#自己的收視權益自己捍衛
#如果看不到請打電話去系統或1999或NCC反應喔

ELEVEN SPORTS一切運作正常，該做的事情一件都不會少，只是要請下列有線電視系統的觀眾能夠諒解我們，支持我們爭取公平正義。

敬告收視大眾，本頻道-ELEVEN 體育一台和二台，因版權授權費未有共識，本頻道為維護著作權，以下15家有線電視系統業者於6月1日零時起，無合法播出本頻道節目之權利，包括：
- 吉隆有線電視
- 長德有線電視
- 萬象有線電視
- 麗冠有線電視
- 新視波有線電視
- 家和有線電視
- 北健有線電視
- 三冠王有線電視
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- 台灣數位寬頻有線電視

#自己的收視權益自己捍衛

我是李眉蓁 用不同的角度來關心高雄

一、教育局
1教育力調查 高雄市落後10名外
2入學登記分發錯誤

《親子天下》2018年縣市教育力調查在9月1日公布，縣市教育力調查根據公平與多元創新、教學力、閱讀力及政策領導力等4大面向，六都中的南部重鎮：高雄、台南市，在此次縣市教育力調查的總成績都落到十名以外。
我們高雄市在四個面向中，閱讀力仍舊拿下全國第五。專家質化評分相關指標，教師社群的支持相關政策也很獲得肯定。最主要失分，在於「政策領導力」這個面向，和其他有關現場老師在態度面的調查指標。

12年國教新課綱正如火如荼加速審議中，預計9月能完審。
面對新課綱將於明年度上路，第一線教師及學校是否都準備好了？

今年的免試入學連續出錯教育局的檢討情形是怎樣向大眾交代？你們做到什麼樣的程度？
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二、運動發展局
1.電競比賽
運動發展局是以「運動港都，品牌高雄」為施政願景、「運動發展城市」為政策核心，並提出「整合部門資源」、「促進產業發展」、「強化國際鏈結」三大施政方除持續原體育處推展社會體育責任，並致力扶植運動產業，發展開創運動藍海商機，行銷城市品牌。

三、文化局
1.駁二藝術園區 參觀人潮下滑
文化局為發展文化創意產業設置駁二藝術特區，106年度成果報告，駁二藝術特區年度參訪人次目標值480 萬人次，實際426 萬人次，雖然還可以能吸引觀光人潮，但是有滑落的現象。其中為保存百年倉庫歷史場景及昔日鐵道運輸榮景，委由行政法人高雄市專業文化機構所屬高雄市立歷史博物館經營駁二線小火車及哈瑪星台灣鐵道館，106年度度參觀人數186,403 人次與105年度比較相差很多。

2.眷村文化園區政策(文創園區收入減少、眷村文化園區)
眷村文化園區與駁二藝術區是有所差別，當初文化局與國防部研議，對於明德、建業、合群、黃埔新村現住戶房地交由高雄市政府管理，由高雄市政府與現住戶簽訂承租契約，並規範落日條款，落實眷村活保存之概念。
對於眷村文化園區，文化局的政策是否有調整和修訂？

四、新聞局
1.公用電視頻道 收視如何提升
播電視有關之地方文化及公共建設。國家通訊傳播委員會自有線廣播電視事業發展基金提撥部分比例金額撥付新聞局納編預算，辦理有線廣播電視事業管理與輔導業務。我們高雄市去年度預算編列1,966 萬餘元，實際支用數計1,778 萬餘元。
不過高雄市的公用頻道節目內容需要加強，有高達八成民眾未曾收看該頻道，這麼多的民眾沒有看過，當然很多要表達宣傳的內容就無法讓更多人知道。
請問新聞局長，對於高雄市的有線電視公共頻道節目內容與提高收視率，你有甚麼樣的看法？

#我是李眉蓁
#認真實在
#高雄市左營區左營下路21號
#服務電話075889757

#高雄輕軌
#高雄現場
#執行長洪正現身說法
#輕軌二階周圍居民吵什麼?一起來看看

****輕軌二階引發民怨 廣納民意減少糾紛


今日高雄好過日執行長洪正受邀到#高雄現場（慶聯有線電視）將討論輕軌第二階段施工議題。（現場直播）


節目時間：5月8日（星期二）21：00~22:00
現場call-in電話：07-5567748

受邀的來賓還有：
高雄市捷運局副局長 鍾禮榮
高雄市議員 陳玫娟
住戶代表 蔡昌學
義守大學副校長 李樑堅

本節目主要針對輕軌的幾個面向與問題進行討論：


一、請捷運局說明輕軌二階目前施工進度？與行徑的路線？


二、捷運局從去年2月和中鋼公司簽約後，在路線上和施工規劃上，和沿線居民有哪些互動?施工進度和設計內容如何讓居民了解？


三、輕軌即將進入美術館路施工，正式進入人口稠密，交通流量大的區域；尤其，這段輕軌是佔用車道，行駛在道路中央，當地居民如何看待輕軌從家門過？造成哪些不便之處？（如臨停、迴轉、塞車、噪音等）


四、輕軌一階營運後，大家看到哪些問題？是否能在二階施工和未來營運時，進行改善？對於居民憂心二階施工，以及未來營運部份，是否有其擔憂之處？請捷運局說明


五、請問捷運局在和居民溝通時，曾經採納哪些意見?目前實際的規劃又是如何?路幅和交通流量是如何評估?對當地影響如何？


六、交通建設應以便民為先，政府在規劃交通建設時，如何廣納居民的意見?讓這項公共建設得到最大的滿意?


七、以目前輕軌的設計，住戶代表為應該如何修正？是變更路線，走別條路，或北移、高架、地下化等方案。


八、公共建設變更設計的案例有哪些？有哪些錯誤的公共建設完工後，造成不合用，形成浪費公帤之情事？輕軌二階受限中央經費，就完全沒有變更設計的可能嗎？


九、如以目前居民反對而使輕軌二階工程停滯部份，是否出現有人反對而影響公眾利益呢？如一再溝通，但仍堅持己見的話，還有其他更民主的解套方式嗎？


十、如應要求需變更設計可行性，利弊得失為何？（經費、工程技術、用地） 以及停工的可能性？路線難修改的原因？


十一、公部門受限經費預算，公共建設常以先求有再求好，先求一再求二，有時變成穿著西裝改西裝，甚至經費不到位，變成前功盡棄，這樣的公共建設預算如何解套?


十二、如輕軌二階順利施工，捷運局對於交通維持計畫為何?


歡迎大家踴躍收看，並加入討論（慶聯港都有線電視，高雄都會台，第四頻道）

http://www.tktv.com.tw/clcatv/ebest/tktv/pro_04.php