為什麼這篇湯淺電池 老闆鄉民發文收入到精華區：因為在湯淺電池 老闆這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者funk0420 (funk~)看板biker標題Re: [問題] 湯淺電池一問時間Thu Ap...
※ 引述《lorfeo (羅肥歐)》之銘言：
: 而且也沒查到老闆說的事情
: 所以上來請教一下各位先進，不知我是否被誆了呢?
: 另外我爬文時有看到有版友說GS跟湯淺都是同一家公司? 這何解?
你沒被框
三陽YAMAHA跟光陽的零件部門後期都直接叫YUASA或GS直接OEM..
如果要分辨就看外箱包裝吧
GS的外箱看起來就像麥香紅茶鋁箔包那種收縮膜的外箱
YUASA的是一般紙箱
至於GS跟湯淺全世界印象中只有印尼跟台灣沒合併 其他地方都是以G&Y品牌出貨
不過我有看過台灣GS生產的電瓶是印上GS&YUASA的品牌 或許是外銷用的吧~
台灣兩家公司基本上不可能會合併的
兩家公司在台灣的市場機車電池一年出貨量總和約莫是220萬只
兩家的經銷制度又完全不同 如果一合併市場一定萎縮
再者Yaiba所好奇的湯淺剩餘股票去哪了 其實就在台灣各區經銷商的手上
他們所擁有的股票為數不少 據說每年分紅都還不錯
也因為台灣YUASA是台灣人所主導的公司 加上股權很多都在經銷手裡
日方如果想要合併 那代表經銷制度一定會大洗牌
GS經銷制度較嚴謹 各區經銷商檯面上不跨區 而且經銷商數量少
YUASA的經銷商多到爆 一個縣市可能就有3個以上的經銷商
所以YUASA經銷商怎麼可能輕易的退讓
一合併就代表多出更多競爭者 甚至丟掉經銷權
何況股票在他們手裡 加上公司方的股票 日本人很難插手經營權
至於有人好奇YUASA跟GS的品質哪方比較好
品質兩家一樣好 不過重量上就有差異性了~
我只能說雖然同樣是日系品牌 由台灣人或日本人經營還是有差
電池的主要成分是鉛 鉛越多電池就越重
越重壽命基本上一定會比較好 (我是說基本上!有時太重反而不好)
所以下次有空的人可以試著去比較看看兩款電池哪個重量重~
這兩家公司的崛起其實很有趣
早期在台灣最好用的電池絕對不是這兩家
不知道還有沒有人對於66 大王這一類的品牌有印象
這幾個品牌2~30年前地位是遠大於GS跟YUASA
只是市場經營還是很現實的 幾年後就只剩下這兩家獨大
台灣最早期的電池跟現在差異很大
以前的電池廠 有些也是政府客廳即工廠政策下的產物
以前電池封蓋是用瀝青 用一段時間後故障或壞掉了
可以把瀝青融開 看哪一片極板損壞 直接抽出來更換就好
(對這東西有興趣的話 我改天再拍上來 雖然放了快30年左右了 可是據說還能用!)
後來開始有ABS跟PP的塑膠外殼出現 這一類用瀝青的電池也慢慢淘汰
剛好又遇上YUASA在台灣設廠
這些電池小工廠乾脆轉型加入湯淺成為他們的經銷商
GS設廠也很有趣 早期是統一的老闆派飼料部門的人員來設立的
只是真的隔行如隔山 一開始的良率聽說也是慘兮兮
後來在日方的支援下才慢慢好轉
以上內容很多都是業界老前輩轉述的 如果有打錯或是我記錯的話 還請多多見諒
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◆ From: 1.170.193.58
推 coldreflect:所以同型號GS比較重@@? 04/25 10:57
→ Gunslinger:有時單看重量也是不一定的沒錯... 04/25 11:04
恩~沒錯! 不過兩家公司的產品若是幾年前是相同重量
現在其中一家卻輕量化 那就可以合理懷疑當中是不是降低成本提高利潤
推 weimax:3年多前瘋機車測...GS比湯淺好 04/25 11:05
推 chai396:好有趣 電池利潤很高嗎？ 04/25 11:57
利潤取決於賣家的多寡 以現在網路賣家以及電池店的數量來看....嘖嘖嘖.....
記得之前還有廝殺到一顆汽車電瓶賺50元!!
還要擔一年保固! 而公司是保固從出廠起半年~
利潤低到爆!!!
推 stonecold:專業~~竟然還記得66電池...應該有點年紀囉 04/25 13:11
你才有年紀勒!!!!我年輕的很!!!推 snowcoat:有掛 XD 04/25 13:13
推 shinegame:66大溪還有他的招牌...我也還去那邊裝電池~XD 04/25 15:33
推 Yaiba:文章裡有我名字A XD 又看了我的文章一次 感覺大大說的很合理 04/25 15:51
→ Yaiba:這樣就不怕經銷商...因為有股票就有誘因.. 04/25 15:52
→ Yaiba:而早期GS為什麼是統一的理由也提到了...不過合拼真的有難度! 04/25 15:52
→ Yaiba:分開怎麼選都是他們 就像海苔早期聽說三家同一個老闆...XD 04/25 15:53
→ Yaiba:不過後來應該也都是利潤考量吧? 換一片就好.聽起來不怎麼賺! 04/25 15:55
→ Yaiba:只要說這樣很傷機器 新的比較好又不會易壞...就全過去了 04/25 15:56
→ Yaiba:光汽車機車每兩年三年就要換一個 就很大商機了吧... 04/25 15:56
→ Yaiba:雖然聽說日本Y&G在汽車虧錢=.=.....到底為什麼... 04/25 15:57
日本電池好用的還有一家FB 古河電池
再來合併也是造成虧損的原因之一吧~
早期國外要採購電池可能會挑2~3家供應商來比價
現在GS&YUASA合併 採購方勢必會再找其他供應商
銷量一定會減少 1+1<2 的經典合併例子
推 FantasyNova:一個VARTA就占去不少四輪的電池市場 04/25 16:05
推 ai396761:但...VARTA愈來愈差!!! 04/25 18:00
VARTA是全世界最大電池商的 Johnson Controls 旗下的公司差的原因是代工廠太多 有的地方做的品質真的是...我就領教過上海廠的品質.....
※ 編輯: funk0420 來自: 111.253.43.242 (04/25 22:03)
推 lxxlxx:日本還有一間 神戶電池製作所 04/26 06:10
→ funk0420:CSB只做產業用~沒有生產啟動型電瓶~ 04/26 07:49
推 ai396761:現在市面上買得到的VARTA都是上海製的 所以... 我平常 04/26 10:32
→ ai396761:都不推給客人 哈!!! 避免麻煩 = = 04/26 10:33
推 FantasyNova:提供日系黑色的VARTA停產很久了吧(上海製) 04/26 17:39
推 tina850249: Yuasa每年都賺錢分紅滿多是真的 股分一部分股份在經銷 04/05 16:51
→ tina850249: 商，另一部分的老員工也有不少股份喔！！ 04/05 16:51