降級解封後的阿溪縱走~
很適合當回歸百岳的行前訓
又可以沿途欣賞不同多變的風景
二訪了還是很推薦~😎

https://youtu.be/IOxDISRqhIQ

#我的朝聖之路

因為2021年7月25日的聖雅各伯節剛好碰上星期日，因此今年是「聖雅各伯年 Año Santo Jacobeo / Ano Santo Xacobeo」 ，也是熱愛朝聖之路的人會特地選擇來走的一年。然而碰上疫情，不知此刻走朝聖之路的人是否很多？

去年我跟兩位台灣好友一起走了法國之路的最後一段，有很多美好的回憶，但都一直只把它放在手機裡而沒整理出來。原本今年也要趁著聖雅各伯年再去走一段，但計畫永遠趕不上變化，先被擱淺了。我想：「雖然無法成行，但我總能把去年的感受重新回味寫下來吧？」它不算是分享，畢竟我只走了五天，可就是給自己一份回憶記事，感謝那五天。

【2020年九月朝聖之路/法國之路 Sarria - Santiago de Compostela 段】行前記事

2020年七月的某一天，同住在西班牙的台灣好友問：「我想去走一段朝聖之路，要不要一起去？」 考慮了幾天，我同意了，然後開始一連串的自我訓練和準備行前物品。

為什麼要去走朝聖之路？這個問題好多人問過我，連我家人也是。

其實，沒有理由，真的沒有理由。既不是為了宗教因素，也不是為了什麼自我成長。沒有，真的什麼都沒有，就是想去走一段在心裡想了十多年的路，算是實現一個願望罷了。

決定走這段路後，我開始在住家附近的山區自我簡易訓練：

1⃣️ 肩上行李4-5公斤背著走（嗯，因為還有後續的加利西亞旅遊，所以沒把所有的家當都背在身上，有選購行李轉運服務）

2⃣️ 配合到時要穿的運動鞋與厚襪子

3⃣️ 練習用登山杖（超級不順）

4⃣️ 維持時速五公里上下

5⃣️ 每次平均走約兩個半小時的時間，13公里左右的路程，爬升海拔250-300公尺左右。

6⃣️ 練走兩天休息一天，讓肌肉好好休息，並加強核心運動。

雖然很多人說走最後一段的法國之路不需要太多的體力，但我以前真的沒什麼運動的好習慣，所以覺得還是自我訓練一陣子比較好。

我那時候的想法很簡單，只要把「毅力」跟「腳力」練起來，才不會拖累身旁的好友。

然後我想到17歲那年的一件事。

那時候我連什麼是「大縱走」都不懂，就糊裡糊塗跟同窗怡靜和阿㜏參加了救國團的「草石溪大縱走」。你知道那是什麼嗎？如果你知道，我會很後悔當初怎麼沒先問過你再去報名！😄

現在想起來，那幾天依舊是我的惡夢。我永遠都是那個走在隊伍最後的一個，還邊走邊唸同學怎麼不先打聽清楚這是什麼樣的活動就倉促報了名？我們每天除了走、還是走，我走到累死了，誇張地覺得那是末日；而晚上一扎營，貼心的營隊就推出煽情的營火晚會，唱唱《那魯灣》、唱唱《秋意上心頭》。我確信「假文青」從那個時代早就開始了。

活動的最後一天，那段爬往溪頭的好漢坡，讓我幾乎爬到生不如死。我發誓再也不參加救國團的任何活動了。我當時真的對自己這樣說。

結果，誰知道⋯⋯隔年自己竟然經過訓練，成為救國團帶隊的一員。人生，就是如此難以預測，就像我二十多年前幫家人準備西班牙的旅行資料但自己沒跟去，結果幾年後直接搬到西班牙來定居了。

你永遠不會知道自己的下一步是什麼，但你一定要走好當下的那一步。

想想年輕時的自己，再看看此刻的自己，我單純想去走朝聖之路，想陪著好友們並肩同行。我跟自己說：「大不了走不動時，就叫車載我，然後讓大家笑我沒關係。」可我還是想去走。

我把它當做是2020年疫情低迷下給自己的一份人生禮物。汗繼續流、衣繼續濕，我就是要靠自己的毅力，完成這個一段128公里的朝聖之路。

～ 待 續 ～

後記：後來因為疫情的關係，2021和2022都將會是「聖雅各伯年 Año Santo Jacobeo 」 El Año Jacobeo 2021 se amplía hasta 2022.

** 圖片來源：consejojacobeox21.es

#給過去現在未來的健行者
#眠月線 #溪阿縱走

因為家中長輩年輕時也走過「溪阿縱走」，而在上週登山行程中才得知，現今的「溪阿縱走」是新路線，應稱之為「新溪阿縱走」或更正確來說──由於方向不同──應為「阿溪縱走」才對。既然有新舊之分，加上我太喜歡這段路線，更引起我探究“舊”溪阿的路線和故事 。搜尋了幾篇資料，本來想統整成一篇，但發現前輩們更專業完整，乾脆直接分享連結給大家。不過在點開更詳述的連結之前，也歸納一下我自己的收穫：

1. 「溪阿縱走」是民國六、七零年代非常有名的健行路線，當年主要是由救國團籌辦的自強活動，經過幾度路線變更，而形成一條成熟路線，最有名的走法是：杉林溪仁亭→亞杉坪林道→眠月下線林道→好漢坡→眠月車站→眠月線→阿里山。全長約 32 公里。

2. 承上，這條路線在經歷賀伯颱風（民85）和 921地震（民88）後，亞杉坪林道大規模崩塌，眠月線嚴重損毀，石猴車站猴頭斷裂，神秘堰塞湖形成......後經林務局和民間登山團隊陸續探勘、修復，掘出新路，包括現今高繞松山路段，以及當時傳聞中的水漾森林。可惜莫拉克風災再次重創即將再次通車的眠月線，而成了現今所看到的模樣。

3. 過去的縱走路線是從杉林溪（或溪頭）走向阿里山。但現今的路線則相反，推測是從松山 (2557m) 到水漾森林（1815m）超過 700公尺的落差，若重裝上行會更辛苦，因此以下切路線為主流。

4. 至於早期溪阿縱走為何能夠走在鐵路上，對比了很多資料，依然理不出確切答案。有一個可能是，當年行走的鐵道為眠月下線，也就是從終點站石猴之後歧出的支線，抵達時石猴站後就改搭火車。另一個可能是，介於伐木用途的塔山線（後改名眠月線）功成身退後，到觀光用途的眠月線通車前，也就是民國68~72年間，是無火車行駛的空窗。還有一個可能是，登山客算準火車班次，趁空檔行走與鐵道上。但以上都是我的推論而已。

5. 可以確認的是，完整的在溪阿縱走自賀伯颱風（民85）之後就中斷了，直到民 95 年才陸續有新闢路線的消息。現今的新溪阿縱走大約 15 年的歷史，這段時間也見證了眠月線復原又受傷的經過。

6. 以上如有錯誤請不吝指正。

---

#參考資料

- 寄情山水：溪阿縱走之阿里山段探查
http://blog.udn.com/fullwin1/4786383
- 獨眼小魚的旅行：新溪阿縱走懷舊情(上) - 眠月線
https://blog.xuite.net/yap.taipei/alienfish/476297158
- 眠月線的由來｜阿里山森鐵的歷史｜鐵道遺跡探險
https://www.youtube.com/watch?v=sb4HSb7I7q8
- 登山補給站
https://www.keepon.com.tw/thread-07bd3b69-10d8-e411-93ec-000e04b74954.html
- 蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格
https://blog.xuite.net/sujaushi/twblog1/299345836
- 維基百科：阿里山林業鐵路
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%BF%E9%87%8C%E5%B1%B1%E6%9E%97%E6%A5%AD%E9%90%B5%E8%B7%AF

20210828~29阿溪縱走兩天一夜
為了下周的中央尖
而安排一趟兩日阿溪縱走
來當作行前訓(疫情期間太久沒爬山了QQ)
與熟悉的宙樺、胤廷一起爬
希望能找回行走在山林中的感覺
也順便再訪這條昔日救國團的熱門健行路線

經過數個多月來疫情的封山之後
眠月線鐵道四周的芒草似乎變得更加茂密了
再加上之前疫情間有一個颱風
使得過眠月線後上松山、陡下酒瓶營地
以及沿著石鼓盤溪的路徑變得更加原始
路途中近期倒塌的倒木也隨處可見
不過行前載好離線的GPX地圖
以及沿途隨時留意不太明顯的布條
還是能夠殺出一條血路的~

我們原本預計第一天就要到水漾森林紮營
然而沿途玩耍太久，午後又下了一些雨
使得過溪谷的路面變得越加濕滑
而影響了我們行進的節奏
最後決定在夜幕即將來臨前
迫降在酒瓶營地

原先為無法如預計規劃在水漾紮營而感到失望的我們
在第二天一早打開帳篷走出來的剎那
映入眼簾的景色讓我們印象深刻
沒想到我們昨晚紮在一個這麼美的地方 !?
未完待續...(請持續追蹤超級精彩的阿溪縱走下集，敬請期待XD)

*IG頁面連結 :
https://www.instagram.com/steven_wu_trip/

*FB頁面連結 :
https://m.facebook.com/Steven-wu-107839494340971

影片章節 :
0:00 出發前往阿里山
1:04 沼平車站(&空拍)
2:19 明隧道大崩壁(&空拍)
4:10 眠月線鐵道漫遊
7:14 抵達石猴車站(冷冷清清)
7:42 午餐後繼續前往松山(H2557m)
10:45 離開松山，陡下酒瓶營地
12:07 開箱取水神器(石鼓盤溪)
12:36 大夥決定迫降酒瓶營地，放棄在水漾森林紮營
14:43 下集精采預告~有許多粉絲福利時間XD

去年228連假的3天2夜阿溪縱走：
ep1 : 阿里山~眠月線~石猴車站
https://youtu.be/I8sErK2a50k
ep2 : 松山~眠月神木~水漾森林
https://youtu.be/7kh8q4_jOWA

【記得開啟最高畫質觀看哦】
紅極一時的溪阿縱走
曾是以前救國團的熱門登山路線
橫跨嘉義阿里山與南投杉林溪遊樂區
是個頗具挑戰的路線

第二集我們走往杉林溪的水漾森林
其為經歷921大地震後所形成的偃塞湖
並在沿途去尋訪千年樹瑞-「眠月神木」
樹齡高達4100歲
不禁讓人感嘆人類的渺小

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紅極一時的溪阿縱走
曾是以前救國團的熱門登山路線
橫跨嘉義阿里山與南投杉林溪遊樂區
是個頗具挑戰的路線

其中阿里山的眠月線
在經歷921大地震後嚴重坍方
原本林務局已籌劃修復
但隨之而來的八八風災
使眠月線鐵路難以修復宣告封線

而後登山前輩們開發出新的「阿溪縱走」
路線上許多坍方與毀壞
不禁讓人感嘆天災的可怕
與物換星移之後的哀愁

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