#小資族也能輕鬆歐遊
土耳其航空經濟艙體驗
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2019/2020 聖誕跨年歐遊
剛好看到土耳其航空在12月做清倉特賣，#歐洲來回機票 一萬六起
我是買 台北到倫敦 // 阿姆斯特丹到台北 #不同點進出 總共一萬七
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因為看到這便宜機票促成我的聖誕跨年旅行
包含飛行總共12.5天的旅行，玩了英國倫敦與荷蘭阿姆斯特丹
扣除購物費用，基本開銷大約是35000-40000台幣 (交通住宿吃飯娛樂)
剛好遇到一月冬季打折季，省下的錢就拿來買滿滿
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這篇，主要是來分享首次搭乘土耳其航空經濟艙的個人感想
搭乘之前，其實我也有上網去搜尋其他人的搭乘經驗
除了機票非常便宜之外，也覺得看別人分享不如自己飛一趟
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#土耳其航空 經濟艙歐洲之旅
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位居西亞與歐陸交界的伊斯坦堡，是轉機到歐洲滿不錯的地理位置，不管是要到哪個歐洲國家
各大城市每日都有2-4班，可以在4小時之內的航程到達
隸屬於星空聯盟，如果有常搭長榮/新航/韓亞/漢莎，可以讓你同時累積航程與里程衝高卡
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#載客率很高
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之前有土耳其航空與長榮航空各自都有飛台北-伊斯坦堡，從長榮取消之後，變成只有土航獨飛
在飛行之前，總覺得，真的會有很多人搭土航嗎?
翻閱近年土航的載客率，每個月都有80-90%，很高的載客率
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團客比自由行還多的航班
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台北-伊斯坦堡這段航程，最讓我訝異的是，是我少數看到航空公司是 "團體客"排得比"一般客"還長
光是我在check in的時候，就看到有三個旅行團
平均一團30人，這樣就有近百人的數量，也就佔去經濟艙一半的座位數
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我想，這應該是這條航線只有土航營運，平常不用特別打廣告，也可以生存這麼多年
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#舊式波音777機型
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會稱作舊式波音777機型是因為土耳其航空經濟艙座位還是維持3-3-3的排法
這些年，各大航空公司為了提高載客率，以及騰出更多空間給豪經艙/商務艙
都把B777機型的經濟艙改成3-4-3
在寸土寸金的經濟艙，一排9個跟一排10個，那個位置差一點點就真的差很多!!!
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對我來說，雖然稍舊，反而是他的優點，沒有翻新成為現在主流的3-4-3
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#機上視聽娛樂系統
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土耳其航空的機上娛樂系統是有提供中文服務
螢幕也都有附 USB充電
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去程跟回程剛好搭到不同年代機型，去程螢幕還是有厚度的舊款液晶螢幕
回程搭到比較新一點的飛機，液晶螢幕就真的比較薄，畫質也比較清晰
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電影並沒有每一部都有中文字幕翻譯，要特別挑一下
附的耳機是掛耳式
整體來說，算是中等，沒有像阿聯酋航空的經濟艙那麼多樣化
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#機上WIFI
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波音777廣體客機是有附機上WIFI
嘗試連線，雖然有連上無線網路，但是卻無法登入，等同無法使用
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#機上服務
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土耳其航空空服員的服務算是滿親切，不會太過於制式化冷漠
但是，服務速度很緩慢
講好聽一點是 "服務周到" 會慢慢聽你講你的需求
另一方面就是 當第一排吃完餐，最後一排都還沒拿到餐
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因為是半夜航班，很多人吃完就想睡
我有看到比較急躁的旅客，服務人員都還在忙的時候
就先把他們吃完的餐盤丟到廚房，這樣是非常增添服務人員的困擾
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#機上餐食
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土耳其航空經濟艙的餐盤是很有特色，跟一般長方形飯盒很不一樣
是一種帶有樹葉形狀的橢圓形餐盤，下面還會再另外墊一個盤子
光是視覺，讓你不會覺得是很廉價的經濟艙食物
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主餐的口味滿好吃，有符合亞洲人的味道
但是，附菜的沙拉/甜點，就比較中東/西亞口味，我個人吃得還習慣
但我相信，對一些比較挑食的人來說，會覺得很難吃
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特別提一點
土耳其航空商務艙也是少數航空公司 有特別增派 "廚師"
專門為商務艙旅客服務"餐食"的部分
你會看到有穿著廚師服，帶廚師帽的服務人員在前面商務艙服務
特別多派廚師上飛機，算是滿不一樣的服務
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#機上整潔
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先說，這部分是我個人的問題，不確定其他人是否如此
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土航的飛機已經很多年，運載的客人也來自世界各地，我覺得飛機的整潔度可能無法維持太好
我自己搭完，是有出現過敏的現象
提醒比較敏感的人，下次搭土航儘量穿著長袖上衣以及長褲，避免皮膚一直接觸機上各個硬體設施
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#飛行時間與轉機時間
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土耳其航空從台北出發是晚上十點，這個時間我個人是滿喜歡
上飛機之後，吃完飯剛好半夜12點是我的睡覺時間
(但是經濟艙對我的身高真的很不友善，很狹窄整趟我還是無法睡著)
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飛到伊斯坦堡剛好都可以接上早上飛歐洲的航班
等待的時間落在2-4小時，算是不會等到太無聊
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如果你的轉機時間是8小時以上
可以入境申請土耳其航空特別規劃的 "免費一日遊"
包含機場來回遊覽車、免費餐食、免費景點入內參觀、專門導遊帶領
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#伊斯坦堡機場
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新蓋好的伊斯坦堡機場，真的很大
但也造就成為他的缺點
你在轉機的時候，需要走很長的路
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另一個很大的缺點是
伊斯坦堡機場只有提供 "1小時" 免費WIFI
這是對旅客非常不便，不是每個人都有土耳其網路
1小時很快就過了，等飛機的時候會非常無聊
座椅數以及插座數量也沒有很多
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以上，簡單分享這次搭乘土耳其航空的經驗
我會說
這並不會是最舒適的選擇，但也不是最壞的選項
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憑藉 "來回機票1萬7" & "托運行李30公斤" 這兩點
會是我這個小資族，下次再選擇土航很重要的兩個原因
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大家有用過 Slack 這套企業內部溝通軟體嗎？剛剛滑 Facebook 看到有人寫信給某家公司叫他們把「Taiwan, China」改成「#Taiwan」，讓我回想起 2014 年剛開始用 Slack 時，注意到了台灣使用者預設被分類到了「#中國標準時區」，並且沒有「#台灣」或是國際慣用的「#台北時區」。

當時本以為寫信過去應該只會收到一些罐頭回覆：「我們收到您的意見，會再檢討」之類的（例如 #德國漢莎航空），沒想到竟然三天內他們就為了台灣使用者新增專用的「台灣」時區（現更新為慣用的台北時區），讓我覺得這家從加拿大溫哥華起家、以美國舊金山發跡的企業，是多麼的 #尊重每一位使用者，至今仍為我最愛的內部通訊軟體。

我相信大家在旅遊途中，無論是訂機票還是預訂住宿，甚至在退稅表格等等，多半會遇到「Taiwan」後面被加註「China」的情況，我並不會很極端的要求抵制，但是我想提醒遇到仍然要告知對方，在表格後面劃掉 China 甚至寫信 #告知他們修正。

#也許一封兩封沒有效果，#但是不表達自己的聲音，#外人怎麼又知道呢？

我是 Reton 高睿騰，一個愛台灣的旅遊作家。

#ThankYouSlack

大家有用過 Slack 這套企業內部溝通軟體嗎？剛剛滑 Facebook 看到有人寫信給某家公司叫他們把「Taiwan, China」改成「#Taiwan」，讓我回想起 2014 年剛開始用 Slack 時，注意到了台灣使用者預設被分類到了「#中國標準時區」，並且沒有「#台灣」或是國際慣用的「#台北時區」。

當時本以為寫信過去應該只會收到一些罐頭回覆：「我們收到您的意見，會再檢討」之類的（例如 #德國漢莎航空），沒想到竟然三天內他們就為了台灣使用者新增專用的「台灣」時區（現更新為慣用的台北時區），讓我覺得這家從加拿大溫哥華起家、以美國舊金山發跡的企業，是多麼的 #尊重每一位使用者，至今仍為我最愛的內部通訊軟體。

我相信大家在旅遊途中，無論是訂機票還是預訂住宿，甚至在退稅表格等等，多半會遇到「Taiwan」後面被加註「China」的情況，我並不會很極端的要求抵制，但是我想提醒遇到仍然要告知對方，在表格後面劃掉 China 甚至寫信 #告知他們修正。

#也許一封兩封沒有效果，#但是不表達自己的聲音，#外人怎麼又知道呢？

我是 Reton 高睿騰，一個愛台灣的旅遊作家。

#ThankYouSlack

思浩大談多個國家航空宣布，暫停往來香港航線！(大家真風騷)