[爆卦]滅火器自主檢查法規是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 滅火器自主檢查法規產品中有1篇Facebook貼文,粉絲數超過11萬的網紅李昆澤,也在其Facebook貼文中提到, 今日質詢,我針對蘇花公路遊覽車6死39傷重大事故,要求交通部從「路況」、「駕駛」「車輛」、「法規」、「行業」五大面向檢討事故改善! 2006年發生鼎金國小梅嶺事件後,我要求乘客強制險,禁行路段,特別注意路段限制車速,稽核管理。109年蘇花改通車,改善事故、易坍方路段,仍有三處未改善路段,蘇花安計劃...

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  • 滅火器自主檢查法規 在 李昆澤 Facebook 的最佳解答

    2021-03-18 11:41:51
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    今日質詢,我針對蘇花公路遊覽車6死39傷重大事故,要求交通部從「路況」、「駕駛」「車輛」、「法規」、「行業」五大面向檢討事故改善!

    2006年發生鼎金國小梅嶺事件後,我要求乘客強制險,禁行路段,特別注意路段限制車速,稽核管理。109年蘇花改通車,改善事故、易坍方路段,仍有三處未改善路段,蘇花安計劃要納入!

    駕駛人每半年行車教育訓練,三年一次回訓,因機關人力不足,山路訓練變書面教學;委託自主訓練,回訓無法落實,成效也不彰! 我要求要確實執行,規模小不是理由,應該要找出資深優秀的駕駛人作為種子教官,聯合各規模業者進行訓練,提高回訓,發揮成效!

    車輛查核加強規定,加以落實。底盤與車體,車安中心實車查核煞車、穩定性控、氣囊懸吊,另外21項目安檢落實:酒精測試、安全門狀況、擊破裝置、安全帶、滅火器、胎紋檢查…等。

    法規面「R66」翻滾測試要落實,遊覽車常態性GPS監控。高風險業者加強查核,結合勞安單位稽查! 我要求「獎優汰劣」,不好的業者要淘汰,評鑑不佳再查核!

    路、人、車、法、業這五大訴求,缺一不可!每一次事故,都是死傷者與家屬的血淚換來,交通部訂立制度與法規,要確實掌握加以執行,官員沒有善盡職責,就下台負責!

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