環保趨勢更改為1600c.c.引擎），並需是 2500 台以上年產量之市售量產車，馬力調校更以 300 匹馬力為上限、渦輪本身則規定安裝限制進氣量的限流器，更別說在安全方面的要求簡直可用吹毛求疵來形容。
在這嚴苛限制下，各廠隊無不大動腦筋到沒有規定的扭力表現上，而最直接的方法就是針對渦輪進行改造，這也成為Rally Car致勝的關鍵之一。
而在渦輪改造上，除其所追求的強大扭力外，渦輪反應更是相當重要的一點，渦輪反應愈快，自然有更好的加速性，雖說馬力上限有限制，但扭力累積的速率變快，等於讓動力輸出更快到達峰值區域，自然就能讓有限的性能更加發揮。
開發Rally Car的團隊針對提昇渦輪反應方面，認定克服渦輪車最大的敵人“Turbo Lag”，就是加強這部分的不二法門，偏時點火系統也因此而生，事實證明，Rally Car使用的偏時點火系統，讓這些賽車在極刁鑽的連續彎道中，能夠在減速進彎後，以最迅捷的速度在出彎同時立刻發揮強大的加速力，要說偏時點火系統是為了因應彎道而生其實也不為過。

【偏時點火的原理與作動】

正常引擎的點火時機是在活塞到達上死點時點火，現今的電子噴射引擎之點火系統多由ECU所控制，通常點火正時是完全不可調的，其點火時間只會隨車輛的負載而改變，ECU更會隨時偵測真空值、節氣門開度、車速及轉速等參數，進行度數的改變。
由於點火提前過多時，引擎可能會產生爆震現象，對引擎產生傷害，因此爆震感知器測得此 一狀況，就會通知 ECU 將點火時間延後，使爆震狀況解除後再將點火角度恢復提前，其實此工作狀況是一直循環發生的，亦是一般車輛點火時機的標準反應。

但偏時點火系統則是利用改裝的電腦，在收油的同時將點火時機退後，讓應該在燃燒室內壓縮、爆炸的混和氣，在空氣燃燒殆盡後、殘留大量的油料排放至排氣頭段中，再藉由追加的進氣管路再次形成混和氣，由於渦輪本身的高溫引燃混和氣，利用燃燒室外之二次爆炸所形成的壓力推動渦輪葉片，使渦輪增壓值維持在持續增壓的狀態，如此在再次補下油門時就不需要等待渦輪蓄壓，能夠在短時間內使渦輪再度全開。
單靠電腦調校其實仍不足以完成偏時點火系統，包含二次進氣的管路配置，排氣系統等周邊亦需有所更動，一般市售車要改裝都需自行設計進氣管，其位置大致分為歧管端或頭段處，前者需小心爆壓對氣門的傷害，後者則要注意較高的溫度對電磁閥耐用度之影響。另外排氣系統則是要選擇全直通排氣管，讓爆壓順利釋放，亦才能附帶偏時點火系統最吸引人的強大爆音與熊熊火焰。

雖然偏時點火有減少渦輪遲滯、提昇加速性的優點，但改裝的人卻不多，原因是其產生的強大爆炸力與高溫，會使排氣頭段、渦輪排氣端葉片與氣門周圍等部分之負荷加重，相對使渦輪本體壽命減少，加上較高的排氣溫度（功能開啟跑 一趟山路排溫通常破千），其實都對引擎耐久度有所影響，亦有可能造成一定程度之傷害。

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《文茜的世界周報》歐洲熱浪

(南特公車司機)
他們不准我們穿短褲，我們的制服根本不適合這麼熱的天氣，所以既然我們的公司允許穿裙子，今天我們決定穿裙子

氣候宜人的南特，曾經被<時代雜誌>選為歐洲最適合居住的城市，如果這個大西洋海邊城市的公車司機，竟然以穿裙子來抗議不得穿短褲的煎熬，是因為在沒有冷氣的公車上，七月份駕駛座的溫度高達攝氏50度。不只有靠海的南特司機受不了，往北走700公里之外比利時的的布魯塞爾被要求穿深色長褲，同樣沒有冷氣的公車司機乾脆剪斷長褲來抗議。

(影片旁白)
司機們計畫以更激進的行動威脅，讓他們的訴求能被接受
(布魯塞爾公車司機)
既然裙子也是制服，那麼我們也可以穿女性同事的制服

半個世紀前，時裝大師聖羅蘭和香奈兒，為女人設計了象徵平等的褲裝，巴黎果然不愧是時裝首都，只有巴黎市特別為沒有冷氣的公車司機，在2018年設計了
可以由長褲變成短褲的駕駛制服。

(法國中央氣象局天氣預報員 FRANCOIS JOBARD)
甚至在北歐都創下了破紀錄的溫度，北極圈之外的夜晚溫度竟然超過攝氏20度，這是前所未聞的，而且這種情況持續了整個六月和七月非常值得注意

歐洲氣象對於熱浪的定義為連續五天以上，日間最低溫度為攝氏35度，夜間最低溫度高於攝氏20度，但是今年從六月份就開始的熱浪，更結合了不尋常的乾旱。

(影片旁白)
這是歐洲太空總署（ESA）相隔一個月所拍攝衛星照片，原來的翠綠被乾旱的土壤所取代

很難想像一個不需要雨傘的英國，但是被熱浪和乾旱烤得焦黃的，何止英國
比利時 荷蘭 丹麥 德國，甚至包括瑞典的整個歐洲，都在將近一個月的炎熱乾燥下，從綠色變成令人震驚的棕褐色

(影片旁白)
拉脫維亞和立陶宛已經宣布進入緊急狀態，瑞典和丹麥也正在遭受熱浪的衝擊
挪威和芬蘭也是如此，在某些地區 農民失去了一半以上的收成

歐盟兩大穀物生產國，法國和德國的農業是受到熱浪影響最大的

(德國巴德銀行分析師Robert Halver)
熱浪影響農作物，特別是小麥和馬鈴薯等產品收成上非常糟，這必然會對價格產生影響，我們將會看到某些產品加速的通貨膨脹

根據德國聯合農會(DBV)的估計，受熱浪影響的穀物損失高達14億歐元，農會要求聯邦政府立即宣布進入緊急狀態，希望對於平均收入損失，在30％以上的德國農民提供援助，歐盟執委會也將採取行動幫助受乾旱影響歐洲農民，波蘭政府已經承諾，提供1.87億歐元來貼補農民。

(法國中央氣象局天氣預報員FRANCOIS JOBARD)
我們預計的溫度，因為來自北非的熱氣團將穿過伊比利亞半島半島，可能導致葡萄牙和西班牙的溫度達到破紀錄的攝氏45度，從現在到週六（8/5）甚至會更熱
所以這的確是極為罕見的

熱浪果然在上週六飆到最高，葡萄牙出現了接近1977年，在雅典高達攝氏48度的歐洲記錄，熱浪引起的極度乾旱，也讓危險的森林大火一發不可收拾，7月23日希臘才發生了有史以來最慘烈的火災，造成了91人罹難的慘劇，發生在距離雅典只有30公里的沿海渡假小城，放眼望去 一片灰燼。十天之後是葡萄牙南部的山區發生大火，動員了740名消防員 208輛消防車和12架空中部隊全力救火。

(影片旁白)
隨著葡萄牙南部氣溫飆升至接近歷史最高水平，大約800名消防員在阿爾加維的森林大火中奮戰，由於火焰燒掉超過1000公頃，整個因此蒙希奇丘陵地區
都被要求疏散

這場大火同樣威脅著西班牙，整整一星期之後，增加為1450名的消防隊員和450部消防車，面對著從8月8日開始下降的氣溫，但是一直沒有下雨的情況，讓火勢沒有完全被撲滅，8月7日歐洲太空署的衛星照片，仍然清楚地看得見飄往大西洋西南方向的燃燒煙霧。這場熱浪也給工業帶來頗大的困擾，法國被迫關閉了四座核能發電廠，以確保隆河和萊茵河的水溫，隆河目前的水溫高達攝氏26度
，讓循環使用隆河河水的Saint Alban的電廠被迫停止營運，過高的水溫迫使核電廠必須停運。
(法國南部Saint-Alban核電廠廠長 Emmanuel Villard)
核電廠需要使用隆河的水來冷卻系統，我們有一個溫度上限，我們不得超越之所以停止發電，是因為我們很接近不得超過攝氏28度的限制

過熱的水溫破壞了生態平衡，已經造成在德國漢堡附近的魚類大規模死亡，除了法國之外，德國和瑞典也為了同樣的理由，陸續關閉了幾座核電廠，一向擁有阿爾卑斯山豐厚雪水的瑞士，上週也由國防部破例出動軍用直升機專機運水給深受缺水之苦的牛群，紓解了近乎乾涸的水井，這個全世界頭一個立法禁止，把活生生的龍蝦丟進滾水裡的國家，當然不只關心熱浪裡沒有水喝的牛群，蘇黎世警察局的臉書官網，在7月30日po出了為了要在溫度高達攝氏55到65度的柏油路面上，執勤的警犬所想出的溫馨保護措施，受不了高溫路面的不只是蘇黎世的警犬，德國漢諾威機場上週也因為熱浪損壞了跑道的混凝土，導致整個機場關閉了11個小時，不得不使用消防車來冷卻跑道。

面對熱浪，比利時安特衛普動物園的猩猩們，雖然沒有工會，為它們爭取該穿裙子還是短褲，但是它們得以享受特別為它們設計的冰棒

(動物園護理人員Julie Van Assche)
我們總是試圖給他們新的東西，這樣他們就能學到一些東西，我們就可以讓他們忙一點，確保他們不會感到無聊

冰淇淋並不是熱浪下最迫切的必需品，德國的啤酒大廠Moritz Fiege，7月19日在臉書上貼出一則緊急通知，要求大家儘快回收啤酒瓶，來解決德國日漸嚴重的啤酒荒。所幸不是每個人都是熱浪的受害者，不喝啤酒 喜歡喝葡萄酒的人有福了。

(德國Loerzweiler葡萄園園主 Mathias Wolf)
我從小在附近的葡萄園裡長大，我今年52歲，我從來沒有在八月份的第一個星期採收葡萄，但是目前看來，葡萄的質量很好

這週的溫度開始普遍的下降，但是熱浪後的歐洲還來不及鬆口氣，山雨欲來的天氣預報將會有豪雨，長期乾裂的土壤註定會造成暴雨成災，面對全球加速的氣候暖化，即便是代替斐濟主持Cop 23 的波昂都和斐濟一樣在同一條船上