《#凌某人閒聊》BenQ ScreenBar螢幕掛燈

　　#一盞燈代表一個故事的產生
　　這個故事是這樣的，有一天我和好友Ｍ在聊機械鍵盤和滑鼠，她正好換新電腦，打算把周邊也換一換。我們討論了一下我的M570軌跡球好不好用，她突然問我：「喂，那妳掛燈是買哪一家的？」

　　凌某人：「啊？掛燈？那什麼東西？」

　　Ｍ：「就是夾在螢幕上面照明用的燈啊！」

　　凌某人：「這不是多此一舉嗎？螢幕不夠亮就調亮一點就好了啊！」

　　Ｍ：「噢！我是覺得看螢幕時滿方便的。」

　　於是，這串對話引起了我的好奇心。螢幕掛燈是什麼啊？我立馬去GOOGLE。
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　　嗨這個摩門！

　　隔天我打開EMAIL，突然接到BenQ的來信。他們想找作家為BenQ ScreenBar螢幕智能掛燈做體驗。我大吃一驚，心想：怎麼可能這麼剛好？原來向宇宙許願真的有用！

　　於是我立馬又向宇宙許了另一個願：
　　親愛的宇宙啊，我也滿想體驗看看樂透中頭彩的感覺！

　　（宇宙表示：……）
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　　BenQ非常上道，第一封信就直說他們不會過濾內容，完全憑我的真實想法。我喜歡這樣。說真的，如果內容會過濾，我可能就不會接受了。

　　您也知道，人家我就不是那種個性很乖的人……
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　　等啊等，掛燈到了。等我把 #BenQScreenBar 掛上去之後，我才發現：口胡！原來我從頭到尾搞錯了，掛燈的目的不只是打亮螢幕，也能照亮螢幕的周邊啊。

　　對我來說非常實用！

　　在這裡要先介紹一下我的視力。
　　在我的右眼近視3500度，左眼2500度，也就是拿下眼鏡就變成「法定盲人」的意思。

　　當年做了近視矯正手術，我的左眼剩150度，而右眼卻變成遠視100度，也就是說兩眼有250度的落差。而我的散光是500度（也就是最高等級）

　　倘若光線太暗，或字體太小，我看出去字的線條會糊成一團。所以我的螢幕必須調得比較亮，可是這樣看久了是很容易疲勞的。
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　　我立刻發現了幾個優點：

　　１，它完全不會反光。螢幕被照亮之後，相形之下本體的光就不必調那麼強，眼睛看起來比較舒適。

　　２，周邊的鍵盤區也亮了起來，所以鍵帽那些小小字突然間都非常清晰。

　　順道加個第３點：我很意外它的四個按鈕──開關、自動調光、色溫和亮度──都是觸控式的，輕輕碰一下就有反應，算是個小驚喜。

　　我個人比較喜歡「#可調冷暖色溫」的功能，不是只能死死的暖光或白光，能調合成自己喜歡的色澤。我個人偏愛微微帶一點暖調的白光。

　　夾具我也滿喜歡的，是用重心去懸吊固定。一般那種很暴力的夾具，我都會擔心把螢幕邊緣夾壞。(等一下，這樣好像四點了)

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　　既然講了優點，也來講個我途中遇到的小插曲。這個完全是針對我的電腦設備，其他使用者不見得會遇到。

　　我用的是立式工作檯，螢幕是以「螢幕懸臂」來做升降。為了增加穩定度，BenQ 掛燈的底座做得比較重，所以有一、兩次我把螢幕升高時，增加的重量讓懸臂給我自動低頭嘆氣。不過我後來把支撐的鏍絲再轉緊一點，就解決這個問題了。

　　好，以上是凌某人的使用心得。人家BenQ只送我產品，沒送我錢，所以這心得寫得還滿真心的。

　　(如果他們肯付錢的話，那我就直接上「穿比基尼、跳綵球舞」的開箱影片了。)
　　(BenQ表示：呃……我們……並沒有這個需求。)
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最後，BenQ給了一個「凌淑芬的專屬連結」：
✨ ✨ https://bit.ly/2IqL3an ✨ ✨
請大家給點面子，幫忙點一下。

以下進入Ｑ&Ａ時間：
Ｑ：那點了連結有沒有優惠呢？
Ａ：沒有。

（群眾轉身離去）

　　喂喂喂！就跟你們講人家我是純體驗又沒收回扣是想怎樣啦？反正幫忙點一下，不要讓BenQ覺得找這作家試用都沒人氣好嗎？

　　好啦，就這樣，收工。

#我還是想體驗中樂透頭彩的感覺

**** 更新：BenQ已經速速補貨了，所以之前發現完售的朋友們可以再點一次連結。 ✨ ✨ https://bit.ly/2IqL3an ✨ ✨****

【在找電競筆電？】
#五告送啦 #補班不Blue
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#ADATA #XPG #電競筆電 #繪圖筆電 #遊戲筆電 #XENIA
　
　
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建議售價 NT$49,900，就這樣的效能等級拿來供給產業生產力
大丈夫的啦！有一台值得信任的效能筆電更是工作賺錢的第一首選！
　
But 它也不是萬能的啦...
缺點的話 評測內文也都寫得非常明白了
快來看看是否深得你心吧！👏
　
🔽詳細的辦法都在下面啦！🔽
　
　
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竹科上下班塞車有解⁉ 推動大新竹智慧交通改善計畫 🆙
　
相信不少新竹人都有塞在光復路、慈雲路（經國大橋）或寶山路的經驗，每逢下雨天更是惡夢，可能進公司或回家都要花上一小時以上。
　
這次很興奮看到交通處提出「大新竹聯外路廊智慧交通改善與資訊整合計畫」，希望透過車流大數據分析、智慧交控及道路預警系統，希望能即時引導車輛分流，減少塞車情形。
　
「推動主要幹道交通號誌智慧化，縮短通勤時間」是我參選的政見之一，所以我特別關心這個案子。上週五也約了交通處和委外廠商向黨團進行專案報告，了解計畫更詳細的內容，並提出相關建議，以下跟大家分享。
　
✅ 壅塞瓶頸點及路網動線分析
　
相信大家會有個疑問，到底實際上要如何知道路上的車有多少？往哪邊去？又如何避開呢？
　
不同於 Google Map 是用大家的 GPS 資料來偵測車輛多寡，這次的計畫是靠在主要路口架設感測車輛 eTag 的設備，輔以具車輛辨識的動態攝影機以及手機移動訊號，來偵測經過的車輛數量以及動向。
　
✅ 壅塞警告及分流引導
　
有了上面收集到的數據之後，系統就可以進行相關的分析，並依據各個偵測點到偵測點間實際花費的行車時間，來推估到達目的地的旅行時間。
　
如果旅行時間過長，就會在幾個重要路口建置的電子看版上顯示路段壅塞，並提供主要路徑和替代路徑的到達時間，讓駕駛人能夠提早做分流的動作，避免造成越來越塞的情況。
　
✅ 智慧交控及偵錯系統
　
計畫的另一個亮點是，系統升級之後，可以用電腦針對不同事件控制交通號誌，不用像現在一樣，還有通知警察到場手動控制，通常到的時候都已經塞得很嚴重。
　
舉例來說，如果是下雨天，只要事先設定好秒數，等到真的下雨，只要滑鼠一按就可以延長主要幹道的綠燈，讓車流盡可能被消化。
　
還有一項功能是號誌系統自動偵錯。現在假設路上有號誌不亮或是有異常燈號，都是要透過民眾反應給 1999、里長或議員，再請局處來處理，往往都過了好久，造成交通混亂。
　
未來有了新的系統，只要號誌有異常，就會自動傳送警訊給交控中心，局處馬上就可以派人來處理，減少塞車並降低行車安全危險。
　
　
市府要推動智慧交通、改善塞車狀況，我們是樂觀其成，不過最擔心的還是，道路變順暢之後，會有越來越多人買車，改善後沒過多久又一樣塞了。
　
所以我還是不斷督促交通處要更重視大眾運輸的發展，如果遇到什麼問題我們都很樂意來協助。
　
#智慧交通
#告別塞車噩夢