#線上旅行團 #南法普羅旺斯山居歲月之旅

各位跟著工頭堅前往南法的團員，準備好登機了嗎？

說到登機，相信很多人跟我一樣，懷念的感覺油然而生。畢竟真的好久沒有進行這項原本熟悉的程序（雖然還是有搭乘國內線）。

由於行程的起點是尼斯（Nice），但台灣並沒有直飛的班機，所以勢必要透過轉機。至於轉機的方式就有各種不同的選項，有的班次晚間抵達，有些早晨抵達，各有優缺點，我和線控也要每年隨著公司分配的機位與航班，來調整行程內容順序。

早期常用的方式，是經由香港，搭德國漢莎航空（LH）到法蘭克福或慕尼黑，再轉往尼斯。

後來也曾先直飛到巴黎，進行城市觀光，再搭乘法航（AF）國內線，前往尼斯。

不過，以這個行程的主題來說，其實將巴黎放在行程最後，還是比較適合的，尤其是帶著滿身的南法陽光（以及滿滿行李箱的戰利品），搭 TGV 前往巴黎，更有一種儀式感。

若單純以領隊的角度來看，後來改搭阿聯酋航空（EK），先飛到杜拜，再轉機到尼斯，相對是比較理想的選項。儘管之前我推薦 EK 時，有些朋友留言，覺得乘客人數太多，服務品質或有下降；但就我個人觀點，以可選擇的轉機點之機能性（例如購物、飲食、休息...等），杜拜還是豐富的。而且回程時甚至更舒適，這就等到行程結束時再說。

找到座位，喬好姿勢，準備長程飛行！

#小資族也能輕鬆歐遊
土耳其航空經濟艙體驗
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2019/2020 聖誕跨年歐遊
剛好看到土耳其航空在12月做清倉特賣，#歐洲來回機票 一萬六起
我是買 台北到倫敦 // 阿姆斯特丹到台北 #不同點進出 總共一萬七
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因為看到這便宜機票促成我的聖誕跨年旅行
包含飛行總共12.5天的旅行，玩了英國倫敦與荷蘭阿姆斯特丹
扣除購物費用，基本開銷大約是35000-40000台幣 (交通住宿吃飯娛樂)
剛好遇到一月冬季打折季，省下的錢就拿來買滿滿
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這篇，主要是來分享首次搭乘土耳其航空經濟艙的個人感想
搭乘之前，其實我也有上網去搜尋其他人的搭乘經驗
除了機票非常便宜之外，也覺得看別人分享不如自己飛一趟
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#土耳其航空 經濟艙歐洲之旅
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位居西亞與歐陸交界的伊斯坦堡，是轉機到歐洲滿不錯的地理位置，不管是要到哪個歐洲國家
各大城市每日都有2-4班，可以在4小時之內的航程到達
隸屬於星空聯盟，如果有常搭長榮/新航/韓亞/漢莎，可以讓你同時累積航程與里程衝高卡
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#載客率很高
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之前有土耳其航空與長榮航空各自都有飛台北-伊斯坦堡，從長榮取消之後，變成只有土航獨飛
在飛行之前，總覺得，真的會有很多人搭土航嗎?
翻閱近年土航的載客率，每個月都有80-90%，很高的載客率
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團客比自由行還多的航班
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台北-伊斯坦堡這段航程，最讓我訝異的是，是我少數看到航空公司是 "團體客"排得比"一般客"還長
光是我在check in的時候，就看到有三個旅行團
平均一團30人，這樣就有近百人的數量，也就佔去經濟艙一半的座位數
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我想，這應該是這條航線只有土航營運，平常不用特別打廣告，也可以生存這麼多年
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#舊式波音777機型
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會稱作舊式波音777機型是因為土耳其航空經濟艙座位還是維持3-3-3的排法
這些年，各大航空公司為了提高載客率，以及騰出更多空間給豪經艙/商務艙
都把B777機型的經濟艙改成3-4-3
在寸土寸金的經濟艙，一排9個跟一排10個，那個位置差一點點就真的差很多!!!
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對我來說，雖然稍舊，反而是他的優點，沒有翻新成為現在主流的3-4-3
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#機上視聽娛樂系統
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土耳其航空的機上娛樂系統是有提供中文服務
螢幕也都有附 USB充電
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去程跟回程剛好搭到不同年代機型，去程螢幕還是有厚度的舊款液晶螢幕
回程搭到比較新一點的飛機，液晶螢幕就真的比較薄，畫質也比較清晰
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電影並沒有每一部都有中文字幕翻譯，要特別挑一下
附的耳機是掛耳式
整體來說，算是中等，沒有像阿聯酋航空的經濟艙那麼多樣化
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#機上WIFI
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波音777廣體客機是有附機上WIFI
嘗試連線，雖然有連上無線網路，但是卻無法登入，等同無法使用
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#機上服務
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土耳其航空空服員的服務算是滿親切，不會太過於制式化冷漠
但是，服務速度很緩慢
講好聽一點是 "服務周到" 會慢慢聽你講你的需求
另一方面就是 當第一排吃完餐，最後一排都還沒拿到餐
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因為是半夜航班，很多人吃完就想睡
我有看到比較急躁的旅客，服務人員都還在忙的時候
就先把他們吃完的餐盤丟到廚房，這樣是非常增添服務人員的困擾
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#機上餐食
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土耳其航空經濟艙的餐盤是很有特色，跟一般長方形飯盒很不一樣
是一種帶有樹葉形狀的橢圓形餐盤，下面還會再另外墊一個盤子
光是視覺，讓你不會覺得是很廉價的經濟艙食物
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主餐的口味滿好吃，有符合亞洲人的味道
但是，附菜的沙拉/甜點，就比較中東/西亞口味，我個人吃得還習慣
但我相信，對一些比較挑食的人來說，會覺得很難吃
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特別提一點
土耳其航空商務艙也是少數航空公司 有特別增派 "廚師"
專門為商務艙旅客服務"餐食"的部分
你會看到有穿著廚師服，帶廚師帽的服務人員在前面商務艙服務
特別多派廚師上飛機，算是滿不一樣的服務
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#機上整潔
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先說，這部分是我個人的問題，不確定其他人是否如此
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土航的飛機已經很多年，運載的客人也來自世界各地，我覺得飛機的整潔度可能無法維持太好
我自己搭完，是有出現過敏的現象
提醒比較敏感的人，下次搭土航儘量穿著長袖上衣以及長褲，避免皮膚一直接觸機上各個硬體設施
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#飛行時間與轉機時間
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土耳其航空從台北出發是晚上十點，這個時間我個人是滿喜歡
上飛機之後，吃完飯剛好半夜12點是我的睡覺時間
(但是經濟艙對我的身高真的很不友善，很狹窄整趟我還是無法睡著)
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飛到伊斯坦堡剛好都可以接上早上飛歐洲的航班
等待的時間落在2-4小時，算是不會等到太無聊
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如果你的轉機時間是8小時以上
可以入境申請土耳其航空特別規劃的 "免費一日遊"
包含機場來回遊覽車、免費餐食、免費景點入內參觀、專門導遊帶領
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#伊斯坦堡機場
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新蓋好的伊斯坦堡機場，真的很大
但也造就成為他的缺點
你在轉機的時候，需要走很長的路
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另一個很大的缺點是
伊斯坦堡機場只有提供 "1小時" 免費WIFI
這是對旅客非常不便，不是每個人都有土耳其網路
1小時很快就過了，等飛機的時候會非常無聊
座椅數以及插座數量也沒有很多
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以上，簡單分享這次搭乘土耳其航空的經驗
我會說
這並不會是最舒適的選擇，但也不是最壞的選項
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憑藉 "來回機票1萬7" & "托運行李30公斤" 這兩點
會是我這個小資族，下次再選擇土航很重要的兩個原因
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回家

因為一張12000元的北歐機票而啟程，北歐跨國四國之旅結束(前情提要 https://reurl.cc/nVqnyd)。兩周的行程有些累人，每天都失眠的我總算可以回到熟悉的台灣、吃熟悉的食物。
另一友人的班機時間較早，反正赫爾辛基沒有搭訕到帥哥、也沒有可以留戀的，我們就早早到機場check in、然後找間咖啡店吃午餐看別人😏
漢莎航空是在人很少的T1，若要退稅的人要先到T2退稅、距離滿遠的，若搭火車來先去退稅再到T1就不用多走一趟。
很感謝超貼心、知道我英文不好的地勤人員，用緩慢又清楚的說話速度辦理登機手續，真的大讚漢莎的服務。最重要的是行李壓線過關(只限一件23公斤、行李台是0.2kg起跳被a掉200公克了)
請大家幫我祈禱接下來的超壓縮轉機時間一切OK
赫爾辛基-慕尼黑-香港 70mins、香港-台北 60mins，猜想回台北的班機可能接不上，但慕尼黑到香港的拜託一定OK啊! 我選了好座位耶
感謝同行好友的包容和協助，還有超會拍照的 菜菜子on the road幫我拍好多偽網美照，此行沒有好天氣但有好照騙，接下來我每週要換一張大頭照來欺騙大家(笑)
此行全程使用 JetFi 行動網路分享機，無論是瑞典、俄羅斯、愛沙尼亞、芬蘭，甚至連轉機的香港，只靠它一台就通通搞定! 連在俄羅斯的過夜渡輪上，接近陸地時就有訊號，真的大推啊
✅利用may的專屬優惠五折連結，歐洲上網只要192元起 https://u.iiot.io/ZEg5ElZav

空姐摸摸Instagram: https://www.instagram.com/mollie_bunny/
facebook: https://www.facebook.com/holymollieee/
Twitch實況頻道: https://www.twitch.tv/holymollieee

台北出發到德國12個半小時的飛行時間終於到達法蘭克福，第一次使用德國漢莎航空員工票，發現昂貴壽司！！歐洲吃壽司是奢侈行為啊。。

還有大家最關心的rimowa行李箱德國機上免稅價是？？

趕快點開來看！使用員工票怎麼在法蘭克福機場轉機，接下來又將前往哪裡呢？



#航空 #空姐#空姐摸摸#漢莎航空#初體驗

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