【縣長滿意度低落檢討】2-無籍船筏合法化

為整頓無籍船筏，縣長賴峰偉2019年8月間宣布自2020年元月止，所有無籍船筏都要申請執照才能進出港，造成澎湖千餘餿無籍小船船主的恐慌。慧玲肯定縣長勇敢面對的沉痾，絕大部份的船主也都願意合法化，但縣長卻沒有考慮到申請船照的程序的繁複，也沒有考慮到申請的費用問題，後來是慧玲經由楊曜立委向交通部反應獲得專案補助，減輕船主的負擔，也降低對賴縣長您的衝擊。但考照問題卻讓無籍船筏之亂延伸到現在還餘波盪漾。

後來，縣政府還為不符合「船舶法」條件的小船擬訂一個「澎湖縣海上休閒用筏(載)具管理辦法」，立意很好，但卻先嚴後鬆，先是申請條件直比船舶法，後來卻大開後門，反而讓原先乖乖依法申請自用遊艇牌照的船主認為被縣政府設計了，因此大為不滿。尤其依法申請自用遊艇牌照卻不能轉賣到台灣，這點尚待賴縣長出面解決。

這件事，從頭到尾也看不到澎湖縣政府施政的準則。

#爭取簡化小船驗證程序及降低考照費

交通部航港局葉協隆局長、臺灣港務公司李賢義董事長日前率團隊來訪，承諾新台澎輪將於2023年底完工，並提出多項合作計畫。我向航港局爭取簡化驗船程序、降低考照費用，皆獲得正面回應。

考量離島特性，我向航港局爭取降低澎湖籍自用遊艇增加搭載人數檢驗費用，航港局同意如船舶新增人數在額定穩度計算範圍內，將不需辦理驗證，僅需證照申請工本費5百元。

此外，航港局表示，目前小船駕駛執照考照費已向中華民國港口總工會協調提供7折價，但我認為應延續過去5折的優惠，航港局表示將再努力協調。

航港局提議擴建馬公港，馬公1號碼頭將由現行190公尺延長至320公尺，浚深至9.5公尺，供7.5萬噸級遊輪泊靠。此外，在1號碼頭新建郵輪旅運服務中心，提升碼頭服務設施，並由臺灣港務公司加速金龍頭郵輪觀光服務區招商投資開發。

另外，龍尖碼頭聯外道路因港區車輛長年進出，路面損壞，我也請航港局支援修復。

感謝交通部林佳龍部長、航港局、臺灣港務公司、楊曜委員、劉陳昭玲議長暨全體議員支持澎湖航港建設，期許中央與地方密切合作，推動澎湖進步。

【自用小船考照班來了】

在慧玲建議後，縣長賴峰偉從善如流決定放寬防疫期間人數限制為室內60人、戶外120人，經積極連繫港口總工會動力小船駕駛訓練中心，該中心也已敲定五月份將連開兩個梯次以消化原來的報名的100人。第一個梯次（學科）預定是5/18、19、20，第二梯次預定是5/21、22、23，上課地點為澎湖區漁會；術科為5/26~6/3在第三漁港，而測驗日期則預定在6/16、17兩天。

請已經完成報名的鄉親朋友靜待上課通知，尚未報名的因為開了兩班所以還有幾個名額，請在上班時間電洽07-8118251施小姐。

#大家加油