《名名百業工事週》
Day 4 - 黑手機車行

新竹市路幅較狹小，因此騎機車不但易達性高，停車也很方便。當摩托車工具需要維修時，機車行就成為通勤族最好的朋友。

修車向來被認為是「黑手」工作，到黑黑髒髒的機車行換機油、換齒輪油、修火星塞，是許多人的日常。今天終於更換角色，由我來當黑手，親自維修一部壞掉的機車。

近年因大眾環保意識抬頭、業者強力推銷，加上政府補助民眾購買電動機車來減少碳排放量，電動機車是未來市場的趨勢。許多黑手都必須自發性的參加電動機車技能培訓班，與時俱進來轉型，否則黑手店將慢慢被淘汰。經濟部工業局也在2019年中祭出「送機車維修技術課程」、「補助技能提升」及「加碼油電機車保養修理能力」等三好政策，以協助傳統機車行升級轉型。

機車是台灣人的腳、台灣生活的一部分，既是交通代步工具、也是生財機具，更是台灣文化的一部分。不管是燃油機車還是電動機車，都會有維修保養機車的需求。「機車行隨便開隨便賺」的現象早已不復存在，唯有提升專業技能、多角化經營，傳統機車行才能在競爭激烈的油電機車戰中生存。

#名名百業工事週
#一日機車維修工
#銘興機車行

最近很多車友和教士詢問說車子到底要不要"大保養"的問題，教士只能笑笑的說： #車不是紙糊的
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分享個簡單的影片，分別是「做過全車精緻大保養」的03年CBR600RR與教士之前那台「只有換機油空濾」的06年黑鳥的油門反應比較。
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那台600RR行駛里程32800公里，花了好幾萬元去做什麼全車大保養，四缸平衡，拆洗節流閥噴油嘴什麼清潔保養通通都來；而教士的黑鳥在拍攝時里程大約53000公里，除了換機油、濾芯空濾鏈條等秏材外，其他什麼大保養都沒做過。
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那我們看到的結果是什麼?600RR的油門反應明顯慢了半拍，怠速運轉也沒有高里程的老黑鳥要來的穩，為什麼會這樣?這時就只能回到一句台灣車界讓人有點心寒的一點，那就是
#車不是被騎壞都是被修壞的
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只能和大家說，不是你肯花錢在車上就等於愛車，因為你如果完全不想懂車只覺得錢掏出來就能解決一切的話，對不起你就很可能會落入不肖車行所設的陷阱當中。
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重車不是紙糊的，有很多引擎周邊的核心元件諸如節氣門、進氣岐管那些東西能不拆就不拆，因為正常也沒必要拆，你說車會積碳、節氣門會髒掉影響點火效率，但教士要說，只要你都是正常騎車偶爾拉拉轉，而不是那種喜歡在市區低速塞車，市區堅持遵守那可笑的「重車形象」乖乖排隊把水溫飆的亂七八糟的人，也許你那些東西不做，車子的HP會1滴1滴的扣，可能騎個10萬公里才會有一點怠速不穩的感覺。
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但如果你給了兩光的店家做了，很抱歉，你的HP可能是一次被重重的扣了2~30%，甚至永遠回不到正常的車況去。這是為什麼?
#先說我不是一竿子打翻全部的車行的船
#因為也是會有良心店家的
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簡單的說，重車因為是多缸引擎，本身就是會比單缸檔車或小綿羊要來的複雜許多。但台灣很多車行在保養車的方式都還是土法練鋼，靠著「經驗」來修車。但現代的車充滿了許多複雜的電路與感應器，如果修車的人的經驗錯了，很抱歉，你的車就掰了。
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教士舉個簡單的例子，黑鳥如果要做四缸平衡，第3缸是不能調整的因為它是基準缸，其它124缸的平衡就是要以第3缸的數值為基準。
#但如果是給依經驗行事的車行大概就是把四個缸通通調成一樣就叫四缸平衡了
而有些車例如APRILIA的RSV4的四缸平衡甚至必須要插電腦才能調整，而電腦調整好的平衡如果用傳統儀器看會覺得根本沒有準。或是有些車的原廠手冊會說要調整平衡必須將哪些感應器給拔除，有著非常多的眉角，但我相信很多台灣的車行是不會去看這些東西的…因為就是覺得經驗能勝過一切。當然下場就是很多人不保還好，一保就出事…
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除了四缸平衡之外，最常見到的清積碳或洗節氣門的節流閥(蝴蝶片)，很多車行會用很強的藥劑把節流閥給洗過一次，然後還要記得把被洗的亮晶晶的節流閥PO上網說這就是辛苦的證據，車主回家車一定騎的很爽…結果呢?他們甚至不知道節流閥上面會有一層鐵氟龍鍍層，用久了自然就是會灰灰黑黑的，他們就會把這個鍍層當成積碳給刮掉，然後會有什麼結果呢?
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這個鍍層主要就是在冷車時增加節流閥厚度，控制空氣進入的量避免過多的空氣影響啟動時的空燃比。當這個鍍層被刮除了，第一個會出現的反應就是你的冷車會超級難發車，因為少了那層鍍層你要發動時引擎就會吸到超過預期量的空氣造成空燃比異常，必須反覆重新發好幾次才有可能把車發起來，而且怠速會有點不穩。但這個現象又會隨著車熱起來，節流閥熱膨脹的物理反應而消失，所以使得很多新手不知該如何抓毛病，因為不知要和老闆怎麼形容車的狀況，騎到車行時車也熱了根本找不到病在哪。
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而通常被這樣搞過的車，你的節流閥就是沒救了，只能一直面對這個狀況下去。
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看到這邊，大家還會覺得所謂的「精緻大保養」是必要的嗎?
教士自己或身邊朋友就有無盡血淋淋的案例，例如以前的M900去換正時皮帶換到整顆引擎換掉、VFR800去大保養後冷車永遠發不起來，或是身邊朋友的2017年5代10R，里程剛破萬就被車行洗腦要去做大保養，教士和朋友一直勸他千萬不做但他還是去了。換來的就是永遠無法搞定的怠速劇烈跳動，停個紅燈聽起來像是在拉轉挑釁一樣…
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也許這樣說會得罪到很多車行，但為什麼會想要幫人做大保養?因為這樣才有錢賺啊!!!
有人也許會說有些原廠手冊也會建議每一萬公里調整一次節流閥平衡，不過也有聽聞這種「建議」實際上是車廠在規避一些糾紛所設出來的。
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當然，如果幫你處理車的車行就是按表操課，一切按照車廠的SOP進行保養、維修，你要把車給他拆當然可以。不過以教士的經驗，車子能不拆，就別拆吧!
所謂的大保養其實也就是增加一些長里程數後需要更換的秏材，例如空濾、火星塞或鏈條之類的東西。如果你真的想要動到引擎周邊的核心部件，建議可以等到真的不幸發生缸頭漏油之類必須拆除周邊才能施工的狀況再去執行。
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坊間做工細膩且技術純熟的店家絕對也不在少數，所以教士也不會說什麼大家都不要信任台灣的車行，只是慎選自己身邊的店家才是保護好自己與荷包最好的辦法。
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我相信有良心的車行是不會隨便洗腦客人在低里程數(2萬以內)就要求要做什麼須要拆除引擎周邊的大保養。當然，也許說出這樣話的車行本身也是技術十分優秀的店家，給他們拆車也不會有什麼太多的問題，問題是你自己要懂得評估是否該去做這些保養?
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之前在忍4群組就看到很多新手騎士在問他們的車里程要破萬了，是不是該聽車行說的，要做平衡、清積碳和洗節流閥噴油嘴這些東西，教士總是會問他們：請問你覺得你的雙缸400cc新車一萬公里，會比我的13年老車的5萬5千公里要來的髒嗎?
如果車真的要做那些大保養才能維持正常車況，那為什麼路上那些可能連機油都不太常換的婆婆媽媽的買菜車都還活的好好的?是吧?
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總之，分享給各位車友
記住
#不是肯花錢就是愛車的舉動
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那有人會問，車行如果不靠大保養要怎麼賺錢?
#那就瘋狂的去騎摩托車來換秏材讓車行換來賺錢啊
#不常騎車的就瘋狂的改車給車行賺啊
#把大保養的錢拿去大改車不也很好嗎

貳拾 笨小孩 嘉義。
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離開台南前跑去月城咖啡還有甜在心，這次沒喝到月城有點可惜然後去了甜在心喝真的感受到心甜甜的很溫暖，還遇到在貝殼沙沙遇到的客人，美好的結束在台南的三天兩夜，昨日來不及前來的朋友特地私訊我說本來見面要送我一罐防曬乳的，真是謝囉我黑我驕傲，對！然後小滿的老闆就是黑黑的那個這樣很好認。
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往嘉義的路程將近兩小時，麻豆 官田的路段雖然沒有山海的陪伴但是有一大片田地，綠油油的田地看起來使人心情愉悅，然後耳機今天播放的是吳宗憲的笨小孩，聽完不知道為什麼起雞皮疙瘩，可能覺得自己在咖啡這條道路不聰明也是笨過來的吧，但是我一直都很努力的勇往直前很堅定的那種也沒想過要放棄。
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到達嘉義當然就先來找超人哥喝咖啡，雖說是火星塞人的一份子但從來都沒把我的車騎來33找超人哥過，覺得開心終於有機會騎車過來還是以這樣子的方式見面，一坐下來點好咖啡沒多久超人哥走了過來送了我一張NOR貼紙，我請超人哥幫我貼看他想貼在哪都可以，超人哥最後幫我貼在前叉的地方整個很顯眼很好看，最新一期的NOR報也出來了歐 我有拿10張要發給有緣人想要的可以直接跟我說沒關係。
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離開33前買了兩包豆子補給，膚色的大耀進真的讓許多人嚇到，超人哥幫我取了新名字叫黑豹然後我們叫雙手交叉的喊著Wakanda forever的道別，也希望超人哥的感冒趕快好起來。
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晚上跟柏翰本來要去看毀滅大作戰反正最後還是二刷了一次復仇者聯盟因為柏翰還沒看過所以就陪他看了，等待電影的空檔想說去玖咖啡坐一下，還好有去不然明天公休就見不到了，小聊了一下能看到妳們很開心感謝咖啡的招待，離開前也拍了黑豹手勢的影片覺得白爛，乾脆不要叫小滿了叫黑滿好了。
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出車地點還沒決定，如果有嘉義人能提供地點當然最好我也先跟您說聲感恩，中午一樣會到市區繞繞然後喝杯咖啡，沒意外1點前會公布出車的地點，明天見啦。
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Day17平安順利，待續.....
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甜在心咖啡館
月城咖啡Evening Café
33+V.
玖 CAFÉ