簡單的說，現在缺電的狀況是這樣來的

1. 民進黨的長期能源政策是非核家園，改用可再生能源等綠電
2. 但是在綠電夠用之前，要逐步提升火力發電比例，降低核電比例
3. 所以台電找了備案，要把深澳電廠改成超臨界火力發電
4. 國民黨發動了兩個公投，否定了3.的政策
5. 幸好民進黨還有備案，改擴充大潭電廠的燃氣機組
6. 環團跟國民黨又發動了兩個公投，打算否定1.跟5.的政策
7. 而在2~6的同時，環團還持續抗議風力發電、太陽能發電不環保

於是廢核的備案被否決、備案的備案又被否決、甚至環團還跑出來抗議太陽能發電

這遊戲難度根本煉獄級的，這幾年來才停電兩次根本是神蹟

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之前有人的譬喻說得很好

「我說不缺錢，是說我的工作下可以應付支出」
「你又不准我去上班、又拼命亂花錢，怎麼可能還夠用？」

不願面對的真相：台灣氣候變遷國際績效表現吊車尾！

台灣今年嚴重乾旱，部分縣市已經採取「供5停2」的民生限水政策，民眾苦不堪言。面對水資源短缺，我們應該從需求面的管理做努力。但就長期而言，全球氣候變遷問題不解決，未來缺水、限水恐怕變成台灣必須面對的新常態。

但不幸的事實是台灣這幾年在國際評比「改善氣候變遷方面」表現還特別差。

大量使用化石燃料，不僅造成空氣污染傷害民眾健康，更會大量增加碳排放造成全球暖化。先進國家為了減少碳排放，紛紛減少火力發電。但是台灣這幾年卻是火力發電比例持續增加，2020年占總發電已高達82.23%。在火力全開之下，台灣在國際氣候變遷績效表現的評比上吊車尾排名倒數第五名，「溫室氣體排放」表現：非常差！「再生能源發展」表現：非常差！「能源使用」表現：非常差！

當美國總統拜登宣布重返巴黎協定展現降低碳排放的決心，法國總統馬克宏提出公投讓打擊氣候變遷納入憲法中，全球七個國家已經以修憲方式將氣候變遷入憲的同時，台灣必須展現決心將「氣候變遷」入憲，並且訂定明確的降低碳排放目標的時程表。

在能源管理上，必須要有強制性的積極作為。告別低電價政策，智慧電網列為施政重點。降低火力發電比例，早日還給民眾健康的肺，也讓台灣作為世界公民的一員為全球氣候變遷做出貢獻。

828，公投過關、萊豬滾蛋，有效！

#有人在胡亂說

萊豬公投投票通過後也無用！這個就是有心人在刻意帶風向，讓大家降低投票的意願，讓我們來回顧一下2018年那些公投的通過情況：

反對火力發電的案子，它的主文是「你是否同意以平均每年至少降1%之方式逐年降低火力發電廠電量」，根據能源轉型白皮書，我國目前規劃2025年的火力發電為80%（燃煤30%，燃氣50%），而台灣2017年火力發電為86%，6年內火力發電比例下降6%的政策方向，這是有達到每年至少降低1%的目標。

或是第9案旨在維持「不要開放」福島與周遭4縣市等農產品與核食進口，所以政府直到現今都還沒有開放日本核食進口台灣；當初同性婚姻不能入民法要專法，也是以專法進行處理。

#828投票日一定要出來投

只要公投過關，公告三日後，萊豬就會禁止進口！因此，828我們更要出來踴躍的投票，讓結果轉換成聲音來用力地告訴政府：我不滿政府現在的做法！執政黨就不敢再硬幹或是違背民眾的意願。

#努力去喚起大家828去投票

我們要展出咱ㄟ想法，去跟你親戚朋友、走入市場鬧區、到街頭馬路，大聲勇敢地說：拚公投過關、讓萊豬滾蛋！

長期以來，中部人一直擔心並苦於中火排放污染的問題，而政府開啟了能源轉型進程，整體能源轉型路徑以「逐步增加再生能源與燃氣發電，降低燃煤比例」為發展方向，因此在能源發電結構配比中，燃煤及燃氣的比例從 2019 年的 46% 與 33%， 逐漸調整配比規劃，預計 2025 年燃煤及燃氣的比例將會變成 27 %與 50％。為配合政府發電結構配比，台電在北中南陸續推出新增燃氣機組計劃，以台中電廠為例，目前所規劃的燃氣機組以「複循環機組 」為主，即是結合氣渦輪機組與汽力機組的發電方式。
那過去中火一年燃煤的空污排放量與燃煤量有多少呢？
我過去多次要求中火在空污季擴大降載，2020 年創下史上最大降載幅度中火用煤量從最高峰 2014 年 1839 萬公噸，至 2020 年已降為 1229 萬公噸，大減超過 600 萬公噸，排放量更是減少將近 6 成。
而要讓燃煤、空污排放量更降低，燃氣機組可達到這樣的需求。
但目前中火 2 部燃氣機組已經拖到 2025、2026 年完工，比先前規畫要晚。現在預定 5 月開工日期，可是如果因為台中市政府不給都市審議通過，那麼工期勢必再往後延。也就是說，中火改燃氣已經晚一年了，如果中火再拖、再晚 2年，中南部民眾就白白多吸這些明明可改善的空污排放。
再看用電量的資料，可能因為台商回流、設廠、股市的熱錢，創業投資的人變多，在 2020 年全國的用電量比前一年增加了2.3% 左右，算起來大約是 57 億度電，57 億度光一個電廠就撐不起來，中火燃氣的機組已送了七次補件，卻到現在都還沒拿到都審的資格。另外，去年全國的製造業、半導體產業，一直在增產，很明顯用電量再增加，但應該有的燃氣新機組卻沒辦法就位，只能就既有的機組去處理。
能源的穩定供應，事關全國的經濟發展、能源轉型和國防安全。我們都知道，能源短少或者是運送能源的路途若受到外力威脅，國家社會的安全就會有動蕩的風險。去年我質詢這個議題時，政院回覆我，台中的燃氣還卡在地方政府證照的問題，今天我質詢，卻還是得到這樣的答案。
所以台中市政府可以卡全台的能源轉型嗎？
所以台中市政府可以卡全國的國防安全嗎？
地方首長如果可以卡全國的經濟發展、能源轉型和國防安全，這真是全世界的笑話。
如果有人不會想也沒有關係，但以行政院的高度必須要把這件事放在心裡，明明可以立即改善的機制，卻老被行政程序卡著，這完全說不過去。
再來看台中的用電量，近年來台中市用電成長率提高，2019、2020 年台中市用電量皆超越各縣市，成為全台第一城市。
過去我常常在冬天時，要求中火要降載，我希望未來也可以將火力電廠的燃煤，能慢慢減少燃煤被視為「基載」的比重，漸進優先選用污染較低的發電方式。
希望政院真的能實踐本日院會答應我的內容，至少應積極溝通，這是國家安全的事情，減少空污而能穩定發電，這事關台灣人的健康、台灣的科技產業命脈！早一天用燃氣來取代燃煤、對全國好、對台中更好！

2021-03-19，院會第三會期總質詢，行政院 蘇貞昌院長，經濟部 王美花部長。
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【智翔的議會質詢-經濟發展局（3/16）】

＃煉油廠遷廠

延續上一期老問題，關心到煉油廠遷廠進度，由於按照之前彙覆表的答覆，覓地小組已經兩年沒開過會，而經發局長也回答指出，雖然覓地仍在進行中，但還尚未有實質上的突破。

智翔也接著詢問，根據桃園市府自提的「國土計畫草案」中，把台北港設為煉油廠遷廠的覓地選擇之一，這樣的覓地有機會嗎？如依照今天局長的回答，台北港甚至非台灣境內都可能當作覓地選項的話，後續可再做更多可行方向的討論，希望遷廠一事，能早日有實質上有的突破。

＃煉油廠回饋金額法制化

作為鄰避設施之一，相較於發電廠已有專屬的回饋金法源，煉油廠則尚未有法源依據，若以類似發電廠的「電力開發協助金」制度來參考，智翔希望可以推動桃園煉油廠回饋金的法制化，明列可以支用的項目與辦法，清楚明訂並有所依據，往後可以減少許多問題。

經發局則表示，法制化是未來市府推動的目標之一，但因為煉油廠所生產的並非如台電一樣單純，因此中油煉油廠也有請顧問公司評估，如何訂定項目辦法來推動，短時間還沒辦法立即有答案。

而後續追蹤智翔也會持續關心，因為智翔認為，煉油廠這類的鄰避設施之所以場址難尋，牽涉地方回饋的金額與項目不明 ，若能比照「電力開發協助金」制度去推動，也許能成為覓地的突破口。

＃積極招商吸引人才入駐桃園

經發局過去有前往印度班加羅爾招商的經驗，去年據雜誌報導，日本也有大舉招募台灣軟體工程師的舉動，能否利用這一波疫情，外商紛紛撤出中國的趨勢，反向吸引更多廠商人才入駐桃園，以台灣及桃園優勢作為人才號召。

經發局也提出未來人才和企業接觸，研發中心、創新、思科或是日本軟銀等，都有在談，先接觸後好好規劃引導進入桃園發展。以外商進入桃園來增加工作機會，包括接手棒球隊的樂天集團，智翔認為對於桃園的發展也是有益且可期待的。

＃桃園觀光夜市升級與再創

夜市升級一題，於市政報告以及都發局質詢中智翔都有提出過，桃園觀光夜市目前受限於住宅區及交通流動問題，希望透過搬遷，或新增第二夜市來促進更大的發展空間。

智翔想到之前質詢過的永和中繼市場，以資源來說，中繼市場內已建置好油脂攔截器、以及近200格汽車停車位與300多格機車位，在交通上也甚是方便，因此建議經發局，是否可以利用中繼市場資源共用，來設立第二桃園夜市？

局長則回答，其實一開始也曾提出，希望桃園觀光夜市可以直接搬來中繼市場，但因商家傾向於將夜市作為長遠經營的發展地點，因此有意入駐中繼市場的比例並不高。以目前規劃來說，未來中繼市場開幕後可以舉辦短期性活動，先將人潮帶入活絡，有人潮即可以增加商家入駐意願，提高中繼市場的亮點，爾後再引進民間資金，透過民間和經發局相輔相成。

但智翔也認為桃園、龜山、蘆竹人口密集，既然中繼市場有空閒空間可以利用，設立與市場使用同進退的第二夜市也是建議經發局可再規劃看看，對於桃園夜市發展也是不錯的選擇和變通之法。

＃工輔法修正後高污染工廠關得掉嗎？

工廠管理輔導法在去年修正通過後，根據法條，未申請納管、高污染與2016/5/20後新增的違章工廠必須輔導轉型或關廠，而根據資料，上述的三類工廠在桃園就超過千家，對於為數龐大的違章工廠，經發局的手段與辦法為何？

局長表示目前可採取斷水斷電的手段，讓違章工廠無法經營，至於拆除時程，得等待建管處的安排，依照時程表，3/20之後將開始接受工廠申請，屆時的狀況智翔會持續追蹤。

＃舊市區的振興

舊市區的振興能否跨局處整合資源，將火力集中，智翔在這個會期會不斷提醒相關的局處，包括建議將都更業務拉高至都更中心或都更處，最後都會在市長總質詢中一併討論，這邊也請經發局先行參酌這些建議。

＃2020綠能補助

今天質詢的最後一題，2020年的綠能補助，經發局自行刪除了1/3， 因此擔心補助的名額將減少，造成僧多粥少，或是讓新申請補助的廠商因而受阻。

但局長回答，綠能補助的刪除，考量到目前的商業模式，業者在設立設備之後，可售電給台電，即使不補助都能獲利維持營運，目前第一階段的申請仍然非常踴躍，綠能設備的建置與補助未必呈正相關，補助僅是拋磚引玉，畢竟在設立綠能設備後，對業者仍然划算，因此也樂觀其成。