二階堂富美x染谷將太【#穿越百年的列車】

#相模鐵道 為宣傳今年11月底開始直通都心東京推出的紀念廣告，裡頭回顧了自大正時代到令和的今天，不同年代的火車及人們的生活風景🚃
百年來作為橫濱湘南一帶的地方鐵路，然而相鐵遲遲沒有直通東京都心，必須要轉車才能到達東京，如今過了漫長的等待，相鐵JR直通線終於營運開跑，從相鐵本線的「海老名」站可直達「新宿」❗
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＃東京交通～東京都周邊私鐵「東急電鐵」（上）

先前與大家分享了東京的軌道交通，東京能成為許多人前往日本自助旅行的首選之一，原因就在於交通便利，尤其是軌道交通。除了大家熟悉的JR、「都營地鐵」4條與「東京METRO地鐵」的9條路線，再結合其他的私鐵，整個東京都（一都三縣～東京都、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣）共有80多條路線，真可說是交通便利到不行，甚至會讓前往東京旅遊的觀光客眼花撩亂，無從適應！

上次與大家分享了東京都周邊私鐵，若是要提到這些私鐵，就一定要介紹一下「東京急行電鐵」（東急電鐵），其主要營運來往東京都與神奈川縣西南部的多條鐵路線，也是所有私鐵中每日乘客最多的私鐵公司，每日乘載量有300萬人次。「東急電鐵」為東急集團為主要核心母公司，除了鐵路本業，「東急」還擁有百貨公司、飯店、不動產、醫院、建築營造～～等關係事業，並在這些外部事業擁有龐大的收益。（PS.東急電鐵的總公司在「澀谷」，所以有多項建設、百貨公司～～都設置在「澀谷」）

「東急電鐵」共有8條路線，最主要有3條路線「東橫線」、「目黑線」及「田園都市線」，這三條路線都與東京地鐵有連通運行。

「東橫線」銜接「Metro副都心線」可通往東京三大副都心「澀谷」、「新宿」、「池袋」後再連接「東武東上線」另一頭則連接「橫濱港未來線」，這條路線是除了JR之外前往橫濱非常方便運用的一條路線 。
「目黑線」則是銜接「Metro南北線」及「都營三田線」，是神奈川縣與東京都銜接非常便利的一條路線 ，「Metro南北線」及「都營三田線」貫穿東京市區南北，連接到埼玉縣，也是非常便利的路線 。
「田園都市線」是銜接「Metro半藏門線」，貫穿東京市區東西向到「押上」。總公司在「澀谷」的東急集團，利用了這幾條路線方便地運行，也難怪「東急電鐵」一天能承載高達300萬人次。

「東急電鐵」眾多路線中，今天先簡單介紹「目黑線」，「目黑線」雖然只有短短約12公里長的路線，僅設置了13站，其中「田園調布～武藏小杉」間還與「東急東橫線」共線經營，但其便利性卻是「東急電鐵」中最為方便的，只因從「目黑」站後銜接「Metro南北線」及「都營三田線」，後續的路線延伸運用卻是最為方便。在「目黑線」的終點站「日吉」站有著名的慶應大學日吉校區，出站後不遠就是校門口，一進校門就是漂亮的銀杏大道，這裡的特色並不比東京大學的銀杏大道遜色，但卻因知名度不高又位於市郊，所以觀光客相對也少了許多～～

「目黑線」上的「武藏小杉」站也是JR南武線、橫須賀線與湘南新宿線交會的車站，「目黑線」開業初期以本站為終點站，後來為了因應交通量需求，「目黑線」延長至「日吉」站為終點，而將「東橫線」高架化，增加月台數來紓解搭車人潮。「武藏小杉」站也因為是換乘的樞紐，所以在車站附近有多家商場進駐、讓整個站區變成是一個非常好逛、好賣的景點。「田園調布」站則是高級住宅匯集的車站，光是車站的造型就非常吸引人，這一站不是逛街的景點，卻是散步的好景點，秋天走在這附近的街道上，路旁的銀杏轉黃，讓人感覺非常舒服、怡人。這條路線上另一個景點就是「武藏小山」站，這裡有一條「武藏小山」商店街，可以連接到「戶越銀座」商店街，喜歡這樣的日本市井商店街的夥伴，這裡會是非常值得一逛的景點。

光一條「目黑線」就有這麼多特色站區，後續再與大家分享「東橫線」與「田園都市線」。
「東急電鐵」在2015年9月推出了一張「東急電鐵一日券」660yen（2019年10月稅率調整後，票價微調至680yen），可以使用全部八條「東急電鐵」的路線，在這個範圍一日之內自由進出。但那是在自動售票機買的，需要當日購買，限當日限定使用。可以善加利用，盡情地玩遍「東急電鐵」上的各個特色景點！

＃東京景點～橫濱「麵包超人兒童博物館」

深受小孩子喜歡的橫濱「麵包超人兒童博物館」將於5月26日閉館，當初這個消息一宣佈，讓許多要安排暑假親子遊的爸媽們深感失望！

不過，最新的消息公布，「橫濱麵包超人兒童博物館與購物商場」決定於7月7日(日)盛大開幕囉！

新的「橫濱麵包超人兒童博物館與購物商場」比原來的更大，而且距離原場館不遠，新場館是總面積涵蓋了地上3層與地下1層，在正門將放置一個約4米高的大型麵包超人雕像作為設施標誌。

以最新的訊息顯示，新場館的一樓將設置商店和美食餐廳，這個區域是免入場費的，這裡也將提供麵包超人的相關商品和食品。二樓則設有售票處和博物館商店，這是博物館的入口，三樓是「麵包超人世界100！有趣的博物館」。

原場館在「横浜市西区みなとみらい4-3-1」，新場館在「横浜市西区みなとみらい6-2」，距離並不是很遠，前往新場館的交通仍可以依照原來的交通方式，從JR「橫濱」站或是港未來線「新高島」站步行前往就可到達。

暑假親子遊的行程安排好了嗎？橫濱這些年受到日劇的推波助瀾，是很多觀光客前往旅遊的行程景點之一，從6月的「開港祭」、7月7日的「麵包超人兒童博物館」重新開幕和8月中旬的「皮卡丘大量發生！」活動，可預見這個夏天的橫濱依然是熱鬧滾滾囉！
PS.照片取材自博物館官網
＃港未來線
＃新高島站
＃JR京濱東北線
＃JR橫須賀線
＃JR新宿湘南線
＃東急東橫線
＃京急本線
＃橫濱站

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2021年9月20日撮影
渋谷駅（しぶやえき）
JR東日本。山手線。
1885年（明治18年）3月1日　日本鉄道の駅が開業（赤羽 - 品川間の開通と同時）。開業日の利用者はいなかった。
1906年（明治39年）11月1日　日本鉄道が国有化されて官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日　線路名称制定により山手線の所属となる。
1934年（昭和9年）4月21日駅前に忠犬ハチ公像（初代）が設置される（1944年8月に金属供出）。
1948年（昭和23年）8月15日　駅前に忠犬ハチ公像（2代）が設置される。
1980年（昭和55年）10月1日　国鉄駅での貨物取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅（山手線所属）となる。
1996年（平成8年）3月16日　埼京線ホームを山手貨物線の貨物ホーム跡地に新設。
2001年（平成13年）11月18日　JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2018年（平成30年）5月26日・5月27日・6月2日・6月3日　2020年に埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置に移設するための改良工事を行ったため、埼京線・湘南新宿ラインの新宿 - 大崎間が運休した。この工事によって埼京線上りホームの4番線が3番線よりも若干高くなり、ホームの真ん中には階段と柵が設けられた。
2020年（令和2年）
1月29日　JR東日本の中央東改札が供用開始。
6月1日　埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置（約350 m北側）に移設。
9月26日　当駅と渋谷マークシティを結ぶ「西口仮設通路」及び西口仮設通路と渋谷フクラスを結ぶ「渋谷フクラス接続デッキ」が供用開始。東急百貨店東横店西館の解体工事に伴い、JR東日本の玉川改札が廃止。
2021年（令和3年）9月12日　南改札を移設。
10月10日　中央改札を移設、中央東改札が中央改札と統合（予定）。
10月25日　2番線（山手線内回りホーム）を拡幅（予定）。
2020年度の1日平均乗車人員は222,150人で、JR東日本管内の駅では新宿駅、池袋駅、横浜駅、東京駅に次ぐ第5位。
The camera uses GoPro HERO 9
Shibuya station
JR East. Yamanote Line.
It opened on March 1, 1885. By the way, there was no user on the opening day.
On August 15, 1948, the statue of Hachiko, the faithful dog (second generation), was installed in front of the station.
The average daily number of passengers in 2020 is 222,150, which is the fifth largest station in the JR East jurisdiction after Shinjuku, Ikebukuro, Yokohama, and Tokyo stations.
相機使用 GoPro HERO 9
澀谷站
JR東。 山手線。
它於 1885 年 3 月 1 日開業。 順便說一下，開幕當天沒有用戶。
1948年8月15日，忠犬（第二代）八公像被安置在車站前。
2020年日均客運量為222,150人次，是繼新宿、池袋、橫濱、東京站之後的JR東日本轄區內第五大站。
相机使用 GoPro HERO 9
涩谷站
JR东。山手线。
它于 1885 年 3 月 1 日开业。顺便说一下，开幕当天没有用户。
1948年8月15日，忠犬（第二代）八公像被安置在车站前。
2020年日均客运量为222,150人次，是继新宿、池袋、横滨、东京站之后的JR东日本辖区内第五大站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
시부야 역
JR 동일본. 야마노 테선.
1885 년 3 월 1 일에 개업했다. 참고로 개업 일의 이용자는 한 명도 없었다.
1948 년 8 월 15 일에 역전에 하치 동상 (2 대째)가 설치되었다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 222,150 명으로 JR 동일본 관내 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로, 요코하마 역, 도쿄역에 이어 5 위.

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2021年7月25日撮影
横浜駅（よこはまえき）
JR東日本。京浜東北線・根岸線
1872年（明治5年）6月12日（5月7日 (旧暦) ）品川駅からの鉄道路線が仮開通し、横浜駅（現桜木町駅）が開業。品川駅とともに日本で最初に開業した鉄道駅。駅舎の設計は、アメリカ人建築家のR・P・ブリジェンスで、新橋停車場と同じデザインだった。
1887年（明治20年）7月11日　横浜駅 - 国府津駅間が開通。新橋駅方面と国府津駅方面を直通する列車は当駅で進行方向を反転（スイッチバック）していた。
1898年（明治31年）8月1日　東海道本線のスイッチバック解消のために当駅を経由しない短絡直通線が開通。当駅以西への直行優等列車は、横浜駅の代わりに上りは程ヶ谷駅（現保土ケ谷駅）、下りは神奈川駅に停車し、当駅 - 程ヶ谷駅を連絡する列車が設定されていた。
1914年（大正3年）12月20日　京浜間での電車運転開始に伴い、高島町駅が仮ホームで開業。横浜側の仮終着駅であった。
1915年（大正4年）8月15日　東海道本線の当駅通過を避けるため、現在の地下鉄高島町駅付近に横浜駅（2代目）が開業。旧横浜駅を桜木町駅に改称。短絡直通線および平沼駅廃止。高島町駅は横浜駅京浜線ホームとなる。
1928年（昭和3年）10月15日　横浜駅（3代目）として、当駅が現在地に移転。
1930年（昭和5年）1月26日　京浜線の当駅 - 桜木町駅の経路変更、横浜駅に京浜線ホームを設置。高島口乗降場閉鎖。
1957年（昭和32年）12月9日　北側の自由地下通路が供用を開始。
1965年（昭和40年）10月1日　みどりの窓口開設。
1970年（昭和45年）4月5日　旅行センター開業。
1980年（昭和55年）
10月1日　SM分離（東海道線と横須賀線の分離化）により、横須賀線は現在の東海道線ホームから新たに設置されたホームに乗り入れる。
11月7日　東口新駅舎・東西自由通路が使用を開始。
1981年（昭和56年）12月21日　国鉄によるクリーントイレ作戦に基づく壁画トイレの第一号作品が国鉄駅に設置される。トイレ壁画デザイナー松永はつ子の作品。
1986年（昭和61年）11月1日　国鉄駅での荷物取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。
1999年（平成11年）　関東の駅百選に選定。
2001年（平成13年）11月18日　JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2010年（平成22年）4月25日　横須賀線、湘南新宿ラインホーム（9・10番線）の拡幅工事完了。
2018年（平成30年）3月6日　中央通路と西口地下「ジョイナス」との間の地下通路が暫定開通。
2019年（令和元年）
7月21日　横浜駅西口開発ビル・駅前棟（現 JR横浜タワー）1階通路部分「アトリウム」の使用開始。
11月13日　京浜東北・根岸線ホーム（3・4番線）でホームドアの使用開始。
12月7日　中央通路と西口地下「ジョイナス」を繋ぐ地下連絡通路が開通。
2020年（令和2年）
6月18日　JR横浜タワーに併設する商業施設「CIAL横浜」が開業。JR横浜タワーとJR横浜鶴屋町ビルを結ぶ歩行者デッキ「はまレールウォーク」が開通。
8月10日　JR東日本の中央南改札と南改札を結ぶ改札内通路およびエレベーター、待合広場「SOUTH COURT」が供用開始。エキナカ商業空間「エキュートエディション横浜」が開業。駅ナカシェアオフィス「STATION DESK」が利用可能となる。
2020年度の1日平均乗車人員は290,376人で、同社の駅では新宿駅、池袋駅に次ぐ第3位。
横浜駅は合計6社局が乗り入れており、2015年2月時点で、一駅に乗り入れる鉄道事業者数が日本最多である。
The camera uses GoPro HERO 9
Yokohama station
JR East. Keihin Tohoku Line / Negishi Line
It opened on August 15, 1915.
The average number of passengers per day in 2020 was 290,376, which is the third largest JR East station after Shinjuku and Ikebukuro stations.
相機使用 GoPro HERO 9
橫濱站
JR東。 京濱東北線/根岸線
它於 1915 年 8 月 15 日開業。
2020年日均乘客量為290,376人次，是繼新宿和池袋站之後的第三大JR東站。
橫濱站共有 6 個公司站，截至 2015 年 2 月，在一個站運營的鐵路運營商數量是日本最多的。
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横滨站
JR东。京滨东北线/根岸线
它于 1915 年 8 月 15 日开业。
2020年日均乘客量为290,376人次，是继新宿和池袋站之后的第三大JR东站。
横滨站共有 6 个公司站，截至 2015 年 2 月，在一个站运营的铁路运营商数量是日本最多的。
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요코하마 역
JR 동일본. 게이 힌 도호쿠 선 · 네기시
1915 년 8 월 15 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 290,376 명으로, JR 동일본의 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로 역에 이어 3 위.

[Video of train window] Shonan Shinjuku Line. Ikebukuro Station to Yokohama Station
[火車窗的視頻]湘南新宿線。 池袋站至橫濱站
[火车窗的视频]湘南新宿线。池袋站至横滨站
[열차 창문 동영상] 쇼난 신주쿠 라인. 이케부쿠로 역에서 요코하마 역