中央流行疫情指揮中心今天下午公佈案33日本旅遊路徑
2月17日於富山縣高山，18日於岐阜縣高鷲滑雪公園
19日於富山縣並搭乘JR雷鳥特急號(金澤至大阪)
20日於大阪環球影城，21日及22日於大阪市區
這段時間有在這些地方旅遊，請多注意自己的身體狀況

指揮中心再次提醒，民眾應落實手部衛生並做好咳嗽禮節。自國外入境時，如有發燒、咳嗽等不適症狀，應主動通報機場及港口檢疫人員並配合防疫措施；返國後14天內如出現疑似症狀，可撥打免付費防疫專線1922(或0800-001922)依指示戴口罩儘速就醫，並請務必告知醫師旅遊史、職業別、接觸史及是否群聚(TOCC)，以及時診斷通報。

關於奢望......
　　周頌深深吸了一口氣，強迫自己冷靜鎮定下來，幾秒後不禁失笑了。
　　從小鳴二十四歲那年闖進他生命裡，他們已經在一起整整五年了，這五年當中她永遠都待在台北，待在固定的地方，做固定的工作，不管他滿世界的跑，只要回來就一定能看到她。
　　她是他的港口，他的錨，船不管去到多遠，去到海角天涯的彼岸，終究會回到最熟悉的港灣棲息的。
　　這麼多年來，他倆已有共識了，不是嗎？
　　他強硬驅逐掉腦中不該出現的慌亂感，笑吟吟地揉了揉她柔軟烏黑的髮絲。「晚上我們一起吃晚飯？」
　　「你不用回家嗎？」她收回視線，望向他。
　　「回家幹嘛？」他聳聳肩，無奈中又透著一絲暖意洋洋的好笑。「回家看我小媽哭我為什麼又跑去國外玩徒手攀岩嗎？」
　　鹿鳴雖然很少聽他提起他家裡的人與事，但他們在一起也五年了，從某些蛛絲馬跡中多少也能側面發現一些事。
　　比方說，他其實和他小媽（繼母）感情很好，也很疼愛同父異母的小妹，倒是跟自己古板威嚴的父親不怎麼對付，但是看在溫柔好脾氣的小媽的份上，偶而回到主宅，和老頭子還是勉勉強強維持著表面的和平。
　　他說，老頭子最愛吼他沒有家庭和企業責任的滿世界亂跑，他最愛回吼老頭子身強體壯幹嘛不再生個小兒子出來精心培養而是整天找他正式接班？
　　他還說，他家『老頭』今年也不過五十五……和湯姆克魯斯同年紀，瞧人家湯姆五十五歲了還精力充沛拍『不可能的任務６』，老頭子好意思高喊要退休？
　　──學學今年高齡八十六的張忠謀老先生的企業精神吧！
　　鹿鳴，其實很羨慕。
　　羨慕他能和自己的老爸名為互槓實為親近的父子關係，還有他的小媽和小妹雖然沒有百分之百的血緣，卻是相親相愛的一家人。
　　她遲疑了一下，還是開口。「那樣也挺好的。」
　　「小鳴？」
　　「嗯？」
　　「妳──」他忽然隨口一問。「會想去我家嗎？」
　　她心臟無法抑制地猛地狂跳了一瞬，努力維持平靜淡然戲謔地反問。「你想我去你家嗎？」
　　鹿鳴沒有發覺自己呼吸變得異常小心翼翼，眼神渾然不覺的渴盼……
　　「現在還不是時候吧！」周頌自己也莫名心跳加速了好半天，腦子裡只閃過『現在帶小鳴回家肯定會被逼婚可是我還不想被家庭婚姻束縛再也不能拎著旅行袋說走就走那麼不負責任』……的紛雜懊惱念頭，就本能地斷然否定拒絕道。
　　鹿鳴安靜了，目光低垂下來……片刻後輕輕笑了。
　　啊。
　　他胸口重重一咚，這才意會到自己剛剛好像說了什麼不恰當的話，霎時口乾舌燥起來，濃密陽剛的眉毛高高一挑，正想解釋──
　　「那當然，」她抬眼看著他，懶洋洋一笑。「你到四十歲才會考慮結婚，十年後的事情現在當然不急，況且十年後的事情誰會知道？喂，綠燈了，該前進了。」
　　「啊，喔。」他鬆了口氣之餘，又沒來由覺得悶悶……
　　到了她工作的廣告公司前的一個紅綠燈路口，她又習慣性地喊停，周頌心不甘情不願地打了方向燈停靠在路邊，瞪著她。
　　「幹嗎？」
　　「我就那麼見不得人嗎？」他濃眉蹙起。
　　「對啊！」她毫不猶豫地衝著他咧嘴笑了笑。「要是同事知道富比士排行榜上有名的最年輕富豪之一是我男朋友，我會被排擠的，你不要害我失業啊，失業了我就跟你切八段，絕交！」
　　他有些哀怨和氣急敗壞。「工作比妳男朋友還重要嗎？」
　　「孩子，何不食肉糜這句話很欠揍的，」她笑嘻嘻地摸摸面前高大陽剛男友的大頭，「親愛的『晉惠帝』，我上班去了，拜！」
　　他還是眼明手快地在她開門前抓住了她，狠狠吻了一口才勉強放她下車，英俊性感的臉龐滿是欲求不滿地低喊──
　　「晚上七點一起吃晚飯！」吃完後吃妳。
　　紅燈結束了，後面的車子按喇叭狂催，悍馬車只好呼嘯著離去……
　　鹿鳴在等人行道燈號亮起好過馬路的當兒，突然身邊冒出一個冷冰冰的聲音──
　　「他不想給妳名分，他只要妳的身子。」

#城市為何衰敗： 高雄會變成下個 底特律 嗎？
　
曾經有許多個時間點，少數人手中的權力與資金，或許能夠抵擋世界潮流的變化，像是波士頓和紐約在工業外移後的成功轉型一樣，為底特律找出新的出路。
　
然而，最好的契機已經消逝，需要等待後人往不同方向的努力，帶來逐漸顯現的希望。我們無法把底特律的悲劇怪到任何單一的人身上，但我們可以問，過去幾十年這麼多懷抱大志的政商鉅子們，為何無法提早拯救底特律？
　
而這個問題的答案，我們高雄人也應該要仔細思考。
　
#高雄 #好過日

#城市為何衰敗： 高雄會變成下個 Detroit, Michigan 嗎？
　
針對昨日好過日的貼文，有網友反映：「文章沒有點出Metro Detroit 和 City of Detroit 的差別，可能會讓讀者產生認知錯誤；另外底特律也已開始復甦，並不是大家所認為的鬼城。」（傳送門：https://goo.gl/ANfju1）
　
❙ 因此，好過日特別再向大家說明。文長，請小心服用：
　
在 20 世紀早期，底特律曾經是美國第四大城。但在今日，只要走過底特律市中心（City of Detroit），從大樓中多到令人不安的空地和被木板封住的舊房子，誰都能看出這裏一定出了什麼問題。
　
從 1950 年到 2008 年，底特律市區失去了超過 100 萬人口，占其人口 58％。在金融風暴後，底特律的年均收入掉到全美的一半左右，失業率則達到全國平均的 2.5 倍。至今（2017）仍是全美生活品質倒數的城市（如 24/7 Wall St. 網站的調查，名列倒數第一）。
　
❙ 在我們弄清楚這一切是怎麼發生的之前，我們可能要先回顧底特律是如何興起的：
　
底特律，是連接伊利湖和西邊大湖區的水路狹窄處，因此法軍曾在此建立堡壘，底特律之名就來自法文的「海峽」。19 世紀初，陸路運輸的成本遠高於水路數十倍，因此位在伊利諾和密西根運河水路線上的底特律，伴隨著芝加哥，水牛城等城市一起興起。1850-1890 年間，底特律人口從 2 萬人增加為超過 20 萬人，在 20 世紀初底特律的貨物吞吐量甚至超過紐約港和倫敦港的總和。
　
19 世紀末的底特律，主要產業是物流相關服務，如福特曾經待過的底特律船塢公司，提供大量船隻各類服務，因此也擁有船舶機械，特別是引擎的專門技術。而地理的優越性，也帶動各類工業的聚集，例如福特接著跳槽的下一家西屋，也從事引擎相關的業務。當福特進一步跳槽倒愛迪生照明公司，並很快被升為總工程司時，他已經萌生創業的想法。當他向愛迪生說明生產汽車的想法時，聽說愛迪生是這樣回答的：「年輕人，這值得一試！」
　
這樣的專業讓底特律具有生產汽車的最佳後盾。19世紀末的底特律像是 20 世界下半的矽谷，成為眾多發明家的溫床，他們不斷嘗試建立尖端技術的突破，而眾多的小企業，不但互相競爭，蓬勃的市場也鼓勵人才的交流，包含頻繁的挖角與跳槽在內。
　
1899 年，福特在木材大亨幫助之下成立第一家汽車公司，但他生產的汽車未達經濟規模，兩年後福特與金主拆夥，木材大亨另外找來工程師，並把公司改名為凱迪拉克（底特律創立者的名字）。在當時，道奇兄弟，別克與費雪兄弟等機械天才都在底特律浮現，除了汽車製造商，也有各類零件供應商。1908 年，福特生產出T型車，並走向生產線與產能整合之路，然而，這卻可能為底特律的衰亡，在未達極盛前就先埋下伏筆。
　
1920-30 年代，福特汽車大幅擴張下，開始在郊區擴產，並收購零件供應商，建立從鐵路到發電廠的完整生產體系。然而1950 年代，底特律從港口和鐵路獲得的優勢開始消失，底特律建立的汽車產業，或許也在其中起到推波助瀾的作用，在運輸成本下降下，公司可以移往人工便宜的地方。而二戰後全球經濟體制的復甦與第三世界的興起，也讓工業開始從先進國家轉移，先是到歐美的邊麓國家，如專制統治的西班牙，接著再往東亞等地擴散。
　
經濟衰退的同時，社會的動盪也影響底特律的安全。
　
1967 年 7 月 23 日因警方突擊退伍軍人聚會，導致警民衝突，誘發數千人上街縱火破壞，迫使聯邦政府不得不出動王牌 82 和 101 空降師進駐底特率，但還是造成 43 人死亡，1400 多棟房子燒毀。在種族衝突下，儘管市府和聯邦政策日益趨向保障有色人種權益，但諷刺的是群眾暴動燒毀多半不是有錢白人的房子，而有能力遷移的中產以上階級反而加速外流，搬到郊區或離開底特律。
　
在大環境的威脅下，地方政府並非沒有動作，但這些政策的效益卻十分有限。
　
1960 年代底特律市區的房市已經隨著人口外流衰退，但卡瓦納市長仍然執意拆除貧民窟，並以聯邦都更基金補貼興建住房。1973 年，黑人市長科曼.楊當選，在長達 20年，連任四任的任期內，楊雖然積極推動少數族群權益，但他明顯對白人的敵意，卻只是讓白人持續出走，雖然越來越高的黑人族群比率讓楊可以持續連任，但這種投票者出走的效益對底特律卻是惡性循環。
　
此外，楊嘗試推動大型建設來提振經濟，例如興建喬路易斯體育館（5700 萬美元，相當 2010 年2.5 億美元），以及透過稅捐減免和政治支持鼓勵福特投資3.5億美元興建底特率第一高樓文藝復興中心，但卻無法帶動市中心再生，而 1996 年文藝復興中心也黯然以 1 億美元認賠賣給通用汽車。
　
在底特律的全盛期，汽車三巨頭（福特，通用，克萊斯勒）主宰了底特律的經濟，在底特律衰退的初期，還能靠這些產業撐場，甚至市長在 1981 年徵收了 1400 戶住宅蓋通用汽車的廠房，儘管創造的就業人口遠比原有住民少。
　
而在 1970 年代石油危機後，應變不及的美國汽車產業被日本車商等更具彈性的企業包夾，步履蹣跚，儘管在 8-90 年代經濟復甦後陸續好轉，但營收改善之際，卻對總部所在的底特律市區就業市場幫助有限。
　
❙ 產業的單純化以及欠缺對教育與研發能量的投資，更使得汽車以外的產業動能貧乏，終究難過另一次的經濟危機。
　
1970-80 年代，底特律已成為全美犯罪率最高和毒品最氾濫的城市，大量的空屋成為犯罪的溫床，在 1984 年甚至發生過 800 次縱火，消防隊根本無力負擔。
　
底特律的市中心逐漸死去，2011 年時，一半的屋主付不出稅金，40% 的紅綠燈無法運作，惡性循環下，市中心部分區域連警消等緊急公共服務都付之闕如。在一連串貪污醜聞後，底特律財政危機更加嚴重， 2013 年 3 月，因無力償債，底特律被密西根州政府接管， 2013 年 7 月成為美國宣布破產的最大城市。
　
如果要看到底特律的新希望，那麼可能要走遠一點，距離底特律市中心約 60 多公里的 Ann Arbor，是密西根大學（University of Michigan）主校區所在，該校是全美歷史最久的公立大學之一，也是重要學術研究重鎮，校友中有超過 20 名諾貝爾獎得主。以密西根大學和規模較小的韋恩州立大學為首，產生了龐大的產學研發體系。
　
在底特律市中心衰落之際，底特律都會區仍然是密西根的經濟中樞，而密西根則是全美高科技就業機會排行前五的州，在奈米科技，生物技術，資通科技，燃料電池等領域，具有相當強的競爭力。而大約就在底特律暴動發生之際，郊區人口超過市中心（ City of Detroit ），目前廣域都市圈人口超過 530 萬人（對比市中心不到 70 萬人口），以都市圈來說人口成長雖不高，但規模名列全美 12 大，都會區影響範圍甚至擴及加拿大安大略省的溫莎，形成跨國都會帶，近年也孵育了許多新創綠能企業。
　
❙ 那麼，對比郊區相對穩健的產業體系，底特律市區有沒有復甦的希望？
　
在 2014 年財政危機改善後，底特律市的破產狀態已經解除。而都市閒置空間也引進了以社區為基礎的小農都市農園，部分引入的資金被用於重新整修路燈與交通燈號等基礎建設，而荒廢 20 多年的密西根中央車站也重新安裝上新的窗戶與電力設備，並有潛在投資商提出再利用計畫。但當人們經過底特律市中心，看到一度興盛繁榮的街道，冒出了小片小片的農產與太陽能板設施，可能仍不禁要懷疑，這是某場大災難後人類掙扎著的生存嘗試。
　
當然，希望逐漸出現，在財政狀況改善下，底特律市政府和商界人士提高了針對新創和中小企業研發的注資，提出底特律創業夥伴計畫，讓小型企業在底特律逐漸出現，薪資水準也從谷底回升，但當然還有很大努力空間。
　
當我們回顧這一切，我們要知道的是，羅馬不是一天造成的，底特律也不是一天衰敗的。曾經有許多個時間點，少數人手中的權力與資金，或許能夠抵擋世界潮流的變化，像是波士頓和紐約在工業外移後的成功轉型一樣，為底特律找出新的出路。然而，最好的契機已經消逝，需要等待後人往不同方向的努力，帶來逐漸顯現的希望。我們無法把底特律的悲劇怪到任何單一的人身上，但我們可以問，過去幾十年這麼多懷抱大志的政商鉅子們，為何無法提早拯救底特律？
　
而這個問題的答案，我們高雄人也應該要仔細思考。
　
#小編感謝你看到這邊
#其實是直接ＥＮＤ
　
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#Kaohsiung #Detroit #高雄 #好過日

報關所:位於-----基隆市八斗街61號
基隆市八斗高中 2020年度「小小導覽員培訓班」
張惟晴老師指導

大家在搭飛機出國時是不是都要經過海關簽證才能出關呢?同樣的漁船出港時也需要報關.
最主要目的是漁船安全檢查.防止走私偷渡.確實管制.掌握漁船進出港動態.
未建港以前.八斗街外邊都是海.七斗子是沙灘.退潮時可退到很遠處.八斗子是海砂鋪.在這交接處.有一排突出的礁岩延伸到海岸邊，(以前稱作鼻ㄚ頭(台語)漁業署在此設海關.方便漁船靠岸報關。

戒嚴的時代，所有八斗子的漁船進出灣澳,都必須向警備總部的檢查哨報准.出海時規定一種燈號與旗幟,入港時又要換成另一種燈號和旗幟.如果被查獲有燈號和旗幟,或燈號和旗幟錯誤,岸上的哨兵就會向漁船開槍.

民國50-60年代出海時的報關方式是.出港報關時,海防(常備軍)會發一個小紙盒.紙盒就像個錦囊,裡面有張說明書.星期幾回航時,船上就要裝上哪種顏色的燈.燈錯了海防會上漁船來搜捕。現在漁船上仍有各色小燈泡.也是作為進出港的信號.

報關簿一定要留在船上.報關簿就像是車子的行車執照. 再說如果要進別的港口.沒有報關簿就不能進港. 在海上如有海巡要臨檢.你要怎麼證明船上有幾個人出海. 沒帶報關簿可是會被保七押進港檢查.

基隆市八斗高中 2019年度「小小導覽員培訓班」
張惟晴老師 白聰富老師指導
報關所:位於-----基隆市八斗街61號
大家在搭飛機出國時是不是都要經過海關簽證才能出關呢?同樣的漁船出港時也需要報關.
最主要目的是漁船安全檢查.防止走私偷渡.確實管制.掌握漁船進出港動態.
未建港以前.八斗街外邊都是海.七斗子是沙灘.退潮時可退到很遠處.八斗子是海砂鋪.在這交接處.有一排突出的礁岩延伸到海岸邊，(以前稱作鼻ㄚ頭(台語)漁業署在此設海關.方便漁船靠岸報關。

戒嚴的時代，所有八斗子的漁船進出灣澳,都必須向警備總部的檢查哨報准.出海時規定一種燈號與旗幟,入港時又要換成另一種燈號和旗幟.如果被查獲有燈號和旗幟,或燈號和旗幟錯誤,岸上的哨兵就會向漁船開槍.

民國50-60年代出海時的報關方式是.出港報關時,海防(常備軍)會發一個小紙盒.紙盒就像個錦囊,裡面有張說明書.星期幾回航時,船上就要裝上哪種顏色的燈.燈錯了海防會上漁船來搜捕。現在漁船上仍有各色小燈泡.也是作為進出港的信號.

報關簿一定要留在船上.報關簿就像是車子的行車執照. 再說如果要進別的港口.沒有報關簿就不能進港. 在海上如有海巡要臨檢.你要怎麼證明船上有幾個人出海. 沒帶報關簿可是會被保七押進港檢查.

報關所:位於-----八斗街61號
大家在搭飛機出國時是不是都要經過海關簽證才能出關呢?同樣的漁船出港時也需要報關。
最主要目的是漁船安全檢查，防止走私偷渡，確實管制、掌握漁船進出港動態。.
未建港以前，八斗街外邊都是海，七斗子是沙灘，退潮時可退到很遠處，八斗子是海砂埔，在這交接處，有一排突出的礁岩延伸到海岸邊，以前稱作鼻ㄚ頭(台語)，漁業署在此設海關，方便漁船靠岸報關。

戒嚴的時代，所有八斗子的漁船進出灣澳，都必須向警備總部的檢查哨報准；出海時規定一種燈號與旗幟，入港時又要換成另一種燈號和旗幟，如果燈號和旗幟錯誤，岸上的哨兵就會向漁船開槍。

民國50-60年代出海時的報關方式是，出港報關時，海防(常備軍)會發一個小紙盒，紙盒就像個錦囊，裡面有張說明書，星期幾回航時，船上就要裝上哪種顏色的燈，燈錯了，海防會上漁船來艘捕。現在漁船上仍有各色小燈泡，也是作為進出港的信號。

報關簿一定要留在船上，報關簿就像是車子的行車執照.，再說如果要進別的港口，沒有報關簿就不能進港.，在海上如有海巡要臨檢，你要怎麼證明船上有幾個人出海.?
沒帶報關簿可是會被保七押進港檢查。