台灣海洋立國喊了20年，今年總算等到第一屆的 #台灣海洋文化影展。

9/1從高雄出發，啟動環島的影展放映，昨晚回到高雄圖書總館，柯金源導演的新作品 #平安龜，台灣人把龜當作神獸祈福，象徵平安，但是台灣海岸環境的變遷、大量海洋垃圾的製造，導致台灣四周的海龜的棲息環境改變，海龜一度消失在台灣。

一直到2013年，小琉球漁會自發、漁業署公告的 #禁用流刺網 行動，減輕了海岸漁網對海龜的威脅，海龜陸續回來了，成為小琉球新的“生機”，但帶來的大量觀光產生的廢水跟垃圾，卻又造成海洋生態的影響，反而對造成海龜生存另種威脅。

《平安龜》一片中，有很多發人深省的畫面，2002年在太平島上岸產卵的母龜，被軍事刺絲幾乎割斷前鰭，海巡人員推屁股硬是把母龜推回海裡的畫面；到2020年小琉球海龜背板被船隻螺旋槳割裂，從海龜屁股拉出整條的塑膠袋。

從柯導敘事畫面中，感受到每個時代的價值，因著許多人的努力，而有動人的轉變。早期祈求平安的祈福龜，象徵著精神的平安；然而有一群年輕人發起的現代咕咕幣，讓人開始思考真正的環境平安，物質上的過度消耗開始被反思，成為對其他生命的祈求。

整場觀影，我是非常感動的，不管哪個時代，造成改變的，都是默默動手的人們；對熱愛海龜而投入環境保育的志工來說，觸動人心的行動，不是一時的浪漫，而是願意深蹲用創意，用意念跟在地溝通的執著。

今天下午一點半開始，在 #高雄電影館，有一系列海洋電影，一直到晚上十點，有空可以去喔！

#海洋影展 #平安龜 #柯金源
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【低利用漁港的開發】

近海漁業資源萎縮、漁業人口老化、漁船大型化等作業型態改變等，致使部分漁港使用率降低，澎湖總共有30個漁港被漁業署公告為低度利用的漁港，據全台灣所有已公告為低度利用的二類漁港，漁業署將不再補助建設與清淤費用。但對於碼頭、航行安全等修繕問題，縣府有責任以漁港轉型規劃來爭取中央政府的共同維護。在兼顧漁業使用下，發展觀光休憩的可能，讓自用遊艇，休閒筏載具能進駐。此舉可讓第三漁港擁擠的自用小船停泊區解放出來，回歸大型漁船使用；也可順勢將低利用漁港以轉型名義進行相關岸上設施之加強，精緻化、休閒化，提升休閒娛樂品質。

爭取觀光漁筏納入紓困補助，漁業署盡速研擬公告！

嘉義東石鄉有許多觀光漁船業者，每年都載上萬名遊客到觀光景點「#外傘頂洲」上面，這波疫情爆發以來，業者配合疫情指揮中心的防疫政策、率先自主停業，但也造成他們嚴重損失，但今年紓困政策卻沒納入補助。

昨天下午易餘邀集漁業署、嘉義縣海上觀光協會總幹事 #陳進明、黃東岳主席以及徐明勳代表召開視訊會議，希望將觀光漁筏今年度納入紓困補助的方案。

我向漁業署強調，現行的紓困振興辦法並未將觀光漁筏納入紓困對象，再加上觀光漁筏不屬於觀光業，導致業者無法比照適用各部會單位的紓困方案，會議中我要求漁業署應比照去年的紓困政策補貼方式處理！

漁業署邱科長也正面回應，會納入業者的相關意見呈報給農委會，漁業署還在研擬相關補助，原則上會朝著紓困補助的方向做處理，但相關辦法還在研擬中，會在進一步公告。

疫情指揮中心宣布三級警戒將延長至7月12日，業者們勢必要繼續停業。我要呼籲漁業署，公告辦法出來後一定要盡快審查協助業者度過疫情！
#紓困政策盡速到位

陳麗娜14日質詢指出，外籍漁工由港區入境應有體溫檢測及快篩，讓登革熱防制工作更全面；旗津、小港傳統漁場被後來的港務局劃為商港，應有收購漁船之配套；旗津漁港碼頭應設汽油加油站以保公安；船應該收購及輔導就業；過路溝易受重車輾壓而塌陷，希望水利局全面檢修。

海洋局長趙紹廉答詢表示，將和海巡署等單位研究如何做漁港的體溫檢測與快篩。當時修定商港法時，確實沒有考慮傳統漁場問題、研擬配套措施，海洋局已發文中央，請漁業署做好配套、考量如何 協助漁民。加油站部分，海洋局已在旗津漁港的西岸碼頭找到一塊土地，近日將進行會勘。水利局則承諾盡快進行過路溝檢修工作。

高雄市登革熱疫情防治作業很重要，但漁港登革熱防治很容易遭到忽略，高雄大大小小的漁港有16個，海洋局也曾邀請漁港周邊的漁業署、高雄區漁會、高市3大遠洋漁業公會、中油公司等公私部門宣導防制登革。陳麗娜認為，港區有眾多外籍漁工，他們如果從機場入境還有體溫檢測等機制，然而從港區入境就沒有，為防止境外登革熱傳進來，海洋署應設法補漏洞。

高雄港本是旗津、小港漁民的傳統漁場，漁民日治時代以前就在高雄港捕魚。後來港務局修商港法，大筆一劃，傳統漁場變成禁止補魚的商港，1999年底更公告台灣全島三海浬內海域不能捕魚，否則開單最重罰50萬。陳麗娜指出，漁民的傳統漁場被後來的商港所佔有，但商港法修法時全然沒有配套，這個歷史錯誤必須修正，政府應收購旗津、小港漁民的漁船，並輔導就業。

旗津碼頭只有柴油供應站，但仍有數百艘漁船要加汽油，連海巡署的船隻也有加汽油的需求。但因為碼頭沒有汽油加油站，漁民只好拿大桶到一般加油站，再送數百公尺到碼頭，每次都要來回五、六趟。汽油是高揮發性高危險物質，如果發生意外，漁民和居民都會受害。

水利局前幾日完成漢民路清疏，這裡常淹水，經漢民路附近30個里長反應才進行清疏，後來發現是過路溝阻塞得十分嚴重。陳麗娜指出，過路溝因重車輾壓、挖路等因素，經常淤塞、崩塌形成水路斷點，希望水利局能全面檢查。

行政院農業委員會主任委員曹啟鴻今（18）日於台東農改場召開「尼伯特颱風災後復耕復建相關措施說明會」，劉櫂豪委員應邀參加，該會議對於目前尼伯特颱風造成的農損以及後續辦理的復建情形，特向外界做一個說明，釐清農民的一些疑慮，以利後續災損補助及復建的工作加速進行。

劉櫂豪表示，曹啟鴻主委在尼伯特颱風侵台過後，恢復交通的第一時間，在7月9日即陪同林全院長來台東勘災，後續劉櫂豪也持續與主委電話聯繫，溝通災後復建的相關問題，直至目前相關救災工作告一段落，而農民關心的災損補助與協助復耕復建的措施，有些尚未明確，因此特邀請曹啟鴻主委來台東，說明此次尼伯特風災的受損情形及復建措施。


劉櫂豪說明，此次尼伯特颱風造成農林漁牧的損失約計11億4975萬元，而台東的受損最嚴重，約計8億4051萬元，因此農委會7月9日公告台東縣為農業天然災害現金救助及低利貸款受災區，除作物現金救助外，另辦理產業專案輔導措施，針對台東縣現金救助戶補助種苗及有機質肥料經費：(一) 補助1次新植種苗費，每公頃最高補助5萬元，及有機質肥料每公頃最高9,000元。(二)第2及第3年度若無天然災害，仍申辦每年有機質肥料每公頃9,000元。(三)第2或第3年度，倘又發生天然災害時，仍可依農業天然災害救助辦法申請救助及上開第(一)項補助。另外，低率貸款的部分，果樹（釋迦、火龍果、香蕉等）每公頃75萬元、荖葉（需辦妥專案種植登記）每公頃37.5萬元，貸款利率1.04％，針對農企業或農民團體，貸款利率1.29％，額度從農林漁1000萬元至畜牧5000萬元不等。


劉櫂豪強調由於第一線的公所人力有限，許多農民擔心申請截止日19日前未能完成相關作業，會議中農委會特說明，只要申請截止日前農民前往申請，至於後續的查估、現勘等在非限期範圍，請農民不必擔心。另外，對於蘭嶼、綠島的災後復建，曹啟鴻主委也指示漁業署儘速派員實地瞭解後，並向農委會說明，以茲後續協助辦理。最後，為災後林木補植及綠美化，林務局亦備妥70萬株苗木供民眾、社區、地主透過公所或縣府逕向林管處申請。