-MIXFITLifeStyle 【但條件也太嚴苛⋯】 探索外太空一直以來都是人類的目標，你也有太空夢嗎？現在剛好有一個機會，最近美國 NASA 便發出了徵才需求，募集四位志願者到火星探索模擬任務且為期一年。據悉，該項任務主要是在詹森太空中心內的 Mars Dune Alpha 執行，該場地主要是佔地 1700 平方英尺，環境主要是由 3D 列印技術建構而成，模擬在火星的環境，而受試者必須在該環境內模擬在火星上的各種突發狀況。 - 看到這大家是否很心動呢？不過其實徵才條件非常嚴苛，除了年紀要求在 30~55 歲之間外，還必須身體健康沒有對任何食物有過敏反應，物外，還得擁有數學、科學等領域的碩士學位，以及有相關飛行經驗。最重要的，還是必須擁有美國公民或者永久居留證明的人，才符合資格。所以想要一圓太空人員的夢想，看來還是得需要經過重重考驗。 #NASA #MarsDuneAlpha

《火星任務》  〈火星探測新星－毅力號〉  本文編輯 | 張婉歆 本文校正 | 楊小逸  ❙ 火星任務   自1600年代起人類開始以望遠鏡觀測火星，1960年代開始發射火星探測器。  隨著地球各項資源逐漸面臨消耗殆盡的問題，有科學家推測地球17.5億到32.5億年後將不再適合生命生存，一些研究也推測未來5億年內地球溫度將上升至不適合人類居住。  因此人類至今仍努力探索火星，除了想更加了解我們所處的星系外，也希望能在其上找到適合人類生活的條件，在未來達成移民火星的目標。   -  ❙ 火星探索歷程   > 1960年代  蘇聯率先發射多枚火星探測器，但大多連地球軌道都未能到達即墜毀，僅火星1號到達火星軌道，但尚未登陸就與地球失聯。  美國的水手號探測計劃中水手4號、水手6號和水手7號成功掠過火星並發回數據，結果顯示火星的大氣密度比人們認為的稀薄，也未發現磁場。  > 1970年代  美國的水手9號成為第一枚成功進入火星軌道的探測器，發回的照片覆蓋了火星表面80%以上的部分，也對火星的兩顆衛星進行了探測。  美國的海盜號探測計劃極為成功，此計劃分為著陸器及軌道器兩部分。  海盜1號成為第一枚著陸火星且發回照片的探測器，在火星工作超過六年後失聯。  海盜2號著陸器工作三年多後失聯。發回的數據表明火星上有微生物的生命跡象，且火星曾有河流、降雨。  與此同時，蘇聯火星任務中著陸器皆未能成功在火星上工作；軌道器則傳回許多數據，顯示火星表面地形圖及引力、磁場的資訊。   > 1980年代  蘇聯火星任務中著陸器皆未能登陸火星。此時美國於70年代成功登陸的著陸器及軌道器大多仍在工作期間。  > 1990年代  美國的火星全球勘測者在火星上工作10年後失聯。火星探路者號成功將旅居者號（火星車）送上火星，此為第一部火星車。  日本及俄羅斯的火星探測計劃皆未能抵達火星。   > 2000以後  美國的火星快車號在火星大氣層內發現甲烷。火星探測漫遊者將勇氣號（Spirit, MER-A）和機遇號（Opportunity, MER-B）兩輛火星車送上火星，研究火星地質、岩石礦物等，並尋找火星上液態水的資訊。  鳳凰號證實火星上有固態水存在。好奇號未偵測到大氣甲烷，發現火星土壤含有豐富水分。  印度成功發射火星軌道探測器。  中國天問一號及阿聯希望號於今年2月皆抵達火星軌道。   -  ❙ 毅力號（Perseverance）    為目前火星探測主要的探測器之一，自著陸開始一舉一動皆備受世界關注。  > 任務  尋找火星上過去的生命跡象、收集岩石土壤標本、探測地質、嘗試從火星大氣層製造氧氣，並搭載一架小直升機（Ingenuity）測試可否在火星大氣層中飛行。  探索目標為火星赤道北邊49公里寬的耶澤羅坑，科學家認為此處35億年前為湖泊，可能有有機碳層(organic carbon)殘留。  本次任務時長預計為火星年一年（約地球日687天）。   設備  毅力號是由美國製造的火星探測車，外觀與好奇號相近，大小與小型汽車相仿，約1050克。  毅力號攜帶7種科學儀器，23個攝影鏡頭，2個麥克風及一臺直升機Ingenuity（獨創號）。  -  ❙ 登陸火星的困難   自地球到火星  地球與火星的最短直線距離約需40天方可抵達，但火星會隨著時間推移繼續繞行太陽，因此需精確計算發射軌道。目前是在火星與地球距離接近時發射探測器，利用霍曼轉移軌道到達火星，約耗時260天。且火星公轉週期約為兩年，若錯過最佳發射的時間，則要再等約兩年才能再次遇到合適發射的窗口期。    著陸  著陸則是最困難的問題，探測器速度需從約兩萬千米/小時降至零，且因火星的大氣薄弱，僅有地球的0.1%左右，無法有效利用大氣幫助減速，此時僅能靠事先設好的指令降落，無法遠端控制。  其中需要以完美的角度切入火星的大氣層、忍受高溫、利用減速傘減速、脫掉外轉載探測器的隔熱防護罩，最後啟動逆推火箭，在空中將探測器緩慢放下。登陸過程有「恐怖七分鐘」之稱。    通信  通訊方面也會因為火星與地球的距離而有延遲。火星與地球通訊使用無線電波，傳遞速度約與光速相當，自火星到地球最少需要三分鐘，最長二十二分鐘，因此造成火星與地球單向通訊會有12到14分的延遲。  在上合期間（火星、地球與太陽成一直線，且火星與地球不在同一側）則會失去通訊約一個月。  距離因素以外，宇宙中的噪聲干擾也會使信號減弱，因此探測器需要装有高增益、高可靠的通訊設備，地球也要有直徑很大的深空測控天線，才能維持通訊。  地球遠端控制及通訊會有延遲的問題，因此若出現突發狀況，只能靠探測器自行克服。

【學好火星文契機】⁣ ⁣ 美國火星探測器「毅力號」日前登陸火星，成功將火星地面照片傳送回地球。探索火星，看似只是將探索月球的一套再做一次，事實卻不然，從地球去一趟火星的難度足以令人咋舌。⁣ ⁣ 雖然地球與火星是八大行星中的「鄰居」，但兩者的公轉週期和軌跡不盡相同，以致它們的直線距離，最長可及 4 億公里，最短亦達 5,460 萬公里。美國太空總署的資料指出，近 6 萬年來，火星和地球最短距離是 5,576 萬公里，時間為 2003 年 8 月 27 日。⁣ ⁣ 有科學家將 2020 年稱為「火星年」，只因去年正值每 26 個月一次的最佳發射窗口，美國以外，中國和阿聯酋亦先後展開火星探索任務。兩顆行星雖未到最接近距離，但一旦進入「赫曼轉移軌道」（Hohmann transfer orbit），即可以消耗最少燃料的方式起行，大約耗時 6 至 8 個月，便能抵達目的地。⁣ ⁣ 即使捱過漫長的旅程，但未到著陸一刻，科學家都不能掉以輕心，因為探測器必須經歷俗稱「恐怖 7 分鐘」的降落過程。以「毅力號」為例，保護艙要以特定角度、在時速 1.9 萬公里下進入大氣層，期間要承受 1300°C 高溫，之後打開降落傘減速，最後將隔熱罩分離、用吊臂把探測器降落火星表面。由於從火星傳送訊息到地球會有 12 至 14 分鐘的延誤，整個降落過程，人類都無法介入，是成是敗，片段傳回地球一刻已成定局。一旦探索火星有步驟出錯，將落得一子錯滿盤皆落索，要真正實現電影和小說殖民火星的橋段，現在仍為時尚早！⁣ ⁣ #茶杯天高海闊