【#科科小知識 聊聊你所不知道的 #瑪麗玫瑰號】 「瑪麗玫瑰號」是英國都鐸王朝亨利八世的海軍戰艦,1511 年首次出航後,經歷了不少重大戰役,1536 年重新維修,不幸在 1545 年的索倫特海戰中沉沒,直到 1971 年,人們才發現它的遺骸,並在 11 年後被打撈上岸。
全長 45 公尺長的瑪...
【#科科小知識 聊聊你所不知道的 #瑪麗玫瑰號】 「瑪麗玫瑰號」是英國都鐸王朝亨利八世的海軍戰艦,1511 年首次出航後,經歷了不少重大戰役,1536 年重新維修,不幸在 1545 年的索倫特海戰中沉沒,直到 1971 年,人們才發現它的遺骸,並在 11 年後被打撈上岸。
全長 45 公尺長的瑪莉玫瑰號,在當時是一艘巨大而先進的戰艦,打造的目的在於增強皇家海軍戰力,同時保衛英國沿海。今天就一起來認識它吧!
_
⚓ 「瑪麗玫瑰號」是一艘巨大的克拉克帆船。克拉克帆船是一種巨型木造帆船,除了有高高的船桅外,在船首和船尾還鋪設更多甲板。
選用高級橡木建造的「瑪麗玫瑰號」估計至少使用了 600 棵橡樹。
_
⚓ 「瑪麗玫瑰號」的主船體(指上甲板以下的防水空心結構)藉著放置厚重的礫石,來平衡、降低船體的重心。
後世認為,「瑪麗玫瑰號」最後一次出海時,因為裝載太多槍枝,船體過重,在急轉彎時船身傾斜,導致海水從砲口灌入船內而沉沒。
_
⚓ 「瑪麗玫瑰號」不是靈敏、快速的船,總重量大約 453 公噸;控制航行速度與方向都依賴船桅和帆布,不同形狀和大小的帆布可以攔截強風,利用風施加在帆布面的壓力來推動船。
掛在船桅上的繩索能改變帆布面的角度,船員會隨時根據風向,拉繩索調整帆布面的角度,讓航行順暢。
_
⚓ 「瑪麗玫瑰號」打撈起來後,可以看見船體有部分是最初用的木材,有部分是 1536 年維修時換上的;兩次的造船工法不同:
魚鱗疊接法:是比較古老的船板疊接技術,把一塊塊木板如魚鱗般的疊接,在重疊部分用釘子固定,再以釘子作為支點,讓疊接的木板順著船型彎曲,覆蓋船體。疊接的木板後來為了架設槍砲而鑿洞,導致整體結構變得脆弱。
平鋪法:是 1536 年時使用的新技術,將每塊木板頭尾銜接,固定在一個木製骨架結構上。再用細繩和馬毛壓密黏著來填補縫隙,最後塗上防水瀝青。
_
本則圖文出自 @sppbooks 小光點出版的《哇!驚奇工程知識繪本1:交通工具》
文|莎莉‧史普雷 (Sally Spray)
圖|馬克‧呂弗福爾 (Mark Ruffle)
譯|金瑄桓
First published in Great Britain in hardback in 2017 by The Watts Publishing Group
Copyright © The Watts Publishing Group, 2017
_
#書摘 #書摘合作 #圖文 #圖文插畫 #book #交通工具 #繪本 #船 #瑪麗玫瑰號 #16世紀 #橡樹 #克拉克帆船 #穩定 #防水 #傾斜 #出任務 #沉默 #木材 #木製