永續海洋 反對大型動力觀光遊船駛入潮境灣

＃永續海洋 ＃SDGs14 #無動力海域 ＃潮境灣 ＃向海致敬 #海洋委員會
最近一直有聽說基隆的國立海洋科技博物館想要引進兩艘觀光用的玻璃底船放置於望海巷海灣內（註一）於今日下午參與望海巷漁港跨海景觀橋下工程拆除防波堤所引起的民怨，協助在地民眾與政府溝通後，再次聽到這消息，希望趁海科館尚未確定購船或是合作的計畫與預算編列前，提出我個人的想法，也歡迎大家表示意見。

首先，先就海科館經營的方面來說，我認為海科館在遭遇不肖企業慶富公司所屬子公司的不善經營所取得的OT與BOT後，一面要處理海洋生態館（水族館）的土地收回與工程融資的官司等嚴重問題狀況，又在入不敷出的情形下，被迫裁撤許多委外的機電維護、清潔工作、保全工作等人員下，卻能在疫情後嶄露頭角，迎來大量的遊客，確實是值得大家掌聲鼓勵！然而，終究佔地甚廣的海洋生態館興建卻遙遙無期，海科館在收入與知名度漸漸回溫的當下，應該全力為這片預定地解套，並重新討論她的定位或公告這片土地的未來！

如果說預定地的解套與興建計畫，跟海科館的運營是一碼歸一碼，那我從另外的角度來提出我反對大型動力觀光遊船駛入潮境灣，當全球永續海洋的氛圍影響我們之前，從海科館的信念就知道海科館絕對是「親近海洋、善待海洋、永續海洋」，不久前，林右昌市長宣示未來將打造潮境海灣為無動力海上遊憩基地，海科館的官網也隨後提出無動力水域休憩活動。不過，海科館保留了「適度導入遊灣乘船體驗」，由下方海科館官網置放的示意圖中，明顯看出基隆市政府與新北市政府分別於潮境灣兩側劃設海洋保育區，而海科館卻只預設了完全不符合比例的無動力水上遊憩與訓練基地，寫到這裡，我個人要建請本海灣的主管機關，能在兩個保育區內的潮境灣，先劃設漁業行為的範圍，如符合現行漁業相關法規的多少海里內禁用哪種魚法的規定，及漁船航行的路線等，然後，讓潮境灣皆為無動力的水域休憩活動海域！

或許有人會認為，我偏坦漁民，這點也要向各位說明，漁民朋友從事漁撈作業是時常被規範的，也早就被規範了，大的規範有全球性的禁令，當然，中央與在地政府亦有權管理漁民的漁撈行為與範圍，甚至逐步管制漁船的數量，漁獲的種類等，又加上科技的進步，漁民作業確實受到監看與管控，船上被要求安裝定位系統，基本的進出港管理，漁獲必須被檢查及重量的查報等，因此，我認為海洋永續是可以與漁民作業合作並存的！

反觀，今天我提出反對海科館購置或合作經營供觀光使用的玻璃底船舶，不但是有種州官要放火，百姓不可點燈的感受，甚至親海愛海的大量民眾與市政府都已宣示，認為應該讓潮境灣擴大被保護的範圍，除了保育區，應該設為無動力的水域休憩活動的海域。藉此，我提出幾點建議，請相關單位參考：

1、依照中央向海致敬的政策，規劃潮境灣為全國示範海灣。
2、邀集包括海洋委員會、海科館、海洋大學、地區漁會及市政府等機關成立永續潮境灣政策合作平台。
3、海科館應盡快發表海洋生態展示館（水族館）的興建與否及進度。
4、請海科館再考量購置或採合作經營觀光用玻璃底船的計畫，並公告計畫內容。

相關報導與網路資訊：
2020年3月6日 基隆市政府在望海巷打造跨海景觀橋工程昨天開工，銜接基隆、新北市觀光廊帶。市長林右昌說，潮境灣1年觀光遊客達200萬人次，工程引進人行步道與自行車系統，透過跨橋銜接長潭里漁港，未來將打造無動力海上遊憩基地，預計10月完工。（UDN.com）

2020/04/23 本館正與市政府、海洋大學、區漁會、社區民眾與愛好海洋民眾團體強化合作關係，積極從事海洋環境監測與生物資源復育作業，定期辦理淨灘、淨海、潮間帶生物多樣性教學、潮境工作站海洋生物多樣性教學，並與產業界合作，適度導入遊灣乘船體驗（環境教育課程）、獨木舟與立槳等多項無動力水域休憩活動，在「永續海洋」前提下，與地方共同發展海洋觀光產業，並達成本館建構「望海巷海灣海洋教育示範區」目標。(海科館官網）

註一：望海巷舊名換番，因從清朝時期就設有漢人與在地熟番以物易物的場域而得名，後經國民政府易名為望海巷，當地海灣原名為換番大澳，因地名更易有別稱望海巷海灣，今又因為潮境公園聲名大噪而又被稱為潮境海灣。