新產品一代代在問世,台灣風電業者是邊作邊改?還是一作到底?

去年，風能激增，全球安裝了足夠多的渦輪機，可發電超過54吉瓦。幾乎所有這些渦輪機都是老式的老式渦輪機：一個高塔，上面有三個螺旋槳狀的葉片在頂部旋轉。
但是研究人員和一些小公司多年來一直在研究另一個渦輪機概念 ：垂直軸風力渦輪機（VAWT），它是圓柱形的，通常看起來像打蛋器或風向標。垂直軸渦輪機的製造和維護成本更低，佔用的空間更小，並且對鳥和蝙蝠更安全。問題在於它們不是很有效。

現在，斯坦福大學的研究人員創建了一個最新的實驗室模型，可以使提高VAWT的生產率變得更加容易。該模型發表在《可再生和可持續能源雜誌》上， 使測試大型立式渦輪機如何共同發揮作用變得容易。
風電場的功率輸出取決於其渦輪機的佈置方式。這是因為各個渦輪機相互影響並影響整個陣列的風量。例如，當常規風力渦輪機彼此靠近放置時，上游渦輪機會減慢風速並引起湍流，這會降低相鄰渦輪機的功率輸出。這就是為什麼此類渦輪機必須相距數百英尺的原因。

垂直軸渦輪機使用獨特的幾何形狀，並具有獨特的垂直葉片，這些葉片垂直於風流排列。Hi-VAWT DS3000渦輪機已獲得SWCC-18-02認證，該渦輪機證明符合AWEA 9.1標準，該標準是ICC-SWCC SWT計劃的基礎。!，在美國由Colite Technologies代表，Colite Technologies將該渦輪機提交了認證。
另一方面，VAWT在彼此靠近時會產生積極的影響。斯坦福大學機械工程博士學位的學生，該研究的主要作者安娜·克雷格（Anna Craig）在新聞稿中說：“我們認為VAWT會產生阻塞效應，從而導致渦輪機加速，從而有助於下游渦輪機。” 單個VAWT通常產生的功率只有相同尺寸的傳統水平軸風力渦輪機（HAWT）的一小部分。但是，如果將VAWT放得更近，那麼從理論上講，在相同的土地上，您所產生的電力將是一系列HAWT的十倍。

這麼輕，到底有多輕？
其實興奮之餘，還真的忘了去量秤它到底有多少重量!
不過光看我輕鬆的單手舉起，我個人猜測這麼大一套，也就5kg左右罷了！

風神真的還能改？
當然可以，說穿了，Pagani原廠太多的神話其實是可被揭露的；只是極少有Pagani的車主像我這麼直白，一直在掀原廠的底罷了！
原廠的排氣，有三大缺失：
1.不是全段鈦管.
這裡，我指的當然是觸媒之後的部份。但我不知原廠是為了省錢、還是礙於工法囉嗦、麻煩，所以觸媒之後的銜接段(一大段、不是接頭)，還是採用「白鐵」，所以並不是整支管都是鈦合金!
2.原廠說，為了調音出最悅耳的排氣聲浪，所以……$^&@%一堆話術和影片介紹；但其實將其拆卸下來之後研究，發現不就是整支直通管而已嗎？
而中段有類似橄欖型狀的消音筒狀(也是大家最好奇的)，其實也只是一個外殼，只是美觀、毫無其他作用，當然對於聲音更是毫無作用!
3.實際聽過原廠排氣管聲浪的朋友，一定第一時間會質疑自己的耳朵，這是「電動車」嗎？換言之，就是風神原廠設定之下的排氣，根本沒有跑車該有的聲浪。
原因：
A：渦輪太小顆(有解但不想改).
B：觸媒之後直接分流為二，也就是12缸2顆觸媒之後，直接分流為四管，這樣會有聲浪才有鬼!
C：原廠陶瓷觸媒太塞(改金屬觸媒).
原廠為了環保，觸媒塞到狗屁不通，這能理解、體諒；但把設計不優的排氣，用謊言的方式加以美化呈現，造成一台神車像啞巴式的在吹氣；直到神話到被搓破之後，所有知道真相的人，沒有一個不驚訝不已!

Huayra其實是台很有趣的車，很多地方讓人很詬病又討厭；但很多地方也讓人愛不釋手!
她的基本維修、保養事實上並不困難，除非是原廠的特製零組件，否則有些在一般市場上都很容易取得!
此外，車型夠美，近代要能取代她的車，還真屈指可數，這點相信是絕大多數的人，都會贊同!
不過，我個人很不喜歡原廠的過度吹噓；因為他們讓我造成很多神話的破滅、失望，更讓我覺得Pagani只是一家重度美化行銷、卻不夠務實的公司!
這點，從新車引擎室就沒有防(隔)水膠條(後遺症相當嚴重，不是三言兩語可以說完)，而原廠改善設計缺失卻又不補給車主來看；這家公司在某些方面，是有給人射後不理的不良感受!

至於我，仍是站在玩家的角度求得更好的精進；我只能美化、安慰自己的心態，告訴自己世上沒有盡善盡美的事物。
所以盡其所能的繼續改善、玩這台風神，或許也是生活的樂趣之一吧!

【#玩美南人推薦 Dyson V11】

如果大家有幾分鐘看看，請容許我娓娓道來關於我對V11的使用感想。

來台灣八年多，我從雄獅旅遊宿舍，換到套房，又換到大一點的樓中樓，最終在去年底，搬到了現在的兩房一廳外加陽台。老實說，對一個一年有1/3之一時間在帶團，另外2/3也常常很忙的人來說，這房租不低的新房，根本幾乎就是…. 租來給黑蜜獨自享用的。

但，為了隨時可能來台旅遊的家人，我寧願房租貴一點空著一間房 (其實黑蜜早已當成自己的房間)，也不希望他們跟我窩在套房，而且媽媽也說過，寧願擠一點，也不願住飯店，畢竟來台灣就是因為想跟我多相處一點時間。因此，我仍覺得搬到現在的家，是值得的！

說到我媽，從小我們三兄妹就被指派打掃家裡，各自有各自負責的工作，但那時總希望能混水摸魚躲過，直到獨自定居台灣，獨自負責打理家中一切，我的”居家潔癖”才正式大爆發！

作為一個沒事特喜愛窩自家中的巨蟹座來說，我的打掃歷程，從最早的靜電拖把擦過一遍後再使用濕紙巾，到後來正式加入Dyson吸塵器家族，從V6換成最新的V11，堅定了我成為品牌的忠實用戶粉絲。

為何會決定使用吸塵器？原因就是家裡那隻黑蜜。
貓毛加上貓砂，不靠一台吸塵器每天上班前下班後清理一遍，是無法達到大家偶爾透過我分享的照片看到，那麼一塵不染的居家環境。
尤其，我實在不解她到底如何把貓砂帶到家中奇怪角落，像是我的枕頭、廚房水槽、床鋪下方、門後方、窗戶、浴室洗臉檯這種讓我百思不解的地方，但也正因為如此，無線、擁有各種替換吸頭功能的Dyson，更顯靈活與必要。

你或許會問，V6用戶的我，沒事好好的為何要換新一代V11？只因為吸力更強？
如果你尚未接觸過Dyson無線吸塵器，就讓我來跟你分享，V11有哪些讓我深感佩服，深深愛上的創新科技吧。

1.【新增完整資訊提示的彩色LCD螢幕】
先不說其他，單單可依照使用模式 ( 強效、自動、節能 ) 顯示剩餘電力的可運作時間，就已經是無線吸塵器使用者一大福音！依照剩餘電量規劃打掃時間，不須擔心電力不足而不敢打掃，在時間管理方面，V11充滿便利性，不需像以往得了強迫症似的，無時無刻都要充電 (ps: 節能模式可達60分鐘的續航力！)。
另外不僅充電時間也會顯示，像是集塵筒太滿、濾網清洗、阻塞障礙及如何清除也會提示，對先進家電不熟悉的使用者來說，是簡單易懂的貼心設計。

2.【智能感應吸頭】
過往Dyson總是配備各種適合不同面積與材質的吸頭，彷彿吸頭越多越強悍 (這次吸頭也是不少)，但一次打掃個家，要替換來替換去，也是蠻累的。
使用V11標配的高扭矩智能感應吸頭，吸塵器會改為自動模式，根據地板類型，會智能感應及調整吸力，不需要因為清理磁磚地板、浴室踏腳墊或地毯上的貓毛與貓砂而不斷替換吸頭，如今一頭吸到底，大大提高了工作效益。
偷偷說一下，以前當浴室腳踏墊沾滿了黑蜜帶進的貓砂後，要嘛我直接丟洗衣機洗 (浪費一堆水)，不然就是丟掉買新的 (浪費資源與金錢)。

3. 【吸力更強，噪音更小，電池升級改良】
V11的初體驗最深刻印象，就是按下啟動鍵那一刻，吸塵器發出的低沉安靜聲量，讓我發現馬達噪音著實較低不少。但同時，V11卻增加了20%的吸力，完全違反了以往大家對吸塵器吸力越強噪音越大的印象。

4.【那其他吸頭呢？有啥功能？】
我是覺得這就得看個人習慣，但既然專家設計出這麼多吸頭，絕對有各自存在的必要。
例如，我常用二合一組合吸頭來清理沙發上黑蜜殘留的貓毛，尤其是現在的掉毛季節，隨便摸她一把就是一堆落毛；隙縫清潔吸頭我則是拿來清理家中各個家具角落，平常接觸不到但卻是最容易堆積灰塵的地方；而人生不可或缺的迷你電動渦輪吸頭，算是人類的救贖吧.. 試問，誰不希望自己每晚休息的寢具，乾乾淨淨，毫無皮屑、毛髮、塵蟎？請絕對不要自信滿滿地認為自己的床很乾淨，有機會試試看吧！用迷你電動渦輪吸頭，開啟強效模式，你會驚嘆V11的效率，更會驚訝自己睡覺的床，竟然沒有想像中那麼乾淨。

5.【就是時尚，就是帥！】
對於擁有嚴重居家潔癖，但又同時想追求時尚、美感、簡單的我，可置放最常使用的三支吸頭的掛壁式充電座，也是我選擇Dyson的原因之一。就算不使用它，單單經過看它一眼，都覺得心情特好！

6.【最重要的：Dyson對我來說的意義】
在台辛苦打拼多年，一手建立起的中南美旅遊熱潮，我常常在思考如何走在眾多競業最前端，設計出獨特、有創意、深度的旅遊行程，而答案其實很簡單：站在旅客角度思考。如果我是團員，我會想去哪兒？怎麼玩？如何留下一輩子難忘的美好回憶？一切自然就有了答案。
Dyson作為世界領導品牌，當我們覺得產品已經夠完善時，新型號一推出，總還是發現有更改善、進化、讓人驚豔的功能。我相信Dyson設計團隊，絕對是站在消費者角度評估所有回饋與需求後，在維持高品質下，堅持不斷創新，才贏得了如今的領導地位。
我看到的，是Dyson的自信、堅持與熱情。

Dyson V11，值得我使用它！

PS: 內藏黑蜜與V11合照，找找看😎
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