＿#TeamTaiwan
＿臺灣帕運羽球男單選手方振宇，銅牌戰即將開打
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早先在四強賽，再度對決世界第二的馬來西亞選手，世界排名第七的臺灣選手 #方振宇 今天拼勁超強，一掃八強賽挨打的態勢，把對手逼得很緊，最後以1:2作收。
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待會15:00，在202頻道愛爾達體育三台，即將對決世界排名第三的印尼選手Suryo Nugroho由於帕運官方提供訊號的比賽不多，辛苦的 愛爾達體育家族 為轉播球賽連夜測試設備。

這場轉播得來不易，同時是臺灣帕運的最後一場比賽，請打開電視幫這位來自台南的熱血少年加油。
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🏅️ 方振宇粉絲專頁：https://bit.ly/3jIVq9B
🏅️ 方振宇 IG 帳號：https://bit.ly/3yJb1Ko
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（圖片來源：自由時報）
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#東京帕運

立法院法制局報告指出：
1. 魚叉飛彈具有沿岸目標壓制模式、控制系統整合了「武器資料鏈網路」（WDLN），可補足國軍跨地平線偵搜能力之不足，因此主管機關經評估認定以外購機動岸置魚叉飛彈系統較符合經濟效益與國家安全利益。
2. 中科院稱雄風二型反艦飛彈是非常成熟的彈種與美製魚叉飛彈均屬同等級反艦飛彈。雄二飛彈射程、發射後巡弋速度優於魚叉飛彈，惟飛彈車機動性略遜於後者。

可知，雄二飛彈射程、發射後巡弋速度均優於魚叉飛彈，且雄風二型反艦飛彈亦具備沿岸目標壓制模式，除了飛彈車機動性略遜外，魚叉飛彈整合了「武器資料鏈網路」（WDLN），可補足國軍跨地平線偵搜能力之不足。換句話說，魚叉飛彈不見得比雄二飛彈優，但是，魚叉飛彈系統的目獲能力高於雄二飛彈，「因此主管機關經評估認定，以外購機動岸置魚叉飛彈系統較符合經濟效益與國家安全利益。」

因此總工認為，工業合作技術轉移的重點應是「強化海軍目獲能力」不在「產製及後勤支援之能量」。經驗中，國外武獲後來的工業合作，很少有技術轉移，通常都變成必須後續的採購案，需再編列更多的預算支應，例如空軍幻象機的飛彈，後來的工合就是轉成購買飛彈廠級維修測試設備。

(延伸閱讀)
採購美製魚叉飛彈 技術轉移待落實
https://pchome.megatime.com.tw/news/cat9/20210828/63011360080301207001.html

//小空間 大魔術//
#說好的 #就不會遺忘

☀️居家也有心有肺的椅子心肺練習
☀️居家小空間練習 佐後彎

主題：Vino & JazzMine / MUSIC & Love Special Class
時間：2021年8月15日 07:00下午 台北

軟體：zoom
會議 ID：810 9542 5599
密碼：VJ0815

邀請所有人加入
阿公揪阿嬤 阿爸揪阿母 鄰居揪促邊

｜你要準備｜
🪑一張平穩的椅子
🛖一條毛巾

｜注意事項｜
課程7:00準時開始，參與課程的朋友可以提前10分鐘左右連線測試設備。

歐付寶打賞點歌
謝謝各位嘉賓我愛各位
https://pse.is/3le5f3

大家現在都知道畫面要升級，要大光圈，要4K60格

但卻忘記了影像升級之後，收音表現更扮演一個很重要的角色

今晚吉米來跟大家分享，最近拍影片超棒的HollyLand LARK150一對二無線麥克風

影片中還會分享我這些年來買過得無線麥克風到底有什麼故事

並且讓大家實際聽聽看，不同收音設備會有什麼樣的效果

#無線麥克風 #HollyLand #一對二

購買連結

黑色標準版
https://s.iphone4.tw/3hG8qfo

白色限量版
https://s.iphone4.tw/2T2YnH9

0:00 範例與影片Highlight
0:45 買麥克風的故事
1:05 Saramonic UwMic10
2:02 Rode Wireless Go
3:37 HollyLand LARK150
6:00 收音經驗分享
7:15 為什麼要收音
8:11 實戰測試設備介紹
9:12 Rode Wireless Go Sample
9:26 HollyLand LARK150 Sample
9:42 Rode Wireless Go + 領夾麥克風 Sample
9:59 HollyLand LARK150 + 領夾麥克風 Sample
10:15 DJI OSMO POCKET2 無線麥克風 Sample
10:31 Rode VideoMic Pro Sample
10:48 ZOOM H6 + XY Sample
11:04 A7M3 機頂麥克風 Sample
11:20 Sony X3000 Sample
11:37 HollyLand LARK150 + 領夾麥克風 + Audition後製 Sample
11:53 後記

近年每逢連假，交通部總是會宣導用路人改走台61線，建設多年的西濱快速道路目前已接近全線完工，並漸漸成為除了國道一號、三號以外，第三條重要的西部走廊大動脈。西濱雖然同樣具有貫通南北的功能，卻與兩條國道擁有的養護資源完全不同。

西濱以省道快速道路標準設計，當年建設快速道路網的原意，是為了彌補國道之間東西向聯絡的不足，因此除了台61線外，其他的快速道路皆只有短短數十公里，自然也沒有設計服務區的必要。但西濱全長301公里，用路人一定會需要休息，目前卻只有新竹設有簡易服務區，對比國道實在少得可憐。

事實上，台南市政府兩年前就已媒合各機關釋出公有地，讓公路總局在將軍交流道旁建設服務區，但公總卻遲未有動作。詢問過後，他們的答覆竟是要先由北部開始向南部興建，這樣的答案實在讓人不能接受，我要求公總加速辦理，讓已解決用地需求的的台南盡快設置服務區。

另外，我也關切了西濱日益嚴重的大車問題。西濱除了作為國道的替代路線外，因為有免收費、無地磅，鄰近西部沿海多個工業區等優勢，也漸漸成為大型載重車輛的首選路線。根據公路總局統計，西濱的大車利用率高達30%，高居全台快速道路之冠。我要求公總要特別注意西濱的道路鋪裝品質，同時研議在即將新設的地磅站加入煞車測試設備，保障大車司機與其餘用路人的安全。

西濱可以說是全台快速道路中最特別的一條，肩負長途國道使命，卻僅有省道養護等級。交通部希望西濱成為國道替代路線，相對地，也要讓西濱擁有不遜於國道的養護資源和服務品質，以「準國道」的標準來維護。