#生活在屏東

2020年末，動身南漂屏東，身邊聽到最多的一句話是：好羨慕喔，你要去墾丁玩！

其實，墾丁只佔了旅途的20%，確實一想到12月的冬天可以穿著短袖短褲在沙灘上翻滾撒野，沒有爆炸性遊客撐陽傘自拍跟我搶海景，心裡就一陣興奮；但有80%的行程，我讓自己以「生活在屏東」的角度，規劃一天的日常起居，回歸最單純的生活方式🌞

南漂行程從出發前的版本，要離開的版本，變更了不下數十次，因東隆宮廟會而延後潮州行程、因駐留龍蝦洞觀賞海龜而少喝一杯咖啡、因恆春墾丁落山風太大而放棄鵝鑾鼻拍流星雨...，有更多的是逢店家數天公休不營業而成遺珠，不過，畢竟我想感受的屏東是他們的生活，而生活總是變化莫測，本不應該要求如工廠般精準對表，他們必須生活得開心，旅人穿梭其間才會得以享受。

#我在屏東遇見的9種熱情生活兼旅行提案

屏東旅行真正的美好，不是一味衝向商業消費堆疊出來的娛樂場域，而是在與人、與事、與大自然，一點一滴日復一日的共同生活型態，你只要輕輕地轉換思維，很快會發現，屏東的熱，不只酷曬高溫，用生活視角遇見一群認真過生活的人們，他們的所作所為，才讓屏東顯得總是熱情洋溢。

📍跑給風追，不在溫室長大的屏東人⛹🏻‍♀️⛹️‍♂️
📍日曬長的熱帶南國，何不讓太陽成為你的燈光師☀️
📍原來屏東人的好客性格，都反應在巷內仔大份量美食🍲🥘
📍有漂亮的海洋，才有漂亮的我們🐬
📍跟老樹大海一起生活的返鄉青年聚落🌲🌳
📍讓看書成為每天都要做的事📚
📍願意花時間手作料裡或手作工藝的人，真的很多🛠
📍地方廟宇民俗不求商業消費🕯
📍選擇鐵路🚃巴士🚌機車🛵單車🚲一場比耐心的公路旅行

更多生活提案👉http://zephyrwalker.blogspot.com/2021/01/pingtung.html?m=1

#屏東 #屏東旅行

【高鐵確定南延 回顧一年前好過日建議】

行政院長蘇貞昌今天視察「屏東高鐵特定區」時宣布，確定 #高鐵南延屏東 並設置 #屏東科學園區。南延屏東路線長17.5公里、經費618億元，預定4月啟動綜合規劃作業，現有六塊厝車站將規劃往西遷移1.1公里，與高鐵屏東站相距70公尺並利用廊道串連。


本協會在2019年高鐵南延計畫進入評估時，即分析過這條路線選址原因以及需注意事項，強烈建議屏北加強產業機能以免高鐵產生「吸管效應」而非造福地方。如今蘇揆提出「屏東科學園區」計畫，算是邁出重要一步，接著就看開發招商與周邊服務機能，能否伴隨高鐵通車同步建立。


#以下就是我們前年兩篇分析精簡版：
(2019.9.9、9.10兩天刊出)

1. #高鐵南延前後共四方案

高鐵BOT合約中未包含左營以南的興建契約，因而南延必須採政府自建，這樣的支出在馬政府時代是絕不可能給南部的。


屏東特別之處在於南北狹長，人口分散，最大聚落屏東市人口也僅20萬人，距離觀光客最多的墾丁約95公里，從屏東市要到墾丁，不比高雄到墾丁近多少。


因此，若屏東要設站，要設在人口密集的屏東市周邊？相對居中的潮州？還是直接為了觀光目的拉到恆春？ 過去就有爭議。後者在台鐵恆春線確定後已經出局。剩下的就只有屏東和潮州兩個選擇。


過去共四個南延屏東方案陸續被提出：

1.「左營案」由高鐵左營站北側股道岔出，於屏東市區東側台糖六塊厝農場設站，長17點6公里，行車時間15分，經費約619億元。

2.「燕巢案」由高鐵機廠分出，行車時間約8分，經費約756億元。

3.「高雄案」是循台鐵路廊地下化，停高雄站後延伸至屏東六塊厝，經費超過1000億元。

4.「小港潮州案」則從高鐵左營往南到小港機場增設一站，再往東延伸到屏東潮州，經費增至1500億元。


2. #為何左營案勝出？

高雄、小港潮州案經費過高，涉及大量拆遷，恐遇相當阻力。燕巢案由原高鐵正線出岔，涉及原廠號誌系統變更技術，工程不確定性高，恐影響目前高鐵營運，且未來屏東左營發車列車分開，營運模式較難規劃。


在全部方案中，自償率都是負的，但經費最低的左營案自償率可達「-2~-3%」，若加入土開效益，有可能打平成本。因此，考量技術、拆遷戶、經費效益、施工難度與時程，最終「左營案」預料將勝出。


3. #車站選址不是看地理中心

比起位在高屏邊界的六塊厝而言，潮州基地的確更接近屏東平原的中心。然而，車站選址是看服務人口而非面積，因而車站也會貼近「#人口重心」而非「地理中心」。


屏東南北超過100公里長，人口分布非常不均，以「屏東、潮州、東港、恆春」四大區分法，屏北的「屏東區域」人口就達40萬，佔全縣82萬人口的一半，其中又有一半集中在行政中心屏東市。屏東市的人口也接近第二大行政區潮州的4倍。


因此若單比效益，車站選址在屏東而非潮州難以避免，就算潮州周邊腹地廣大，甚至東港地區人跑去搭，人口仍敵不過屏東。


是否乾脆延伸墾丁也曾引發熱烈討論。這主要是因為2014年墾丁遊客曾達837萬高峰，之後雖逐年下跌，2018年跌到400萬左右，但仍獲選國外遊客最喜愛景點，顯示不這麼擁擠的優質觀光，仍大有可為。


然而，恆春的問題在於周邊人口只有5萬多，根本沒有「在地基礎客群」，高鐵旅次隨觀光季節大幅波動，在排點營運上都很困難。加以延伸距離太長，造價過高，且拉到恆春後仍有接駁等問題，並不符合效益，在台鐵恆春線定案後，已無考量高鐵的空間。


4. #高鐵南延真能造福屏東？

過去高鐵南延最大爭議一在興建與營運成本無法收回，二在預期外溢效益有限。而台灣高鐵或日本新幹線，通車後都造成國土結構的重整，對於非主要城市而言，效應大致有幾點：


4.1. 「#吸管效應」：意即地方都市商機加速被核心都市吸納，年輕人流往核心都市，甚至地方居民假日也往外消費，讓地方商機萎縮。在日本一些小型地方城市早已發生此效應，高鐵通車後，南北差距更擴大，也部分符合此特徵。


4. 2. 「#一日生活圈擴大」：運輸學有「45分通勤圈」的準則，高鐵通車後，超長距離通勤者也會變多，可能利於地方都市形成「純住城鎮（bed town）」機能，讓部分人願意以時間換取金錢，居住在較遠處。日本新幹線通勤族不少，但台灣僅中北部短程固定通勤旅客增加，連帶帶動台中以北幾站運量，這是通車時未料及的。


3.「#帶動投資與觀光」：這是地方政府最希望的結果，因新車站通車，而讓外來資金與人潮湧入，進而「翻轉地方」。然而，以高鐵過去案例，土地開發成功，和當地聚落、產業相輔相成，「強者恆強」效應相當明顯。如竹北，受惠新竹市區與園區外溢需求，成為台灣成長最快的城市。然而彰、雲、嘉幾站，土地雖廣卻缺乏大型投資。顯然不是蓋了高鐵就有錢和旅客。


如小林一三所言：「乘客是電車創造的」，要靠高鐵翻轉屏東並非不可能，但不能坐等有人來投資，而是要主動規劃，調整區域大型建設，最好在通車時就完成這些周邊計畫。


5. #高鐵延伸成敗關鍵在哪裡？

5.1 #屏東內部接駁

屏東人口分配不均的問題，加上高鐵彰化、苗栗、雲林營運後的經驗，讓人擔心的是高鐵不論選址在屏東何處，效益都無法涵蓋全縣。


在現有高鐵12站中，彰化站運量倒數第一，但彰化人口超過百萬，遠大於雲林、苗栗、甚至嘉義縣市。運量不佳的原因，其實就在於彰化高鐵位於彰南，吃不到彰北客群（去烏日較近），服務腹地受限。


未來高鐵屏東站營運後，由於不可能負擔負擔這麼多班次，因此許多車次可能仍以左營為終點。高鐵設址於屏北，對於潮州、東港地區民眾，仍可能選擇由公路運輸自行前往左營。而由於左營直達車多，往返墾丁遊客在左營轉乘的可能性仍較大，這些都會稀釋屏東客源。


未來屏東站能否超越高鐵「新三站」，就需要縣內接駁（台鐵、客運、汽機車）方式的密切配合！ 我們建議六塊厝站除與台鐵共構外，更可考慮九州新幹線未全線通車時，新八代車站「同月台」「新幹線-在來線」轉乘方式，讓潮州.南迴線旅客快速轉乘台鐵！


5.2 #屏北產業規劃

屏東近年人口快速下滑，人口數已經減少到50年前水準，面臨的是高齡化、少子化、工作機會不足青年外流的三重人口結構問題。


屏東高鐵要能翻轉屏東，就不能「只求高鐵開到」，而是藉由政府投資，連帶考量高屏交通與產業結構重整。這有賴「六塊厝高鐵特區」的定位規劃、屏東市區發展軸向的修正、產業或研究機構引入；以及透過引入高鐵，調整屏東交通網的努力。


在日本前總務大臣增田寬也的地方消滅論中，他就提出以地方城市機能強化，作為抵抗東京磁吸的防線。如果六塊厝基地通車時，周邊一無所有，屏東市也沒有引進新的產業機能，我們預期高鐵將是把屏東吸乾的通道。


我們樂見中央在長期忽略南部後，近年來大幅提升高屏基礎建設投資的決心，但我們也希望投注的經費，能配套建立南部「產業自足、有效創富」的根基，而不要成為「北漂遊子」偶爾回來的路！


因此本協會誠摯建議近年來最重視投資高屏地區的蔡英文總統、蘇貞昌院長藉由高鐵延伸，擬定 #屏北地方創生戰略特區計畫，放寬特區內法規，吸引年輕人投入高值觀光與農牧業（六級產業化），並建立台商回流基地，重新檢討屏東整體交通網，讓年輕人在屏東看見未來，才是高鐵投資能發揮效益的後盾！

（以上為2019年建議）

潮州鎮東港溪畔三共社區發展協會，近期積極重整社區資源，做老屋活化與景觀營造，近期潮州鎮公所也主動加洽社區，希望可以連結在地歷史場域，做文化輕旅行，並鎖定「雙鐵族」透過半日遊、一日遊的模式，用探索文化的足跡，來認識潮州。

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這部影片是北漂還沒開台前
小試身手拍攝
讓大家看看還沒正式上線前
我們是不是也一樣瘋
順便也對我們家小Judy做個紀錄
一樣沒腳本
大家想說什麼就說什麼
我們的老風格
Check it out!


北漂笑年
#屏東美食 ＃泰國餐廳 ＃網美點

全英文影片來咯～ 這次我們在高雄跟屏東玩（吃）了一整天， 全部都用英文！
希望跟我們講到話的人看不到這集...逃*（我們對不起！！）

#英文 #高屏一日遊 #尷尬

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上次來屏東吃萬巒豬腳後，有很多屏東的觀眾推薦給我許多好吃的地方，所以這次我決定再來到屏東吃美食。這次出發的路徑與上次類似，我從台南搭火車，在潮州火車站下車後，先在潮州喝了一杯觀眾推薦的木瓜牛奶，之後前往東港。

東港的華僑市場因為漁獲新鮮，所以在市場裡吃的壽司、生魚片，非常甜美。也在外面吃了大家說一定要吃的雙糕潤。感覺非常美好。

一路上遇到幾位剛好看過我們影片觀眾，都非常的熱情。所以讓我在一整天的遊程結束後，讓我深刻體會到，再好吃的美食，有人情味的加持，會讓食物變得更加美味。
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今日美食地址：
清福號木瓜牛奶：屏東縣潮州鎮西市路33-7號
漫時光早午餐（觀眾請的鮪魚玉米厚片）：屏東縣潮州鎮太平路80號
東港華僑市場：屏東縣東港鎮朝隆路39號
金星雙糕潤：屏東縣東港鎮朝隆路8號
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🐷「美食家多多的台灣日常」貼圖❤️
:金多多第一版貼圖誕生啦！在影片裡看不到的金多多日常，都在這裡，跟著多多一起享受美食與生活吧！
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有興趣的朋友可以參考看看喔！

#屏東#東港魚超市#黑鮪魚