🕹台北
#Ju要吃台北 #Ju在家 #Ju想花錢

💋Fresh & Aged Italian Steak House (美福牛排館)
「美福」台灣頂級肉品食材進口商
以乾式熟成牛排🥩聞名
本次推薦的牛排館位於內湖美福大樓2樓
1樓有一家自營的超市
也非常推薦大家可以去逛逛🛒

以前經過看到菜單錢包都會發抖💸
因為這波外送外帶潮
推出相當超值的外帶套餐組（訂購還送保溫袋）
菜單和相關外送規定可參考餐廳粉絲專頁
@freshandaged

📌 外帶超值分享餐（4~5人份） $3,999
🤤：🌕🌕🌕🌕🌗
本次體驗是到店內自取
為完整的西式套餐
外帶包裝非常精緻
份量也非常足夠
讓你在家防疫期間也能有儀式感的吃大餐

📌 (開胃菜) 蜂蜜裸麥麵包+甜菜根紅藜麥沙拉
🤤：🌕🌕🌕🌕🌑
麵包是給一整顆未切的
咬下去蜂蜜味充斥著口腔
稍微回烤會更香
沙拉非常清爽健康
但份量有點小

📌 (主餐I) 澳洲頂級9+和牛肋眼牛排(8盎司) *2份
🤤：🌕🌕🌕🌕🌖
本次套餐的重點：牛排
因為外帶所以烤的比較生
但滿滿的肉汁完全鎖在裡面
和牛的口感讓油酯和筋都非常軟嫩
就算有一點小小涼掉
依然每一口都吃的出廚師對這塊牛排的用心

📌 (主餐II) 美國BBQ蜂蜜牛肋排*2份
🤤：🌕🌕🌕🌕🌗
平常都是吃豬肋排很少吃到牛肋排
牛肋排一根就肉非常多
這個套餐總共附四大根
橫切的肋排非常特別也方便入口

📌 (主餐配菜) 綜合烤時蔬+培根馬鈴薯泥
🤤：🌕🌕🌕🌕🌗
平常會在牛排旁的配菜它則另外裝
蔬菜用炙烤的加上牛油非常的香
平常不愛吃的蔬菜也變得很好吃
馬鈴薯泥打得非常鬆軟
淡淡的奶油香機乎是入口即化

📌 (主食) 海鮮義大利麵*2份
🤤：🌕🌕🌕🌖🌑
份量非常多且海鮮超多
相信內用現煮會非常好吃
但外帶有點涼掉
麵體過度吸汁導致有點乾

📌 (甜點) 提拉米蘇+焦糖布丁*3份
🤤：🌕🌕🌕🌕🌘
餐後甜點也有附
提拉米蘇採用傳統作法
一大塊幾乎可以拿來慶生
焦糖布丁非常綿密有達水準

By 實SHI生

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🚲 Ubike 🚲 2021年5月新增5站點

📍阿蓮區 阿蓮國中
📍阿蓮區 阿蓮國小
⚒阿蓮區 阿蓮區公所 (新增)
⚒阿蓮區 阿蓮消防隊旁 (新增)

📍茄萣區 興達國小
📍茄萣區 仁愛港東街口
📍茄萣區 茄萣濕地遊客中心
📍茄萣區 興達港情人碼頭
📍茄萣區 興達港立體停車場
📍茄萣區 茄萣海岸公園

📍湖內區 高雄市立圖書館湖內分館

📍路竹區 路竹區戶政事務所
📍路竹區 路科宿舍
📍路竹區 路竹夜市
📍路竹區 高科運動公園
📍路竹區 路竹高中
⚒路竹區 高苑科技大學生化大樓 (新增)
⚒路竹區 高苑科技大學視聽大樓 (新增)
⚒路竹區 路竹運動公園 (新增)

🚨已完成Ubike站點

請鄉親多多使用，因為年度會評估使用率唷
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🚨建議Ubike站點

1. 湖內火車站 ▶️ 待站體整修後
2. 路竹火車站 ▶️ 待站體整修後
3. 路竹蔡文國小 ▶️ 空間不足
4. 樹人醫專 ▶️ 湖內火車站點設立後再設
5. 東方設計大學 ▶️ 湖內火車站點設立後再設

#李亞築議員關心地方大小事

北高雄科技廊帶推升沿線土地發展 捷運岡山路竹延伸線則結合TOD多元開發策略扮演加速器

昨天上午我照例巡視北高雄地區的防疫整備情形，同時我也在防疫巡視後勘察岡山、路竹等地市集、火車站、公車站及計程車招呼站等公共場域，很欣慰我所見高雄市民朋友素質高、普遍具有防疫觀念，口罩都能確實戴好戴滿，故雖不復見往日絡繹人潮，但此時此刻避免人潮群聚才是最正確做法!

當勘察行程轉而前往行經施工中捷運RK1站區高架車站工地時，我與同行的都發局丶捷運局丶經發局首長與主管；再次盤點「捷運岡山路竹延伸線沿線都市及非都市土地再發展策略」藍圖；因為這條捷運路線得來不易，可說是百年一遇，歷來案例顯示捷運建設將對沿線地區發展將可帶來結構性轉變的機會，影響層面包含市民生活型態、就業機會創造以及地區環境大幅改善等等。因此，如何把握今年3月中央已經正式核定岡山路竹延伸線(2A階段)的當下；市府現階段啟動北高雄再發展策略規劃，此其時矣。

捷運岡山路竹延伸線，始自紅線R24南岡山站，往北行經岡山市區丶岡山本州工業區、路竹科學園區而進入湖內市區。但同一條重運量捷運線南向鏈結橋頭、楠梓，沿線疏運服務2處科學園區、3個經濟部轄工業區及科技產業園區，恐怕是國內之最，也是這條捷運線的最大特色。

是故在中央政策明確定位北高雄科技廊帶的前提下，我認為藉由TOD導向發展的規劃手段，可以讓沿線橋頭丶岡山、路竹、湖內區更加緊密發展緊密城鎮（Compact city）。

TOD發展模式見諸於各國大眾運輸發展成熟的城市，但是各地所採取的手法卻各異其趣，考量北高雄的城鄉空間多元性，必須靈活運用國內多樣的土地開發工具、打破都市計畫與非都市土地的藩籬。因此，我認為以捷運站為核心，輻射三環因地制宜採取不同開發方式，包括與捷運設施毗鄰的捷運聯合開發、步行可及距離的公辦都市更新、都市計畫外圍農業區與非都市土地則可評估辦理產業園區納編或科學園區的擴編，以採取綜合性的規劃策略，將可開創高端科技製造的產業投資環境以及提供企業安家計畫以及改善城鄉地區生活環境，也才可達成岡山路竹捷運延伸線運量成長的需求。

以岡山市區的RK1車站周邊為例，高架車站採取側式月台設計，乘客自月台下車，步行通道即可抵達車站兩側的聯開基地大樓，目前捷運局已完備RK1西側商業區的招商準備工作，而東側屬臺鐵局經管的站前廣場，則有待協商；車站周邊約莫300公尺範圍內，尚有分布多處的低度利用國丶公有土地，在戰略上皆是未來岡山市中心活化再生的契機，後續市府將邀請各國公有土地管理機關來詳談合作發展機會。

至於坐落在非都市土地的車站(RK4、RK5)周邊區域該如何擘劃，也不能忽略了發展多時且廠商進駐滿載的岡山本州工業區、橋頭科學園區，在發展成熟的產業園區周邊提供適足的產業擴充腹地是合適的選項；而園區附近佈設捷運車站則是有別於傳統工業區的產業園區基本公共服務設施；我建議經發局重新檢討本州北產業園區案，並同時研議路科北側新設產業園區的可行性；而正在進行捷運延伸線基本設計階段的捷運局，必須與市府都發局丶經發局充分合作，因應微調車站區位及出入口，創造最大計畫綜效。

我也請都發局再次盤點北高雄沿線地區的人口分布、現行都計住宅供給、未來可能新增住宅供給，北高雄科技廊帶不僅要引入產業活動，也要提供產業人口所需的安家環境條件的優化。

#捷運岡山路竹延伸線沿線都市及非都市土地再發展策略
#非必要不外出，共同守護高雄