今天是教師節，相信每個人在生命中都一定會碰到提拔、鼓勵、影響自己的難忘恩師☺️🌹
回想起曾經教導過我的許許多多老師，不管是諄諄教導或打罵激勵，出發點都是愛，給予我更努力學習的溫暖和勇氣🙏
浩瀚的師恩難以言喻，心中充滿無限感激～天下偉大的老師們，深深一鞠躬，您們辛苦了！因為有眾多老師的嚴格教育，才有今天的我💃🏼💃🏼💃🏼️
感謝教我卜卦的恩師 賴順雄老師
感謝教我針灸和放血的恩師 國醫 楊維傑老師
感謝教我仲景養生的恩師 北京中醫藥大學 傅延齡教授
感謝大恩根本上師 佐欽法王、格龍法王、蔣康祖古法王、穆松古千法王及諸多仁波切、堪布、格西🙏
感謝教我陶瓷繪畫的 莊桂珠老師
感謝教我油畫的 黃明櫻老師
感謝教我藏文書法的 呷多老師
感謝教我漢字書法的 黃太平老師
感謝教我氣功的衛子雲師傅
感謝教我聲樂的雨揚妙音合唱團指揮 王大川老師
感謝教我小旦走步並邀請我在國家戲劇院出演的 唐美雲老師
感謝教我煮菜的 林秋香老師
感謝教我跳舞的 周潔心老師
感謝教我瑜珈的 Katie老師
感謝所有教我妙法、善知識的恩師們；因為您們，讓我自己變得更謙卑、同時更強大！
學海無涯，學無止境。今後也會盡可能的學習，努力當個好老師，帶給更多人正能量，快樂開心的人生😆
雨揚樂活家族每一個人都是我的良師益友，感謝你們一直與我同在😍祝福所有的老師，教師節快樂！～😘😘😘
～雨揚

#國民黨未來路線 #中華民國
#中華文化承繼 #理想自由民主國家

許多人會因為擔憂台灣的主權獨立，因此，便提出：
1.台獨
2.去中
3.選邊站：親中、親美日
的想法。
而「國民黨」也在：
「不台獨」等於「統一」
「不反中」等於「親共」
的想法矛盾分歧中，無法定位國民黨的兩岸政策。
然而，國民黨有必要說清楚國民黨的理想、目標與兩岸政策。
首先，不台獨不等於統一，因為「中華民國」原本就存在。台獨是假議題，「外交突破」才是真議題。
再者，「不反中」不等於「親共」，更不等於「統一」。「不反中」只是等於爭取「和平外交」的機會，去創造「中華民國」的全球經濟最大利益化。
「國民黨」作為「中華民國」創國者，從創黨以來就秉持著作為「中華民國」的創建與守護者的初衷。在「中華民國」國歌裡「以建民國、以進大同」也早已陳述了國民黨的黨魂與目標：創建一個以三民主義的理想為目標的理想國家。而「國民黨」主席正是可以「矢勤矢勇，必信必忠，一心一德，貫徹始終」帶領黨員完成黨目標的領頭羊。
因此，黨主席有必要說明清楚，黨的理念、黨的政治目標。
「九二共識」的原則在「一中各表」。如果沒有「各表」就代表沒有「一中」。不承認「各表」的一方，等於毀約的一方。
因此，一中各表，我們的中就是「中華民國」。
一中同表的中，恐怕全世界認同的同表，是中華人民共和國，而不是中華民國。
所以哪一個黨主席候選人，背棄「一中各表」等於「中華民國」，也等於背棄「九二共識」。

因此：
不統≠去中
不獨≠親共
接下來，從三點論述兩岸政策：
第一：不台獨
中華民國，從1912年開始，就獨立於全世界任何其他國家，而現在「中華民國」政府，就在台灣。
雖然「中華民國」政府在台灣，但是認同「中華民國」的，不僅是台灣人，還有台澎金馬，以及全世界的海外華人。
「中華民國」建國於1912年，早於1949年建國的中華人民共和國。許多海外華人認同的祖國是自由民主的「中華民國」而非「中華人民共和國」。
「中華民國」有建立完整的政治實體，總統制、選舉制度、行之多年的政府政治制度，不容許被抹滅、忽視。
政治哲學上，我們讀的是三民主義。三民主義不是西方的東西，是根源於東方「世界大同」的想法。
中華民國不同於其他政治實體，政治論述不是根基在以西方馬克思主義為基礎，非來自中國的西方外國理論。
所以「中華民國」的獨立性、存在感很明確、很確定。「中華民國」沒有獨立性、合法性、存在正確性的問題。
有心人士越去向國人挑撥台獨的議題，就是越否定了現在的「中華民國」的主權獨立性。是「中華民國」主權獨立的否定者。
台獨是假議題，如何爭取「外交突破」才是真議題。

第二：無需「去中」
「中華文化」不代表「共產文化」。
「中華文化的傳繼」不代表「共產文化的承接」。
來自中國不代表就是共產黨。
許多人有這樣的想法：
1.為了不統，所以去中。
2.為了去中，所以，抹殺歷史。
3.為了抹煞歷史，因此竄改教科書。
然而，「去中」是假議題。竄改教科書才是真問題。
論述如下：
1.語言：
如果有人說：你們說中文、擁有中國文化、祖籍在大陸、擁有中國人的血統，那麼就屬於中國。
那麼就是在說，美國說英語，美國就屬於英國嘍！
或者，許多說英語的地方，就一定非得屬於英國，加拿大也是一例。
2.文化同源：
如果有人說：我們不要被強迫統一。因此，我們不要中華文化。
那應該借鏡民進黨政府最為親善的國家日本，日本保留最多的匠人文化，根源就是中華文化。然後，在中華文化上，不斷精進。變成了日本文化。
日本保留了許多特別完整的唐宋文化傳統，甚至連中國自己都跟不上。
日本國寶裡面的曜變天目盞，就是宋朝時期日本僧人從中國帶去日本，而成為日本國寶的。但整個中國居然沒有完整的一個可以相提並論宋盞。
中國文化，許多國家都繼承了中國文化。而韓國更是有趣，讓許多來自中國的節慶，變成了韓國人首創。
所以，「中華民國」不僅不該揚棄我們原本就有的三千年的文化資產。反而，我們沒有經歷過文化大革命，因而保存了中華文化的精髓。應該以三千年文化精髓傳繼者自居，以此文化，與台灣自由民主、在地多元文化，交流、發展。
而「中華民國」在台灣，不僅繼承文化傳統，也開啟了科技之邦的格局。這是台灣人從1949年來，經濟自由獨立以來，創造的成果。
因此，結合多元文化與科技技術，創造文創與技術結合，激盪出具文化、人文素養的人性化人工智慧的未來產業。
3.同文：
有些人因為要去中，因此要羅馬拼音，每一個文化中都有獨特的語言結構，用了羅馬拼音等同了同意中國大陸的「漢語拼音」，將漢字轉寫為拉丁字母，再用拉丁字母拼出中文。這是嫁接了其他文化！
更不用說「中華民國」用的是繁體中文，不是被竄改了的簡體中文。
因此，我們可以說「中華民國」是世界上唯一個在21世紀自由民主的理念上，承載了三千年以上文化繼承的國家。我們傳承的文化沒有被竄改、被人為毀壞，也無需抹滅、或盜取、豪奪別人的文化。
4.同種：
許多台灣人祖籍來自大陸，這是不爭的事實。我們不可能因為主權的爭議性而去背祖忘宗。
祖先來自中國，就是來自中國，每年清明節我們還是有掃墓祭祖的傳統，過年還是要回家團圓祈福。
也有其他國家，例如：新加坡的大多數華人，祖先或血統來自中國，但新加坡還是主權獨立的國家。
有人會說：那是因為新加坡的歷史地理因素造成的。那麼，中華民國也一樣與大陸有著不一樣的歷史地理因素，當然也造就了不一樣的國家背景。
因此，任何國家不能用相關聯的任何原因，強佔了其他人已經建立的國家。

第三：保有獨立性，親善友邦、靈活外交
正因為「中華民國」在台灣的主權獨立性不容忽視。
所以，我們不需要在政治立場上矮化自己。也因為政治上不用矮化自己。因此可以思考如何創造國際間國與國利益最大化。突破現有的經濟困境，思考如何與各國在最有利的經貿協議下合作。
當然，目前國際局勢會遇到中美貿易競爭的問題，各個公司會遇到需要選邊站的狀況。但是國家可以借鏡新加坡等小國，在馬來西亞、美國、中國、日本之間找到平衡點的方式，獨立存在。
我們需要的是作為獨立的國家，我們要獨立思考如何獲得最好的國家與國民利益，並因此來考量國家在各方面的定位。對美中關係依照議題深入分析，了解自身優缺、採取各項策略的靈活外交，爭取利益最大化。

國民黨主席需要帶領黨員，重建「國民黨」黨魂，那已寫在國歌「以建民國、以進大同」中。
那就是創建一個「承繼中華文化的理想自由民主國家」。這正是全球華人的希望，這希望正實現在台、澎、金、馬。
當然，黨主席是帶領黨員維持黨的初衷、黨的核心價值、維持理想性、堅持並實現黨目標的人。

#期待敞開心胸大格局的未來黨主席
#國民黨加油

《臺灣俚諺集覽》第八篇「身體陰部」，上頭收錄了早年本地慣用的3句俚語，以漢字紀錄並附上日文假名發音，分別是

「痧疥懶看做釘珠小刀柄」，意指眼花看錯。
「懶惰的鳥比雞腿」，意思為根本不能比。
「扶人懶拋」，指拍馬屁。

早年的先民真的很重視身上的器官。

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2021年8月1日撮影
りんくうタウン駅（りんくうタウンえき、英語: Rinkū-town Station）
JR西日本　関西空港線・南海空港線
南海・JRの接続駅で、改札を出ずに乗換が可能な共同使用駅なのは、現在では当駅が唯一である。また、当駅は南海の駅で唯一漢字を一切含まない駅名である。
1994年（平成6年）6月15日　JR関西空港線および南海空港線の開通と同時に、両線の共同使用駅として開業。
1995年（平成7年）4月20日　JR関西空港線で関空特快「ウィング」の運転を開始。同列車の停車駅となる（1999年5月10日廃止）。
2003年（平成15年）
2月22日　南海空港線の開業当初は通過していた特急「ラピートα・β」が停車するようになり、南海空港線を走行する全列車の停車駅となる。
11月1日　JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2006年（平成18年）7月1日　南海でICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
2012年（平成24年）4月1日　南海で駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
2018年（平成30年）
3月17日　JR西日本で駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
9月4日　台風21号の影響で関西国際空港連絡橋にタンカーが衝突し、連絡橋が損傷したため南海・JRともに不通となり、営業休止に追い込まれた。
9月8日　日根野駅・泉佐野駅から当駅までの営業を再開。りんくうタウン駅から関西空港までは臨時シャトルバスが運転される体制となる。
9月18日　関西空港駅が営業再開し、通常運転に戻る（臨時シャトルバスは前日をもって運行終了）。
南海電気鉄道の2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は12,394人（乗車人員：6,263人、降車人員：6,148人）で、南海の駅100駅中北助松駅に次いで第24位。
JR西日本の2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は3,574人。
The camera uses GoPro HERO 9
Rinku-town Station
JR West Kansai Airport Line / Nankai Airport Line
It opened on June 15, 1994.
The average daily number of passengers getting on and off the Nankai Electric Railway in 2019 was 12,394, ranking 24th out of 100 Nankai stations.
The average number of passengers per day in 2019 at JR West is 3,574.
相機使用 GoPro HERO 9
臨空鎮站
JR西關西機場線/南海機場線
它於 1994 年 6 月 15 日開業。
2019年南海電鐵日均上下車人次為12394人次，在100個南海站中排名第24位。
2019 年 JR West 的平均每天乘客人數為 3,574。
相机使用 GoPro HERO 9
临空镇站
JR西关西机场线/南海机场线
它于 1994 年 6 月 15 日开业。
2019年南海电铁日均上下车人次为12394人次，在100个南海站中排名第24位。
2019 年 JR West 的平均每天乘客人数为 3,574。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
린쿠 타운 역
JR 서일본 간사이 공항 선 · 남해 공항 선
1994 년 6 월 15 일에 개업했다.
난카이 전기 철도의 2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 12,394 명으로 남해 역 100 역 중 24 위.
JR 서일본의 2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 3,574 명.

看來...關主光蒐集資料就花不少時間了🙈

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➟ 麻瓜寓教於樂系列
這些生活中常見東西的用途竟然是這個？！電扶梯刷毛用來刷鞋子？
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動物冷知識PK！誰一天只睡5分鐘？誰天生無腦？不會飛的鳥是什麼？
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合作邀約請來信｜ [email protected]

#前世今生 #演變 #冷知識 #猜猜看 #生活用品 #設計 #有趣

本日もご視聴いただき
ありがとうございました✊✨




8:56
It was still powdery, so I added some water.


参考にしたレシピ
　
🥯ベーグル
https://cookpad.com/recipe/560242

動画付きでわかりやすかったです👀


🍚 大根とひき肉そぼろの和風とろみ煮

https://oceans-nadia.com/user/22780/recipe/206989

生姜　←漢字が表示されてないです😱



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ハナコとサブ
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ハナポスト(ハナコと部屋)
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ハナポスト(ハナコと紅茶)
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